分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)用電測量裝置 862     

 0

本實用新型公開了一種分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)用電測量裝置，包括電源部、信號采集部、計量部以及主信號處理部，還包括協(xié)信號處理部，通過所述信號采集部采集市電電壓和電流信號并進(jìn)行快速FFT變換計算和分析，以作為計量部和主信號處理部的擴展大運算量單元；數(shù)據(jù)顯示部，包括連接所述主處理器的段式液晶顯示部以及連接所述協(xié)信號處理部的點陣液晶顯示部；其中：所述主信號處理部和協(xié)信號處理部分別連接至一個數(shù)據(jù)存儲部以根據(jù)內(nèi)部時鐘信號實時存取數(shù)據(jù)，所述電源部為計量部、主信號處理部和協(xié)信號處理部提供工作電壓支持。本實用新型用于配合開發(fā)一套基于實時數(shù)據(jù)庫的新能源并網(wǎng)發(fā)電監(jiān)控系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對各并網(wǎng)點并網(wǎng)電量的監(jiān)控。

葉尖伸縮風(fēng)電機自動控制系統(tǒng) 1060     

 0

一種葉尖伸縮風(fēng)電機自動控制系統(tǒng)，屬于清潔新能源技術(shù)領(lǐng)域，有葉尖伸出前風(fēng)電機實際轉(zhuǎn)速傳感器A，其特征在于：有轉(zhuǎn)換開關(guān)K和轉(zhuǎn)速信號變頻器B，轉(zhuǎn)換開關(guān)K的一個轉(zhuǎn)換觸頭分別與轉(zhuǎn)速傳感器A的信號輸出端M和變頻器B的信號輸入端O連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)K的另一個轉(zhuǎn)換觸頭與變頻器B的信號輸出端N連接。這樣，當(dāng)葉尖伸出后，轉(zhuǎn)速傳感器信號變換路徑經(jīng)過變頻器，其信號頻率可以按需要改變，葉尖副葉片伸出后發(fā)電機輸入扭矩能得到所設(shè)計的相應(yīng)改變。除此改變以外，本“葉尖伸縮風(fēng)電機自動控制系統(tǒng)”與原固定葉片風(fēng)電機自動控制系統(tǒng)相同，變動簡單易行、成本相對很小，通用性強，安全可靠性也幾乎完全相同。

軸流式離心風(fēng)機 703     

 0

本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸流式離心風(fēng)機，包括外罩、爐體，所述外罩位于所述爐體的上方，所述爐體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述外罩內(nèi)設(shè)有限位套環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述限位套環(huán)內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸頂端外面罩有葉輪，所述外罩的上面設(shè)有防護網(wǎng)，所述爐體包括端蓋，所述端蓋下面設(shè)有連接板，所述連接板下面設(shè)有支撐板，所述支撐板內(nèi)部中空，兩側(cè)均設(shè)有圓孔，所述爐體內(nèi)設(shè)有限位套筒，所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述限位套筒內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)軸上套有導(dǎo)葉片、換向器，所述導(dǎo)葉片與換向器之間設(shè)有第一定子、第二定子，第一定子與第二定子分別位于旋轉(zhuǎn)軸兩側(cè)，第一定子與所述限位套筒之間設(shè)有第一流珠軸承，第二定子與所述限位套筒之間設(shè)有第二流珠軸承。

基于空中飛艇的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電一體化裝置 1079     

 0

本實用新型公開了一種基于空中飛艇的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電一體化裝置，屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域。本實用新型的一種基于空中飛艇的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電一體化裝置，包括飛艇本體、風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)和光伏發(fā)電機構(gòu)，所述的光伏發(fā)電機構(gòu)包括帆布層和光伏發(fā)電板，所述帆布層上陣列排布有凸起的支撐扣，光伏發(fā)電板固定在支撐扣上；帆布層由多個帆布塊拼接而成，相鄰帆布塊之間留有間隙；風(fēng)力發(fā)電機構(gòu)固定在飛艇本體兩側(cè)，用于進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電。本實用新型中光伏發(fā)電板通過帆布層連接在飛艇上，光伏發(fā)電板與帆布層之間留有間隙，易于散熱，有效地避免了對飛艇的影響，能夠高效的進(jìn)行風(fēng)能和光伏發(fā)電，使用壽命長。

