電機(jī)總成及車輛 1046     

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本實用新型公開了一種電機(jī)總成及車輛，涉及新能源、節(jié)能汽車技術(shù)領(lǐng)域，電機(jī)總成包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、水冷腔體以及油冷腔體；定子和轉(zhuǎn)子設(shè)置于殼體內(nèi)；定子套設(shè)于轉(zhuǎn)子，且與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動配合；水冷腔體設(shè)置于殼體；油冷腔體與水冷腔體相鄰設(shè)置，定子位于油冷腔體內(nèi)。將定子設(shè)置于油冷腔體內(nèi)，定子浸入冷卻油中均勻散熱，冷卻油能夠迅速吸收定子工作時產(chǎn)生的熱量，避免電機(jī)總成局部集中發(fā)熱。油冷腔體與殼體上的水冷腔體相鄰設(shè)置，水冷腔體內(nèi)的冷卻水和油冷腔體內(nèi)的冷卻油可快速實現(xiàn)熱交換，縮短了傳熱路徑，降低接觸熱阻，提升了散熱效率。

用于汽車儀表總成的工裝 709     

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本實用新型公開了一種用于汽車儀表總成的工裝，包括：移動底盤、抱夾裝置、升降裝置；抱夾裝置安裝在移動底盤上，抱夾裝置包括夾爪，夾爪用于抱夾汽車儀表總成；升降裝置安裝在抱夾裝置和移動底盤之間，升降裝置用于驅(qū)動抱夾裝置升降動作，升降裝置包括第一固定座、至少兩個軸承、絲杠組件、升降塊和第一驅(qū)動件，第一固定座安裝在移動底盤上，第一固定座內(nèi)具有容納空間。根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車儀表總成的工裝，現(xiàn)有的新能源試制工廠暫時沒有儀表臺合裝工裝，裝配時靠人工進(jìn)行抬舉裝配。增加本申請的工裝后有如下優(yōu)點：靈活性較強，可以任意位置移動，適應(yīng)試制車間裝車工位；一人便能完成整個過程裝配；工裝的靈活性較好，便于操作。

聚光集熱與熱化學(xué)儲能一體化裝置 1161     

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本實用新型提供一種聚光集熱與熱化學(xué)儲能一體化裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括自上而下依次設(shè)置的：聚光反應(yīng)器、釋熱反應(yīng)器和低溫顆粒存儲器，還包括：提升裝置、空氣壓縮機(jī)和透平，釋熱反應(yīng)器接收從聚光反應(yīng)器內(nèi)輸出的固體顆粒，空氣壓縮機(jī)的出口與釋熱反應(yīng)器的反應(yīng)氣進(jìn)口連通，從而在釋熱反應(yīng)器內(nèi)使固體顆粒進(jìn)行放熱反應(yīng)；本實用新型的聚光集熱與熱化學(xué)儲能一體化裝置，將聚光反應(yīng)器、釋熱反應(yīng)器、低溫顆粒存儲器自上而下依次設(shè)置，利用重力作用輸送固體顆粒，然后通過提升裝置使固體顆粒進(jìn)行循環(huán)，然后可采用空氣壓縮機(jī)將外部氣體壓縮口直接送入釋熱反應(yīng)器進(jìn)行放熱反應(yīng)，從而無需設(shè)置氣體儲罐，解決了一體化設(shè)備體積龐大的問題。

便攜式光伏配電箱 1087     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式光伏配電箱，其包括光伏板輸入端、控制器、逆變器、三組旋鈕開關(guān)、大電源插座開關(guān)、大電源插座、蓄電池組插座、光伏電能輸出端和絕緣大手提箱。光伏板輸入端通過第一組旋鈕開關(guān)與控制器相連接，控制器和逆變器分別通過第二組旋鈕開關(guān)和第三組旋鈕開關(guān)與蓄電池組插座連接，第二組旋鈕開關(guān)和第三組旋鈕開關(guān)并聯(lián)，逆變器通過大電源插座開關(guān)連接大電源插座，逆變器還連接光伏電能輸出端，上述部件都集成在絕緣大手提箱。本實用新型的便攜式光伏配電箱使得光伏電路結(jié)構(gòu)緊密，插接簡便，移動方便，可靠性強。

