本發(fā)明屬于危險(xiǎn)源檢測領(lǐng)域,具體是一種基于紅外光譜成像的膠帶縱向撕裂危險(xiǎn)源檢測方法。基于紅外光譜成像的膠帶縱向撕裂危險(xiǎn)源檢測方法,按照如下步驟進(jìn)行:步驟一,在傳送帶被檢測位置的最上方安裝紅外CCD相機(jī),將2個(gè)波數(shù)為2000~2800cm-1的面陣光源對稱固定在被傳送帶被檢測位置的兩側(cè),且分別與豎直方向呈45°夾角;步驟二,開通面陣光源,圖像處理計(jì)算機(jī)對煤炭與危險(xiǎn)源對光譜吸收能量的差別轉(zhuǎn)化為圖像灰度的差別,再根據(jù)圖像灰度特征實(shí)時(shí)判斷是否有危險(xiǎn)源。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了紅外視覺無損檢測技術(shù)為膠帶縱向撕裂及其危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)在線檢測。
本發(fā)明公開了一種基于電磁感應(yīng)的金屬材料缺陷檢測系統(tǒng),包括激勵電源模塊、功率放大模塊、檢測模塊、信號處理模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊和上位機(jī);激勵電源模塊與功率放大模塊連接,功率放大模塊與激勵線圈連接,功率放大模塊可提高電路帶載能力,使其驅(qū)動激勵線圈,激勵線圈在激勵電源的激發(fā)下產(chǎn)生交變磁場,并對檢測線圈作用,使其經(jīng)過缺陷處感應(yīng)信號產(chǎn)生變化,檢測線圈與信號處理模塊連接,信號處理模塊對感應(yīng)信號進(jìn)行濾波和放大;信號處理模塊與A/D轉(zhuǎn)換模塊連接,A/D轉(zhuǎn)換模塊把信號處理為數(shù)字信號后輸送到上位機(jī)對信號進(jìn)行數(shù)字濾波、分析和判別。本發(fā)明檢測過程屬于無損檢測,不會破壞金屬材料原有性能,且檢測靈敏度高、響應(yīng)速度快。
本發(fā)明涉及青銅器表面及亞表面微缺陷檢測方法及系統(tǒng),所述檢測方法包括以下步驟:PLC控制兩激光器同時(shí)發(fā)出兩束中心頻率不同的激光,通過光路系統(tǒng)集成作用于待測含缺陷青銅器表面的同一點(diǎn);在待測青銅器受激光輻射同側(cè)表面放置電容式位移傳感器測量激光激發(fā)超聲信號;接收的超聲信號經(jīng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)集成存儲于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)用于頻率分析使用;通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)集成可以對青銅器表面或亞表面存在的缺陷進(jìn)行二維平面成像檢測;進(jìn)而可以對缺陷深度進(jìn)行檢測。本發(fā)明方法及其系統(tǒng)能夠掃描檢測到青銅器表面或亞表面缺陷的三維位置及尺寸信息,具有高效率、高精度、對被測體無損傷等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明的汽車剎車盤內(nèi)部缺陷的檢測方法,屬X射線無損探傷技術(shù)領(lǐng)域,該檢測方法對X射線圖像進(jìn)行數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)變換運(yùn)算,得到模板圖像和標(biāo)記圖像,以標(biāo)記圖像為標(biāo)記,模板圖像為模板,進(jìn)行數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)重建運(yùn)算,得到剎車盤的重建圖像,再對重建圖像進(jìn)行二值化處理,得到剎車盤的缺陷分割圖像,分析缺陷分割