車頂太陽能發(fā)電裝置 849     

 0

本實用新型的名稱為一種車頂太陽能發(fā)電裝置。屬于汽車用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決僅在車身頂蓋上鋪設(shè)太陽能電池板存在面積小的問題。它的主要特征是：包括外殼、第一、第二、第三層光伏電池板和光伏控制器；第一層光伏電池板固定在外殼頂面；第二、第三層光伏電池板分層設(shè)置在第一層光伏電池板下方對應(yīng)的滑軌上，第二、第三層光伏電池板均經(jīng)傳動皮帶與傳動電機連接；外殼側(cè)面設(shè)有與第二、第三層光伏電池板對應(yīng)的通孔；滑軌上設(shè)有行程開關(guān)和鎖層裝置。本實用新型具有可增大太陽能電池鋪設(shè)面積、相應(yīng)減輕整車電池重量、增加電動汽車?yán)m(xù)航里程的特點，主要用于汽車特別是新能源動力電動汽車的車頂太陽能發(fā)電裝置。

鋅氧堿電箱 977     

 0

本實用新型公開了一種鋅氧堿電箱,電箱有塑料外殼和上蓋,內(nèi)裝鋅片為負(fù)極,銅網(wǎng)聯(lián)正極,外殼前后開窗口,氧與鋅和堿性水玻璃電解質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電源。其優(yōu)點為:結(jié)構(gòu)精巧、體積小、重量輕、電流大、能量高、壽命長、無毒、無污染、安全可靠,能與太陽能配套使用,是便宜的用之不盡的新能源。適用于大功率,連續(xù)運行的設(shè)備。如用于汽車啟動照明或電動摩托車和電動小汽車的鋅氧堿電箱。

家用節(jié)能快速熱交換器 1139     

 0

本實用新型涉及一種家用節(jié)能快速熱交換器。它主要由通供暖系統(tǒng)的進(jìn)水管、回水管,以及導(dǎo)熱管、上熱水腔、下熱水腔、外殼圍成的水容器及導(dǎo)熱板等組成。通過與供暖系統(tǒng)一道循環(huán)能迅速將水容器中的水加熱成熱水提供洗滌、淋浴等使用。本裝置充分利用已有供暖設(shè)備的熱源而不需添加新能源,節(jié)能效果顯著,無環(huán)境污染,結(jié)構(gòu)簡單,制作容易,安裝簡便,使用方便,適合與各種采暖設(shè)備配合使用。

利用車輛振動能發(fā)電裝置 1162     

 0

本實用新型提供了一種利用車輛振動能發(fā)電裝置。該裝置由油箱、液壓油缸組、液壓油箱、油馬達(dá)、發(fā)電機、繼電調(diào)節(jié)器及用電器、蓄電池等組成。它通過液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換振動能驅(qū)動發(fā)電機,以取代用發(fā)動機直接或間接驅(qū)動發(fā)電機,為行駛車輛開辟了新能源并增加了供電量,可用于汽車照明、點火、風(fēng)扇、取暖等,可用于鐵路客車照明、電熱開水爐、暖氣爐、電炊具等,顯著提高車輛舒適性。該裝置結(jié)構(gòu)簡單,便于制造安裝。

具有V型板的太陽能V形槽式蜂窩結(jié)構(gòu)雙行程集儲熱系統(tǒng) 838     

 0

具有V型板的太陽能V形槽式蜂窩結(jié)構(gòu)雙行程集儲熱系統(tǒng),涉及新能源領(lǐng)域,包括外層保溫結(jié)構(gòu)、平面鏡、圓柱形儲熱罐、矩形金屬管道、V型吸熱板、圓柱形玻璃透明蜂窩結(jié)構(gòu),其特征是:絕熱樹脂板構(gòu)成系統(tǒng)的外層保溫結(jié)構(gòu),兼起支撐框架的作用玻璃透明蜂窩結(jié)構(gòu)位于系統(tǒng)的最上方,由上下玻璃鋼蓋板和玻璃管組成,玻璃管位于上下玻璃鋼蓋板的中間,系統(tǒng)中部是由平面鏡構(gòu)成的V形槽聚光結(jié)構(gòu),最下方是矩形金屬管道,分隔上行程和下行程;儲熱罐填放在下行程和平面鏡下部的空間內(nèi);在上行程的絕熱樹脂板上開三個小圓孔,在下行程的中間部位開一個大圓孔,V型吸熱板位于矩形金屬管道的上方。本實用新型優(yōu)點具有集熱效率提高;制作簡單、成本低、使用方便。

