電池及用電裝置 821     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池及用電裝置，該電池包括：電池單體；加熱部件，附接于所述電池單體至少一側(cè)的表面，所述加熱部件用于加熱所述電池單體；其中，所述加熱部件上與所述電池單體至少一側(cè)的所述表面相對的位置處設(shè)置有排氣結(jié)構(gòu)，所述排氣結(jié)構(gòu)用于將所述電池單體至少一側(cè)的所述表面與所述加熱部件之間的氣體排出。通過上述方式，本申請能夠使加熱部件與電池單體表面緊密貼合，提高熱傳遞效率。

基于三網(wǎng)融合的網(wǎng)絡(luò)化牽引供電系統(tǒng) 1080     

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本實用新型公開一種基于三網(wǎng)融合的網(wǎng)絡(luò)化牽引供電系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)化包括與光纖網(wǎng)絡(luò)有線通信的牽引變電所和與牽引變電所能夠無線通訊的列車；光纖網(wǎng)絡(luò)對接收的數(shù)據(jù)處理后，控制牽引變電所內(nèi)部件，牽引變電所之間通過光纖網(wǎng)絡(luò)共享牽引變電所負荷數(shù)據(jù)，牽引變電所與位于其兩側(cè)供電臂上的列車通過無線網(wǎng)絡(luò)進行通信；牽引供電系統(tǒng)中電力系統(tǒng)進線以相同相序接入變電所一次側(cè)，變壓器輸出端和潮流控制器的輸出端與牽引變壓器的直接次邊輸出經(jīng)牽引網(wǎng)相連接，共同為牽引網(wǎng)供電。有益效果是：通過潮流控制器實現(xiàn)貫通供電，消除供電孤島，不產(chǎn)生均衡電流和電磁環(huán)網(wǎng)，提高供電能力和再生制動能量利用率。儲能裝置，實現(xiàn)新能源互聯(lián)，提高供電系統(tǒng)用電環(huán)境友好水平。

風(fēng)電-抽凝機組耦合供暖系統(tǒng) 1136     

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本實用新型公開了一種風(fēng)電?抽凝機組耦合供暖系統(tǒng)，屬于熱電解耦技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括汽輪機、汽輪發(fā)電機、熱處理裝置、風(fēng)力機、風(fēng)力發(fā)電機、電轉(zhuǎn)熱裝置和電網(wǎng)等，在傳統(tǒng)火電行業(yè)抽凝機組供熱基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性的引入新能源行業(yè)風(fēng)電機組，實現(xiàn)風(fēng)電與抽凝機組耦合供暖。本實用新型能高效消納風(fēng)力發(fā)電量，解決電量過剩問題，同時有效緩解發(fā)電企業(yè)面臨的供熱壓力，同時也為企業(yè)創(chuàng)造收益。

電機出線密封結(jié)構(gòu) 730     

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本實用新型涉及電機出線密封技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機出線密封結(jié)構(gòu)，包括電機機殼和電纜線，電機機殼的上表面開設(shè)有沉孔，沉孔的底端連通有出線孔，出線孔呈圓臺形，出線孔內(nèi)部插接有橡膠護圈，橡膠護圈的內(nèi)部緊密穿設(shè)有電纜線，橡膠護圈的上端安裝有密封壓板，密封壓板通過螺釘固定安裝于電機機殼的上表面；本實用新型簡化了現(xiàn)有的出線密封結(jié)構(gòu)，降低了成本，有效的縮小了電機出線部位所占據(jù)的空間體積；同時沉孔的孔徑大于橡膠護圈的上半段圓環(huán)柱的外徑，沉孔能容納橡膠護圈被壓縮后的膨脹體積，因此能進一步提高密封效果，而又避免了復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使小型電機的結(jié)構(gòu)更加緊湊，實現(xiàn)了目前新能源電機輕量化，小尺寸的發(fā)展要求。

