權(quán)利要求書： 1.帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，包括：殼體(1)和上下滾筒，所述殼體(1)內(nèi)部有內(nèi)腔(9)，所述內(nèi)腔(9)左上側(cè)和的殼體(1)內(nèi)表面固定連接有簧座(17)，所述簧座(17)穿過彈簧(3)內(nèi)側(cè)，所述彈簧(3)另一端安裝有簧銷(4)，所述簧銷(4)固定在壓板(5)一側(cè)，所述壓板(5)另一側(cè)固定連接有軸板(6)，所述軸板(6)內(nèi)部安裝有軸承(7)，所述軸承(7)內(nèi)部與軸桿(8)固定連接，所述軸桿(8)與滾筒(20)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，所述內(nèi)腔(9)右下側(cè)的殼體(1)內(nèi)表面固定連接有下簧座(10)，所述下簧座(10)穿過下彈簧(11)內(nèi)側(cè)，所述下彈簧(11)另一端安裝有下簧銷(12)，所述下簧銷(12)固定在下壓板(13)一側(cè)，所述下壓板(13)另一側(cè)固定連接有下軸板(16)，所述下軸板(16)內(nèi)部安裝有下軸承(15)，所述下軸承(15)內(nèi)部與下軸桿(14)固定連接，所述下軸桿(14)與下滾筒(22)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，所述殼體(1)上下各固定連接有兩個固定板(2)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，所述殼體(1)前側(cè)表面上下各開設(shè)有滑孔(19)和下滑孔(21)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，所述滾筒(20)和下滾筒(22)呈現(xiàn)一前一后狀態(tài)，且傳送帶(18)在經(jīng)過滾筒(20)和下滾筒(22)時呈S形狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，其特征在于，所述殼體(1)整體呈Z字形，且對稱分布在滾筒(20)和下滾筒(22)兩側(cè)。

說明書： 帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件。

背景技術(shù)

帶式輸送機常因皮帶打滑、斷帶和跑偏而影響正常工作，液壓張緊是常用的一種張緊方式，包括液壓泵站、蓄能站、張緊油缸及其附件，對張緊力的檢測及控制通常采用電接點壓力表或壓力變送器與電磁閥加節(jié)流閥；但現(xiàn)有的帶式輸送機用液壓張緊裝置在使用時，易出現(xiàn)張力過大情況，從而不易控制張緊力，使得皮帶出現(xiàn)斷裂或者損壞的現(xiàn)象，所以我們對這些情況，為避免上述技術(shù)問題，確有必要提供一種防斷裂的帶式輸送機用液壓張緊裝置以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，包括：殼體和上下滾筒，所述殼體內(nèi)部有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔左上側(cè)和的殼體內(nèi)表面固定連接有簧座，所述簧座穿過彈簧內(nèi)側(cè)，所述彈簧另一端安裝有簧銷，所述簧銷固定在壓板一側(cè)，所述壓板另一側(cè)固定連接有軸板，所述軸板內(nèi)部安裝有軸承，所述軸承內(nèi)部與軸桿固定連接，所述軸桿與滾筒固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述內(nèi)腔右下側(cè)的殼體內(nèi)表面固定連接有下簧座，所述下簧座穿過下彈簧內(nèi)側(cè)，所述下彈簧另一端安裝有下簧銷，所述下簧銷固定在下壓板一側(cè)，所述下壓板另一側(cè)固定連接有下軸板，所述下軸板內(nèi)部安裝有下軸承，所述下軸承內(nèi)部與下軸桿固定連接，所述下軸桿與下滾筒固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述殼體上下各固定連接有兩個固定板。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述殼體前側(cè)表面上下各開設(shè)有滑孔和下滑孔。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述滾筒和下滾筒呈現(xiàn)一前一后狀態(tài)，且傳送帶在經(jīng)過滾筒和下滾筒時呈S形狀態(tài)。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述殼體整體呈Z字形，且對稱分布在滾筒和下滾筒兩側(cè)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

本實用新型使傳送帶在經(jīng)過滾筒和下滾筒時呈S形狀態(tài)，傳送帶在收緊時有一定緩沖距離，以達到防斷裂效果，在液壓張緊裝置工作時拉動傳送帶，使傳送帶收緊，當達到額定張力時，傳送帶拉動滾筒向左移動，滾筒帶動軸桿和壓板對彈簧施加壓力，使其壓縮起到緩沖的作用，防止傳送帶超過額定張力而產(chǎn)生破裂。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

