權(quán)利要求書： 1.上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)，包括尾部殼體(1)、滑動板(4)、張緊絲桿(10)、兩個尾輪(12)、尾軸(15)和端蓋板(9)，其特征在于，兩個尾輪(12)之間布置有滾筒(11)；所述尾輪(12)固定安裝在尾軸(15)上，所述尾軸(15)與滑動板(4)通過軸承(5)連接；所述滑動板(4)與張緊絲桿(10)的螺母固定連接，且與尾部殼體(1)滑動連接；所述尾輪(12)后方設(shè)置有弧形擋料板(2)，前方設(shè)置有活動板(8)；所述活動板(8)與滑動板(4)通過支撐桿(14)連接；所述活動板(8)下方設(shè)置有托板(7)；所述托板(7)裝配于尾部殼體(1)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾部殼體(1)上設(shè)置有多個與滑動板(4)滑動配合的導(dǎo)軌(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾軸(15)貫穿所述滑動板(4)和尾部殼體(1)；所述滑動板(4)與尾部殼體(1)緊密貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑動板(4)外側(cè)的尾軸(15)上安裝有用于密封的盤根(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述托板(7)與尾部殼體(1)可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾輪(12)的一側(cè)設(shè)置有用于防止刮板鏈條跑偏的輪緣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾筒(11)與尾輪(12)可拆卸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾輪(12)與尾軸(15)通過擋圈(13)固定連接；所述擋圈(13)布置在尾輪(12)的外側(cè)，且與尾輪(12)可拆卸連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾部殼體(1)上設(shè)置有觀察門(3)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾筒(11)、尾輪(12)、尾軸(15)、托板(7)以及活動板(8)均采用耐高溫的材料35CrMo制成。

說明書： 上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于刮板輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在國內(nèi)冶金行業(yè)中，特別是余熱鍋爐或電除塵器，常用的下走料高溫灰渣輸送設(shè)備存在高溫下整機機殼氧化腐蝕變形、刮板鏈條變形、物料遇潮結(jié)塊造成堵料悶車等現(xiàn)象，出現(xiàn)故障修復(fù)難度大和不容易控制料層高度等缺陷。一種解決辦法是采用上運料方式。上運料方式中，上承載腔和下空載腔被中間隔板分開，高溫物料在上承載腔隨著刮板鏈條運行，下空載腔溫度較上承載腔溫度低得多，回程刮板鏈條在下空載腔被有效降溫，為下一個循環(huán)輸送高溫物料準備低溫度的刮板鏈條。刮板鏈條這樣循環(huán)被高溫物料加熱、在下空載腔被降溫，始終保持刮板鏈條的溫度低于其材質(zhì)退火或回火溫度，保證刮板鏈條的耐磨性能和足夠的抗拉強度，延長使用壽命。

刮板機尾部是刮板鏈條從動輪即尾輪的支撐和鏈條張緊裝置的承載構(gòu)件，包括尾部殼體、尾輪、尾軸、滑動板、導(dǎo)軌、張緊裝置、尾部端蓋板和軸承等構(gòu)件。而目前刮板機尾部結(jié)構(gòu)通常適用于下走料方式，不能滿足上運料方式的結(jié)構(gòu)需求。在上運料刮板機中，刮板鏈條在上層帶動物料從尾部向頭部運行，并繞過頭輪，落入出料口。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種適用于高溫環(huán)境的上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有刮板機尾部結(jié)構(gòu)通常適用于下走料方式，不能滿足上運料方式的結(jié)構(gòu)需求的問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)，包括尾部殼體、滑動板、張緊絲桿、兩個尾輪、尾軸和端蓋板，兩個尾輪之間布置有滾筒；所述尾輪固定安裝在尾軸上，所述尾軸與滑動板通過軸承連接；所述滑動板與張緊絲桿的螺母固定連接，且與尾部殼體滑動連接；所述尾輪后方設(shè)置有弧形擋料板，前方設(shè)置有活動板；所述活動板與滑動板通過支撐桿連接；所述活動板下方設(shè)置有托板；所述托板裝配于尾部殼體上。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述尾部殼體上設(shè)置有多個與滑動板滑動配合的導(dǎo)軌。

進一步，所述尾軸貫穿所述滑動板和尾部殼體；所述滑動板與尾部殼體緊密貼合。

進一步，所述滑動板外側(cè)的尾軸上安裝有用于密封的盤根。

進一步，所述托板與尾部殼體可拆卸連接。

進一步，所述尾輪的一側(cè)設(shè)置有用于防止刮板鏈條跑偏的輪緣。

進一步，所述滾筒與尾輪可拆卸連接。

進一步，所述尾輪與尾軸通過擋圈固定連接；所述擋圈布置在尾輪的外側(cè)，且與尾輪可拆卸連接。

進一步，所述尾部殼體上設(shè)置有觀察門。

進一步，所述滾筒、尾輪、尾軸、托板以及活動板均采用耐高溫的材料 35CrMo制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述尾部結(jié)構(gòu)滿足上運料方式的結(jié)構(gòu)需求，適用于高溫環(huán)境，保證刮板鏈條的耐磨性能和抗拉強度以及刮板鏈條運行的穩(wěn)定性，有效延長刮板鏈條及所述尾部結(jié)構(gòu)的使用壽命，從而降低使用成本。此外，鏈條的張緊調(diào)節(jié)便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述活動板的主視圖；