葉根垃圾收集網(wǎng) 1034     

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本實用新型公開了屬于清潔新能源風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的一種葉根垃圾收集網(wǎng)。所述葉根垃圾收集網(wǎng)，包括固定框架和收集網(wǎng)，所述固定框架為圓環(huán)形；所述收集網(wǎng)由外環(huán)支持框、漏斗網(wǎng)和內(nèi)環(huán)收縮支撐框組成，外環(huán)支持框固定漏斗網(wǎng)外圍，內(nèi)環(huán)收縮支撐框固定漏斗網(wǎng)內(nèi)圍，收集網(wǎng)撐開后為漏斗狀；收集網(wǎng)與固定框架可拆卸相連。本實用新型的葉根垃圾收集網(wǎng)能更好的收集膠塊等垃圾物體，延長風(fēng)電葉片的使用壽命，在葉根安裝了葉根垃圾收集網(wǎng)，膠塊等垃圾會掉落在收集網(wǎng)上，并隨之滾落到擋板與收集網(wǎng)之間的區(qū)域，防止了垃圾在葉片型腔內(nèi)不斷滾動，對葉片結(jié)構(gòu)造成傷害。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 1153     

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本實用新型涉及新能源領(lǐng)域，公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括：由第一條狀電極和第二條狀電極交錯編織形成的若干個疊層單元；其中，所述疊層單元內(nèi)的所述第一條狀電極和所述第二條狀電極在風(fēng)力驅(qū)動下發(fā)生接觸或分離，且所述第一條狀電極和所述第二條狀電極的發(fā)生接觸或分離的接觸面具有不同的電負(fù)性。本實用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有輕便、柔軟、易于安裝等特點，可利用浮空或高空上任意方向的風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電。

直流電源系統(tǒng) 816     

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本實用新型公開了直流電源系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：海水電池組件、第一變換器、第二變換器和控制組件；其中，海水電池組件的輸出端分別與第一變換器及第二變換器的輸入端相連，第一變換器與第二變換器的輸出端相互獨立；控制組件與海水電池組件的輸出端、第一變換器和第二變換器的輸出端以及驅(qū)動端相連。本實用新型通過由海水電池組件產(chǎn)生電能，并由第一變換器、第二變換器和控制組件對電能進(jìn)行控制。由于海水電池具有安全性強、能量密度高等優(yōu)點，因而通過由海水電池組件產(chǎn)生電能，并由第一變換器、第二變換器和控制組件對電能進(jìn)行控制，從而可以得到平穩(wěn)的電壓，使得直流電源系統(tǒng)的可靠性較高，產(chǎn)生電能的效率較高。

可緩沖底部灰塵沉積的光伏組件 1038     

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本實用新型涉及光伏新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種可緩沖底部灰塵沉積的光伏組件。在不改變光伏組件防水結(jié)構(gòu)的前提下，將組件蓋板（1）和背板（2）的長度在原有基礎(chǔ)上增加約5cm，用防水黏結(jié)劑將晶體硅電池片（3）密封固定在蓋板（1）和背板（2）中間，在晶體硅電池片（3）下沿與組件下邊框（4）之間留出一道寬約5cm的緩沖區(qū)域（5）。將蓋板（1）、背板（2）和晶體硅電池片（3）通過熱壓黏合為一體，以達(dá)到隔絕水和大氣的目的。在組件四周邊緣用鋁合金邊框（4）進(jìn)行加固，用硅膠作為封邊黏結(jié)劑增強邊框與組件之間的黏結(jié)強度，同時對組件的邊緣進(jìn)行密封。最后配置組件對外連接的接線盒，這樣就組成了可緩沖底部灰塵沉積的光伏組件。