圖像,最終得出檢測結(jié)果;該檢測方法優(yōu)點(diǎn)有:采用提前編寫好的算法及其軟件程序來處理汽車剎車盤的X射線圖像以及數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)系列運(yùn)算圖像,整個(gè)算法過程無需設(shè)置過多參數(shù),僅需操作者設(shè)定結(jié)構(gòu)元素B即可得到檢測結(jié)果,檢測過程不受人主觀因素的影響,檢測操作方便快捷、結(jié)果客觀正確,檢測方法對原始圖像無特別要求,適用于各種剎車盤的X射線檢測系統(tǒng),代替人工檢測,還提高檢測效率和精度;本發(fā)明的檢測方法值得采用和推廣。
本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及核桃檢測設(shè)備。該設(shè)備用于核桃的無損檢測與分類,包括顯示器、運(yùn)算器、水平光線、豎直光線、定位槽、擋塊、立式光接收板、稱重傳感器、臥式光接收板、保護(hù)板、V形塊。核桃放置于V形塊上,由稱重傳感器得到核桃的重量G,運(yùn)算器求得核桃重量G與核桃加權(quán)面積之比γ;求得核桃重量G與其估算體積VG之比ρ。由γ或ρ的臨界值決定核桃的等級。設(shè)備發(fā)出核桃所屬級別的語音,人員根據(jù)語音將核桃放入不同容器內(nèi)。核桃的γ或ρ值及其統(tǒng)計(jì)結(jié)果,按日、周、月、年或批次儲存于運(yùn)算器中。利用該設(shè)備在不破壞核桃外殼的情況下,可以推斷核桃內(nèi)部質(zhì)量情況,能實(shí)現(xiàn)無損檢測。光敏傳感器分布在特定區(qū)域,使計(jì)算簡化。
本實(shí)用新型屬于路面無損檢測技術(shù)領(lǐng)域,涉及到一種基于貝克曼梁法的水泥混凝土路面脫空檢測系統(tǒng)。其包括貝克曼梁彎沉檢測儀、標(biāo)準(zhǔn)車和彎沉測點(diǎn);每塊待測的水泥混凝土路面面板的4個(gè)板角位置各設(shè)有一個(gè)彎沉測點(diǎn);彎沉測點(diǎn)距水泥混凝土路面面板橫縫40cm、縱縫10cm;貝克曼梁彎沉檢測儀的測頭放置在雙輪組外側(cè)中心偏前3?5cm位置;標(biāo)準(zhǔn)車相對于彎沉測點(diǎn)更靠近路面中央。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型操作簡單、檢測速度較快、使用成本較低、適用性較強(qiáng),而且易于推廣,對及時(shí)判斷水泥混凝土路面脫空狀態(tài),保證水泥混凝土路面使用性能,延長其使用壽命具有很大的促進(jìn)作用,是水泥混凝土路面無損檢測技術(shù)的重要補(bǔ)充,市場前景廣闊。
一種鋼繩芯膠帶磁記憶檢測智能傳感器,屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域,其特征在于是一種針對鐵磁材料的無損檢測,通過在磁場切平面高速旋轉(zhuǎn)掃描的方法得到切平面的磁場的最大值,使測量所得應(yīng)力集中區(qū)的位置更加準(zhǔn)確,并且能夠?qū)?yīng)力集中或缺陷的程度加以評估和進(jìn)行自校準(zhǔn),使所測得的磁記憶信號更加精確的金屬磁記憶智能傳感器,該傳感器提取到了漏磁場的切向分量HP(x),結(jié)合法向分量HP(y),使檢測結(jié)果更加可靠,且對應(yīng)力集中或缺陷的程度進(jìn)行了評估;具有自校準(zhǔn),自檢功能,提高了檢測精度。
