便于清除積雪的太陽(yáng)能光伏板 1151     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是一種便于清除積雪的太陽(yáng)能光伏板，包括固定臺(tái)、支柱、安裝架和太陽(yáng)能板，所述固定臺(tái)的上方設(shè)有安裝架，安裝架的下表面分布有彈簧，安裝架的頂端固定連接有太陽(yáng)能板，安裝架的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有第二電機(jī)，第二電機(jī)的軸伸端套設(shè)有半齒輪，太陽(yáng)能板的下表面固定連接有套筒，套筒的內(nèi)部安裝有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿的下端固定連接有錘頭，利用固定板、固定齒可以提高本裝置的穩(wěn)定性，當(dāng)需要對(duì)太陽(yáng)能板表面的積雪進(jìn)行清理時(shí)，利用刷毛清理太陽(yáng)能板表面的積雪，避免積雪影響太陽(yáng)能板的正常工作，利用第二電機(jī)帶動(dòng)錘頭上下移動(dòng)，敲擊安裝架，使太陽(yáng)能板振動(dòng)，有利于將積雪震落。

燃料電池及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī) 1068     

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本實(shí)用新型屬于新能源氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型中的燃料電池包括電堆單元、進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元，其中，所述電堆單元包括電堆和電堆殼體，所述電堆殼體套設(shè)于所述電堆的外部，所述進(jìn)氣單元、所述散熱單元和所述進(jìn)氫單元均位于所述電堆殼體上。通過(guò)使用本技術(shù)方案中的燃料電池，將進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元均布置于電堆殼體上，充分利用了空間，使得燃料電池整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于整車(chē)的優(yōu)化布置，同時(shí)將進(jìn)氣單元、散熱單元和進(jìn)氫單元進(jìn)行功能區(qū)域整體分布，使得管線走向更加合理。

雙行星排混聯(lián)式混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 999     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙行星排混聯(lián)式混合動(dòng)力環(huán)衛(wèi)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括行車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和車(chē)載作業(yè)裝置，行車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)速電機(jī)及上裝動(dòng)力系統(tǒng)組成；發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與超越離合器相連，超越離合器的輸出軸與前行星排的第一行星架相連，第一行星架分別與第一太陽(yáng)輪和第一齒圈相連，第一太陽(yáng)輪與調(diào)速電機(jī)相連，調(diào)速電機(jī)通過(guò)電機(jī)三相線與調(diào)速電機(jī)控制器相連；后行星排的第二行星架與第一齒圈相連，第二行星架與第二太陽(yáng)輪連接，第二太陽(yáng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連,該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)底盤(pán)加上裝雙發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)衛(wèi)車(chē)型，只使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下既滿足環(huán)衛(wèi)車(chē)行駛，又能同時(shí)進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)。不但節(jié)約了能源，減少了排放，同時(shí)降低了噪聲。

具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的氫燃料電池 764     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的氫燃料電池，包括外殼、氫燃料電池和定位板，所述外殼底端固定連接有固定塊，所述固定塊內(nèi)側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿外側(cè)中央位置滑動(dòng)連接有第一彈簧，所述第一彈簧左右兩端均固定連接有滑塊，所述滑塊與固定桿滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置的連接桿、固定塊、固定桿、第一彈簧、滑塊、定位板和伸縮桿，在使用時(shí)，將氫燃料電池放到定位板上，發(fā)生震動(dòng)時(shí)，通過(guò)氫燃料電池?cái)D壓定位板，使定位板擠壓連接桿，使滑塊在固定塊上滑動(dòng)，并且擠壓第一彈簧，通過(guò)伸縮桿多定位板進(jìn)行限位，防止偏移，防止氫燃料電池在使用時(shí)振動(dòng)，保護(hù)氫燃料電池，防止氫燃料電池?fù)p壞。