小型車深層地下遠(yuǎn)程精確自動存取集群型泊車庫 713     

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本實用新型涉及一種小型車深層地下遠(yuǎn)程精確自動存取集群型泊車庫；所述集群型泊車庫包括一整體地下結(jié)構(gòu)及多個泊車單元，所述整體地下結(jié)構(gòu)包括一整體結(jié)構(gòu)外墻、一整體結(jié)構(gòu)底座及一整體結(jié)構(gòu)頂板，所述整體結(jié)構(gòu)外墻、整體結(jié)構(gòu)底座及整體結(jié)構(gòu)頂板圍制成一泊車空間，所述泊車空間可為多種形狀，所述泊車單元設(shè)置在泊車空間內(nèi)；本實用新型可實現(xiàn)泊車的遠(yuǎn)程、精確控制、存取自動化，具有組合靈活、場地適用性強、占用地表面積小、提高土地使用效率，合理利用地上和地下空間、泊車的智能存取、節(jié)能環(huán)保、不影響綠化和消防、為新能源汽車提供充電服務(wù)等優(yōu)點，可有效的解決大中城市里停車?yán)щy的問題。

用于圓電池的相變散熱裝置 956     

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本實用新型公開了一種用于圓電池的相變散熱裝置，涉及新能源汽車動力電池技術(shù)領(lǐng)域。所述相變散熱裝置包括：用于對多只圓電池進(jìn)行散熱的多個相變式多腔導(dǎo)熱管組件，其每只圓電池與相變式多腔導(dǎo)熱管組件間隔排列；與每個所述相變式多腔導(dǎo)熱管組件的冷卻段固定連接的冷卻裝置；其中，每個所述相變式多腔導(dǎo)熱管組件由多個平行的相變式多腔導(dǎo)熱管構(gòu)成。本實用新型能夠通過使用一種相變式多腔導(dǎo)熱管，使電池溫度均勻，同時將熱量導(dǎo)出到電池外，簡化散熱裝置結(jié)構(gòu)，提高電池箱的可靠性。此外，空心的相變式多腔導(dǎo)熱管還可以達(dá)到減輕重量，緩沖撞擊的作用。

太陽能光伏電動汽車充電樁 1135     

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本實用新型涉及一種太陽能光伏電動汽車充電樁，設(shè)有充電樁殼體，所述充電樁殼體為一立方形的箱體，所述立方形的箱體下設(shè)一固定底座，所述立方形的箱體的頂部為一拱形的防水頂，所述立方形的箱體兩側(cè)面上裝有充電插孔，所述立方形的箱體的正面設(shè)有操作面板及液晶顯示面板，所述操作面板旁裝設(shè)有微型打印機(jī)，所述立方形的箱體內(nèi)設(shè)置主控制電路板，所述主控制電路板上設(shè)置有220伏直流電源檢測模塊，所述220伏直流電源檢測模塊連接DC-DC變換器模塊。本實用新型適用于新能源電動汽車充電，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、抗震能力強、安全可靠的優(yōu)點。

應(yīng)用于鐘表的光伏發(fā)電模塊 982     

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本實用新型提供一種應(yīng)用于鐘表的光伏發(fā)電模塊，該光伏發(fā)電模塊包括與太陽能板連接的插座JP1和與所述插座JP1連接的轉(zhuǎn)換電路；該光伏發(fā)電模塊將太陽能轉(zhuǎn)換成電，用于為鐘表供電或為鐘表內(nèi)的可充電蓄電池持續(xù)補充充電，讓新能源融入生活，既減少了因頻繁更換一次性電池帶來的負(fù)擔(dān)，又降低了一次性廢舊電池帶來的環(huán)保問題，且利用了光伏發(fā)電技術(shù)為蓄電池補充充電或為鐘表供電。