汽車輕量化電池 1061     

 0

本實用新型涉及一種新能源電池,尤其是涉及一種汽車輕量化電池。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的鉛酸蓄電池功率密度低,瞬間放電能力不足,為保證起動能力,選擇高于實際需求的容量,大電流充放電造成蓄電池壽命加速降低,成本高,重量重,體積大等的技術(shù)問題。本實用新型包括殼體,其特征在于所述的殼體包括有電池殼體(1)、電容器殼體(2),電池殼體內(nèi)設(shè)有串聯(lián)在一起的鉛酸電池組(3),鉛酸電池組內(nèi)設(shè)有隔板,其上連接有鉛酸極柱(4),電容器殼體內(nèi)設(shè)有超級電容器(5),超級電容器上連接有電容極柱(6),鉛酸極柱與電容極柱之間通過金屬線(7)連接在一起。

光風(fēng)水互補式抽水蓄能發(fā)電調(diào)峰裝置 966     

 0

一種光風(fēng)水互補式抽水蓄能發(fā)電調(diào)峰裝置,屬于新能源開發(fā)利用領(lǐng)域。其特征在于:在山區(qū)依托高山,在山頂建造一座上蓄水水庫,在山谷建造一座下蓄水水庫,在該地區(qū)的向陽山坡處鋪設(shè)太陽能光伏電池板,在山頂上蓄水水庫之上及周邊風(fēng)流條件較好處設(shè)置風(fēng)力發(fā)電場,在上蓄水水庫和下蓄水水庫之間設(shè)置抽水蓄能發(fā)電調(diào)峰電站,在下蓄水水庫設(shè)置水泵站,抽水蓄能發(fā)電調(diào)峰電站進(jìn)出水管分別和上下蓄水水庫相聯(lián)通,水泵站進(jìn)出水管分別和下上蓄水水庫相聯(lián)通。該實用新型既可以使太陽能、風(fēng)能以轉(zhuǎn)換成水能的方式進(jìn)行大規(guī)模地開發(fā)和儲蓄,又可以使傳統(tǒng)的抽水蓄能水電站在不消耗或少消耗電網(wǎng)電能的情況下完成對電網(wǎng)的調(diào)峰。

輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路 1005     

 0

本實用新型提供一種輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該輸入PWM控制的BOOST直流升壓電路的調(diào)寬式脈沖控制電路為電流型PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動信號合成電路的一組輸入端；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動信號合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動電路同步驅(qū)動。

自動補水式太陽能被動吸收供熱系統(tǒng) 818     

 0

本實用新型提供一種同時實現(xiàn)自動補水、集熱和儲熱的自動補水式太陽能被動吸收供熱系統(tǒng)，由控制器，帶傳感器與電磁閥的補水口，帶吸熱涂層池體，透明板，帶傳感器與電磁閥的供熱出水口組成，在帶吸熱涂層池體上放置透明板，帶傳感器與電磁閥的補水口和帶傳感器與電磁閥的供熱出水口分別安裝在帶吸熱涂層池體上，再與控制器相連。組裝方便，太陽能轉(zhuǎn)換效率高，節(jié)省空間，適用于新能源利用領(lǐng)域。

儲能功率調(diào)節(jié)裝置 940     

 0

本實用新型提出了一種儲能功率調(diào)節(jié)裝置，由電路參數(shù)監(jiān)測單元、數(shù)字處理控制單元、驅(qū)動單元、人機對話單元和三相橋式調(diào)節(jié)單元組成；其中，通過電線依次將電路參數(shù)監(jiān)測單元與數(shù)字處理控制單元、驅(qū)動單元和三相橋式調(diào)節(jié)單元連接在一起，數(shù)字處理控制單元與人機對話單元相連接。本實用新型優(yōu)點在于：實現(xiàn)了對儲能電站可再生能源功率波動的平滑；同時利用儲能功率調(diào)節(jié)裝置的剩余容量實現(xiàn)了對電網(wǎng)諧波污染的過濾功能；能夠有效提高儲能電站的性價比，節(jié)約投資成本，有利于推動儲能技術(shù)在新能源發(fā)電與智能電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

