微型鋰電池碰焊總裝 644     

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本實用新型的一種微型鋰電池碰焊總裝，包括機箱和用于輸送電池片的輸送機構(gòu)，所述機箱上設(shè)置有用于對正極片進行碰焊組裝的正極碰焊機構(gòu)、用于對負極片進行碰焊組裝的負極碰焊機構(gòu)和用于將碰焊組裝后的電池片進行翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在所述正極碰焊機構(gòu)和所述負極碰焊機構(gòu)之間，所述輸送機構(gòu)與所述正極碰焊機構(gòu)或所述負極碰焊機構(gòu)連接。本實用新型的微型鋰電池碰焊總裝，自動化程度高，提高了安全性和精準性，機器的使用壽命長，降低了生產(chǎn)成本的同時也進一步實現(xiàn)了高效率、高質(zhì)量的鋰電池碰焊工作。

用于鋰電池溫度采集的硅膠套及溫度采集裝置 1039     

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本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于鋰電池溫度采集的硅膠套及溫度采集裝置。該用于鋰電池溫度采集的硅膠套能夠檢測電池本體表面的溫度，主要包括導熱層和絕緣層。其中，導熱層貼設(shè)在電池本體的周側(cè)，絕緣層貼設(shè)在導熱層的周側(cè)，絕緣層、導熱層以及電池本體三者均同軸設(shè)置。導熱層上設(shè)置有內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽的端部抵接于電池本體的表面，內(nèi)凹槽被配置為插入溫度線，以檢測電池本體表面的溫度。該用于鋰電池溫度采集的硅膠套結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，能夠提高溫度測量的準確度，且測量后期溫度線不易脫落，進而減小溫度測量的誤差。該溫度采集裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，可重復使用，達到節(jié)約成本的目的。

智能BMS鋰電池的充電維護結(jié)構(gòu) 890     

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本實用新型提供一種智能BMS鋰電池的充電維護結(jié)構(gòu)，包括集成在BMS上的數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置包括電壓采集電路、電流采集電路，電壓采集電路和電流采集電路能夠分別采集鋰電池中各個電芯的數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)采集裝置的輸出端連接至通訊模塊，所述通訊模塊通過無線通訊裝置與數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，所述通訊模塊與鋰電池的充電機連接并實現(xiàn)控制。通過本實用新型的結(jié)構(gòu)，能夠?qū)︿囯姵刂忻恳粔K電芯的參數(shù)實時進行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)某一電芯的數(shù)據(jù)與該電池的其他電芯數(shù)據(jù)不匹配，會影響使用效率時，通過報警提示維護人員，并能提供相應(yīng)的重組方法，由維護人員根據(jù)重組方法對電芯重新分組匹配，確保剩余電芯壽命不受影響，延長單節(jié)電芯的壽命。

多元復合高首效鋰電池負極材料及其制備方法 825     

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本發(fā)明涉及一種多元復合高首效鋰電池負極材料及其制備方法，所述負極材料通過Li、Mg共摻雜形成SiO_x?鋰硅酸鹽?鎂硅酸鹽多元復合體系。所述負極材料包括硅化合物顆粒和包覆在硅化合物顆粒表面的導電層，所述負極材料還包括鋰硅酸鹽、鎂硅酸鹽，所述鋰硅酸鹽中鋰原子和所述鎂硅酸鹽中鎂原子的摩爾比為0.01:1~100:1。本發(fā)明結(jié)合了鋰硅酸鹽高離子電導率以及鎂硅酸鹽高鍵合強度的特點，進一步提高材料首次庫倫效率的同時提高循環(huán)壽命。

電瓶車鋰電池防盜外殼 658     

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本發(fā)明公開一種電瓶車鋰電池防盜外殼，包括電瓶車架，所述電瓶車架內(nèi)固定有支撐箱，所述支撐箱左側(cè)內(nèi)設(shè)有貫穿所述支撐箱前后端壁的存放腔，所述存放腔內(nèi)設(shè)有鋰電池，所述支撐箱左側(cè)設(shè)有保護所述鋰電池的封閉機構(gòu)，所述存放腔右端壁內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動腔，所述轉(zhuǎn)動腔內(nèi)設(shè)有前后兩端分別貫穿所述轉(zhuǎn)動腔前后端壁且位于外界空間內(nèi)的轉(zhuǎn)動軸，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，在停在室外的情況，通過機械的傳動，自動完成對鋰電池的多道上鎖，提高了鋰電池的安全性，且在夏天存放鋰電池的空間溫度容易超高，通過傳動可使該空間內(nèi)的氣體得到循環(huán)，從而達到降溫的目的。