風(fēng)光耦合的火電站涼水塔 1053     

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本實用新型公開的一種風(fēng)光耦合的火電站涼水塔，屬于能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。涼水塔本體為雙曲線型，噴淋裝置設(shè)在涼水塔本體的中部并朝向涼水塔本體內(nèi)部的下方，循環(huán)水管道一端與噴淋裝置連接，另一端與循環(huán)水系統(tǒng)連接；支撐架設(shè)在涼水塔本體的喉部，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)在支撐架上且風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片迎風(fēng)面朝下；除水裝置設(shè)在噴淋裝置與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組之間；涼水塔本體的底部設(shè)有蓄水池；太陽能薄膜電池設(shè)在涼水塔本體的外壁；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組和太陽能薄膜電池分別通過電纜與并網(wǎng)組件連接。本實用新型在原有火電站設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分利用原有資源，同時耦合開發(fā)新能源，可以提升經(jīng)濟(jì)和環(huán)境雙重效益。

電機(jī)繞組、輪轂電機(jī)和電動汽車 903     

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本實用新型涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機(jī)繞組、輪轂電機(jī)和電動汽車。一種電機(jī)繞組，電機(jī)繞組包括溫度傳感器以及多個繞組；溫度傳感器位于相鄰的兩個繞組的間隔處，且與兩個繞組抵緊。該電機(jī)繞組能夠減小溫度傳感器與定子繞組之間的熱阻，并及時檢測到溫度的變化，從而提高溫度檢測的快速性和準(zhǔn)確性。

移動式充電裝置 1110     

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本實用新型屬于新能源領(lǐng)域，具體涉及一種移動式充電裝置，旨在為了解決直接從外部供電設(shè)備取電的充電設(shè)備的靈活性不足的問題。本實用新型包括充電設(shè)備、軌道行走裝置、蓄電池、機(jī)械臂；所述充電設(shè)備、所述機(jī)械臂分別裝設(shè)于所述軌道行走裝置；所述蓄電池裝設(shè)于所述軌道行走裝置，其通過充電電路與所述充電設(shè)備連接，通過供電電路分別與所述軌道行走裝置、所述機(jī)械臂電連接；所述充電設(shè)備固設(shè)于軌道行走裝置，包括充電槍、用于與供電系統(tǒng)電連接的授電接口；軌道行走裝置設(shè)置有第一圖像采集裝置，所述機(jī)械臂設(shè)置有第二圖像采集裝置。本實用新型解決了供電線纜限制充電裝置移動區(qū)域的問題，提高了充電裝置的靈活性。

為煤層氣專用篩管提供注入力的傳動裝置 1016     

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一種為煤層氣專用篩管提供注入力的傳動裝置，屬于石油及新能源裝備技術(shù)領(lǐng)域。液壓系統(tǒng)連接鏈條，鏈條連接系統(tǒng)組合軸，橡膠加持塊安裝在鏈條上，距離調(diào)整導(dǎo)軌安裝在機(jī)架，機(jī)架連接液壓系統(tǒng)和系統(tǒng)組合軸。本實用新型具有簡單實用、結(jié)構(gòu)輕巧，注入力持續(xù)穩(wěn)定、傳動效率高，且可適用于多尺寸篩管的注入。

發(fā)電球 959     

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本實用新型提供一種發(fā)電球，屬于新能源領(lǐng)域。該發(fā)電球包括外部球殼和內(nèi)部物體。外部球殼與內(nèi)部物體發(fā)生碰撞、摩擦、接觸等力的相互作用會產(chǎn)生電磁場能量，并將這些電磁場能量轉(zhuǎn)換為電能，又以有線傳輸或者無線傳輸?shù)姆绞絺鲗?dǎo)到外部電路中為用電設(shè)備供電。該發(fā)電球能夠用來收集自然界中的風(fēng)能、水能以及人們運動的機(jī)械能等能量，克服了現(xiàn)有發(fā)電球制作工藝和連接線路復(fù)雜等缺點。

