權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶式輸送機(jī)輸送帶，包括輸送帶主體(1)、上部覆蓋層(6)、輸送帶帶芯(8)、皮帶緩沖層(9)、增強(qiáng)層(12)和下部覆蓋層(7)，其特征在于：所述輸送帶主體(1)的上部固定連接有橡膠固定塊(4)，且橡膠固定塊(4)的上端連接有擋條(5)，所述輸送帶主體(1)的內(nèi)側(cè)連接有主動(dòng)輪(2)和從動(dòng)輪(3)，所述輸送帶主體(1)的上表面設(shè)有上部覆蓋層(6)，且上部覆蓋層(6)的下側(cè)連接有輸送帶帶芯(8)，所述輸送帶帶芯(8)的外側(cè)固定連接有皮帶緩沖層(9)，所述皮帶緩沖層(9)的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩(11)，所述鋼絲繩(11)的下端連接有增強(qiáng)層(12)，所述增強(qiáng)層(12)的下側(cè)連接有下部覆蓋層(7)，所述下部覆蓋層(7)的下側(cè)連接有底部摩擦層(13)，且輸送帶主體(1)的側(cè)面固定連接有邊膠(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶，其特征在于：所述輸送帶主體(1)的上部設(shè)有安裝通孔，所述輸送帶主體(1)通過(guò)連接螺栓和墊片與橡膠固定塊(4)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶，其特征在于：所述增強(qiáng)層(12)采用縱橫網(wǎng)狀鋼絲組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶，其特征在于：所述輸送帶主體(1)通過(guò)一體成型制作。

說(shuō)明書(shū)： 一種帶式輸送機(jī)輸送帶技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)輸送帶。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)在生活中是比較常見(jiàn)的一種機(jī)械輸送設(shè)備，主要用于生產(chǎn)中的貨物連續(xù)性、遠(yuǎn)距離以及大批量運(yùn)輸，帶式輸送機(jī)的主要原理是利用驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶接觸時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力，驅(qū)使輸送帶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)物料的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)械化以及自動(dòng)化程度的不斷提高，帶式輸送機(jī)由其效率高、阻力小、損耗低以及安全可靠的特點(diǎn)，能夠逐漸取代人力運(yùn)輸及汽車(chē)運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的運(yùn)輸方式。

但是現(xiàn)有的輸送帶在使用時(shí)存在一些不足之處，例如輸送帶側(cè)面磨損比較嚴(yán)重，而且輸送帶漲緊力不足，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成輸送帶出現(xiàn)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，從而降低了對(duì)輸送帶的使用率，所以提出了一種帶式輸送機(jī)輸送帶，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)輸送帶，以解決上述背景技術(shù)提出的輸送帶側(cè)面磨損比較嚴(yán)重，而且輸送帶漲緊力不足，容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，造成輸送帶出現(xiàn)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，從而降低了對(duì)輸送帶的使用率問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)輸送帶，包括輸送帶主體、上部覆蓋層、輸送帶帶芯、皮帶緩沖層、增強(qiáng)層和下部覆蓋層，所述輸送帶主體的上部固定連接有橡膠固定塊，且橡膠固定塊的上端連接有擋條，所述輸送帶主體的內(nèi)側(cè)連接有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述輸送帶主體的上表面設(shè)有上部覆蓋層，且上部覆蓋層的下側(cè)連接有輸送帶帶芯，所述輸送帶帶芯的外側(cè)固定連接有皮帶緩沖層，所述皮帶緩沖層的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩，所述鋼絲繩的下端連接有增強(qiáng)層，所述增強(qiáng)層的下側(cè)連接有下部覆蓋層，所述下部覆蓋層的下側(cè)連接有底部摩擦層，且輸送帶主體的側(cè)面固定連接有邊膠。

優(yōu)選的，所述所述輸送帶主體的上部設(shè)有安裝通孔，所述輸送帶主體通過(guò)連接螺栓和墊片與橡膠固定塊相連接，利用螺紋連接可以將橡膠固定塊固定在輸送帶主體的上部。

所述增強(qiáng)層采用縱橫網(wǎng)狀鋼絲組成，通過(guò)增強(qiáng)層可以提高輸送帶主體整體的強(qiáng)度。

所述輸送帶主體通過(guò)一體成型制作，可以使輸送帶主體具有一定的韌性和和耐磨性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)利用邊膠、上部覆蓋層和下部覆蓋層可以提高輸送帶的磨損程度，并且增強(qiáng)了輸送帶的耐磨性，還能提高輸送帶側(cè)面的摩擦力，防止因輸送帶破邊而造成的早期損壞，增強(qiáng)了輸送帶的使用壽命；