鋰電電池盒與車架的匹配結(jié)構(gòu) 758     

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本實用新型涉及一種鋰電電池盒與車架的匹配結(jié)構(gòu)，包括車身管和頭管，在車身管的端部與頭管密封連接，車身管的內(nèi)部帶有空腔，在空腔內(nèi)設(shè)有由多個電池組成的電池組，空腔內(nèi)位于電池組的端部處設(shè)有控制器。該結(jié)構(gòu)充分利用了鋰電自行車的自身空間，解決了控制器與鋰電池組的擺放問題，使得產(chǎn)品美觀協(xié)調(diào)，消耗資源少，能量密度大，續(xù)行里程長等優(yōu)點，同時有效的解決了電池組與控制器的防水、防盜等難題，使得鋰電自行車更加輕便、安全，更能滿足城市白領(lǐng)的運動、休閑、環(huán)保的出行需求。

鋰電池防爆模組 964     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池防爆模組，包括一圓形結(jié)構(gòu)的模組外殼，模組外殼的中間具有一個圓形的安裝腔，安裝腔的兩側(cè)面分別開設(shè)一軸承安裝孔，軸承安裝孔內(nèi)均裝入一軸承，軸承的軸插孔內(nèi)裝入一空心轉(zhuǎn)動軸，空心轉(zhuǎn)動軸的中間具有一個進線腔，所述空心轉(zhuǎn)動軸的兩端封閉，兩側(cè)封閉面上均開設(shè)一個出線通孔，空心轉(zhuǎn)動軸的兩端裝入于軸承的軸承孔內(nèi)并且其中一端伸出于模組外殼的外部；本發(fā)明采用圓形的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，有效分散各塊鋰電池，并利用轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，能夠有效應(yīng)用在各種振動環(huán)境下，能夠有效解決散熱以及振動問題，并在鋰電池膨脹后利用物理方式判斷是否有膨脹，第一時間發(fā)現(xiàn)鋰電池的問題，增加使用安全性。

能夠?qū)︿囯姵貦z測并充電的設(shè)備 741     

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本發(fā)明涉及鋰電池相關(guān)領(lǐng)域，尤其是一種能夠?qū)︿囯姵貦z測并充電的設(shè)備，包括機身，所述機身內(nèi)設(shè)置有工作腔，所述工作腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸表面固定設(shè)置有第一電機和第一齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸左側(cè)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸表面固定設(shè)置有第一皮帶輪和第二皮帶輪，所述第二轉(zhuǎn)軸左側(cè)設(shè)置有質(zhì)量檢測裝置，所述質(zhì)量檢測裝置可以對鋰電池的質(zhì)量進行檢測，將質(zhì)量不足的設(shè)備收集，合格的鋰電池進行后續(xù)充電處理。

用于12.6V三串鋰電池包的最小配置型保護板 783     

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本實用新型公開了一種用于12.6V三串鋰電池包的最小配置型保護板，包括：控制芯片，所述控制芯片的電源負極輸入管腳GND管腳與電源正極輸入管腳VCC管腳配合使用為所述控制芯片提供電源。通過上述方式，本實用新型用于12.6V三串鋰電池包的最小配置型保護板通過采用新型保護板用于三串鋰電池包的保護，可實現(xiàn)多級電流保護、溫度保護、反向保護、穩(wěn)壓保護等多重保護功能，在確保上述功能實現(xiàn)的情況下將延時電路內(nèi)置于控制芯片內(nèi)部，降低了由于元器件誤差導致的延時時間浮動，同時簡化了整體系統(tǒng)，降低成本的同時可將整套系統(tǒng)應(yīng)用于小空間的場所，在用于12.6V三串鋰電池包的最小配置型保護板的普及上有著廣泛的市場前景。