節(jié)能高壓大功率太陽(yáng)能控制器 1053     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種節(jié)能高壓大功率太陽(yáng)能控制器，包括：太陽(yáng)能控制器本體和底板，所述太陽(yáng)能控制器本體的兩側(cè)均固定連接有頂板，所述頂板的一側(cè)固定連接有安裝板，所述安裝板的兩側(cè)貫穿開(kāi)設(shè)有安裝口，所述安裝口的內(nèi)壁固定連接有刷塵板，所述安裝板的一側(cè)固定連接有限位板，所述限位板的一側(cè)設(shè)置有往復(fù)架，所述往復(fù)架的內(nèi)壁固定連接有濾塵布，所述限位板的一側(cè)固定連接有兜風(fēng)板。該節(jié)能高壓大功率太陽(yáng)能控制器，能夠利用渦輪風(fēng)扇將裝置外壁的冷空氣經(jīng)過(guò)裝置內(nèi)部對(duì)裝置內(nèi)部進(jìn)行降溫，并在空氣吸入之前利用濾塵布過(guò)濾掉空氣中的飛塵，避免灰塵通過(guò)進(jìn)風(fēng)孔進(jìn)入裝置內(nèi)部對(duì)其造成永久性損傷，提高了裝置的使用壽命。

懸架結(jié)構(gòu)及輕型卡車(chē) 754     

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本實(shí)用新型涉及一種懸架結(jié)構(gòu)及輕型卡車(chē)，懸架結(jié)構(gòu)包括彈簧組件，彈簧組件包括主簧片和副簧片，主簧片與副簧片同向延伸，主簧片具有第一曲面，副簧片具有第二曲面，第一曲面與第二曲面同側(cè)彎曲，且第二曲面的曲率半徑大于第一曲面的曲率半徑，第一曲面與第二曲面相向設(shè)置以使主簧片與副簧片連接形成至少一個(gè)間隙。當(dāng)懸架結(jié)構(gòu)加載重物后，由于第二曲面的曲率半徑大于第一曲面的曲率半徑，主簧片受力后會(huì)向副簧片一側(cè)彎曲，從而使得第一曲面和第二曲面之間的間隙逐漸收縮，第一曲面和第二曲面之間的間隙能夠根據(jù)重量自動(dòng)調(diào)節(jié)大小，使得懸架結(jié)構(gòu)的載重范圍較大，進(jìn)一步降低重量，降低生產(chǎn)成本，極大地提升了新能源汽車(chē)的續(xù)航能力。

內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體 1035     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，提供了一種內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱及其電池箱箱體，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池箱散熱效率低的問(wèn)題。內(nèi)置獨(dú)立散熱通道的電池箱，包括電池箱箱體和設(shè)置在電池箱箱體內(nèi)的電池組，電池箱箱體上設(shè)有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，電池箱箱體內(nèi)設(shè)有電池支架，電池支架的兩側(cè)分別形成電池組安裝腔和與進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口連通的風(fēng)道，電池支架上設(shè)有兩個(gè)以上的分支風(fēng)口，各分支風(fēng)口處分別設(shè)有獨(dú)立散熱通道，電池組設(shè)置在獨(dú)立散熱通道內(nèi)，電池組與散熱通道內(nèi)壁之間設(shè)有供氣流流通的通道和/或電池組中各個(gè)電池單元之間設(shè)有供氣流流通的通道。氣流在通道內(nèi)受到導(dǎo)向?qū)φ麄€(gè)通道內(nèi)的電池組都進(jìn)行散熱，提高了散熱效率。

汽車(chē)減振器試驗(yàn)臺(tái) 735     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，它包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置和裝卡機(jī)構(gòu)；機(jī)架包括設(shè)置在基座上的兩導(dǎo)柱和兩升降油缸，兩升降油缸共同連接一移動(dòng)梁，移動(dòng)梁底面通過(guò)拉壓力傳感器連接一上卡具；驅(qū)動(dòng)裝置包括一伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端連接一絲杠，絲杠上部螺接一滑套；裝卡機(jī)構(gòu)包括兩滑桿和一頂緊油缸，頂緊油缸的輸出端支撐減振器的底部；兩滑桿上依次設(shè)置一減振器夾持架和一壓蓋夾持架；減振器夾持架前端設(shè)置一U型開(kāi)口，減振器夾持架頂面設(shè)置一凹槽，凹槽內(nèi)滑設(shè)一滑塊；壓蓋夾持架前部設(shè)置有一半圓孔。本實(shí)用新型具有操作方便，檢測(cè)精度高且自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)減振器的示功特性檢測(cè)過(guò)程中。