本發(fā)明鋼絲繩磁記憶在線檢測裝置,屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域。鋼絲繩磁記憶在線檢測裝置,包括安裝在該鋼絲繩上且安裝方向相同的兩組三維磁阻傳感器、加法器、乘法器、減法器,每組三維磁阻傳感器組為在同一圓周上均勻分布的8-12個(gè)三維磁阻傳感器,采用平衡和差分的檢測方法克服鋼絲繩抖動,克服外界干擾為主要目的,二次輸出信號特征,提高判斷金屬構(gòu)件缺陷精確度;其次,采用分量信號單獨(dú)輸出法,根據(jù)法向分量和切向分量單獨(dú)輸出的特征信號判斷此點(diǎn)是否為鋼絲繩缺陷處;然后,采用兩組環(huán)形均勻排列的三維磁阻傳感器HMC1053實(shí)現(xiàn)對鋼絲繩法向與切向分量全方位檢測,消除測量盲區(qū)的問題。
本發(fā)明屬于材料固化技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種襯層固化狀態(tài)監(jiān)測的非線性Lamb波檢測系統(tǒng)及方法,殼體/襯層檢測試件由殼體試件和位于殼體試件上表面的襯層組成,殼體/襯層檢測試件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均安放在恒溫箱內(nèi),窄帶高溫發(fā)射探頭和寬帶高溫接收探頭分別安裝在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的左右兩側(cè),非線性超聲測試裝置的激勵信號輸出端依次與負(fù)載阻抗、衰減器、低通濾波器和窄帶高溫發(fā)射探頭連接,寬帶高溫接收探頭與非線性超聲測試裝置的CH1通道和高通濾波器連接。本發(fā)明采用超聲非線性Lamb波檢測技術(shù)監(jiān)測固體火箭發(fā)動機(jī)襯層在“中溫環(huán)境”下的固化反應(yīng)過程,具有無損傷、靈敏度高、實(shí)時(shí)監(jiān)測等特點(diǎn),能夠準(zhǔn)確表征固體火箭發(fā)動機(jī)襯層固化過程中的不同固化狀態(tài)。
本發(fā)明屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種管道流量電磁陣列傳感器及其檢測方法,該傳感器包括第一傳感器陣列、第二傳感器陣列、固定架、勵磁線圈、勵磁電路、信號處理電路和計(jì)算單元,固定架固定設(shè)置在待測管道的外壁上,第一傳感器陣列和第二傳感器陣列分別位于固定架的兩端,勵磁線圈設(shè)置在第一傳感器陣列和第二傳感器陣列之間,勵磁電路用于驅(qū)動勵磁線圈使其在待測管道內(nèi)產(chǎn)生均勻感應(yīng)磁場;第一傳感器陣列和第二傳感器陣列分別包括多個(gè)均勻設(shè)置在管道外周上的傳感器觸頭,傳感器觸頭的輸出端與信號處理電路的輸入端連接,信號處理電路的輸出端與計(jì)算單元連接。本發(fā)明提高了管道流量測量的準(zhǔn)確度,可以應(yīng)用于流量檢測領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了基于多光譜機(jī)器學(xué)習(xí)的蘋果糖度檢測裝置及檢測方法,包括亞克力黑箱、主控電路板、多光譜傳感器和移動電源;所述亞克力黑箱包括黑箱體、黑箱門和置物底座,所述黑箱門安裝在黑箱體的前側(cè)面,所述置物底座固定安裝在黑箱體的內(nèi)腔底部;所述主控電路板安裝在黑箱體的右側(cè)面上,所述多光譜傳感器置于置物底座內(nèi),且呈嵌入狀態(tài),所述移動電源安裝在黑箱體的頂面,所述主控電路板與移動電源和多光譜傳感器之間電連接。本發(fā)明便于解決現(xiàn)有水果品質(zhì)無損檢測技術(shù)操作復(fù)雜、攜帶困難、成本高的問題。
本實(shí)用新型公開一種基于超聲檢測的變造發(fā)動機(jī)車架完整性檢測系統(tǒng),屬于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域。該檢測系統(tǒng)包括FPGA處理器,超聲波發(fā)射裝置、超聲波接收與采集裝置、按鍵、報(bào)警裝置,所述超聲波發(fā)射裝置發(fā)射超聲波到車架鋼板上,超聲波接收與采集裝置把隱藏焊縫的反射回波數(shù)據(jù)采集到FPGA中,通過FPGA對回波信號算法處理,然后FPGA將有隱藏焊縫的回波數(shù)據(jù)用來響應(yīng)報(bào)警系統(tǒng),通過報(bào)警系統(tǒng)的響應(yīng)情況可以準(zhǔn)確判別車架鋼板是否存在隱藏焊縫。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了汽車車架完整性的自動檢測,提高檢測速度和準(zhǔn)確率,從而有效地打擊機(jī)動車失竊犯罪。