輔助定位組件 799     

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本實用新型提供了一種輔助定位組件，涉及新能源汽車領(lǐng)域。輔助定位組件用于在汽車上安裝散熱器，輔助定位組件包括定位螺栓和定位座，定位座包括橫板、豎板和中心凸臺，兩個豎板垂直連接在橫板的相對兩端，豎板用于支撐在上拉架上，中心凸臺設(shè)置在橫板的中心位置、且與豎板位于橫板的同一側(cè)，中心凸臺相對橫板的高度小于豎板相對橫板的高度，橫板以及中心凸臺的中心位置開設(shè)有通孔，定位螺栓用于貫穿通孔、并與散熱器旋合，從而將定位座向散熱器擠壓。該輔助定位組件能夠用在散熱器安裝在車體的過程中，使安裝操作容易，產(chǎn)品一致性好，安裝的可靠性好。

160鎂合金傳動箱的主段第二部位殼體 890     

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一種160鎂合金傳動箱的主段第二部位殼體，新能源汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括底壁，底壁上設(shè)有第一傳動軸孔、第二傳動軸孔、第三傳動軸孔、第四傳動軸孔和半圓拱梁；其材料是在鎂合金材料基體外表面依次設(shè)有生成有微弧氧化陶瓷膜層、鎂鋁化合物擴散層、溶膠膜層、電泳沉積層、裝飾層；其有益效果是加強了各結(jié)構(gòu)體之間的連接，并集中了各結(jié)構(gòu)體的緊密度，可減少殼體的厚度和材料用量；在側(cè)壁上設(shè)有散熱槽，使殼體輕量化；并適配傳動箱的內(nèi)部構(gòu)件和外部構(gòu)件；將鎂合金外表面設(shè)置多層保護膜，基體內(nèi)外設(shè)置不同的保護膜，節(jié)約材料并有效保護，提高傳動箱的使用性能和使用壽命。

電池包的殼體底板、電池包以及汽車 1105     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，提供一種電池包的殼體底板、電池包以及汽車，所述電池包的殼體底板包括上層板、下層板、連接件和加強件，所述上層板和下層板彼此平行，所述連接件連接在所述上層板和所述下層板之間并與所述上層板和所述下層板限定有空腔，所述加強件設(shè)置在所述上層板的上表面上。本實用新型所述的電池包的殼體底板在提高底殼的抗擠壓能力的同時實現(xiàn)了底殼的輕量化。

可調(diào)節(jié)太陽能支撐架 988     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種可調(diào)節(jié)太陽能支撐架，第一導(dǎo)軌固定連接在第一底座的上表面，第一滾輪安裝在第一安裝架上，第一滾輪安裝在第一導(dǎo)軌的內(nèi)部。第一固定螺釘設(shè)置在第一固定座上，第一固定座固定連接在第一安裝架的外壁上。第一球形頭設(shè)置在第一球形外殼的內(nèi)部，并且第一球形頭的上表面露出第一球形外殼，第一內(nèi)螺紋筒固定連接在第一球形頭的頂端。伸縮桿的下端插裝在套筒的內(nèi)部，套筒的底端與第一內(nèi)螺紋筒相連接，第一連接座通過雙頭螺栓組固定連接在伸縮桿的頂端。太陽能電池板固定安裝在第二連接座和第一連接座的頂端。該太陽能支撐架能夠進行全方位的調(diào)節(jié)，使得對太陽光的吸收充分。

電動掃路機及其集成控制器 1028     

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本實用新型涉及新能源環(huán)衛(wèi)車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電動掃路機及其集成控制器。該集成控制器中設(shè)置有用于連接動力電池的供電線束，供電線束上串設(shè)有主接觸器，主接觸器兩端并聯(lián)設(shè)置有保護支路，保護支路上依次串設(shè)有預(yù)充接觸器和預(yù)充電組；集成控制器中還設(shè)置有驅(qū)動電機控制器和作業(yè)電機控制器；供電線束供電連接所述驅(qū)動電機控制器的一端，驅(qū)動電機控制器的另一端用于供電連接驅(qū)動電機，供電線束還供電連接作業(yè)電機控制器的一端，作業(yè)電機控制器的另一端用于供電連接作業(yè)設(shè)備，實現(xiàn)了電動掃路機中電機的集成控制，解決了現(xiàn)有掃路機電驅(qū)動系統(tǒng)對電機供電時無法采取有效的保護措施導(dǎo)致電機受損的問題。