圖4為本實用新型所述活動板的剖視圖；

圖5為本實用新型所述活動板的俯視圖；

圖6為本實用新型所述托板的主視圖；

圖7為圖6中A－A方向的剖視圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、尾部殼體，2、弧形擋料板，3、觀察門，4、滑動板，5、軸承，6、導(dǎo)軌，7、托板，8、活動板，9、端蓋板，10、張緊絲桿，11、滾筒，12、尾輪，13、擋圈，14、支撐桿，15、尾軸，16、盤根。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

需要說明的是，除非另有明確規(guī)定和限定，術(shù)語中“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，還可以是一體成型結(jié)構(gòu)。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，可以根據(jù)具體情況理解該類術(shù)語在本專利中的具體含義。

如圖1－圖7所示，尾輪12作順時針旋轉(zhuǎn)運動，與下走料方式相反，刮板鏈條從上方繞出尾輪12。本實用新型所設(shè)計的上運料刮板輸送機尾部結(jié)構(gòu)，包括尾部殼體1、滑動板4、張緊絲桿10、兩個尾輪12、尾軸15和端蓋板9，兩個尾輪12之間布置有滾筒11；所述尾輪12固定安裝在尾軸15上，所述尾軸15與滑動板4通過軸承5連接；所述滑動板4與張緊絲桿10的螺母固定連接，且與尾部殼體1滑動連接，即所述滑動板4通過張緊絲桿10控制尾軸15在張緊行程內(nèi)滑動；所述尾輪12后方設(shè)置有弧形擋料板2，前方設(shè)置有活動板8；所述活動板8與滑動板4通過支撐桿14連接；所述活動板8 下方設(shè)置有托板7，以便于活動板8隨滑動板4移動時，與活動板8相配合，起到承載作用；所述托板7裝配于尾部殼體1上。

在本實施例所述上運料刮板輸送機中，刮板鏈條在上層由尾部向頭部運行，刮板鏈條上的刮板與滾筒11之間緊密貼合，尾輪12作順時針旋轉(zhuǎn)運動。當(dāng)尾輪12轉(zhuǎn)動時，滾筒11和刮板作同步旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)尾部積料到一定量時，物料由于受到滾筒11和弧形擋料板2的共同約束，在刮板的帶動下順著滾筒11由下層進入上層，并進入到活動板8上，經(jīng)刮板鏈條帶走。

當(dāng)調(diào)節(jié)尾部張緊時，張緊絲桿10作旋轉(zhuǎn)運動，其上的螺母帶動滑動板4 沿尾部殼體1滑動，由于尾軸15、活動板8均與滑動板4連接，故尾軸15 和活動板8隨滑動板4一起移動。此外，由于活動板8下方設(shè)置有托板7，所以尾軸15移動時也可以保證物料由刮板鏈條帶入到上層，并進入上運料刮板的承載腔。

如圖1所示，所述尾部殼體1上設(shè)置有多個與滑動板4滑動配合的導(dǎo)軌 6，實現(xiàn)所述滑動板4與尾部殼體1滑動連接。

如圖2所示，所述尾軸15貫穿所述滑動板4和尾部殼體1；所述滑動板 4與尾部殼體1緊密貼合。本實施例利用滑動板4密封尾部殼體1上用于尾軸15穿過和移動的通孔，從而保證尾部殼體1的密封性。即本實施例所述滑動板4既起到調(diào)節(jié)尾部張緊的作用，又起到密封尾部殼體1的作用。

如圖2所示，所述滑動板4外側(cè)的尾軸15上安裝有用于密封的盤根16，從而保證尾部殼體1的密封性。

如圖1、圖6和圖7所示，所述托板7與尾部殼體1可拆卸連接，例如通過螺栓連接或銷連接，以便于檢修和維護。

如圖2所示，所述尾輪12的一側(cè)設(shè)置有用于防止刮板鏈條跑偏的輪緣，從而保證刮板鏈條在尾輪12上轉(zhuǎn)動時不會發(fā)生跑偏的情況，提高刮板鏈條運行的穩(wěn)定性。

如圖2所示，所述滾筒11與尾輪12可拆卸連接，例如通過螺栓連接或銷連接，以便于檢修和維護。

如圖2所示，所述尾輪12與尾軸15通過擋圈13固定連接。所述擋圈 13布置在尾輪12的外側(cè)，且與尾輪12可拆卸連接，例如通過螺栓連接或銷連接，以便于檢修和維護。

如圖1所示，所述尾部殼體1上設(shè)置有觀察門3，以便于觀察尾輪12 的運轉(zhuǎn)情況。

所述滾筒11、尾輪12、尾軸15、托板7以及活動板8均采用耐高溫的材料35CrMo制成，以保證滾筒11、尾輪12、尾軸15、托板7以及活動板8 在600℃以上的高溫環(huán)境下使用時，其機械結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能受到的影響大大減小，從而提高所述尾部結(jié)構(gòu)的耐高溫性能以及使用性能，延長其使用壽命。

本實用新型中未對具體結(jié)構(gòu)做出描述的機構(gòu)、組件和部件均為現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)存在的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)?？梢詮氖忻嫔现苯淤徺I得到。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。