本發(fā)明屬于超聲無損檢測領(lǐng)域,尤其是公開了一種用于管道多缺陷檢測的超聲導(dǎo)波分段自聚焦檢測方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為,將管道待檢區(qū)域沿長度方向劃分成合適寬度的多段區(qū)間,采用逆序排列各區(qū)間常規(guī)檢測信號構(gòu)建能實(shí)現(xiàn)將超聲導(dǎo)波自聚焦在對應(yīng)區(qū)間缺陷位置的方式,實(shí)現(xiàn)對不同區(qū)間的自聚焦檢測,比較各區(qū)間檢測結(jié)果與常規(guī)導(dǎo)波檢測結(jié)果的信噪比以判斷該區(qū)間是否存在缺陷。本發(fā)明的有益效果是通過對管道不同區(qū)間的自聚焦檢測,不僅可有效提高對多個(gè)小缺陷的檢測能力,而且避免了針對不同點(diǎn)聚焦時(shí),需要計(jì)算各通道延遲參數(shù)的復(fù)雜過程,有效減少了對不存在缺陷位置的逐點(diǎn)聚焦掃描過程。
本發(fā)明屬于井下煤層取樣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種負(fù)角度無損失鉆孔取樣裝置及取樣方法。包括腔體,腔體頂部設(shè)置腔體上蓋以及鉆頭座,鉆頭座上安裝有鉆頭合金頭,腔體上蓋中部設(shè)置有圓孔,腔體位于腔體上蓋下方位置安裝有電動球閥,電動球閥安裝在煤樣罐的出口處,電動球閥上端穿過圓孔內(nèi),煤樣罐固定在腔體內(nèi)壁上,煤樣罐底部設(shè)置煤樣罐下氣口,電動球閥的電動球閥齒輪與傳動上傘齒輪嚙合,傳動上傘齒輪固定在傳動桿上端,傳動桿下端固定傳動桿下齒輪,傳動桿下齒輪與電機(jī)輸出齒輪嚙合,電機(jī)輸出齒輪固定在電機(jī)的輸出軸上,電機(jī)由電池供電。取樣方法可改進(jìn)原有瓦斯含量測定中的損失量的計(jì)算方法,在瓦斯含量計(jì)算中可省去損失量的計(jì)算。
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種通用手臺的無損提醒接入設(shè)備及其使用方法,涉及通訊處理裝置技術(shù)領(lǐng)域,所述設(shè)備包括:拾音器、音頻監(jiān)測器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、隔離繼電器、第一輸入接口、第二輸入接口和輸出接口,所述拾音器與音頻監(jiān)測器相連,所述第一輸入接口連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器和設(shè)備外部的模擬量發(fā)生裝置,所述第二輸入接口連接隔離繼電器和設(shè)備外部的開關(guān)量發(fā)生裝置,所述音頻監(jiān)測器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器均連接至隔離繼電器,所述隔離繼電器通過所述輸出接口與至少一個(gè)手臺連接。本發(fā)明實(shí)施例能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中手臺的應(yīng)用范圍較小,功能單一,以及缺乏效率和及時(shí)性的問題。