裝卸運輸一體化的物料車 1196     

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本實用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種裝卸運輸一體化的物料車，包括安裝板，所述安裝板的底部左右兩側(cè)對稱安裝有滾輪，所述安裝板的右端垂直設(shè)有手推桿，所述安裝板的頂部連接有剪叉型支柱，所述剪叉型支柱的左側(cè)壁通過安裝耳與液壓千斤頂?shù)膭恿敵龆嘶顒舆B接，所述剪叉型支柱的頂部安裝有載物臺，所述載物臺的頂部均勻安裝有助力絕緣滾筒，所述載物臺的側(cè)壁還開有叉車臂孔，所述載物臺的左端連接有掛鉤，本實用新型可以輕松將需要移動的電池包推移到物料車載物臺面，滾筒套有絕緣膠套，能有效防止電池包發(fā)生漏電短路風(fēng)險，載物臺設(shè)有叉車臂孔，方便電池包產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到叉車進行較遠距離運輸轉(zhuǎn)移。

功率變壓器散熱結(jié)構(gòu) 1062     

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本實用新型涉及一種功率變壓器散熱結(jié)構(gòu)，包括變壓器線包以及設(shè)置于變壓器線包上的散熱銅板；所述的散熱銅板與變壓器線包之間預(yù)留有空隙；所述的空隙內(nèi)設(shè)置有緩沖導(dǎo)熱膠層；所述的散熱銅板上設(shè)置有螺孔；散熱銅板通過螺絲與鋁板連接；并通過鋁板上的外殼散熱。本實用新型不需要全灌注膠，僅用少量單組份導(dǎo)熱膠，解決熱脹冷縮變化率太大問題；能夠讓電源有更寬的使用環(huán)境溫度，例如，新能源汽車內(nèi)置電源；通過新的散熱結(jié)構(gòu)，能快速傳遞熱量，能降低讓大功率器件的線包溫升，讓功率器件的體積變小，整機產(chǎn)品尺寸更小。

新型車輪發(fā)電和輪轂電機裝置 787     

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本實用新型公開了一種新型車輪發(fā)電和輪轂電機裝置，包括輪胎、發(fā)電組件和輪轂電機；在汽車行駛過程中，輪胎與地面滾動，地面不斷向輪胎施加反彈力，免充氣輪胎所受反彈力通過免充氣輪胎支撐彈性架傳遞至內(nèi)嵌腔底板，內(nèi)嵌腔底板運動導(dǎo)致安置于內(nèi)嵌腔里的囊袋內(nèi)的氣體或液體運動（或無內(nèi)胎輪胎受壓使得胎內(nèi)氣體朝向氣體出口處運動），推動電磁發(fā)電裝置和壓電晶體裝置分別發(fā)電，將若干電磁發(fā)電裝置和壓電晶體裝置分別連接為一閉合電路，通過整流器等器件連接于蓄電池，再連接輪轂電機或電動機。在同等條件下，新能源車大幅增加電能。

LED智慧路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng) 1120     

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本實用新型公開了一種LED智慧路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，包括集成在智能芯片上且相互；連接的燈光亮度調(diào)節(jié)模塊、燈光色溫調(diào)節(jié)模塊、電壓檢測模塊、電流檢測模塊、功率檢測模塊、電量統(tǒng)計模塊，所述電壓檢測模塊、電流檢測模塊、功率檢測模塊連接有能耗分析模塊、回路監(jiān)測模塊、策略控制模塊，所述智能芯片還連接有故障報警模塊、GIS地圖模塊。本實用新型的LED智慧路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)，對路燈可以進行多種項目狀態(tài)實時監(jiān)控，智能控制降低故障率，WIFI熱點模塊可以提供行人上網(wǎng)的便利，路燈搭載的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)可以提高環(huán)境監(jiān)測站的檢測數(shù)據(jù)量，提高環(huán)境分析準確度，電子廣告屏幕、廣播模塊豐富信息輸出內(nèi)容，智能充電樁符合共享經(jīng)濟和新能源倡導(dǎo)的綠色出行理念。