適用于10kV配電自動化饋線終端FTU的便攜式應(yīng)急電源 959     

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本實用新型屬于新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于10kV配電自動化饋線終端FTU的便攜式應(yīng)急電源。包括太陽能電池板、控制器集成箱和FTU控制器；太陽能電池板連接控制器集成箱，控制器集成箱連接FTU控制器。其運行方式與10kV線路帶電與否無關(guān)，不會因線路諧波或線路其他原因而導(dǎo)致供電裝置故障，保證對FTU供電的持續(xù)性；相對于電壓互感器PT安裝方式來說此新型裝置可帶電安裝，不用對線路進(jìn)行停電。

充電槍 790     

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本申請?zhí)峁┮环N充電槍，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。其中，充電槍包括操作部和控制裝置，所述操作部設(shè)置于殼體上，按壓所述操作部，所述操作部發(fā)生運動并產(chǎn)生運動信號，所述控制裝置根據(jù)所述運動信號控制車輛與充電槍解鎖。本申請技術(shù)方案可以實現(xiàn)，在充電槍拔出時，能夠通過操作部和控制裝置的設(shè)置自動完成車輛與充電槍的解鎖，簡化了拔出充電槍的操作，使得拔出充電槍的操作變得簡單。

光伏產(chǎn)品展示裝置 1127     

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本實用新型提供一種光伏產(chǎn)品展示裝置，屬于科普展示裝置領(lǐng)域；包括展臺柜，所述展臺柜的頂部固定安裝有承載臺，所述承載臺的頂部安裝有相連接的展示部件和防護(hù)部件，所述防護(hù)部件內(nèi)安裝有多個限位部件。本實用通過設(shè)置旋鈕、電源組件、射燈組件、反射碗、射燈組件、風(fēng)扇、數(shù)顯板和多個太陽能光伏板，便于觀眾體驗學(xué)習(xí)時進(jìn)行直觀的動態(tài)對比，通過動態(tài)展示光伏板的技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展，對于觀眾全面系統(tǒng)直觀的理解光伏板的工作原理和技術(shù)應(yīng)用有非常好的益處，展示方式極為生動，內(nèi)容形式豐富，體驗性強，可以有效激發(fā)觀眾的興趣問題，提高了太陽能光伏板這一新能源技術(shù)原理和應(yīng)用的宣傳效果。

應(yīng)用于輪轂動力低地板公交車的中間支架結(jié)構(gòu) 671     

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一種應(yīng)用于輪轂動力低地板公交車的中間支架結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型為了解決現(xiàn)有輪轂動力公交車中間架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較重導(dǎo)致簧下質(zhì)量重，影響整車的操縱穩(wěn)定性的問題。包括左右對稱的兩個端部結(jié)構(gòu)，兩個端部結(jié)構(gòu)均包括前立板、后立板、電機(jī)安裝軸和制動器安裝板，前立板和后立板前后平行且對齊，前立板和后立板通過制動器安裝板相連接，電機(jī)安裝軸貫穿制動器安裝板并與其相連，兩個端部結(jié)構(gòu)的電機(jī)安裝軸同軸設(shè)置，兩個前立板的下端通過前底橫梁相連接，前底橫梁上設(shè)有推力桿安裝座，兩個后立板的下端通過后底橫梁相連接，兩個端部結(jié)構(gòu)通過前底橫梁和后底橫梁相連接形成呈凹字形的中間架結(jié)構(gòu)。

電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置 841     

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本實用新型公開了一種電池管理系統(tǒng)教學(xué)裝置。所述教學(xué)裝置通過控制板的AD轉(zhuǎn)換電路接收電池管理系統(tǒng)的電參量，控制板與觸摸屏通信連接，將電參量顯示在觸摸屏上，方便學(xué)生觀察新能源電動汽車的核心零部件的運行參數(shù)。通過控制板的DA轉(zhuǎn)換電路模擬電池組故障，且將數(shù)據(jù)測量面板的端子與DA轉(zhuǎn)換電路并聯(lián)，方便學(xué)生用萬用表測量端子并讀取電參量，由此增加了學(xué)生的實踐能力。