電磁減震器及使用該減震器的電動客車 906     

 0

本實用新型公開了一種電磁減震器及使用該減震器的電動客車，包括四個電磁減震器，該電磁減震器包括安裝筒、收容在該安裝筒內(nèi)的阻尼模塊、設(shè)置在該安裝筒外部的電磁線圈及一端插入到該安裝筒內(nèi)的插桿，該插桿的另一端設(shè)有車體連接部，該安裝筒的底部設(shè)有輪轂連接部，所述四個電磁減震器對應(yīng)電動客車的四個車輪設(shè)置，該車體連接部與電動客車的本體連接，該輪轂連接部與電動客車的輪軸連接。該電磁減震器在減震的同時還可以回收電能，這部分電能可被存儲到電動汽車的超級電容電池中，這樣就節(jié)約了新能源電動客車本身就欠缺的必要的電力，延長電動客車的續(xù)航里程。

實車駕駛模擬艙輔助混合動力總成硬件在環(huán)測試系統(tǒng) 1112     

 0

本實用新型涉及一種實車駕駛模擬艙輔助混合動力總成硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，包括模擬艙工控機和HIL實時運算系統(tǒng)，所述模擬艙工控機與工控機接口板卡連接，工控機接口辦卡分別與HIL實時運算系統(tǒng)、總線通訊裝置、信號同步采集板卡和LED顯示器連接，總線通通訊裝置分別與回正力矩阻尼器和混動儀表連接，信號同步采集板卡分別與剎車踏板、油門踏板、電子手剎按鈕以及安全帶開關(guān)連接。所述工控機接口板卡還分別與CAN收發(fā)器卡和多聲道音響連接。本實用新型的有益效果為：實現(xiàn)了在HIL測試階段就可以讓測試人員實時獲得在任意駕駛員行為輸入下新能源車動力性；使混合動力總成的駕駛體驗與HIL系統(tǒng)測試有效的結(jié)合在一起。

用水力壓裂方式開采頁巖氣中的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)供電裝置 1003     

 0

本實用新型涉及用水力壓裂方式開采頁巖氣中的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)供電裝置，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。風(fēng)力吹動葉片快速旋轉(zhuǎn)、帶動風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生交流電，交流電通過導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整后、接著輸入分流器進(jìn)行分流，從控制器輸出的交流電也可以輸入蓄電池蓄電。從分流器分出三股交流電，第一股交流電通過導(dǎo)電線輸入電灌站，電灌站的抽水管從水源地抽進(jìn)水流，從電灌站輸出的水流通過出水管輸入壓水站加壓，加壓后的水流經(jīng)過壓水管、噴水孔向地下頁巖氣層噴水，用水力壓裂方式驅(qū)趕地下頁巖氣層中的頁巖氣進(jìn)入頁巖氣集聚區(qū)，從頁巖氣集聚區(qū)輸出的頁巖氣通過出氣管輸入頁巖氣加壓站加壓，從頁巖氣加壓站輸出的加壓頁巖氣通過輸氣管道供應(yīng)頁巖氣用戶。

直通式太陽能集熱管 729     

 0

一種直通式太陽能集熱管,它主要由內(nèi)金屬管總成和外玻璃管相接組成,所述的內(nèi)金屬管總成由空芯金屬管和位于該空芯金屬管兩端的碗形件、管接件通過焊接或粘接成一體;所述的內(nèi)金屬管總成的兩端設(shè)置有金屬彈性件,且所述金屬彈性件與套置在空芯金屬管外的外玻璃管用膠粘合;所述的金屬彈性件是金屬拉伸或模壓成表面波浪狀,其后端面形成為S形,其內(nèi)孔焊接或粘合在內(nèi)金屬管總成的金屬管接件上;外玻璃管的兩端插入在金屬彈性件的外圓口中并通過膠粘合,實現(xiàn)與外玻璃管固定連接;所述的外玻璃管兩端的最外側(cè)設(shè)置有金屬罩,該金屬罩內(nèi)填充有保溫材料,在外玻璃管和金屬罩之間通過膠質(zhì)或粘合材料固定連接,并在金屬罩外圈置有防震圈;它具有熱能利用率高,不會堆積雜物,不易結(jié)水垢,抗壓能力強,可產(chǎn)生高熱量的熱水或蒸氣等特點,它不但適合家庭或大型團體的熱水需求,而且可產(chǎn)生蒸氣用于取熱、鍋爐、制冷、發(fā)電等,應(yīng)用廣泛,是解決新能源的有效途徑。