本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種通用手臺的無損提醒接入設(shè)備,涉及通訊處理裝置技術(shù)領(lǐng)域,所述設(shè)備包括:拾音器、音頻監(jiān)測器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、隔離繼電器、第一輸入接口、第二輸入接口和輸出接口,所述拾音器與音頻監(jiān)測器相連,所述第一輸入接口連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器和設(shè)備外部的模擬量發(fā)生裝置,所述第二輸入接口連接隔離繼電器和設(shè)備外部的開關(guān)量發(fā)生裝置,所述音頻監(jiān)測器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器均連接至隔離繼電器,所述隔離繼電器通過所述輸出接口與至少一個(gè)手臺連接。本實(shí)用新型實(shí)施例能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中手臺的應(yīng)用范圍較小,功能單一,以及缺乏效率和及時(shí)性的問題。
本發(fā)明公開了一種四通道噪聲信號無損壓縮裝置,包括數(shù)據(jù)采集模塊、FPGA邏輯控制模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、DSP算法實(shí)現(xiàn)模塊及Flash存儲模塊,數(shù)據(jù)采集模塊采集四路噪聲傳感器輸出的模擬信號,然后輸入FPGA邏輯控制模塊,F(xiàn)PGA邏輯控制模塊控制全局的邏輯時(shí)序,并將模數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量傳入DSP算法實(shí)現(xiàn)模塊;DSP算法實(shí)現(xiàn)模塊運(yùn)行壓縮算法對接收到的數(shù)字量進(jìn)行壓縮,F(xiàn)lash存儲模塊存儲壓縮后的數(shù)據(jù),并實(shí)時(shí)傳輸給下一級數(shù)據(jù)通信模塊。DSP算法實(shí)現(xiàn)模塊以輪詢方式執(zhí)行狀態(tài)信號查詢、量化數(shù)據(jù)讀入、數(shù)據(jù)壓縮、讀寫SDRAM和數(shù)據(jù)輸出操作,DSP算法實(shí)現(xiàn)模塊采用ARC算法。DSP+FPGA的雙控制器硬件架構(gòu),最大程度的利用了FPGA和DSP各自的優(yōu)越性,實(shí)時(shí)處理四路遙測噪聲信號。
本實(shí)用新型公開了一種用于種母羊的無損開膣輸精導(dǎo)入器,解決了現(xiàn)場開膣導(dǎo)入器不能直接觀察控制精液導(dǎo)入量和容易損傷母羊陰道的技術(shù)問題。固定舌桿(2)為槽口向下的管槽形,在固定舌桿(2)的管槽中間隔地設(shè)置有導(dǎo)精管導(dǎo)軌吊環(huán)(4),在手柄座(1)上固定設(shè)置有銷軸(9),在銷軸(9)上鉸接有擺動舌桿(7),擺動舌桿(7)為槽口向上的管槽形,擺動舌桿(7)與固定舌桿(2)閉合后的形狀為帶有圓弧頭(3)的錐形圓柱體,在擺動舌桿(7)的右端下側(cè)設(shè)置有手柄桿(8);在透明導(dǎo)精管(5)的左端連接有精液注射器(6)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對母種羊的無損害開膣檢查,提高導(dǎo)精工作效率。
一種基于邊緣無損壓縮的深度圖編碼方法,屬于3D視頻編碼領(lǐng)域,其特征是包括下列步驟:基于閾值的邊緣檢測;鏈碼分別編碼前景、背景邊緣;前向差分預(yù)測編碼邊緣像素值;下采樣;前向差分預(yù)測編碼種子圖像;算術(shù)編碼殘差序列和鏈碼序列;傳輸二進(jìn)制碼流;算術(shù)解碼;鏈碼解碼前景、背景邊緣;前向預(yù)測差分解碼;復(fù)原種子圖像;稀疏表示種子圖像;采用基于偏微分方程重建方法和自然鄰近插值重建方法進(jìn)行重建,即可得到恢復(fù)圖像。其優(yōu)點(diǎn)是能夠有效地發(fā)掘深度圖本身的平滑區(qū)域被銳利邊緣分割的特性,能夠明顯地提高深度圖編碼性能,同時(shí)也提高了虛擬視點(diǎn)的繪制質(zhì)量。
