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鏈板輸送機(jī)糾偏裝置

824   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來(lái)源:沃富林普羅科特機(jī)械(無(wú)錫)有限公司  
2023-11-10 10:37:05
權(quán)利要求書(shū): 1.一種鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征在于:包括輸送帶和兩側(cè)的輸送鏈條,所述輸送帶與輸送鏈條連接,所述輸送鏈條設(shè)置在軌道內(nèi),通過(guò)輸送鏈輪驅(qū)動(dòng)輸送鏈條和輸送帶運(yùn)動(dòng),所述輸送鏈條的兩外側(cè)安裝側(cè)導(dǎo)輪,輸送鏈條的兩側(cè)分別設(shè)置固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌,輸送鏈條的側(cè)導(dǎo)輪分別與固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌配合,所述移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌包括移動(dòng)軌和固定架,所述固定架上設(shè)置若干彈簧,所述移動(dòng)軌配合在彈簧上,所述側(cè)導(dǎo)輪與移動(dòng)軌配合時(shí),所述彈簧對(duì)移動(dòng)軌產(chǎn)生彈力作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征在于:所述固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌為多個(gè),在輸送鏈條的傳動(dòng)方向上間隔設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征在于:所述移動(dòng)軌下端配合在固定架內(nèi)設(shè)置的滑動(dòng)軸承內(nèi),所述滑動(dòng)軸承為上下特氟龍板形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征在于:所述輸送帶由多塊鏈板連接而成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征在于:所述輸送帶的長(zhǎng)度大于30米。

說(shuō)明書(shū): 鏈板輸送機(jī)糾偏裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳送機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種鏈板輸送機(jī)糾偏裝置。

背景技術(shù)

鏈板輸送帶式烘干機(jī)的輸送帶由許多片鏈板組成,輸送帶兩側(cè)與輸送鏈條連接,輸送帶在鏈條的牽引下運(yùn)動(dòng)。鏈板輸送帶式烘干機(jī)的輸送長(zhǎng)度大于30米后,鏈條在軌道上容易走偏,或走蛇形。

傳統(tǒng)的解決鏈條走偏方法是在鏈條側(cè)面安裝側(cè)導(dǎo)輪。鏈條如果走偏,側(cè)導(dǎo)輪會(huì)碰撞到側(cè)導(dǎo)軌。在側(cè)導(dǎo)軌的作用下,鏈條重新回到原來(lái)的位置。兩側(cè)的導(dǎo)軌是固定的,鏈條的側(cè)導(dǎo)輪與側(cè)導(dǎo)軌接觸時(shí),會(huì)有較大碰撞,導(dǎo)致側(cè)導(dǎo)輪的使用壽命較短,需要不定期更換。而且因?yàn)閭?cè)導(dǎo)輪與側(cè)導(dǎo)軌中間需要保留空隙,以允許輸送帶在烘干機(jī)內(nèi)部受熱而橫向膨脹,實(shí)際上鏈條還是在一個(gè)小的區(qū)間內(nèi)走蛇形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題,提供一種鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,通過(guò)移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌,對(duì)鏈條產(chǎn)生持續(xù)的推力,允許輸送帶橫向熱膨脹的同時(shí),避免鏈條走偏。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:

一種鏈板輸送機(jī)糾偏裝置,其特征是,包括輸送帶和兩側(cè)的輸送鏈條,所述輸送帶與輸送鏈條連接,所述輸送鏈條設(shè)置在軌道內(nèi),通過(guò)輸送鏈輪驅(qū)動(dòng)輸送鏈條和輸送帶運(yùn)動(dòng),所述輸送鏈條的兩外側(cè)安裝側(cè)導(dǎo)輪,輸送鏈條的兩側(cè)分別設(shè)置固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌,輸送鏈條的側(cè)導(dǎo)輪分別與固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌配合,所述移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌包括移動(dòng)軌和固定架,所述固定架上設(shè)置若干彈簧,所述移動(dòng)軌配合在彈簧上,所述側(cè)導(dǎo)輪與移動(dòng)軌配合時(shí),所述彈簧對(duì)移動(dòng)軌產(chǎn)生彈力作用。

進(jìn)一步,所述固定側(cè)導(dǎo)軌和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌為多個(gè),在輸送鏈條的傳動(dòng)方向上間隔設(shè)置。

進(jìn)一步,所述移動(dòng)軌下端配合在固定架內(nèi)設(shè)置的滑動(dòng)軸承內(nèi),所述滑動(dòng)軸承為上下特氟龍板形成。

進(jìn)一步,所述輸送帶由多塊鏈板連接而成。

進(jìn)一步,所述輸送帶的長(zhǎng)度大于30米。

本實(shí)用新型的有益效果是:

(1)兩側(cè)導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用,輸送帶可以保持直線(xiàn)運(yùn)行;

(2)移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌可以移動(dòng)調(diào)節(jié),側(cè)導(dǎo)軌時(shí)刻貼緊輸送鏈條的側(cè)導(dǎo)輪,避免了側(cè)導(dǎo)輪和側(cè)導(dǎo)軌的碰撞;

(3)允許輸送帶受熱橫向熱膨脹,保證了輸送帶的正常平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)提高了鏈條的使用壽命。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;

附圖2是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖;

附圖3是附圖2中移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌的局部放大圖。

附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:

1. 輸送帶; 2. 輸送鏈條;

3. 軌道; 4. 側(cè)導(dǎo)輪;

5. 固定側(cè)導(dǎo)軌; 6. 移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌;

7. 移動(dòng)軌; 8. 固定架;

9. 彈簧; 10. 特氟龍板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型鏈板輸送機(jī)糾偏裝置的具體實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。

參見(jiàn)附圖1、2,鏈板輸送機(jī)糾偏裝置包括輸送帶1和兩側(cè)的輸送鏈條2,輸送帶1與輸送鏈條2連接,輸送帶1由多塊鏈板連接而成,實(shí)現(xiàn)連續(xù)循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

輸送鏈條2設(shè)置在軌道3內(nèi),通過(guò)輸送鏈輪驅(qū)動(dòng)輸送鏈條2和輸送帶1運(yùn)動(dòng),輸送鏈條2的兩外側(cè)間隙安裝多個(gè)側(cè)導(dǎo)輪4,輸送鏈條2的兩側(cè)分別設(shè)置多個(gè)固定側(cè)導(dǎo)軌5和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌6,輸送鏈條2的側(cè)導(dǎo)輪4分別與固定側(cè)導(dǎo)軌5和移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌6配合,移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌6包括移動(dòng)軌7和固定架8,固定架8上設(shè)置若干彈簧9,移動(dòng)軌7配合在彈簧9上,側(cè)導(dǎo)輪4與移動(dòng)軌7配合時(shí),彈簧9對(duì)移動(dòng)軌7產(chǎn)生彈力作用。

參見(jiàn)附圖3,移動(dòng)軌7下端配合在固定架8內(nèi)設(shè)置的滑動(dòng)軸承內(nèi),滑動(dòng)軸承為上下特氟龍板10形成。

工作時(shí),調(diào)節(jié)移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌6的固定架8和移動(dòng)軌7之間的距離,使彈簧9的彈力改變至預(yù)定值,使輸送鏈條2的側(cè)導(dǎo)軌與兩側(cè)的側(cè)導(dǎo)軌配合,輸送鏈條2傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的左右跳動(dòng)和熱脹冷縮變形量,被移動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌6的彈簧9吸收,使輸送鏈條2在工作時(shí)保持穩(wěn)定。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。



聲明:
“鏈板輸送機(jī)糾偏裝置” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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