二甲醚發(fā)動機系統(tǒng) 805     

 0

本實用新型公開了一種二甲醚發(fā)動機系統(tǒng),它包括二甲醚儲罐、電動增壓泵、發(fā)動機燃油噴射泵和車載電瓶;二甲醚儲罐、電動增壓泵和發(fā)動機燃油噴射泵由管路串聯(lián)連接;電動增壓泵通過導(dǎo)線由電源轉(zhuǎn)換裝置與車載電瓶連通;所說二甲醚儲罐為多個,各罐之間通過其上的組合閥由管路串聯(lián)連接,組合閥設(shè)置在與罐體底部連接的管路上,使罐體內(nèi)的燃料以底部出液的形式輸送出罐體;罐體之間設(shè)有平衡管,分別通過組合閥與罐體頂部的管路連通,罐體頂部的管路口位于罐內(nèi)液體之上,使各個儲罐內(nèi)的燃料上部保持一致的氣壓。本實用新型開辟了發(fā)動機使用新能源的途徑,解決了現(xiàn)有技術(shù)對環(huán)境污染的嚴(yán)重技術(shù)問題。使用此系統(tǒng)的二甲醚車輛,尾氣排放可達(dá)歐III標(biāo)準(zhǔn)。

高頻鏈矩陣式逆變器自適應(yīng)換流一體化調(diào)控邏輯線路 685     

 0

本實用新型公開高頻鏈矩陣式逆變器自適應(yīng)換流一體化調(diào)控邏輯線路,屬于電力電子功率變換器調(diào)制及控制領(lǐng)域。由PWM信息發(fā)生環(huán)節(jié)(1)、自適應(yīng)安全換流一體化邏輯處理電路(2)及被控對象高頻鏈矩陣式逆變器(3)組成。PWM信息發(fā)生環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的經(jīng)典逆變器正弦輸出用的PWM信息通過自適應(yīng)安全換流一體化方法的邏輯進(jìn)行處理,將高頻鏈電路控制成普通電壓型或電流型逆變器,得到用于高頻鏈矩陣式逆變器的驅(qū)動控制信號,實現(xiàn)能量雙向流動和四象限運行。優(yōu)點在于,系統(tǒng)工作狀態(tài)明確,調(diào)制復(fù)雜度低,原理簡單易實現(xiàn),且無需傳統(tǒng)調(diào)制控制用的換流電流檢測和輔助電路自適應(yīng)實現(xiàn)系統(tǒng)安全換流。在新能源發(fā)電和電機調(diào)速等領(lǐng)域有廣闊應(yīng)用前景。

太陽能光熱發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電互補提高產(chǎn)氣率的沼氣池 1003     

 0

本實用新型涉及太陽能光熱發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電互補提高產(chǎn)氣率的沼氣池，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射拋物鏡面反射聚集熱能，加熱換熱裝置中的液體水產(chǎn)生水蒸汽驅(qū)動汽輪發(fā)電機發(fā)出電流，電流通過導(dǎo)電線輸入?yún)R流器；風(fēng)力吹動葉片快速旋轉(zhuǎn)，帶動風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入?yún)R流器，光熱和風(fēng)電兩股電流在匯流器中匯合后通過導(dǎo)電線輸入分流器，在分流器中分成兩部分電流，一部分電流通過導(dǎo)電線輸入沼氣池內(nèi)的增溫裝置，在增溫裝置內(nèi)轉(zhuǎn)換成熱能，熱能用于增加發(fā)酵沼液的溫度；另一部分電流通過導(dǎo)電線輸入電動機，在電動機內(nèi)轉(zhuǎn)換成機械能，機械能用于驅(qū)動電動機連接的攪拌器轉(zhuǎn)動，拌勻發(fā)酵沼液。