監(jiān)測并降溫的鋰電池防爆設(shè)備 1021     

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本發(fā)明公開了一種監(jiān)測并降溫的鋰電池防爆設(shè)備，包括機身，所述機身頂壁內(nèi)設(shè)置有冷卻液腔，所述冷卻液腔底壁內(nèi)設(shè)置有異常冷卻腔，所述異常冷卻腔中放置有鋰電池，所述鋰電池左壁抵接電連設(shè)置有接線塊，所述異常冷卻腔底壁連通設(shè)置有斷電壓縮彈簧腔，所述斷電壓縮彈簧腔內(nèi)設(shè)置有通過鋰電池異常高溫導致雙金屬片變形實現(xiàn)解除所述接線塊限位的限位裝置，本發(fā)明通過鋰電池異常高溫導致雙金屬片變形配合彈簧實現(xiàn)物理性斷電，通過鋰電池過充時電流減小的特點配合電磁實現(xiàn)過充時斷電的功能，通過溫控元件啟動電機帶動齒輪齒條觸發(fā)齒輪離合從而帶動泵啟動實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)。

沖轉(zhuǎn)式鋰電工具的觸電保護裝置 877     

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本發(fā)明公開了沖轉(zhuǎn)式鋰電工具的觸電保護裝置，包括電機組件，鉆夾頭組件，輸出軸組件，控制板，所述控制板與所述電機組件電性連接，所述控制板設(shè)置有過載電阻；自動脫開裝置，所述自動脫開裝置與所述控制板電性連接，安裝在所述輸出軸的第二端外側(cè)，用于對所述輸出軸組件起限位作用；鋰電池組，所述鋰電池組為所述控制板、電機組件以及自動脫開裝置提供電源；當工作時鉆削到電線時，可以實現(xiàn)自動切斷內(nèi)部的傳動機構(gòu)，使鋰電工具立即停止轉(zhuǎn)擊動作，并且也保護了使用者的安全。本發(fā)明可有效運用于電鉆、沖擊鉆、電錘、電鎬等沖轉(zhuǎn)式鋰電工具上。

應(yīng)用在鋰電池模塊上的密封水冷板結(jié)構(gòu) 1064     

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本發(fā)明涉及一種應(yīng)用在鋰電池模塊上的密封水冷板結(jié)構(gòu)，包括焊接在一起的鋁板和鋁蓋板，所述鋁板上壓鑄有水冷通道，所述水冷通道的進口端和出口端分別插接有可旋轉(zhuǎn)式水冷接頭，所述可旋轉(zhuǎn)式水冷接頭的插接部的周壁上嵌設(shè)有至少一徑向密封圈，該徑向密封圈與水冷通道的孔壁密封配合，所述可旋轉(zhuǎn)式水冷接頭的插接部的外側(cè)嵌設(shè)有一軸向限位壓片，該軸向限位壓片通過螺釘鎖固在鋁板或鋁蓋板上。本發(fā)明既可保證電流不發(fā)生泄漏，又可使水冷接頭在360°范圍內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動，保證接水位置的靈活性，且不會因轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生水泄漏，還可提高鋰電池模塊的散熱效果，并有利于水冷板的組裝與固定。

鋰離子電池通用模塊 872     

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一種鋰離子電池通用模塊,屬于電動車載電源領(lǐng)域,其包括外殼和鋰電池組,所述外殼由U形盒體、頂蓋及前、后散熱板組成,所述鋰電池組由多節(jié)片式鋰電池通過串、并聯(lián)或串聯(lián)或并聯(lián)連接組成,所述的多節(jié)片式鋰電池并排設(shè)置在所述U形盒體限制的空間內(nèi),相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間通過泡沫膠固定,并由此在相鄰的兩節(jié)片式鋰電池之間形成鋰電池伸縮間隙。本發(fā)明在鋰電池之間設(shè)計了可伸縮且強壯的隔離層,即可有效隔離失效鋰電池,防止發(fā)生燃燒、爆炸等事故,而且還可以提供電池芯級防撞保護。