本發(fā)明公開了一種基于混沌同步的電纜故障快速無損定位裝置,包括微波混沌信號源電路、功分器、放大器、T型連接器、低噪放大器、混沌同步電路、快速相關(guān)測量單元、信號處理單元和電源;使用微波混沌電路產(chǎn)生的信號作為測試信號,混沌信號分為兩路:一路參考信號,一路測試信號通過T型連接器輸入到待測電纜;電纜故障位置處反射回來的回波信號驅(qū)動另一用做混沌同步的微波混沌電路,并將其輸出的同步信號與參考信號通過快速相關(guān)測量單元進(jìn)行故障位置延遲時(shí)間的測量,來檢測電路故障點(diǎn)的位置參數(shù)。本發(fā)明提高了回波信號和參考信號之間的相關(guān)性,減少后端數(shù)據(jù)處理工作量復(fù)雜度,提高數(shù)據(jù)處理速度,提升整體性能。
本實(shí)用新型涉及一種無損壞汽車發(fā)動機(jī)電腦線束故障考核實(shí)訓(xùn)箱,屬于汽車維修教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,方便進(jìn)行連接,便于進(jìn)行故障考核,且不破壞汽車線束的無損壞汽車發(fā)動機(jī)電腦線束故障考核實(shí)訓(xùn)箱,所采用的技術(shù)方案為箱體上設(shè)置有箱蓋,箱體上設(shè)置有拉手和鎖扣,箱體內(nèi)設(shè)置有隔板,所述隔板上設(shè)置有信號檢測針腳孔,隔板的底部設(shè)置有主控單元,主控單元上設(shè)置有ECU連接線和汽車線束連接線,ECU連接線和汽車線束連接線均設(shè)置有連接接頭,隔板上設(shè)置有穿線孔,ECU連接線和汽車線束連接線貫穿穿線孔,主控單元上設(shè)置有通訊模塊,主控單元通過通訊模塊與智能終端相連接;本實(shí)用新型廣泛用于汽車故障檢測訓(xùn)練。
一種海上浮動核電站反應(yīng)堆壓力容器頂蓋封頭無損探傷方法,屬于超聲波無損探傷技術(shù)領(lǐng)域,解決海上浮動核電站反應(yīng)堆壓力容器頂蓋封頭無損探傷的技術(shù)問題,本方法包括以下步驟:S1、采購探傷檢測用標(biāo)準(zhǔn)同聲學(xué)性能試塊;S2、斜探頭試塊切槽;S3、斜探頭試塊基準(zhǔn)線校驗(yàn);S4、對頂蓋封頭鍛態(tài)坯料根據(jù)鍛造工藝進(jìn)行四次壓力加工,每壓力加工一次分別對頂蓋封頭的內(nèi)部及外壁近表面進(jìn)行掃查,根據(jù)結(jié)果對鍛件進(jìn)行缺陷定位和當(dāng)量大小的標(biāo)定,完成頂蓋封頭無損探傷。本發(fā)明根據(jù)鍛件變壁厚的內(nèi)、外部輪廓曲率變化,結(jié)合實(shí)際制造標(biāo)準(zhǔn)要求,制造特殊的對比試塊,保證了采用直探頭、斜探頭以及雙晶進(jìn)行掃查時(shí),提高對缺陷定位和當(dāng)量大小的標(biāo)定準(zhǔn)確性。
本實(shí)用新型公開了一種鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損探傷裝置,包括操作臺和鋼結(jié)構(gòu)夾持筒,所述鋼結(jié)構(gòu)夾持筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于對管狀鋼材進(jìn)行夾緊固定的定位機(jī)構(gòu),所述操作臺的頂部設(shè)有用于對管狀鋼材位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過定位機(jī)構(gòu)的設(shè)置,能夠通過上夾持板配合下夾