垂直軸風(fēng)車組成的地源風(fēng)能空調(diào)機 885     

 0

本實用新型涉及一種垂直軸風(fēng)車組成的地源風(fēng)能空調(diào)機，屬于地源風(fēng)能空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含垂直軸風(fēng)車、壓縮機系統(tǒng)、風(fēng)源管道（16）、水井交換器（18）、太陽能熱水器（17）、空調(diào)系統(tǒng)、系統(tǒng)管道（21），垂直軸風(fēng)車的輸出與壓縮機系統(tǒng)連接，壓縮機系統(tǒng)的輸出通過系統(tǒng)管道連接風(fēng)源管道、水井交換器、太陽能熱水器、空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的積極效果是：利用取之不盡用之不絕的自源風(fēng)，能通過產(chǎn)生的風(fēng)能和地表土內(nèi)及水內(nèi)的冷和熱有效結(jié)合，通過各種循環(huán)管道排出到各使用的空調(diào)機內(nèi)，在通過空調(diào)機自動控制排放冷和熱。本實用新型利用清潔新能源，不需要電力消耗，降低了成本，節(jié)能環(huán)保。

利用壓電模塊充電的手機 926     

 0

本實用新型公開了一種利用壓電模塊充電的手機,用于解決現(xiàn)有新能源技術(shù)手機充電模塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、適用場合受限的情況。本實用新型提供了一種利用壓電模塊充電的手機,包括鍵盤和主板,還包括壓電模塊,所述壓電模塊連接于所述鍵盤和主板之間,采集按鍵行為的機械能并將其轉(zhuǎn)化為電能儲存到手機電池中。本實用新型可以將按鍵動作的機械能儲存為電能,在不經(jīng)意間完成充電,操作簡便無污染。

引水渠道發(fā)電裝置 1179     

 0

本實用新型屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域,提供一種引水渠道發(fā)電裝置,主要特點是:包括水輪軸承座,水輪,變速箱,發(fā)電機;水輪通過軸承座設(shè)置在引水渠渠面上。發(fā)明人根據(jù)我國引水渠渠水資源豐富的實際情況,在堤壩下游建設(shè)的引水渠道上,小型水電站的引水渠至發(fā)電機組之間的渠道上,大、中、小型落差發(fā)電站下游的尾水均可建設(shè)引水渠,江、河的下游及支流上不能或不適于建壩發(fā)電的地力位置,而特別設(shè)計一種引水渠道發(fā)電裝置,目的在于實現(xiàn)將引水渠道中水能向電能的轉(zhuǎn)換利用。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、實施成本低、性能穩(wěn)定的特點,可在一個引水渠上設(shè)多個水輪發(fā)電機組進(jìn)行發(fā)電。若利用引水渠道發(fā)電裝置發(fā)電,會對未來能源短缺,增加一點新能源。

電池殼生產(chǎn)用端板轉(zhuǎn)運箱 1086     

 0

本實用新型公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種電池殼生產(chǎn)用端板轉(zhuǎn)運箱，包括箱體，箱體的頂部開設(shè)有兩組對稱的卡槽，箱體的底部固接有兩組對稱的卡條，箱體的內(nèi)腔側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，滑塊上固接有支撐桿，支撐桿的頂部固接有承載板，承載板的底部固接有限位柱，箱體的內(nèi)腔底部固接有撐板和限位環(huán)，箱體的底部固接有電推桿，電推桿的頂部固接有撐架，撐架的頂部固接有推板，撐架的上方設(shè)置有緩沖臺，緩沖臺與撐架之間鉸接有彈性伸縮桿。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過彈簧與彈性伸縮桿配合，便于端板取放時的緩沖減震，提高端板保護性與安全性；通過撐板與撐架配合，提高裝置穩(wěn)定性，便于廣泛使用。