電動汽車鋰電池主動均衡管理系統(tǒng) 792     

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本發(fā)明涉及電動汽車的鋰電池控制領(lǐng)域，一種電動汽車鋰電池主動均衡管理系統(tǒng)主要包括單體電池CPU檢測系統(tǒng)、DC/DC電池管理系統(tǒng)、矩陣輸出電路、動力鋰電池組，所述DC/DC電池管理系統(tǒng)與所述動力鋰電池組并聯(lián)，所述矩陣輸出電路連接于所述DC/DC電池管理系統(tǒng)與所述動力鋰電池組之間，所述矩陣輸出電路選用雙開雙閉10A/12V小型繼電器，所述繼電器與所述動力鋰電池組的單體電池一一對應(yīng)連接以實現(xiàn)對最低電池單體進行充電，所述繼電器兩個觸點均分別連接所述DC/DC電池管理系統(tǒng)的正極和負極；所述單體電池CPU檢測系統(tǒng)組對組地連接在所述矩陣輸出電路與所述動力鋰電池組之間并能實時檢測單體電池的電壓，同時又與所述矩陣輸出電路連接以實現(xiàn)對不同電壓間進行均衡控制和管理。

鈦酸鋰電池的高溫夾具化成方法 1012     

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本發(fā)明涉及一種鈦酸鋰電池的高溫夾具化成方法，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有的化成效率低和易脹氣導致循環(huán)性能差的問題，提供一種鈦酸鋰電池的高溫夾具化成方法，包括將注液預封后的鈦酸鋰電池進行高溫擱置；再進行一次化成處理，化成溫度為60～90℃；先以0.1～0.5C充電至第一截止電壓；再以0.5～2.0C充電至第二截止電壓；高溫擱置后，預封裝；再進行二次化成處理，先以0.5～2.0C放電至放電截止電壓；再以0.5～2.0C充電至充電截止電壓；再經(jīng)過高溫擱置老化，進行抽氣封裝。本發(fā)明能形成穩(wěn)定SEI膜，抑制脹氣現(xiàn)象，具有化成效率高和循環(huán)性能好的效果。

鋰電池負壓化成系統(tǒng) 727     

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本發(fā)明涉及電池化成技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種鋰電池負壓化成系統(tǒng)，包括：吸氣結(jié)構(gòu)，包括相連接的吸氣管和吸嘴，所述吸嘴用于連通鋰電池的注液孔；負壓組件，包括負壓杯和定位桿，所述定位桿設(shè)置在所述負壓杯的杯體上，所述負壓杯的進氣端連通所述吸氣管，所述負壓杯的出氣端設(shè)有抽氣孔；轉(zhuǎn)動機構(gòu)，設(shè)置在所述負壓杯的側(cè)壁上，能夠帶動所述負壓杯和吸氣結(jié)構(gòu)繞所述定位桿的中軸線轉(zhuǎn)動；導氣組件，包括負壓管道、余液罐和緩沖罐，所述負壓杯的抽氣孔與所述負壓管道連接，所述負壓杯、余液罐和緩沖罐通過負壓管道依次連通。本發(fā)明不需要反復提升和壓合吸嘴，且吸嘴能夠與鋰電池注液孔雙重密封連接，有效提高鋰電池化成合格率。

高溫下可快速吸收CO2的鋯酸鋰材料的制備方法 901     

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本發(fā)明涉及一種高溫下可快速吸收CO2的鋯酸鋰材料的制備方法。本發(fā)明針對現(xiàn)有的鋯酸鋰材料在高溫下吸收CO2吸收速率低的不足之處,提供一種在高溫下可快速吸收CO2的鋯酸鋰材料的制備方法。本發(fā)明高溫下可快速吸收CO2的鋯酸鋰材料的制備方法是采用檸檬酸溶膠-凝膠法,該方法為:將可溶性鋯鹽和可溶性鋰鹽溶于檸檬酸水溶液中,在含有可溶性鋯鹽和可溶性鋰鹽的檸檬酸水溶液中加入氨水、尿素溶液中的一種以上,經(jīng)攪拌、干燥、高溫煅燒得到鋯酸鋰材料。本發(fā)明所制備的鋯酸鋰材料CO2吸收性能好,在0.5bar?CO2氣氛中,溫度為550℃下,15～60min內(nèi)可以達到平衡吸收,平衡吸收量達20～25wt.%。

