權(quán)利要求書： 1.一種有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

包括現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱(1)和現(xiàn)場(chǎng)電控箱(2)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力端子(3)，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱(1)內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力端子(4)，所述現(xiàn)場(chǎng)電控箱(2)內(nèi)設(shè)置有高速電力儀表(5)；

所述第二動(dòng)力端子(4)的一端與外接的第一動(dòng)力電纜(6)相連，所述第二動(dòng)力端子(4)的另一端與第二動(dòng)力電纜(7)的一端相連，所述第二動(dòng)力電纜(7)的另一端與電動(dòng)機(jī)內(nèi)的第一動(dòng)力端子(3)相連，所述第一動(dòng)力端子(3)與第一控制電纜(8)的一端相連，所述第一控制電纜(8)的另一端與高速電力儀表(5)相連，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱(1)內(nèi)電流互感器與高速電力儀表(5)間通過(guò)第二控制電纜(9)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述高速電力儀表(5)的型號(hào)為PM8000。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述第一控制電纜(8)和第二動(dòng)力電纜(7)穿過(guò)電動(dòng)機(jī)接線盒穿線孔后與第一動(dòng)力端子(3)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱(1)設(shè)置于現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)附近。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述第一動(dòng)力電纜(6)與第二動(dòng)力電纜(7)的截面積相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：所述電動(dòng)機(jī)附近設(shè)置有編碼器。

說(shuō)明書： 一種有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是港口散物料輸送工程中主要的工藝設(shè)備，在多年的工程實(shí)踐中，帶式輸送機(jī)的重載起動(dòng)較難問(wèn)題和正常運(yùn)行時(shí)負(fù)載率較低問(wèn)題，一直是用戶反映最多的問(wèn)題。在帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，帶載運(yùn)行故障停機(jī)會(huì)時(shí)有發(fā)生，故障處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，需重新起動(dòng)時(shí)，就出現(xiàn)帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)問(wèn)題。

為保證足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，往往會(huì)采用加大帶式輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)功率的方法。但是，在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，負(fù)載通常會(huì)低于額定負(fù)載，所以一般情況下，負(fù)載率會(huì)較低，如果再考慮到重載起動(dòng)的要求，通常情況負(fù)載率會(huì)更低，很低的負(fù)載率必然造成大量電能的損失。

解決問(wèn)題的關(guān)鍵是掌握電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性、傳動(dòng)裝置的機(jī)械特性、負(fù)載即帶式輸送機(jī)的機(jī)械特性以及三者的聯(lián)合工作特性。獲得準(zhǔn)確的機(jī)械特性曲線是解決問(wèn)題的前提條件，但是如何獲取準(zhǔn)確的機(jī)械特性曲線，存在較大的問(wèn)題，基于通常的工程經(jīng)驗(yàn)，完成特性曲線所需的數(shù)據(jù)很難從設(shè)備廠家得到，而在工程中從PLC控制系統(tǒng)得到的數(shù)據(jù)又難以滿足ms級(jí)數(shù)據(jù)采集所需要的精度要求。綜上所述，有待發(fā)明一種可以精確采集帶式輸送機(jī)數(shù)據(jù)的裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，解決了現(xiàn)有帶式輸送機(jī)數(shù)據(jù)采集方式困難或者無(wú)法進(jìn)行精確采集的問(wèn)題。

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：

一種有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，包括現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱和現(xiàn)場(chǎng)電控箱，所述電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力端子，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力端子，所述現(xiàn)場(chǎng)電控箱內(nèi)設(shè)置有高速電力儀表；

所述第二動(dòng)力端子的一端與外接的第一動(dòng)力電纜相連，所述第二動(dòng)力端子的另一端與第二動(dòng)力電纜的一端相連，所述第二動(dòng)力電纜的另一端與電動(dòng)機(jī)內(nèi)的第一動(dòng)力端子相連，所述第一動(dòng)力端子與第一控制電纜的一端相連，所述第一控制電纜的另一端與高速電力儀表相連，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱內(nèi)電流互感器與高速電力儀表間通過(guò)第二控制電纜相連。

進(jìn)一步地，所述高速電力儀表的型號(hào)為PM8000。

進(jìn)一步地，所述第一控制電纜和動(dòng)力電纜穿過(guò)電動(dòng)機(jī)接線盒穿線孔后與第一動(dòng)力端子相連。

進(jìn)一步地，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱設(shè)置于現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)附近。

進(jìn)一步地，所述第一動(dòng)力電纜與第二動(dòng)力電纜的截面積相同。

進(jìn)一步地，所述電動(dòng)機(jī)附近設(shè)置有編碼器。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置相連的第二動(dòng)力電纜、第一動(dòng)力端子、第一控制電纜和高速電力儀表，可以精確測(cè)量電動(dòng)機(jī)端電壓的數(shù)據(jù)；

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置相連的現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱、高速電力儀表、第二控制電纜，可以精確測(cè)量電動(dòng)機(jī)電流的數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型裝置接線圖。

圖2為本實(shí)用新型數(shù)據(jù)采集關(guān)系框圖。

附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱；2、現(xiàn)場(chǎng)電控箱；3、第一動(dòng)力端子；4、第二動(dòng)力端子；5、高速電力儀表；6、第一動(dòng)力電纜；7、第二動(dòng)力電纜；8、第一控制電纜；9、第二控制電纜。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本實(shí)用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)清楚，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制：方位詞“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其位器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說(shuō)明的是，使用“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件，僅僅是為了便于對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒(méi)有另行聲明，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊含義，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種有效解決有效解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的數(shù)據(jù)采集裝置，如圖1所示，