納秒激光焊接的按壓裝置 1007     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池制造裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種納秒激光焊接的按壓裝置。其包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置流水線槽，所述流水線槽內(nèi)并排設(shè)置若干滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪上設(shè)置電池模組放置板，所述機(jī)架頂端設(shè)置支架，所述支架固定若干氣缸，所述氣缸的活塞端伸向所述電池模組放置板，所述活塞端固定升降板，所述升降板的寬度與電池模組寬度相等，所述升降板底面設(shè)置若干避讓槽，所述避讓槽與電池模組的電芯極耳位置一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型代替人工操作，通過(guò)氣缸帶動(dòng)自動(dòng)按壓可以使導(dǎo)電銅板壓緊高度一致，確保焊接時(shí)，焊接可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。

與電池包適配的防水密封高壓配電箱 899     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種與電池包適配的防水密封高壓配電箱，包括容納電池包的高壓配電箱箱體，和設(shè)有電源接口的高壓配電箱前端面，高壓配電箱前端面的底部與高壓配電箱箱體通過(guò)轉(zhuǎn)軸和卡簧構(gòu)成鉸接，并且高壓配電箱前端面的底部設(shè)有5°的切角，電池包上端面設(shè)置電源接口與高壓配電箱前端面的電源接口通過(guò)軟疊層銅排連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了高壓配電箱與電池包前端面很好密封，還能很好的與電池包底座配合，并且實(shí)現(xiàn)整車(chē)的主回路及預(yù)充電控制。

為電池包加熱供電控制的高壓配電箱 718     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種為電池包加熱供電控制的高壓配電箱，包括連接電池正極與整車(chē)載荷正極的正極電路，和，連接整車(chē)載荷負(fù)極與電池負(fù)極的負(fù)極電路，所述正極電路上設(shè)有主路正極高壓接觸器，預(yù)充電阻與預(yù)充高壓接觸器串聯(lián)后并聯(lián)于主路正極高壓接觸器兩端，預(yù)充高壓接觸器下游的正極電路上引一條依次串聯(lián)加熱高壓接觸器和加熱高壓熔斷器的電路連接電池包加熱器的正極；所述負(fù)極電路上依次設(shè)有主路負(fù)極高壓接觸器和主路高壓熔斷器，主路負(fù)極高壓接觸器上游的負(fù)極電路引一條電路連接電池包加熱器的負(fù)極。本實(shí)用新型對(duì)整車(chē)載荷供電的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的加熱。

帶風(fēng)力發(fā)電增加壁溫裝置的輸送石油管道 1024     

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本實(shí)用新型涉及一種帶風(fēng)力發(fā)電增加壁溫裝置的輸送石油管道，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在輸送石油管道的兩座加熱站之間的輸油管道上，按照一定的間隔距離安裝風(fēng)電固定裝置，在風(fēng)電固定裝置上安裝小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)力吹動(dòng)小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片快速旋轉(zhuǎn)、帶動(dòng)小型直流風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生直流電，直流電通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著輸入逆變器轉(zhuǎn)換成交流電，從逆變器輸出的交流電輸入恒溫電熱增溫套，在恒溫電熱增溫套內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成熱能，熱能用于增加輸油管壁的溫度和輸油管道周?chē)沫h(huán)境溫度，進(jìn)而增加輸送石油管道內(nèi)的原油溫度，并減少輸油管道內(nèi)壁上的蠟沉積物，保證了原油在輸油管道內(nèi)按照輸油方向順暢流通。

太陽(yáng)能LED路燈智能顯示裝置 731     

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本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能路燈新能源領(lǐng)域，涉及一種太陽(yáng)能LED路燈智能顯示裝置。本實(shí)用新型的太陽(yáng)能LED路燈智能顯示裝置，包括燈桿、LED路燈、太陽(yáng)能電池組件、蓄電池和控制器，還包括與控制器依次連接的數(shù)據(jù)采集器和LED路燈智能顯示器。本實(shí)用新型所有用電設(shè)備由系統(tǒng)自主供電，數(shù)據(jù)采集器將采集到的數(shù)據(jù)輸送給LED路燈智能顯示器，其中，采集和監(jiān)控顯示的參數(shù)包括：蓄電池電壓、光伏充電電壓、光伏電流、負(fù)載電流、充電電流、負(fù)載用電量、蓄電池電量、光伏發(fā)電量。通過(guò)太陽(yáng)能LED路燈智能顯示裝置中所有用電設(shè)備的用電情況可以直觀的觀察到每一盞太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)的電氣使用運(yùn)行情況，方便了維修和維護(hù)。