持板對管狀鋼材夾緊固定,通過轉(zhuǎn)動套圈帶動超聲波探頭圍繞管狀鋼材的焊縫處轉(zhuǎn)動,進(jìn)而對管狀鋼材的焊縫處檢測,無需人工將管狀鋼材托起進(jìn)行檢測,避免影響探傷檢測的進(jìn)程和準(zhǔn)確性,通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)置,能夠通過轉(zhuǎn)動絲桿,帶動移動塊在絲桿上移動,進(jìn)而帶動鋼結(jié)構(gòu)夾持筒移動,進(jìn)而將被夾持的管狀鋼材送入探傷筒的內(nèi)部進(jìn)行檢測,便于對管狀鋼材焊縫的檢測。
本發(fā)明公開一種基于電暈效應(yīng)的輸電線路磁光聲復(fù)合無損探測裝置。該裝置包括機(jī)械結(jié)構(gòu)部分和數(shù)據(jù)處理部分;所述機(jī)械結(jié)構(gòu)部分包括:屏蔽殼體和安裝座,在屏蔽殼體的兩個(gè)側(cè)面安裝屏蔽體,屏蔽殼體頂部設(shè)有上蓋,上蓋下方兩側(cè)分別設(shè)有安裝座,兩個(gè)安裝座分別位于屏蔽體的上方;所述數(shù)據(jù)處理部分包括一對光傳感模組、一對磁傳感模組、一個(gè)聲傳感模組、一個(gè)濕度傳感模組、一個(gè)微處理器、一套信號調(diào)理與傳輸單元和一個(gè)內(nèi)部電源管理模組。本發(fā)明裝置可以廣泛裝備于智能電網(wǎng)領(lǐng)域,能夠充分利用帶電高壓輸電線路本身具有的電暈效應(yīng)以及電暈效應(yīng)所發(fā)出的磁光聲現(xiàn)象,能通過較為科學(xué)合理的方法,去除原有疊加干擾,準(zhǔn)確定位其破損位置,更好地為智能電網(wǎng)服務(wù)。
本發(fā)明公開了一種利用聲激勵對錨桿軸力進(jìn)行無損監(jiān)測的裝置和方法,屬于采礦工程領(lǐng)域。監(jiān)測裝置包括上壓板、承載體、支撐柱、共振板、下壓板;承載體為空心圓柱體結(jié)構(gòu),承載體套在錨桿外側(cè),承載體和支撐柱位于上壓板、下壓板的中間,且與壓板垂直設(shè)置,四個(gè)支撐柱分別設(shè)置在方形壓板的四個(gè)角上,在裝置周圍分別設(shè)有四塊共振板,上、下壓板的大小、尺寸相同,下壓板上設(shè)有孔。使用該裝置監(jiān)測錨桿軸力,通過聽取聲音的大小和頻率,來辨別錨桿所承受力的大小,方法簡單,可操作性好,易于監(jiān)測,監(jiān)測成本低,監(jiān)測精度滿足要求,適合工程實(shí)際應(yīng)用。
本發(fā)明屬于量子精密測量技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于量子Zeno效應(yīng)下光學(xué)材料折射率的測量裝置,包括:基膜高斯光束、高階拉蓋爾高斯光束、不等臂MZ干涉儀、以及高分辨率CCD成像系統(tǒng);基膜高斯光束和高階拉蓋爾高斯光束具有鎖定的頻率差;其中不等臂MZ干涉儀包括經(jīng)第一分束鏡、上臂結(jié)構(gòu)和下臂結(jié)構(gòu)和第二分束鏡,基膜高斯光束和高階拉蓋爾高斯光束從第一分束鏡的同側(cè)入射后,分別經(jīng)上臂結(jié)構(gòu)和下臂結(jié)構(gòu)后從兩側(cè)分別入射至第二分束鏡,高分辨CCD成像系統(tǒng)設(shè)置在下臂結(jié)構(gòu)的同側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單緊湊、可在無損耗條件下實(shí)現(xiàn)精確測量。