鋰電池拆解分離裝置 736     

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本實用新型提供了一種鋰電池拆解分離裝置，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中對鋰電池殼體拆解效果不佳的問題。一種鋰電池拆解分離裝置，包括機架和用于拆解鋰電池的切刀，機架上設(shè)置有用于設(shè)置切刀的安裝座，安裝座的一側(cè)設(shè)置有用于夾緊定位鋰電池的上支撐塊和下支撐塊，上支撐塊位于下支撐塊上方且兩者相對設(shè)置，上支撐塊與下支撐塊均能周向轉(zhuǎn)動，安裝座包括定位塊和水平滑動設(shè)置在定位塊上的移動塊，切刀設(shè)置在移動塊上，移動塊能驅(qū)動切刀橫向移動伸入上述上支撐塊和下支撐塊之間，移動塊上設(shè)置有能帶動切刀縱向移動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。本實用新型能夠有效對鋰電池進行拆解。

廢舊鋰電池的回收處理方法 728     

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本發(fā)明公開了一種廢舊鋰電池的回收處理方法，該廢舊鋰電池的回收處理方法包括以下步驟；將廢舊鋰電池通過上料傳送帶運輸?shù)胶Y選裝置上的篩筒內(nèi)，不同大小的廢舊鋰電池沿著篩網(wǎng)上不同孔徑大小的篩孔流出，并經(jīng)過下料框流入到清洗裝置上的清洗槽內(nèi)；在清洗槽內(nèi)加入清洗溶劑并浸泡去除廢舊鋰電池外表面上的污跡；表面粘有清洗溶劑的廢舊電池經(jīng)過傳輸帶向前運輸，同時，啟動第三驅(qū)動電機扇形往返轉(zhuǎn)動，使得殼體沿著支柱扇形往返轉(zhuǎn)動，多組的扇葉同時轉(zhuǎn)動，將電加熱板上的熱量吹向運輸?shù)匿囯姵厣?，使得鋰電池在運輸收集過程中進行烘干處理;本發(fā)明可以對根據(jù)廢舊電池的尺寸大小進行分類篩選，對同一型號大小的廢舊鋰電池進行集中回收處理。

圓柱形鋰離子電池及其制造方法 706     

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本發(fā)明公開了一種圓柱形鋰離子電池及其制造方法，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。該圓柱形鋰離子電池包括正極極片、正極極耳、負極極片、負極極耳、絕緣片和隔膜，第一正極集流體區(qū)、第二正極集流體區(qū)和第三正極集流體區(qū)的正反兩面均完全覆蓋有絕緣片，且正極極耳位于絕緣片和第三正極集流體區(qū)之間；第一負極集流體區(qū)和第二負極集流體區(qū)的兩側(cè)或一側(cè)覆蓋有絕緣片，且負極極耳位于絕緣片和第一負極集流體區(qū)之間以及絕緣片和第二負極集流體區(qū)之間；正極極片的初始卷繞端和負極極片的初始卷繞端沿卷繞方向位于隔膜不同的位置上。該圓柱形鋰離子電池及其制造方法降低了正負極短路的風險，減少失效風險。

鋰電池負極勻漿混料攪拌裝置 790     

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本發(fā)明公開的一種鋰電池負極勻漿混料攪拌裝置，包括混合箱，所述混合箱內(nèi)設(shè)有動力腔，所述混合箱內(nèi)設(shè)有位于所述動力腔下側(cè)的混合腔，所述混合腔下側(cè)端面上設(shè)有電磁閥，所述動力腔內(nèi)設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置用于攪拌混合鋰電池負極原料，所述動力腔內(nèi)設(shè)有為所述攪拌裝置提供升降振動的升降振動裝置，所述動力腔內(nèi)設(shè)有脈沖氣流裝置，所述脈沖氣流裝置能產(chǎn)生脈沖氣流，從而加快對原料的攪拌混合的速度，所述升降振動裝置下側(cè)設(shè)有用于投放原料的送料裝置，本發(fā)明能實現(xiàn)上下振動、脈沖氣流和旋轉(zhuǎn)攪拌的復合混合運動，因此能提高鋰電池負極原料的攪拌混合速率和效果。

用于鋰電池生產(chǎn)檢測的自動化充電設(shè)備 1009     

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本發(fā)明公開了一種用于鋰電池生產(chǎn)檢測的自動化充電設(shè)備，包括充電座，所述充電座的左右面上固定安裝可以放置鋰電池的電池放置座，當啟動移動電機時，移動電機可以帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動可以帶動移動座在螺紋桿空間上左右進行移動可以使移動座將鋰電池帶到充電的位置，能夠?qū)С潆姷碾姵睾鸵呀?jīng)充好的電池進行更換，可以實時的對已經(jīng)充好電的電池進行檢測，增加處理效率，在進行充電的時候，可以將電池夾緊，保證充電時的正常進行，在電池充滿電之后，可以對電池進行斷電控制，防止過充。