貨架式工廠化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)線 1023     

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本實(shí)用新型的目的就是提供貨架式工廠化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)線,可以規(guī)?；?、立體化、智能化、模塊化、新能源化、工廠化的實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的設(shè)施,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)箱體放置在支架上,并在支架上設(shè)置或種植箱體周?chē)O(shè)置溫度控制、補(bǔ)光、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)提供、信息采集等裝置實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的溫度、濕度、二氧化碳濃度、營(yíng)養(yǎng)液濃度等精確、動(dòng)態(tài)、分區(qū)、智能、節(jié)能的控制,即實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)箱體的人工環(huán)境的控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了工廠化、低成本農(nóng)業(yè)生產(chǎn),適合于育種、水產(chǎn)、畜產(chǎn)、菌類等的批量生產(chǎn)。

垂直軸風(fēng)車(chē)氣壓機(jī)多組合裝置 907     

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本實(shí)用新型涉及一種垂直軸風(fēng)車(chē)氣壓機(jī)多組合裝置，屬于風(fēng)能利用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含扇葉（1）、支桿（2）、中心軸（3）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器（24）、制氣設(shè)備、供水設(shè)備、制熱設(shè)備，中心軸垂直布置，中心軸頂部通過(guò)支桿與扇葉連接，構(gòu)成垂直軸風(fēng)車(chē)，中心軸底部連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)離合器分別與制氣設(shè)備、供水設(shè)備、制熱設(shè)備連接。本實(shí)用新型的積極效果是：風(fēng)車(chē)吸收風(fēng)能作為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)生空氣，既可以由中壓罐自動(dòng)控制向水中供氣、供氧，又可以作為供水裝置使用，還可以作為供熱裝置使用，一機(jī)多用；本實(shí)用新型利用清潔新能源，節(jié)約了柴油消耗和電力消耗降低了成本，節(jié)能環(huán)保，同時(shí)又增加了風(fēng)車(chē)的景觀。

洗滌液壺 937     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)上的洗滌液壺，包括洗滌液壺本體和管路，所述洗滌液壺本體設(shè)有進(jìn)水口、出水口和透氣口，所述管路一端連接澆注口，所述管路另一端與洗滌液壺本體的進(jìn)水口連接，所述進(jìn)水口設(shè)于透氣口的下方。本實(shí)用新型涉及的洗滌液壺既可以保證洗滌液壺強(qiáng)度和剛度，又可以提供清洗前艙蓋所需要的洗滌液，還可以節(jié)約前艙布置空間。

平面渦卷彈簧電磁饋能式雙橫臂主動(dòng)懸架 727     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種平面渦卷彈簧電磁饋能式雙橫臂主動(dòng)懸架，以電機(jī)作為作動(dòng)器，作動(dòng)器通過(guò)兩級(jí)齒輪副減速增扭后通過(guò)平面渦卷彈簧與車(chē)架相連，通過(guò)推桿、下橫臂與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。在車(chē)輪跳動(dòng)過(guò)程中，傳感器信號(hào)輸入至整車(chē)控制器，整車(chē)控制器根據(jù)控制策略，控制作動(dòng)器發(fā)出作動(dòng)力，減小路面不平對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生的影響，進(jìn)而改善車(chē)輛的舒適性、行駛安全性和懸架工作空間。該過(guò)程中，電機(jī)有時(shí)充當(dāng)發(fā)電機(jī)將路面不平產(chǎn)生的部分振動(dòng)能量?jī)?chǔ)存于車(chē)載電源中。相較于被動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架，本實(shí)用新型能更大程度改善懸架性能；而新能源汽車(chē)的高壓電池能夠?yàn)殡妱?dòng)作動(dòng)器提供合適的能量來(lái)源，并能作為電動(dòng)作動(dòng)器再生電能的儲(chǔ)存單元。