本發(fā)明一種無損測量納米光纖直徑的裝置及方法,屬于納米光纖直徑無損測量技術(shù)領(lǐng)域;所要解決的技術(shù)問題是提供了一種成本低廉、無損測量納米光纖直徑的裝置和方法;解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種無損測量納米光纖直徑的裝置,包括測試激光器、光纖探針和光電探測器,測試激光器輸出的激光依次經(jīng)過第一普通光纖、第一錐形光纖、納米光纖、第二錐形光纖和第二普通光纖后進(jìn)入光電探測器,第一普通光纖、第一錐形光纖、納米光纖、第二錐形光纖和第二普通光纖為一體成型;光纖探針用于對納米光纖進(jìn)行接觸或分離,使光電探測器測得光纖探針接觸納米光纖不同位置下的測試激光的光強(qiáng);本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于納米光纖直徑測量領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了一種無損在線式航空傳動故障診斷的監(jiān)測方法,包括以下步驟,S1:安裝設(shè)備,將待測軸承和待測傳動軸安裝在連接有第一電機(jī)的轉(zhuǎn)子上,同時(shí)將待測軸承和待測傳動軸安裝測振傳感器,并將探傷檢測儀和測振傳感器連接到顯示儀的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng);S2:數(shù)據(jù)采集,啟動電機(jī)記錄轉(zhuǎn)速,對待測軸承和待測傳動軸在電機(jī)四個(gè)不同穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速進(jìn)行測試,每個(gè)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速測取結(jié)果三次,采集振動信號;同時(shí)采集探傷檢測儀的信號;S3:數(shù)據(jù)分析,對采集存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析;S4:降速測試,電機(jī)在降速過程中,重復(fù)步驟S2、S3;S5:得出結(jié)論,根據(jù)采集探傷檢測儀的信號和測振傳感器的信號判斷是否出現(xiàn)故障和出現(xiàn)故障的概率,本發(fā)明能夠提高故障診斷的精確度。
本發(fā)明屬于微球結(jié)構(gòu)器件尺寸參數(shù)均勻度的測量技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種無損測量微球直徑均勻度的測量裝置及方法。本發(fā)明的目的是解決微球直徑均勻度的測量和標(biāo)定過程中對微球產(chǎn)生破環(huán)性而無法重復(fù)使用的問題。本發(fā)明包括測試激光器、納米光纖、待測微球和光電探測器,所述測試激光器與納米光纖的輸入端連接,所述納米光纖的輸出端與光電探測器的輸入端連接。本發(fā)明微球接觸納米光纖的過程只是點(diǎn)接觸,對微球透射率及表面特性沒有影響,測量后微球可以繼續(xù)使用,能夠無損測量微球直徑均勻度。
本實(shí)用新型涉及一種橋梁預(yù)應(yīng)力孔道注漿密實(shí)性無損檢測系統(tǒng)。其由筆記本電腦、沖擊回波裝置和X射線裝置組成;所述沖擊回波裝置包括依次相連的激振設(shè)備、傳感器、儀器主機(jī)、前置放大器;所述X射線裝置包括伸縮便攜式成像探測器和便攜X光機(jī);所述伸縮便攜式成像探測器包括成像箱體、增感屏、攝像機(jī)、滑動機(jī)構(gòu);所述增感屏設(shè)于成像箱體的內(nèi)側(cè);所述攝像機(jī)設(shè)于成像箱體內(nèi)部,且攝像機(jī)的鏡頭正對所述增感屏;所述滑動機(jī)構(gòu)設(shè)于成像箱體內(nèi)部且能夠滑動延伸至成像箱體外部;所述攝像機(jī)固定于滑動機(jī)構(gòu)上,滑動機(jī)構(gòu)帶動攝像機(jī)沿垂直于增感屏的方向直線移動預(yù)設(shè)距離;所述前置放大器與伸縮便攜式成像探測器均與筆記本電腦連接。
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