加固輕質(zhì)型汽車底盤 1008     

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本實用新型公開了一種加固輕質(zhì)型汽車底盤，包括汽車底盤，所述汽車底盤底部覆蓋有防護板，所述防護板表面開設(shè)有濾孔，所述防護板通過發(fā)動機支架固定連接在汽車底盤底部，所述汽車底盤外側(cè)壁寬高側(cè)一側(cè)安裝有噴吹管，所述噴吹管外側(cè)壁插接有噴吹頭，本實用新型與發(fā)動機支架連接的防護板，發(fā)生碰撞等危險時不影響發(fā)動機下沉，防護板開設(shè)有濾孔，不影響發(fā)動機的散熱，清洗裝置和噴吹裝置方便清潔并吹干底盤，解決泥土、油漬和水等污物長期粘黏在底盤上，影響底盤使用壽命，太陽能電池板為電池供能，節(jié)能減排，新能源解決資源浪費的問題，適合被廣泛推廣和使用。

三相扁線電機定子繞組 1139     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種三相扁線電機定子繞組。定子包括8個極和等間距開設(shè)的48個矩形定子槽，每個矩形定子槽內(nèi)的導(dǎo)體數(shù)為8層，總共有三相繞組結(jié)構(gòu)，每相繞組結(jié)構(gòu)共有兩條支路且兩條支路串聯(lián)，每相繞組結(jié)構(gòu)均包括插入側(cè)和焊接側(cè)，焊接側(cè)設(shè)置電源引出線，插入側(cè)節(jié)距均為6，每相繞組結(jié)構(gòu)均為U型線，定子繞組內(nèi)層與串聯(lián)連接線連接，繞組外層與電源引出線和星點連接線連接；本實用新型簡化了繞組結(jié)構(gòu)，改善了繞組插入制造工藝性，實現(xiàn)了機械自動下線，簡化了焊接端繞組結(jié)構(gòu)，降低繞組線圈焊接生產(chǎn)難度。

汽車提醒裝置、車輛及系統(tǒng) 901     

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本申請涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，提供了一種汽車提醒裝置、車輛及系統(tǒng)，應(yīng)用于包括方向盤及集成式喇叭的車輛，所述裝置包括車輛控制器以及通過CAN總線與車輛控制器連接的行人提醒模塊、防盜報警模塊以及車輛提醒模塊。通過將行人提醒模塊、防盜報警模塊以及車輛提醒模塊集成統(tǒng)一連接至同一控制器，使得裝置中的模塊連接關(guān)系更加簡潔，降低了裝置生產(chǎn)成本，簡化了車輛的維修與管理。且通過設(shè)置多個提醒及報警模塊，可在不同報警需求下，通過控制所述集成式喇叭以發(fā)出不同提示音，保障車輛安全性。

自動駕駛汽車控制器電源 1185     

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本實用新型屬于新能源汽車控制器電源電路領(lǐng)域，具體涉及一種自動駕駛汽車控制器電源。包括蓄電池電路、開關(guān)驅(qū)動電路、預(yù)處理電路及供電輸出電路，所述的開關(guān)驅(qū)動電路的控制輸出端與蓄電池電路形成通斷連接，所述的蓄電池電路連接在蓄電池與預(yù)處理電路的電能輸入端之間，所述的預(yù)處理電路的輸出端與供電輸出電路形成供電連接，所述的預(yù)處理電路的輸出端包括5V端及P3_3V端，所述的供電輸出電路包括第一輸出電路、第二輸出電路及第三輸出電路，本實用新型采用不同的電源芯片組建不同的第一輸出電路、第二輸出電路及第三輸出電路，分別為不同電壓等級的控制器進行供電，供電效果適配性好，具有良好的電源穩(wěn)定性，保證控制器的安全穩(wěn)定運行。