配有真空傳送桿的管式爐 828     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種配有真空傳送桿的管式爐，它涉及新材料及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括滑軌式雙溫區(qū)管式加熱爐、帶法蘭的敞口爐管，所述敞口爐管兩側(cè)各配置有帶測(cè)溫功能的可移動(dòng)真空傳送桿。經(jīng)過(guò)改進(jìn)后本實(shí)用新型使得滑軌式雙溫區(qū)管式爐可以合成三元及三元以上材料，也可以對(duì)材料進(jìn)行摻雜和在合成的材料基礎(chǔ)之上再做外延生長(zhǎng)；通過(guò)真空傳送桿可同時(shí)控制載有不同物質(zhì)的料舟在內(nèi)管里的不同位置，可以同時(shí)升華不同物質(zhì)，其帶有的測(cè)溫功能可使得不同材料所需要的溫度能很容易實(shí)現(xiàn)，內(nèi)管還可以防止物料污染爐管，便于更換清洗，重復(fù)操作。

氫燃料電池供電提水泵從雨水收集池提水澆灌樹(shù)木的裝置 1095     

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本實(shí)用新型涉及氫燃料電池供電提水泵從雨水收集池提水澆灌樹(shù)木的裝置，屬于新能源節(jié)能環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。從氫燃料電池輸出的電流通過(guò)導(dǎo)電線輸入控制器進(jìn)行調(diào)整、接著通過(guò)導(dǎo)電線輸入提水泵，在提水泵內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，機(jī)械能用作為提水泵提升雨水收集池中的雨水所需要的能量，提水泵通過(guò)提水管從地下雨水收集池內(nèi)提升雨水輸入提水泵內(nèi)加壓，從提水泵輸出的加壓水流通過(guò)出水管和噴水龍頭向喬木樹(shù)和灌木樹(shù)澆灌水流。從空中云層里降落的雨水落入凹形頂面集雨水護(hù)欄的凹形頂面集雨水槽內(nèi)，雨水流經(jīng)漏水孔、漏水管流進(jìn)地下雨水收集池內(nèi)蓄水。無(wú)線水位傳感器感知、轉(zhuǎn)換、發(fā)送地下雨水收集池內(nèi)的雨水的水位信息。

防干擾連接結(jié)構(gòu) 1159     

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本實(shí)用新型涉及一種防干擾連接結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車(chē)所使用的電連接器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域或通信連接器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,包括插座及與其插接配合的插頭，插座具有能屏蔽干擾信號(hào)的插座殼體，插頭具有能屏蔽干擾信號(hào)的插頭殼體，在插座殼體與插頭殼體之間設(shè)有可伸縮第一彈性屏蔽件，第一彈性屏蔽件可導(dǎo)電的連接于插座殼體和插頭殼體之間。該結(jié)構(gòu)中，采用了第一彈性屏蔽件的設(shè)計(jì)，能夠使插座殼體和插頭殼體在發(fā)生抖動(dòng)而形成相對(duì)位置的時(shí)候，補(bǔ)償錯(cuò)位形成的空隙，從而保證插座殼體和插頭殼體之間抗干擾屏蔽層的連續(xù)性，保證連接器屏蔽干擾效果的穩(wěn)定性。

基于含儲(chǔ)熱的綜合能源小型熱泵供熱系統(tǒng) 1007     

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基于含儲(chǔ)熱的綜合能源小型熱泵供熱系統(tǒng)，屬于供熱采暖中新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括太陽(yáng)能熱泵供熱單元、空氣源熱泵供熱單元、供熱單元、風(fēng)光儲(chǔ)供電單元及控制單元；該供熱系統(tǒng)的熱源由太陽(yáng)能和空氣熱源兩部分構(gòu)成，即太陽(yáng)能熱泵供熱單元與空氣源熱泵供熱單元并聯(lián)使用輸出熱能，并在輸出側(cè)并入蓄熱罐；其電能由時(shí)空互補(bǔ)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和光伏發(fā)電機(jī)組供給，并加入一定容量的電儲(chǔ)能裝置；所述風(fēng)光儲(chǔ)供電單元分別為第一電動(dòng)三通閥、第二電動(dòng)三通閥、第一循環(huán)水泵、第二循環(huán)水泵、第三循環(huán)水泵、第四循環(huán)水泵和壓縮機(jī)提供電能；所述太陽(yáng)能熱泵供熱單元、空氣源熱泵供熱單元、供熱單元和風(fēng)光儲(chǔ)供電單元均與控制單元相連。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置 906     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源動(dòng)力控制技術(shù)領(lǐng)域的一種開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置，包括功率變換電路、信號(hào)調(diào)制驅(qū)動(dòng)電路、能量回饋電路和同步控制電路，所述開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置功率變換電路與開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)硬件控制裝置所控制的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的每個(gè)繞組分別至少連接有一組開(kāi)關(guān)元件和至少一組續(xù)流元件，所述能量回收利用裝置串聯(lián)在開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)繞組供電電路上，本實(shí)用新型采用單獨(dú)的能量回收利用裝置，對(duì)電機(jī)每相繞組退磁時(shí)能量進(jìn)行回收，提高電機(jī)輸出功率；電機(jī)每相繞組只有一根導(dǎo)線與控制器相連，減少了連接導(dǎo)線，減少了工人制作的工作量，進(jìn)一步降低產(chǎn)品制作成本，同時(shí)讓用戶使用起來(lái)更簡(jiǎn)單方便。

