權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：包括一對(duì)平行布置的支撐桿(1)、掛軸(2)、擋料板(3)以及止橫梁(4)；一對(duì)所述支撐桿(1)的前端面上固定連接有止橫梁(4)；所述擋料板(3)的頂部固定連接有掛軸(2)；所述支撐桿(1)的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽(10)，且兩根所述支撐桿(1)上開(kāi)設(shè)的凹槽(10)呈相對(duì)布置；所述掛軸(2)的兩端分別活動(dòng)卡接在所述凹槽(10)中；所述擋料板(3)位于所述止橫梁(4)后端面一側(cè)；所述擋料板(3)的高度低于所述支撐桿(1)的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：?jiǎn)胃鲋螚U(1)為伸縮式支撐桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：所述支撐桿(1)由上支撐桿(11)和下支撐桿(12)組成；沿所述上支撐桿(11)和下支撐桿(12)的長(zhǎng)度方向上均分別設(shè)有相互匹配的銷孔(13)；穿過(guò)所述銷孔(13)設(shè)有銷軸(14)將上支撐桿(11)和下支撐桿(12)可拆卸固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：所述支撐桿(1)的底端設(shè)有角板(5)，在角板(5)上開(kāi)設(shè)有螺栓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：所述擋料板(3)的下部呈倒梯形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，其特征在于：所述凹槽(10)中分別安裝有軸承(6)；所述掛軸(2)的兩端部固定在所述軸承(6)的內(nèi)圈中。

說(shuō)明書(shū)： 一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)作為一種散裝物料連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備，它不僅應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸，也拓展到企業(yè)外部的運(yùn)輸，廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、電廠、建材等各個(gè)行業(yè)。但是由于這些普通帶式輸送機(jī)的傾角一般小于18°，所以在應(yīng)用上存在很大局限性。但是一旦增加了輸送機(jī)的傾角，物料通過(guò)輸送機(jī)輸送過(guò)程中，容易引發(fā)大塊狀物料向反方向運(yùn)動(dòng)，出現(xiàn)物料潑灑，嚴(yán)重的，還會(huì)導(dǎo)致傷人事故的發(fā)生。

現(xiàn)有技術(shù)中也有在帶式輸送機(jī)上設(shè)置擋料裝置，對(duì)反方向運(yùn)動(dòng)的大塊狀物料進(jìn)行阻擋，但是現(xiàn)有的擋料裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，操作使用不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低廉，操作使用方便。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，包括一對(duì)平行布置的支撐桿、掛軸、擋料板以及止橫梁；一對(duì)所述支撐桿的前端面上固定連接有止橫梁；所述擋料板的頂部固定連接有掛軸；所述支撐桿的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，且兩根所述支撐桿上開(kāi)設(shè)的凹槽呈相對(duì)布置；所述掛軸的兩端分別活動(dòng)卡接在所述凹槽中；所述擋料板位于所述止橫梁后端面一側(cè)。

進(jìn)一步的，單根所述支撐桿為伸縮式支撐桿。

進(jìn)一步的，所述支撐桿由上支撐桿和下支撐桿組成；沿所述上支撐桿和下支撐桿的長(zhǎng)度方向上均分別設(shè)有相互匹配的銷孔；穿過(guò)所述銷孔設(shè)有銷軸將上支撐桿和下支撐桿可拆卸固定連接。

進(jìn)一步的，所述支撐桿的底端設(shè)有角板，在角板上開(kāi)設(shè)有螺栓孔。

進(jìn)一步的，所述擋料板的下部呈倒梯形狀。

進(jìn)一步的，所述凹槽中分別安裝有軸承；所述掛軸的兩端部固定在所述軸承的內(nèi)圈中。

本實(shí)用新型的有益效果是：

使用時(shí)，將本實(shí)用新型中的擋料裝置安裝于帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，支撐桿對(duì)應(yīng)安裝在機(jī)架的兩側(cè)，擋料裝置的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增減；當(dāng)物料由低往高正常傳送過(guò)程中，大塊狀的物料可將擋料板掀起偏離豎直方向一定角度后從而通過(guò)；而當(dāng)大塊狀的物料出現(xiàn)反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋料板則緊貼止橫梁，從而阻止大塊狀物料繼續(xù)反方向向下滑落。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，且各部件制作加工成本低廉，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-支撐桿，2-掛軸，3-擋料板，4-止橫梁，5-角板，6-軸承，10-凹槽，11-上支撐桿，12-下支撐桿，13-銷孔，14-銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，一種帶式輸送機(jī)用擋料裝置，包括一對(duì)平行布置的支撐桿1、掛軸2、擋料板3以及止橫梁4；一對(duì)所述支撐桿1的前端面上固定連接有止橫梁4；所述擋料板3的頂部固定連接有掛軸2；所述支撐桿1的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽10，且兩根所述支撐桿1上分別開(kāi)設(shè)的凹槽10兩兩之間呈相對(duì)布置；所述掛軸2的兩端分別活動(dòng)卡接在所述凹槽10中，即掛軸2 可在凹槽中前后活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述擋料板3位于所述止橫梁4后端面一側(cè)。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中所述止橫梁4后端面一側(cè)指的是，朝向帶式輸送機(jī)安裝后較高的一側(cè)，而止橫梁4 前端面一側(cè)則是物料方向滑落一側(cè)。

具體的，為了便于使用時(shí)調(diào)整擋料板3的底端與帶式輸送機(jī)的皮帶之間的距離，使其更加適合不同尺寸塊狀物料的輸送，單根所述支撐桿1為伸縮式支撐桿式設(shè)計(jì)。

具體的，所述支撐桿1由上支撐桿11和下支撐桿12組成；沿所述上支撐桿11和下支撐桿12的長(zhǎng)度方向上均分別設(shè)有相互匹配的銷孔13；穿過(guò)所述銷孔13設(shè)有銷軸14將上支撐桿11和下支撐桿12可拆卸固定連接。使用時(shí)，通過(guò)調(diào)整上支撐桿11和下支撐桿12上的銷孔13位置，即可調(diào)整支撐桿1整桿的高度，然后通過(guò)銷軸14進(jìn)行鎖緊。

具體的，所述支撐桿1的底端設(shè)有角板5，在角板5上開(kāi)設(shè)有螺栓孔。采用上述設(shè)計(jì)，便于將支撐桿1以可拆卸的方式固定在帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，這樣方便拆裝支撐桿1。

具體的，所述擋料板3的下部呈倒梯形狀。

具體的，為了便于掛軸2更好的在凹槽10中活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凹槽10中分別安裝有軸承 6；所述掛軸2的兩端部固定在所述軸承6的內(nèi)圈中。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程：

使用時(shí)，將本實(shí)用新型中的擋料裝置安裝于帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，支撐桿1對(duì)應(yīng)安裝在機(jī)架的兩側(cè)，擋料裝置的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增減；當(dāng)物料由帶式輸送機(jī)較低一端往較高一端正常傳送過(guò)程中，大塊狀的物料可將擋料板3掀起偏離豎直方向一定角度后從而通過(guò)；而當(dāng)大塊狀的物料出現(xiàn)反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，擋料板3則緊貼止橫梁4，從而阻止大塊狀物料繼續(xù)朝反方向向下滑落。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。