電機(jī)驅(qū)動及能量回收原理實訓(xùn)系統(tǒng) 853     

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本實用新型涉及一種電機(jī)驅(qū)動及能量回收原理實訓(xùn)系統(tǒng)，包括實訓(xùn)臺架和安裝在所述實訓(xùn)臺架上的面板，其中，所述面板和實訓(xùn)臺架上安裝有構(gòu)成電機(jī)驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的各個元件，所述面板的正面印制有所述電機(jī)驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的電路原理圖。本實用新型以新能源純電動汽車驅(qū)動電機(jī)控制邏輯為原型設(shè)計，是一種集多種先進(jìn)技術(shù)手段于一體的O2O教學(xué)實訓(xùn)平臺。通過面板上的電機(jī)驅(qū)動及能量回收系統(tǒng)的電路原理圖，形象的展示純電動汽車驅(qū)動電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理，同時，可通過構(gòu)成該系統(tǒng)的實際元件完整仿真純電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)運行工作過程，使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認(rèn)識，提高純電動汽車電機(jī)驅(qū)動及能量回收原理課程的教學(xué)效果。

乘用車前端框架結(jié)構(gòu) 1059     

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本實用新型涉及一種乘用車前端框架結(jié)構(gòu)，屬于汽車設(shè)計和制造的技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的乘用車前端框架結(jié)構(gòu)，由前端框架上部總成和前端框架下部總成構(gòu)成；前端框架上部總成由上橫梁和位于上橫梁左右兩端的角撐板構(gòu)成，撐板主體的下端設(shè)置有與前端框架下部總成連接的連接端；前端框架下部總成包括前防撞梁，前防撞梁的兩側(cè)對稱地設(shè)置有吸能盒，吸能盒的端部設(shè)置有防撞梁前端板；吸能盒上設(shè)置有框架支座。本實用新型的乘用車前端框架結(jié)構(gòu)弱化了前端框架承重功能，提升了前端框架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，適用于乘用車傳統(tǒng)燃油車型和純電動新能源車型。

循環(huán)管、太陽能集熱板體及太陽能熱水器 1073     

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本實用新型提供了一種循環(huán)管、太陽能集熱板體及太陽能熱水器，屬于新能源設(shè)備領(lǐng)域。本實用新型提供的循環(huán)管用于太陽能集熱板，包括連接壁和儲熱壁，連接壁為平壁結(jié)構(gòu)，連接壁與儲熱壁固定相連，儲熱壁包括內(nèi)壁和外壁，內(nèi)壁與連接壁相連形成介質(zhì)流道，外壁呈間隔地設(shè)于內(nèi)壁外側(cè)，外壁、內(nèi)壁和連接壁圍成絕熱空間。本實用新型提供的太陽能集熱板體采用該循環(huán)管，本實用新型提供的太陽能熱水器采用該太陽能集熱板。本實用新型提供的循環(huán)管能減少熱量損耗，提高傳熱效率，從而實現(xiàn)太陽能利用效率的提高。

控制臂安裝支架、懸掛總成和車輛 689     

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本公開涉及一種控制臂安裝支架、懸掛總成和車輛。所述控制臂安裝支架上形成有固定部和控制臂連接部，其中，控制臂安裝支架還形成有用于連接動力總成的懸置連接部。所述懸掛總成包括副車架、左控制臂、右控制臂、穩(wěn)定桿和用于固定動力總成的第一減振懸置件和第二減振懸置件，其中，左控制臂安裝支架和右控制臂安裝支架中的至少一者為上述控制臂安裝支架，第一減振懸置件連接于懸置連接部，第二減振懸置件連接于橫梁。通過上述技術(shù)方案，能夠為新能源汽車的動力總成至少提供穩(wěn)定且牢固的支撐。