節(jié)約能源的提示器 1143     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)約能源的提示器，其結(jié)構(gòu)包括底座、電線、固定孔、活動(dòng)器、提示器、固定條、太陽(yáng)能裝置、后蓋、電路板、外殼、揚(yáng)聲口、播放器，所述底座與活動(dòng)器相連接，所述底座設(shè)有固定孔，所述活動(dòng)器固定連接外殼，所述提示器設(shè)在后蓋內(nèi)，所述鋼化玻璃設(shè)在底板上，所述背膜固定連接太陽(yáng)能芯片，所述電路板設(shè)在外殼內(nèi)，所述外殼通過(guò)活動(dòng)器固定連接底座，所述揚(yáng)聲口與外殼相連接，所述播放器設(shè)在揚(yáng)聲口內(nèi)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的提示器使用電池為提示器提供電能，無(wú)法使用新能源為提示器提供電能，降低提示器的使用率的問(wèn)題。

電機(jī)控制器的散熱裝置 1031     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)控制器的散熱裝置，包括散熱底板，所述散熱底板內(nèi)均勻設(shè)有若干呈U型的冷水子通道，若干所述冷水子通道首尾依次連通形成冷水通道，所述冷水通道的兩端分別為一冷水進(jìn)口與一冷水出口；電機(jī)控制器殼體，所述電機(jī)控制器殼體上設(shè)有散熱風(fēng)扇；水冷系統(tǒng)，所述水冷系統(tǒng)的出水口與所述冷水進(jìn)口連接，所述水冷系統(tǒng)的進(jìn)水口與所述冷水出口連接；若干設(shè)置于所述散熱底板的底部的散熱片；若干所述散熱片為多排多列設(shè)置于所述散熱底板的底部。本實(shí)用新型能夠提高散熱效率且能夠滿足新能源汽車(chē)對(duì)電機(jī)控制器的散熱要求。

基于太陽(yáng)能發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)輔助供電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē) 960     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于太陽(yáng)能發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)輔助供電系統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē)。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于太陽(yáng)能發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)輔助供電系統(tǒng)，包括整車(chē)控制系統(tǒng)、太陽(yáng)能電池板、DC/AC逆變器、太陽(yáng)能蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池檢測(cè)器、照明及空調(diào)供電電路、切換開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型減小了汽車(chē)蓄電池的供電負(fù)載，減少電動(dòng)汽車(chē)的充電次數(shù)。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種使用該基于太陽(yáng)能發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)輔助供電系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，該電動(dòng)汽車(chē)的外觀沒(méi)有改變、電動(dòng)汽車(chē)天窗的使用也沒(méi)有受到影響，而且使電動(dòng)汽車(chē)天窗具備了太陽(yáng)能發(fā)電功能。

光伏日光溫室 666     

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本實(shí)用新型涉及溫室種植領(lǐng)域，具體而言，涉及一種光伏日光溫室。其包括溫室大棚、光伏板、頂開(kāi)窗系統(tǒng)、卷被系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)濕簾系統(tǒng)；所述光伏板鋪設(shè)在所述溫室大棚的棚頂，能夠吸收太陽(yáng)光進(jìn)行發(fā)電；所述卷被系統(tǒng)設(shè)置在所述溫室大棚的棚頂上；所述溫室大棚的棚頂上設(shè)置有頂開(kāi)窗系統(tǒng)；所述風(fēng)機(jī)濕簾系統(tǒng)設(shè)置在所述溫室大棚的山墻上。本實(shí)用新型通過(guò)在日光溫室上設(shè)置光伏板，進(jìn)而可以為溫室內(nèi)的用電設(shè)備提供清潔能源，并通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在棚面上設(shè)置開(kāi)窗和保溫被系統(tǒng)，提高了新能源日光溫室的實(shí)用性和可操作性。