附圖說明

在附圖中：

圖1為帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件正視圖；

圖2為帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件正視刨面圖；

圖3為帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件側(cè)視圖；

圖中：1、殼體；2、固定板；3、彈簧；4、簧銷；5、壓板；6、軸板；7、軸承；8、軸桿；9、內(nèi)腔；10、下簧座；11、下彈簧；12、下簧銷；13、下壓板；14、下軸桿；15、下軸承；16、下軸板；17、簧座；18、傳送帶；19、滑孔；20、滾筒；21、下滑孔；22、下滾筒。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，以下實施例用于說明本實用新型。

如圖1至圖3所示，帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件，包括：殼體1和上下滾筒，殼體1內(nèi)部有內(nèi)腔9，內(nèi)腔9左上側(cè)和的殼體1內(nèi)表面固定連接有簧座17，簧座17穿過彈簧3內(nèi)側(cè)，彈簧3另一端安裝有簧銷4，簧銷4固定在壓板5一側(cè)，壓板5另一側(cè)固定連接有軸板6，軸板6內(nèi)部安裝有軸承7，軸承7內(nèi)部與軸桿8固定連接，軸桿8與滾筒20固定連接。

本設(shè)置中，在液壓張緊裝置工作時拉動傳送帶18，使傳送帶18收緊，當達到額定張力時，傳送帶18拉動滾筒20向左移動，滾筒20帶動軸桿8和壓板5對彈簧3施加壓力，使其壓縮起到緩沖的作用，防止傳送帶18超過額定張力而產(chǎn)生破裂。

如圖1至圖3所示，在具體實施方式中，內(nèi)腔9右下側(cè)的殼體1內(nèi)表面固定連接有下簧座10，下簧座10穿過下彈簧11內(nèi)側(cè)，下彈簧11另一端安裝有下簧銷12，下簧銷12固定在下壓板13一側(cè)，下壓板13另一側(cè)固定連接有下軸板16，下軸板16內(nèi)部安裝有下軸承15，下軸承15內(nèi)部與下軸桿14固定連接，下軸桿14與下滾筒22固定連接。

本設(shè)置中，在液壓張緊裝置工作時拉動傳送帶18，使傳送帶18收緊，當達到額定張力時，傳送帶18拉動下滾筒22向右移動，下滾筒22帶動下軸桿14和下壓板13對下彈簧11施加壓力，使其壓縮起到緩沖的作用，防止傳送帶18超過額定張力而產(chǎn)生破裂。

如圖1至圖3所示，在具體實施方式中，殼體1上下各固定連接有兩個固定板2。

本設(shè)置中，固定板2主要起到固定殼體1的作用防止其移動。

如圖1至圖3所示，在具體實施方式中，殼體1前側(cè)表面上下各開設(shè)有滑孔19和下滑孔21。

本設(shè)置中，滑孔19和下滑孔21主要起到使軸桿8和下軸桿13在其內(nèi)部滑動，保證設(shè)備正常運作。

如圖1至圖3所示，在具體實施方式中，滾筒20和下滾筒22呈現(xiàn)一前一后狀態(tài)，且傳送帶18在經(jīng)過滾筒20和下滾筒22時呈S形狀態(tài)。

本設(shè)置中，為了保證傳送帶18在收緊時有一定緩沖距離，以達到防斷裂效果。

如圖1至圖3所示，在具體實施方式中，殼體1整體呈Z字形，且對稱分布在滾筒20和下滾筒22兩側(cè)。

本設(shè)置中，殼體1整體呈Z字形，主要作用是保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有足夠空間的同時，其次還可以節(jié)省材料，減少成本。

本實施例的帶式輸送機用液壓張緊裝置的防斷裂組件的實施原理如下：

在液壓張緊裝置工作時拉動傳送帶18，使傳送帶18收緊，當達到額定張力時，傳送帶18拉動滾筒20向左移動，滾筒20帶動軸桿8和壓板5對彈簧3施加壓力，使其壓縮起到緩沖的作用，防止傳送帶18超過額定張力而產(chǎn)生破裂。