銅排壓接結(jié)構(gòu) 695     

 0

本申請實施例提供一種銅排壓接結(jié)構(gòu)，銅排壓接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于配電器或新能源箱式變電站。銅排壓接結(jié)構(gòu)包括多個銅排，多個銅排堆疊設(shè)置。銅排壓接結(jié)構(gòu)還包括銅排收緊件，銅排收緊件用于緊固所述銅排。銅排收緊件包括固定部及調(diào)節(jié)部，固定部圍合形成固定腔，固定腔用于容納多個銅排，調(diào)節(jié)部與所述固定部可活動地連接，調(diào)節(jié)部用于與固定部可活動地配合以收緊固定腔進(jìn)而壓緊銅排。本申請的銅排壓接結(jié)構(gòu)，通過合理設(shè)置銅排堆疊結(jié)構(gòu)，使用非打孔式的銅排收緊件對多個銅排進(jìn)行配合收緊，在保證多個銅排牢固可靠的同時，降低了銅排上打孔的數(shù)量，提升了銅排與銅排之間的接觸面積以增加散熱效率，同時提升了銅材料的利用率。

電堆封裝結(jié)構(gòu)及燃料電池 753     

 0

本實用新型提供了一種電堆封裝結(jié)構(gòu)及燃料電池，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型提供的電堆封裝結(jié)構(gòu)，包括：抵推件、浮動板、彈性件、堆芯和氣口端板；氣口端板、堆芯、浮動板和抵推件依次堆疊；彈性件安裝在浮動板和堆芯之間。本實用新型提供的電堆封裝結(jié)構(gòu)及燃料電池，抵推件可推擠浮動板壓縮彈性件，進(jìn)而維持堆芯受力趨于恒定，避免外力打破堆芯內(nèi)部的受力平衡。

全自動電動舉升車 787     

 0

本實用新型公開一種全自動電動舉升車，其特征在于：所述的電動舉升車包括電動叉車（1），所述電動叉車（1）上設(shè)置有風(fēng)琴箱（2），風(fēng)琴箱（2）內(nèi)設(shè)置有剪式升降機構(gòu)（3），所述剪式升降機構(gòu)（3）內(nèi)設(shè)置有一對升降油缸（4），所述剪式升降機構(gòu)（3）的頂部設(shè)置有調(diào)整平臺。這是一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，布局合理，能夠快速、安全、便捷地實現(xiàn)新能源車中電池或電機等大型部件的轉(zhuǎn)移和舉升等動作的全自動電動舉升車。

用于波浪能發(fā)電機的密封殼體 991     

 0

用于波浪能發(fā)電機的密封殼體，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型是為了解決現(xiàn)有通過螺絲連接的浮體外殼在運動過程中，螺絲易松動，容易引起設(shè)備損壞的問題。本實用新型所述的用于波浪能發(fā)電機的密封殼體，與現(xiàn)有通過螺栓連接的方式不同的是利用鍵連接，且通過充氣式密封圈的充放氣進(jìn)行鎖定，避免了螺栓易松動的問題。同時，所有連接結(jié)構(gòu)均設(shè)置在殼體內(nèi)部，不受波浪影響，保證設(shè)備的密封。

大小倍率結(jié)合的電力儲能電池支撐的源儲荷網(wǎng) 1190     

 0

本實用新型涉及電力儲能技術(shù)領(lǐng)域，具體為大小倍率結(jié)合的電力儲能電池支撐的源儲荷網(wǎng)，包括：光伏發(fā)電源G0，光伏發(fā)電源G0電性連接著控制器V0；風(fēng)力發(fā)電源G00，風(fēng)力發(fā)電源G00電性連接著整流器V00；并網(wǎng)或離網(wǎng)逆變器V000，電性連接著功率二極管V2、功率二極管V1和功率二極管V10；有益效果為：本實用新型提出的儲能應(yīng)用方案配置低倍率可深充放的高安全性高壽命的液流電池結(jié)合高倍率的鋰電池或鉛炭電池，來減少鋰電池的高倍率電池的大功率和深充放運行工況，并減少電池的串并聯(lián)帶來的不一致性風(fēng)險，提高電力儲能系統(tǒng)的安全性和壽命，并提高新能源發(fā)電的效率和電網(wǎng)負(fù)荷的穩(wěn)定性，通過減少深充深放，有效提高大倍率電池?鋰電/鉛炭電池的使用壽命和安全性。