(2)通過(guò)皮帶緩沖層和增強(qiáng)層可以增強(qiáng)輸送帶整體的輕度和剛度，還可以使輸送帶具有一定的韌性，同時(shí)利用底部摩擦層可以使輸送帶與傳動(dòng)輪之間具有一定的漲緊力，從而提高了輸送帶的穩(wěn)定性，從而防止出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象；

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、輸送帶主體；2、主動(dòng)輪；3、從動(dòng)輪；4、橡膠固定塊；5、擋條；6、上部覆蓋層；7、下部覆蓋層；8、輸送帶帶芯；9、皮帶緩沖層；10、邊膠；11、鋼絲繩；12、增強(qiáng)層；13、底部摩擦層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)輸送帶，包括輸送帶主體1、上部覆蓋層6、輸送帶帶芯8、皮帶緩沖層9、增強(qiáng)層12和下部覆蓋層7，所述輸送帶主體1的上部固定連接有橡膠固定塊4，利用橡膠固定塊4可以將擋條5固定在輸送帶主體1的上部，且橡膠固定塊4的上端連接有擋條5，利用擋條5可以實(shí)現(xiàn)輸送材料，所述輸送帶主體1的內(nèi)側(cè)連接有主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3，利用主動(dòng)輪2可以帶動(dòng)輸送帶主體1進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輸送帶主體1的上表面設(shè)有上部覆蓋層6，上部覆蓋層6具有保護(hù)輸送帶帶芯8的作用，且上部覆蓋層6的下側(cè)連接有輸送帶帶芯8，利用輸送帶帶芯8可以提高輸送帶主體1整體的韌性，所述輸送帶帶芯8的外側(cè)固定連接有皮帶緩沖層9，皮帶緩沖層9可以提高輸送帶帶芯8的強(qiáng)度，所述皮帶緩沖層9的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩11，鋼絲繩11可以提高輸送帶帶芯8的強(qiáng)度，所述鋼絲繩11的下端連接有增強(qiáng)層12，所述增強(qiáng)層12的下側(cè)連接有下部覆蓋層7，下部覆蓋層7可以保護(hù)輸送帶帶芯8的底部作用，所述下部覆蓋層7的下側(cè)連接有底部摩擦層13，底部摩擦層13可以提高輸送帶主體1的耐磨性，且輸送帶主體1的側(cè)面固定連接有邊膠10，利用邊膠10可以防止輸送帶主體1的側(cè)面出現(xiàn)磨損。

所述輸送帶主體1的上部設(shè)有安裝通孔，所述輸送帶主體1通過(guò)連接螺栓和墊片與橡膠固定塊4相連接，利用螺紋連接可以將橡膠固定塊4固定在輸送帶主體1的上部。

所述增強(qiáng)層12采用縱橫網(wǎng)狀鋼絲組成，通過(guò)增強(qiáng)層12可以提高輸送帶主體1整體的強(qiáng)度。

所述輸送帶主體1通過(guò)一體成型制作，可以使輸送帶主體1具有一定的韌性和和耐磨性。

工作原理：在使用輸送帶時(shí)，可以利用橡膠固定塊4將擋條5固定在輸送帶主體1的上部，同時(shí)利用橡膠固定塊4可以提高擋條5的穩(wěn)定性，通過(guò)主動(dòng)輪2與底部摩擦層13相接觸，可以帶動(dòng)輸送帶主體1能夠沿著主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，利用鋼絲繩11和增強(qiáng)層12可以增強(qiáng)輸送帶主體1整體的強(qiáng)度和剛度，并且可以承受輸送帶工作狀態(tài)的全部負(fù)荷，通過(guò)上部覆蓋層6、下部覆蓋層7和邊膠10可以達(dá)到保護(hù)的作用，可以增強(qiáng)輸送帶主體1的耐磨性以及耐燃性，防止輸送帶帶芯8出現(xiàn)過(guò)早損壞的現(xiàn)象，能夠延長(zhǎng)輸送帶主體1使用壽命，邊膠10可以使輸送帶主體1在工作過(guò)程中可以保護(hù)輸送帶帶芯8不會(huì)受到物料以及滾輪的直接沖力，以上便是整個(gè)裝置的工作過(guò)程，本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容均屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。