權利要求書： 1.一種帶式輸送機高強度機尾裝置，包括架體(1)、導軌(2)以及V型托輥組件(3)；所述架體(1)的上端面上分別固定連接有導軌(2)；所述導軌(2)之間固定安裝有V型托輥組件(3)；其特征在于：所述導軌(2)由上導軌板(20)、下導軌板(21)以及立板(22)組成；所述上導軌板(20)和下導軌板(21)均為長方體狀；所述上導軌板(20)與下導軌板(21)呈平行布置，且上導軌板(20)和下導軌板(21)沿長度方向的軸線通過立板(22)焊接固定連接；所述上導軌板(20)的寬度小于所述下導軌板(21)的寬度；在所述立板(22)兩側的上導軌板(20)和下導軌板(21)之間沿立板(22)長度方向均分別間隔設置有若干條肋板(23)；所述肋板(23)的頂端面與上導軌板(20)的下表面焊接固定連接，肋板(23)的一個側端面與立板(22)的側面焊接固定連接，肋板(23)的底端面與下導軌板(21)的上表面焊接固定連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶式輸送機高強度機尾裝置，其特征在于：所述V型托輥組件(3)的兩個側端面上分別設有若干第一角碼(4)，在所述立板(22)側面上設有若干與第一角碼(4)適配的第二角碼(5)；所述第一角碼(4)與第二角碼(5)一一固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶式輸送機高強度機尾裝置，其特征在于：所述架體(1)的下部設有可制動性車輪(6)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶式輸送機高強度機尾裝置，其特征在于：所述V型托輥組件(3)為橡膠圈式緩沖托輥組。

說明書： 一種帶式輸送機高強度機尾裝置技術領域

本實用新型涉及伸縮式帶式輸送機機尾裝置技術領域，特別涉及一種帶式輸送機高強度機尾裝置。

背景技術

伸縮式皮帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分，固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成；非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。

機尾裝置常用于煤礦井下綜采工作面上的支撐順槽刮板轉載機在上方連續(xù)行走。因此，對于此裝置承重能力及設備結構要求非常高。

但是，現(xiàn)有技術中的機尾裝置，用于支撐順槽刮板轉載機行走的導軌通常采用工字鋼結構，工字鋼結構的導軌其結構穩(wěn)定性欠佳，由于結構穩(wěn)定性差，使得導軌受力均勻性差，從而導致導軌出現(xiàn)變形，進而影響到順槽刮板轉載機的正常行走。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶式輸送機高強度機尾裝置，導軌結構穩(wěn)定性好，用于支撐順槽刮板轉載機行走的導軌不容易變形。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種帶式輸送機高強度機尾裝置，包括架體、導軌以及V型托輥組件；所述架體的上端面上分別固定連接有導軌；所述導軌之間固定安裝有V型托輥組件；所述導軌由上導軌板、下導軌板以及立板組成；所述上導軌板和下導軌板均為長方體狀；所述上導軌板與下導軌板呈平行布置，且上導軌板和下導軌板沿長度方向的軸線通過立板焊接固定連接；所述上導軌板的寬度小于所述下導軌板的寬度；在所述立板兩側的上導軌板和下導軌板之間沿立板長度方向均分別間隔設置有若干條肋板；所述肋板的頂端面與上導軌板的下表面焊接固定連接，肋板的一個側端面與立板的側面焊接固定連接，肋板的底端面與下導軌板的上表面焊接固定連接。

進一步的，所述V型托輥組件的兩個側端面上分別設有若干第一角碼，在所述立板側面上設有若干與第一角碼適配的第二角碼；所述第一角碼與第二角碼一一固定連接。

進一步的，所述架體的下部設有可制動性車輪。

進一步的，所述V型托輥組件為橡膠圈式緩沖托輥組。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型中的機尾裝置，對傳統(tǒng)工字鋼導軌的結構進行重新設計，上導軌板的寬度小于下導軌板的寬度，且上導軌板和下導軌板沿長度方向的軸線通過立板焊接固定連接。本實用中上導軌板和下導軌板一窄一寬的設計，配合立板兩側設置的肋板，使得導軌具有更好的穩(wěn)定性能，導軌的穩(wěn)定性能改進了，從而使其能夠更好的承載順槽刮板轉載機，導軌的承載力受力均勻，從而保證其不容易變形。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-架體，2-導軌，3-V型托輥組件，4-第一角碼，5-第二角碼，6-車輪，20-上導軌板，21-下導軌板，22-立板，23-肋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，一種帶式輸送機高強度機尾裝置，包括架體1、導軌2以及V型托輥組件3；所述架體1的上端面上分別固定連接有導軌2；所述導軌2之間固定安裝有V型托輥組件3；所述導軌2由上導軌板20、下導軌板21以及立板22組成；所述上導軌板20和下導軌板21均為長方體狀；所述上導軌板20與下導軌板21呈平行布置，且上導軌板20和下導軌板21沿長度方向的軸線通過立板22焊接固定連接；所述上導軌板20的寬度小于所述下導軌板21的寬度；在所述立板22兩側的上導軌板20和下導軌板21之間沿立板22長度方向均分別間隔設置有若干條肋板23；所述肋板23的頂端面與上導軌板20的下表面焊接固定連接，肋板23的一個側端面與立板22的側面焊接固定連接，肋板23的底端面與下導軌板21的上表面焊接固定連接。

需要說明的是，為了充分保證連接強度，本實施例中涉及到的焊接固定連接，焊接的方式均為滿焊。

具體的，所述V型托輥組件3的兩個側端面上分別設有若干第一角碼4，在所述立板22側面上設有若干與第一角碼4適配的第二角碼5；所述第一角碼4與第二角碼5一一固定連接。第一角碼4和第二角碼5的設計，有利于增強V型托輥組件3與導軌2的連接穩(wěn)定性。

具體的，所述架體1的下部設有可制動性車輪6?？芍苿有攒囕?的設置，便于更好的移動架體1和導軌2。

具體的，所述V型托輥組件3為橡膠圈式緩沖托輥組。采用橡膠圈式緩沖托輥組，能有效緩沖物料的不規(guī)律沖擊力。

本實用新型的工作原理：

本實用新型中的機尾裝置，可直接配套應用于可伸縮帶式輸送機機尾部分，用于煤礦井下綜采工作面，支撐順槽用刮板轉載機在上方連續(xù)行走；機尾裝置的長度可根據(jù)需要進行具體設定，本實施例中為3米一組；本實用中上導軌板20和下導軌板21一窄一寬的設計，配合立板22兩側設置的肋板23，使得導軌2具有更好的穩(wěn)定性能，導軌2的穩(wěn)定性能改進了，從而使其能夠更好的承載順槽刮板轉載機，導軌2的承載力受力均勻，從而保證其不容易變形。

以上結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。