氫燃料汽車 832     

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本實用新型提供了一種氫燃料汽車，涉及汽車新能源領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有的氫能源汽車大多采用氫燃料電池，汽車制造成本過高的問題。該裝置包括供氣系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，供氣系統(tǒng)通過供氣管與發(fā)動機連通，且供氣管上設(shè)置有氣路電磁閥，油箱通過輸油管與發(fā)動機連通，且油路電磁開關(guān)控制油箱內(nèi)設(shè)置的加油泵，轉(zhuǎn)換開關(guān)通過電路對油路電磁開關(guān)和氣路電磁閥的控制，實現(xiàn)控制氫氣或汽油流入發(fā)動機內(nèi)的轉(zhuǎn)換，氫氣作為主能源帶動發(fā)動機工作，汽油作為續(xù)航動力提供汽車續(xù)航動力源。本實用新型用于汽車的改裝和整車制造。

頂置轉(zhuǎn)動式自動充電部件 813     

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一種頂置轉(zhuǎn)動式自動充電部件，包括充電樁本體，所述充電樁本體上固定設(shè)置有驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述驅(qū)動裝置和旋轉(zhuǎn)裝置通過限位裝置轉(zhuǎn)動連接；所述旋轉(zhuǎn)裝置遠離所述充電樁本體的一端設(shè)置有充電部件；本實用新型通過頂部升降的方式給新能源車供電，可實行車內(nèi)控制充電，全過程不需要人去接觸充電部件，避免發(fā)生觸電意外；穩(wěn)定可靠的自鎖功能，保證充電過程安全；使用銅排接觸充電方式可方便更換，不易脫落和磨損。

智能交通運輸用超重檢測裝置 770     

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本實用新型公開了一種智能交通運輸用超重檢測裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的底部內(nèi)壁通過螺釘固定有安裝框，且安裝框的底部內(nèi)壁通過螺釘固定有壓力傳感器，所述壓力傳感器的頂部外壁通過螺釘固定有傳力柱，且傳力柱的頂部外壁通過螺釘固定有檢測臺，所述檢測臺的頂部外壁開設(shè)有車輪槽，且車輪槽的內(nèi)壁粘接有防滑凸起，所述安裝箱頂部外壁的一側(cè)通過螺釘固定有檢測箱，且檢測箱的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有距離傳感器，所述檢測箱的頂部外壁通過螺釘固定有頂棚。本實用新型起到良好的檢測效果，可以一次性對車輛的兩個指標進行檢測，適用范圍較廣，具有較強的實用性，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

新型防折損充電樁 1106     

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本實用新型公開了一種新型防折損充電樁,其結(jié)構(gòu)包括電機箱、機倉門、操作臺、觸控屏、感應(yīng)板、緊急按鈕、把手、纏線樁、排氣柵、電源管、插槍槽、充電槍,機倉門與電機箱鉸鏈連接，操作臺嵌固在機倉門上端，操作臺上設(shè)有觸控屏與感應(yīng)板，感應(yīng)板設(shè)置在觸控屏的下方位置，緊急按鈕位于操作臺的下方位置，機倉門上設(shè)有把手，排氣柵嵌固在電機箱的右側(cè)壁上，電機箱的右側(cè)壁上設(shè)有插槍槽并位于排氣柵的下方，纏線樁與電機箱固定連接，充電槍通過電源管與電機箱通電連接，本實用新型在面對不同高度的新能源汽車進行充電時，通過充電槍上設(shè)有的轉(zhuǎn)向器能夠?qū)﹄娫垂艿倪B接角度進行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)箱，以便于電源管不會進行彎折，保護電源管不會受損。

扁線電機定子槽用絕緣紙結(jié)構(gòu) 1027     

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本實用新型提供了一種扁線電機定子槽用絕緣紙結(jié)構(gòu)，屬于新能源電動汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有絕緣紙的槽滿率和安裝速率均不佳等技術(shù)問題。本扁線電機定子槽用絕緣紙結(jié)構(gòu)，所述定子槽呈長條狀且內(nèi)設(shè)有異相的導(dǎo)體一與導(dǎo)體二，所述絕緣紙包括紙體一與紙體二，所述紙體一與紙體二交插后相互圍成用于容置導(dǎo)體一的腔室一與用于容置導(dǎo)體二的腔室二，所述紙體一端部與鄰近的紙體二端部搭接且沿定子槽長度方向設(shè)置。本實用新型通過紙體一與紙體二呈X型交插設(shè)置，提高絕緣紙在定子槽內(nèi)的安裝速率同時保障槽滿率。