鋰離子電池應(yīng)用于UPS電源的充放電同口設(shè)計裝置 1041     

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本實用新型公開了一種鋰離子電池應(yīng)用于UPS電源的充放電同口設(shè)計裝置，包括電池組，所述電池組的正極端連接有充電動力線和放電動力線，所述充電動力線的正極端與放電動力線連接，所述充電動力線包括第一二極管，所述第一二極管的負極端與電池組的正極端連接，所述第一二極管的正極端連接有充電接觸器，所述放電動力線包括第二二極管，所述第二二極管正極端與第一二極管的負極端連接，所述第二二極管的負極端連接有放電接觸器，所述放電接觸器的輸出端與充電接觸器連接，本實用新型涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有鋰離子電池充放電口無法達到控制電池過沖的效果，也不能保持電池隨時放電的能力等問題。

鋰電工具的電池抗振裝置 1132     

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本實用新型公開了鋰電工具的電池抗振裝置，包括固定安裝筒，所述固定安裝筒底部外壁通過螺紋固定有底座，且固定安裝筒頂部焊接有連接蓋，連接蓋頂部外壁開有三個安裝孔，固定安裝筒頂部圓周外壁轉(zhuǎn)動連接有固定環(huán)，固定環(huán)內(nèi)設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，固定環(huán)靠近旋轉(zhuǎn)鎖緊機構(gòu)上方圓周內(nèi)壁焊接有蓋板，蓋板的頂部圓心外壁開有卡槽，卡槽內(nèi)壁卡接有頂蓋，所述鎖緊機構(gòu)包括內(nèi)齒輪、三個外齒輪、三個卡撥片、三個卡環(huán)和三個轉(zhuǎn)軸，且三個轉(zhuǎn)軸分別通過螺紋固定于三個安裝孔內(nèi)，三個所述外齒輪分別套接于三個轉(zhuǎn)軸的圓周外壁上。本實用新型達到了對鋰電池頂端限位固定的作用，保證了鋰電池在固定安裝筒內(nèi)的穩(wěn)定，又使得整體裝置簡單易用，提高了實用性。

采用離子選擇性膜的半液鋰離子電池的制備方法 784     

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本發(fā)明涉及一種采用離子選擇性膜的半液鋰離子電池的制備方法，取一定量的聚乙烯和聚丙烯，將其溶解四氫呋喃中，充分攪拌；取10~15ml上述混合溶液，再向其中加入0.5mol/L高氯酸鉀溶液1~1.3ml，混合均勻；取重量份數(shù)為85~89份的工業(yè)錳酸鉀、重量份數(shù)為7份的乙炔黑、重量份數(shù)為4~8份的PTFE的混合粉末，將上述混合粉末加熱至熔化狀態(tài)后，通過擠出或壓延的方法將其壓在鎳網(wǎng)上制備成膜；再將混合溶液涂布在該膜上，經(jīng)81~85°C的溫度真空加熱12~13小時，冷卻至室溫，與上述裝配成半液鋰離子電池。本發(fā)明的方法制備的采用離子選擇性膜的半液鋰離子電池具有強度、穩(wěn)定性好且造價低廉的優(yōu)點。

鋰電池生產(chǎn)用吊裝裝置 955     

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本實用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋰電池生產(chǎn)用吊裝裝置，針對在鋰電池的生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的方法通常是采用人工對鋰電池進行搬運，勞動強度大，且費時費力，工作效率低的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括頂板，所述頂板的底部四角均固定安裝有支腿，四個支腿的底部均固定安裝有移動輪，頂板的底部固定安裝有四個電動伸縮桿，四個電動伸縮桿的活塞軸上固定連接有同一個連接座，連接座的頂部固定安裝有電機，電機的輸出軸轉(zhuǎn)動安裝在連接座的頂部。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，便于對鋰電池的吊裝移位，使用方便，解決了需要人工操作搬運勞動強度大，費時費力的問題，提高了其工作效率。