包括電動(dòng)機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱1和現(xiàn)場(chǎng)電控箱2，所述電動(dòng)機(jī)內(nèi)設(shè)置有第一動(dòng)力端子3，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱1內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力端子4，所述現(xiàn)場(chǎng)電控箱2內(nèi)設(shè)置有高速電力儀表5，所述高速電力儀表5的型號(hào)為PM8000。

所述第二動(dòng)力端子4的一端與外接的第一動(dòng)力電纜6相連，所述第二動(dòng)力端子4的另一端與第二動(dòng)力電纜7的一端相連，所述第一動(dòng)力電纜6與第二動(dòng)力電纜7的截面積相同。所述第二動(dòng)力電纜7的另一端與電動(dòng)機(jī)內(nèi)的第一動(dòng)力端子3相連，所述第一動(dòng)力端子3與第一控制電纜8的一端相連，所述第一控制電纜8的另一端與高速電力儀表5相連，所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱1內(nèi)電流互感器與高速電力儀表5間通過(guò)第二控制電纜9相連。所述電動(dòng)機(jī)可根據(jù)數(shù)據(jù)采集的需要設(shè)置有編碼器。

所述現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱1設(shè)置于現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)接線盒附近。

本實(shí)用新型選擇數(shù)據(jù)采樣周期在10ms的電力儀表進(jìn)行電動(dòng)機(jī)電流、端電壓的現(xiàn)場(chǎng)采集，記錄在起動(dòng)過(guò)程中，特別是前20s的數(shù)據(jù)，其中有效數(shù)據(jù)數(shù)量不能小于100個(gè)，導(dǎo)出記錄數(shù)據(jù)到計(jì)算機(jī)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，形成特性曲線。其中對(duì)于轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)，可以根據(jù)電流采集的數(shù)據(jù)模擬得到，如有問(wèn)題或偏差較大，可以再增加編碼器進(jìn)行轉(zhuǎn)速的現(xiàn)場(chǎng)采集。數(shù)據(jù)采集控制框圖如圖2所示。

因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電動(dòng)機(jī)的端電壓平方成正比，所以電動(dòng)機(jī)端電壓的數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，可以如下方法獲取，即采集電壓數(shù)據(jù)的第一控制電纜8隨電動(dòng)機(jī)第二動(dòng)力電纜7一同經(jīng)電動(dòng)機(jī)接線盒穿線孔進(jìn)入接線盒內(nèi)，接到第一動(dòng)力端子3上。電動(dòng)機(jī)的電流數(shù)據(jù)可以通過(guò)安裝在現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)接線盒附近的電流互感器箱獲得，原有電動(dòng)機(jī)第一動(dòng)力電纜6需要從電動(dòng)機(jī)接線盒端子拆除，接入現(xiàn)場(chǎng)電流互感器箱1內(nèi)的第二動(dòng)力端子4，新增測(cè)量用同截面的單芯第二動(dòng)力電纜7自箱內(nèi)第二動(dòng)力端子4經(jīng)電流互感器重新接入第一動(dòng)力端子3。高速電力儀表5需安裝在現(xiàn)場(chǎng)電控箱2中，且布置在電動(dòng)機(jī)附近，該電控箱采用移動(dòng)方式，在獲取足夠的數(shù)據(jù)后，即可拆除接到電動(dòng)機(jī)接線盒的第二控制電纜9和測(cè)量用動(dòng)力電纜，并可移走現(xiàn)場(chǎng)電控箱2，給其他需測(cè)量的設(shè)備使用。高速電力儀表5所需的AC220V控制電源需從現(xiàn)場(chǎng)附近的維修電源箱處獲得。帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程中電流數(shù)據(jù)和端電壓數(shù)據(jù)記錄在高速電力儀表5中，帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程中電機(jī)端和負(fù)載端轉(zhuǎn)速變化的數(shù)據(jù)通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)安裝的編碼器采集，經(jīng)PLC的高速計(jì)數(shù)模塊記錄在PLC裝置中，上述數(shù)據(jù)經(jīng)工業(yè)以太網(wǎng)傳輸?shù)焦た貦C(jī)中進(jìn)行分析，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析無(wú)需專用軟件，使用EXECL或WPS即可實(shí)現(xiàn)，使用通用繪圖軟件CAD即可形成特性曲線的繪制。

通過(guò)對(duì)特性曲線的分析，總結(jié)出既有帶式輸送機(jī)電氣系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置系統(tǒng)存在的問(wèn)題，針對(duì)不同的傳動(dòng)方式，可通過(guò)如下不同的方法分別來(lái)解決：

1、對(duì)于限矩型液力耦合器，可以通過(guò)調(diào)整充油量來(lái)優(yōu)化機(jī)械特性曲線；對(duì)于限矩型永磁耦合器可以通過(guò)調(diào)整氣隙來(lái)優(yōu)化機(jī)械特性，

2、對(duì)于調(diào)速型液力耦合器和調(diào)速型永磁離合器，可以通過(guò)PLC裝置等自動(dòng)化的手段實(shí)時(shí)控制轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)初始空載起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再逐漸減小主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的間隙，在接近電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，及時(shí)控制輸出，完成離合過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)按最優(yōu)化特性曲線起動(dòng)。

本課題通過(guò)可靠的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備和有效的方法，對(duì)各類常用傳動(dòng)裝置起動(dòng)過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，設(shè)計(jì)出優(yōu)化的機(jī)械特性曲線，使帶式輸送機(jī)能夠在接近最大轉(zhuǎn)矩的情況下克服靜阻轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)可靠起動(dòng)，不但能夠解決帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的難題，也可以有效避免盲目增大電動(dòng)機(jī)功率產(chǎn)生的高能耗問(wèn)題，從而達(dá)到高效、節(jié)能的效果。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。