純電動車熱循環(huán)系統(tǒng) 1254     

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本實用新型公開了一種純電動車熱循環(huán)系統(tǒng)，屬于新能源車設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型要解決的問題是純電動車的冷卻循環(huán)系統(tǒng)和暖風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)相互獨立，管路較多，布置困難，成本較高，能耗偏高，影響車輛續(xù)駛里程。本實用新型將冷卻循環(huán)系統(tǒng)和暖風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)集成到一起，電機、電機控制器及多合一控制器產(chǎn)生的熱量先轉(zhuǎn)化為暖風(fēng)，再進行冷卻，充分利用熱循環(huán)中產(chǎn)生的熱量，降低散熱模塊及PTC加熱器工作負荷，實現(xiàn)節(jié)能目的，降低能耗，提升續(xù)駛里程。

自流反應(yīng)的厭氧沼氣發(fā)酵設(shè)備 887     

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本實用新型涉及一種自流反應(yīng)的厭氧沼氣發(fā)酵設(shè)備，包括頂部設(shè)有進料口、底部設(shè)有出料口的厭氧反應(yīng)箱，厭氧反應(yīng)箱內(nèi)于進料口下方設(shè)有至少兩級反應(yīng)器，反應(yīng)器下方還設(shè)有傾斜設(shè)置的導(dǎo)流板，所述設(shè)備還包括連通厭氧反應(yīng)箱內(nèi)部及外界抽氣泵的抽氣管道；所述反應(yīng)器包括頂部敞口、底部封閉的半封閉容器，且各級反應(yīng)器由高至低排列并溢流連通；所述導(dǎo)流板封閉厭氧反應(yīng)箱底部且導(dǎo)流板底端朝向出料口傾斜設(shè)置，導(dǎo)流板頂面設(shè)有數(shù)個阻流桿。本實用新型屬于環(huán)保新能源設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自流反應(yīng)的厭氧沼氣發(fā)酵設(shè)備。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，利用重力作用使得發(fā)酵物料可以自行流動，無需動力設(shè)備進行攪拌，同時多級反應(yīng)可以底物充分發(fā)酵，提高沼氣的產(chǎn)生量。

定型機天然氣直接加熱裝置 1122     

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本實用新型公開了一種定型機天然氣直接加熱裝置包括底座，底座的上表面中部設(shè)有四根相互對稱分布的支撐桿，支撐桿的上方設(shè)有第二支撐板，第二支撐板的上方設(shè)有天然氣加熱箱，天然氣加熱箱的底部中心設(shè)有天然氣輸送管道，天然氣輸送管道的一端伸入天然氣加熱箱內(nèi)部，支撐柱的上方設(shè)有第一支撐板，第一支撐板的上表面中部設(shè)有定型機本體，本定型機天然氣直接加熱裝置，采用天然氣這種優(yōu)質(zhì)高效的新能源，加熱效率高、效果好，節(jié)約能源，而且設(shè)有除塵箱和吸收箱兩級廢氣處理設(shè)備，可以有效的去除定型機在紡織印染過程中產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)和塵埃，降低環(huán)境污染，符合綠色生產(chǎn)的要求。

基于18650鋰電池的Pack成組技術(shù)模塊化電池組 1173     

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本實用新型屬于新能源汽車行業(yè)pack電池包電池技術(shù)領(lǐng)域，具體公開一種基于18650鋰電池的Pack成組技術(shù)模塊化電池組，該電池組包括電池串并聯(lián)組件、模塊化單元固定組件、電池加熱組件、電池散熱組件和電池防火安全組件，電池串并聯(lián)組件放置在電池防火安全組件內(nèi)、且兩者之間通過模塊化單元固定組件連接，電池防火安全組件前后端外設(shè)有電池散熱組件，電池防火安全組件下部設(shè)有電池加熱組件。該電池組能夠在低溫條件下縮短預(yù)熱時間，提高加熱速率；減小由溫度引起的電池化學(xué)反應(yīng)差異性，減小電池壓差；降低生產(chǎn)成本和裝配操作難度，提高裝配效率，從設(shè)計角度預(yù)防裝配錯誤；降低電池包自然概率，提高電池模組安全性。