遠(yuǎn)程遙控式太陽能智能控制器 1051     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種遠(yuǎn)程遙控式太陽能智能控制器。它包括用于將太陽能電池產(chǎn)生的20V直流電降壓為14V直流電后對鉛酸蓄電池充電的轉(zhuǎn)換電路、用于采集太陽能電池輸出的電壓模擬信號并將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的采樣電路、用于獲取數(shù)字信號并輸出PWM調(diào)制信號的主控器以及用于根據(jù)PWM調(diào)制信號來控制轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行電壓輸出的驅(qū)動電路；主控器還連接有一用于與終端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信連接的GPRS通信模塊。本實用新型通過GPRS通信模塊與終端服務(wù)器所建立起來的遠(yuǎn)程通信連接關(guān)系，將主控器產(chǎn)生的信號數(shù)據(jù)輸出至終端服務(wù)器并可通過終端服務(wù)器對主控器下發(fā)動作指令或者進(jìn)行相應(yīng)的參數(shù)設(shè)置，從而最終實現(xiàn)對鉛酸電池的恒流、恒壓、浮充及過壓欠壓保護(hù)等功能。

基于磁耦合諧振式無線能量傳輸?shù)臒o線供電機(jī)車 989     

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本實用新型涉及一種基于磁耦合諧振式無線能量傳輸?shù)臒o線供電機(jī)車,包括電能發(fā)射系統(tǒng)和機(jī)車及車載電能接收系統(tǒng)。發(fā)射系統(tǒng)包括:驅(qū)動信號發(fā)生電路、電源變換電路、諧振發(fā)射電路;車載電能接收系統(tǒng)包括:諧振接收電路、整流電路、機(jī)車動力電路。本實用新型旨在做一種新技術(shù)探究的模型,并且結(jié)合了汽車這個目前“節(jié)能減排”的焦點行業(yè)。針對現(xiàn)在由于電池技術(shù)瓶頸導(dǎo)致的電動汽車?yán)m(xù)航能力差、充電時間長以及電池的壽命、體積和造價等種種問題,以無線供電的形式提供一種全新的解決方案,使今后新能源汽車大規(guī)模地發(fā)展成為可能。

核電廠分布式監(jiān)控設(shè)備用風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng) 810     

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本實用新型屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種核電廠分布式監(jiān)控設(shè)備用風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)，用于核電廠的分布式的監(jiān)控設(shè)備(8)的電能供給，該系統(tǒng)包括與太陽能光伏陣列(1)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)連接的風(fēng)光互補控制器(4)，風(fēng)光互補控制器(4)用于接收太陽能光伏陣列(1)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)產(chǎn)生的電能，并將電能分配給監(jiān)控設(shè)備(8)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多微源互補供電，滿足在特殊天氣單個微源不工作也能確保監(jiān)控設(shè)備長時間運行，具有多種供電運行模式，不同發(fā)電機(jī)理，供電可靠性高，電能互濟(jì)性強，運營既經(jīng)濟(jì)又清潔。

具有亮度調(diào)節(jié)功能的分體式LED燈 752     

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本實用新型公開了一種具有亮度調(diào)節(jié)功能的分體式LED燈，包括燈桿，所述燈桿頂端安裝有太陽能能源結(jié)構(gòu)，所述燈桿右端安裝有照明結(jié)構(gòu)，所述燈桿內(nèi)部底端安裝有控制結(jié)構(gòu)，主要包括：球形座、球形鎖緊外殼、鎖緊螺絲、太陽能電池板托板、太陽能電池板、儲能電池、燈頭外殼、固定螺栓孔板、5X10?LED照明燈板、第一驅(qū)蟲燈條、第二驅(qū)蟲燈條、控制結(jié)構(gòu)保護(hù)門、鍵盤、控制面板、開關(guān)、屏幕以及固定螺栓，本實用新型涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域，本實用新型完全是用綠色能源，同時設(shè)置了驅(qū)蟲結(jié)構(gòu)，避免了燈具處于室外遭受昆蟲的損壞。