四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)公鐵兩用車(chē) 927     

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四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)公鐵兩用車(chē)，屬于新能源牽引車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、噪音低、無(wú)廢氣排放、減輕環(huán)境污染、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活的四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)公鐵兩用車(chē)。車(chē)體前端和后端分別設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)輪升降裝置，兩個(gè)導(dǎo)輪升降裝置上端分別與車(chē)體固定連接，兩個(gè)導(dǎo)輪升降裝置執(zhí)行端分別與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)輪軸固定連接，四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)公鐵兩用車(chē)還包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪，四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪分別設(shè)置在車(chē)體的底盤(pán)四角處，實(shí)現(xiàn)整車(chē)全方向的行駛；電力源采用蓄電池組，電力源分別給四個(gè)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪及兩個(gè)導(dǎo)輪升降裝置供電。本實(shí)用新型操作方便、減輕環(huán)境污染、噪音低且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)靈活。

氫氧機(jī) 978     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氫氧機(jī)，所述氫氧機(jī)包括殼體、電源開(kāi)關(guān)、水位表、電流表、電解發(fā)生器、繼電器、控制模塊、散熱器、壓力表、氣水分離器；所述電源開(kāi)關(guān)、水位表、電流表嵌入在殼體內(nèi)，所述電解發(fā)生器、繼電器、控制模塊、散熱器位于殼體內(nèi)，所述壓力表、氣水分離器設(shè)于殼體外部。本氫氧機(jī)輕巧、簡(jiǎn)便，繼電器、絕緣套管、絕緣墊，控制模塊和散熱器的設(shè)置，為電解發(fā)生器的安全運(yùn)行提供了保障，同時(shí)反應(yīng)后產(chǎn)生的物質(zhì)清潔無(wú)污染，氧氣促進(jìn)燃料燃燒，氫氣是新能源燃料，水經(jīng)氣水分離器分離，整個(gè)過(guò)程安全環(huán)保，便于推廣應(yīng)用。

基于繼電器控制電路的光伏發(fā)電系統(tǒng) 695     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于繼電器控制電路的光伏發(fā)電系統(tǒng)，屬于新能源發(fā)電與智能電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，包括光伏陣列、升壓電路、繼電器控制電路、逆變橋和三相負(fù)載；繼電器控制電路是通過(guò)DSP定時(shí)器來(lái)控制繼電器線圈兩端的電壓，控制開(kāi)關(guān)K1的閉合，包括RLY1繼電器，達(dá)林頓陣列管U1，肖特基二極管D1、D2，快速二極管D3，三極管Q1、Q2，RELAY繼電器，電阻R1、R2、R3；RLY1繼電器由RLY1?DRV和RLY1?DRVPOWER組成。本實(shí)用新型將線圈電壓由12V降到6V，降低溫升帶來(lái)的損耗，提高繼電器效率及壽命；避免存在反向沖擊電壓，引起電流跳變，產(chǎn)生一個(gè)反向的大電流，起到了保護(hù)電路的作用。

電動(dòng)汽車(chē)用旋轉(zhuǎn)式充電樁 927     

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一種電動(dòng)汽車(chē)用旋轉(zhuǎn)式充電樁，它涉及一種電動(dòng)汽車(chē)用充電樁，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)用旋轉(zhuǎn)式充電樁。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有充電站用充電樁均是固定在面上的，其充電線很容易發(fā)生纏繞現(xiàn)象，影響站內(nèi)其它車(chē)輛正常充電的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括充電樁主體、旋轉(zhuǎn)底盤(pán)、底座、主軸和多個(gè)滾珠，主軸豎直設(shè)置在底座的上表面上，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)套裝在主軸上，旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽，底座的上表面設(shè)有與第一環(huán)形凹槽相對(duì)應(yīng)的第二環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽與第二環(huán)形凹槽組成環(huán)形導(dǎo)向通道，多個(gè)滾珠設(shè)置在所述環(huán)形導(dǎo)向通道內(nèi)，充電樁主體設(shè)置在旋轉(zhuǎn)底盤(pán)的上表面上。本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。