新型導(dǎo)管架海洋平臺集成波能發(fā)電裝置 687     

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本實用新型屬于新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，提供一種新型導(dǎo)管架海洋平臺集成波能發(fā)電裝置。該裝置包括導(dǎo)管架海洋平臺、波浪能發(fā)電裝置。波浪能發(fā)電裝置包括氣室和空氣透平發(fā)電裝置組成，氣室由五塊鋼板和海洋平臺的樁基焊接而成；頂部鋼板設(shè)有氣孔管道，氣孔管道連接有在雙向氣流作用下均同向旋轉(zhuǎn)的空氣透平發(fā)電裝置。本實用新型基于能360°全方向吸收波能的特性，提高了波浪能的吸收率；采用焊接型式形成固定式結(jié)構(gòu)從而保證裝置的穩(wěn)定性；將波浪能發(fā)電裝置與導(dǎo)管架海洋平臺結(jié)合，使得該裝置從近岸走向離岸成為可能，為海洋平臺的運行提供電能，節(jié)省了成本。

可充電式立體停車場 1064     

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本實用新型公開了一種可充電式立體停車場，包括防雨布、框架、充電樁、車輛立體放置架、塵土清理箱和收卷裝置，所述車輛立體放置架安裝在框架內(nèi)，所述框架頂端設(shè)有頂蓋，所述頂蓋四周設(shè)有收卷裝置，所述收卷裝置內(nèi)設(shè)有電機，且電機與轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸上纏繞有防雨布，所述防雨布一端固定在轉(zhuǎn)軸表層上。本實用新型通過在車輛立體放置架上設(shè)置充電樁，便于為新能源汽車或者電瓶車進行充電，通過利用收卷裝置來控制防雨布的收卷，且將濕度控制器與收卷裝置的電機連接，便于根據(jù)天氣狀況選擇防雨布的收放，有利于保護車輛不受雨水的影響，通過利用塵土清理箱內(nèi)的電推桿帶動清洗刷將垃圾清理干凈，保持停車場的衛(wèi)生。

軟包電芯自動送料及極耳裁切工裝 953     

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本實用新型涉及新能源汽車軟包動力電池制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種軟包電芯自動送料及極耳裁切工裝，包括氣缸、上剪切刀座、上剪切刀、壓頭、下剪切刀、下剪切刀座、電芯升降裝置和伺服單軸機器人，機架的頂板上固定有兩個氣缸，氣缸的軸穿過機架頂板后，與上剪切刀座連接，上剪切刀座的底部固定有壓頭，上剪切刀座的后側(cè)固定有上剪切刀，機架的底板上固定有兩個下剪切刀座，下剪切刀座的后側(cè)固定有下剪切刀。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了軟包電芯自動送料及極耳裁切工裝，裁切工裝模塊化設(shè)計，安裝更換操作簡便；裁切過程穩(wěn)定高效，重復(fù)精度高，裁切質(zhì)量高，包括送返料在內(nèi)的裁切頻率達7秒/次，效率得以提高。

太陽能LED消防警示燈 1123     

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一種太陽能LED消防警示燈，屬于新能源電力電子技術(shù)領(lǐng)域，為了解決夜晚發(fā)生火災(zāi)，不能及時找到消火栓對消防車進行加水，防止私家車阻擋消火栓，其技術(shù)要點是包括光電控制裝置和警示燈殼體，光電控制裝置布置在警示燈殼體內(nèi)部，光電控制裝置包括太陽能光板、智能控制器、LED功率控制模塊、LED模塊和蓄電池，智能控制器內(nèi)布置有光電池接口、蓄電池端口、第一輸出端和第二輸出端，LED功率控制模塊內(nèi)布置有功率控制端口、輸入端和第三輸出端，太陽能光板的正極與智能控制器內(nèi)布置的光電池接口的正極相連，太陽能光板的負極與光電池接口的負極連接，解決了夜晚不能及時準確的找到消火栓的位置，保證了消防車可以用最短的時間完成加水的任務(wù)。