電動汽車鋰電池主動均衡管理系統(tǒng) 889     

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本實用新型涉及電動汽車的鋰電池控制領(lǐng)域，一種電動汽車鋰電池主動均衡管理系統(tǒng)主要包括單體電池CPU檢測系統(tǒng)、DC/DC電池管理系統(tǒng)、矩陣輸出電路、動力鋰電池組，所述DC/DC電池管理系統(tǒng)與所述動力鋰電池組并聯(lián)，所述矩陣輸出電路連接于所述DC/DC電池管理系統(tǒng)與所述動力鋰電池組之間，所述矩陣輸出電路選用雙開雙閉10A/12V小型繼電器，所述繼電器與所述動力鋰電池組的單體電池一一對應(yīng)連接以實現(xiàn)對最低電池單體進行充電，所述繼電器兩個觸點均分別連接所述DC/DC電池管理系統(tǒng)的正極和負極；所述單體電池CPU檢測系統(tǒng)組對組地連接在所述矩陣輸出電路與所述動力鋰電池組之間并能實時檢測單體電池的電壓，同時又與所述矩陣輸出電路連接以實現(xiàn)對不同電壓間進行均衡控制和管理。

可快速充電的無人機鋰電池充電裝置 1024     

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本實用新型提供一種可快速充電的無人機鋰電池充電裝置。所述隔板的背面固定連接于所述蓄電池的表面中部；所述左側(cè)板的背面固定連接于所述蓄電池的表面左側(cè)；所述右側(cè)板的背面固定連接于所述蓄電池的表面右側(cè)；所述前蓋板的背面兩側(cè)分別固定連接于所述左側(cè)板和右側(cè)板的表面；兩個所述卡鎖組件分別設(shè)置于所述左側(cè)板和右側(cè)板的相背一側(cè)的頂部。本實用新型提供的可快速充電的無人機鋰電池充電裝置具有便于使用不同型號的無人機鋰電池的充電使用，可以同時對兩個不同的電池進行同步充電，使用方便快捷，操作簡單，實用性強，保持快速穩(wěn)定的充電，避免更換下來的缺電電池長時間虧電而損壞影響使用壽命，隨用隨充，延長無人機的續(xù)航時間。

適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置 757     

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本實用新型提供一種適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置，屬于鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備箱、支撐基座、操作面板、設(shè)備箱側(cè)板和設(shè)備箱頂板，設(shè)備箱的底部設(shè)有支撐基座，且支撐基座均勻的分布在設(shè)備箱的底部四角，設(shè)備箱的正面表面中部設(shè)有操作面板，設(shè)備箱左右兩側(cè)設(shè)有設(shè)備箱側(cè)板，設(shè)備箱的頂部設(shè)有設(shè)備箱頂板，操作面板表面的左端設(shè)有電流開關(guān)。該種適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置通過結(jié)構(gòu)的改進，使本裝置在實際使用時對多組鋰電池的控制效果好，能夠?qū)囯姵貎?nèi)的電壓控制在正常的范圍，實用性強，并且現(xiàn)有的適用于新能源汽車的多組鋰電池管控裝置可以適用不同的天氣和環(huán)境、且對鋰電池固定后的穩(wěn)定性好。

鋰硫離子電池改性隔膜的制備方法 762     

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本發(fā)明涉及一種鋰硫離子電池改性隔膜的制備方法，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。為了解決鋰硫電池的穿梭效應(yīng)提高電池循環(huán)性能，提供一種鋰硫離子電池改性隔膜的制備方法，該方法包括將隔膜的基膜的表面進行粗化處理后，再放入金屬氯化物的鹽酸溶液中浸泡處理，烘干，得到相應(yīng)的預處理基膜；將分散劑和粘結(jié)劑溶于相應(yīng)的溶劑中，再加入導電劑混合，使得到導電劑的固含量為0.5％～40％的導電漿料；在經(jīng)過預處理的基膜單面或雙面的表面上涂覆導電漿料形成導電涂層，烘干，得到相應(yīng)的鋰硫離子電池改性隔膜。本發(fā)明能夠起到較好的保液和吸液能力，降低接觸電阻，有效的減小其作為電池隔膜后的電池內(nèi)阻和提高電池高倍率的穩(wěn)定性能。