多種能源綜合管理的照明系統(tǒng) 1122     

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本實(shí)用新型公開了一種多種能源綜合管理的照明系統(tǒng)，能夠?qū)Χ喾N新能源綜合管理，并對整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)能源的生產(chǎn)、儲存、輸送、利用過程進(jìn)行綜合智能化管理的照明系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括有控制中心,控制中心連接上位機(jī)，上位機(jī)另一端連接集中供能系統(tǒng)，集中供能系統(tǒng)上并聯(lián)有太陽能發(fā)電裝置、風(fēng)力發(fā)電裝置、燃料電池組，集中供能系統(tǒng)連接供電電網(wǎng)、蓄能裝置，供電電網(wǎng)上并聯(lián)有道路照明管理模塊、景觀照明管理模塊、室內(nèi)照明管理模塊。本實(shí)用新型對風(fēng)能、太陽能、燃料電池等新型環(huán)保能源集中綜合管理，將多種能源綜合進(jìn)行綜合智能化管理。

具有智能監(jiān)控功能的多路充電配電箱 760     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有智能監(jiān)控功能的多路充電配電箱，包括至少兩個(gè)輸出充電單元和整體監(jiān)控系統(tǒng)；所述充電單元的輸入端通過三相切換開關(guān)與三相四線制的交流電網(wǎng)連接；所述整體監(jiān)控系統(tǒng)包括控制單元、用于采集充電單元電能信息的電能信息采集單元以及通訊單元；所述電能信息采集單元與充電單元連接，將采集的電能信息通過通訊單元傳送給控制單元，所述控制單元根據(jù)電能信息控制三相切換開關(guān)執(zhí)行切換相動作。本實(shí)用新型能提供多個(gè)配電輸出接口，實(shí)現(xiàn)總體功率分配，并能根據(jù)供電電網(wǎng)三相電流的大小，自動分配充電輸出接口與某一相電網(wǎng)相連，達(dá)到能平衡供電電網(wǎng)三相負(fù)荷的目標(biāo)。

梯次利用的三元鋰動力電池實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備 858     

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本實(shí)用新型公開了一種梯次利用的三元鋰動力電池實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，包括：機(jī)架、經(jīng)過梯次利用的電池包總成、操作面板、充電裝置和放電裝置，操作面板上設(shè)有預(yù)留檢測通道、數(shù)字顯示器和智能觸控裝置。本實(shí)用新型能夠進(jìn)行新能源汽車動力電池包結(jié)構(gòu)原理展示，可以進(jìn)行電池包充放電實(shí)訓(xùn)演示，以及在充放電演示時(shí)，模擬電動汽車在車載標(biāo)準(zhǔn)充電模式與充電樁快速充電模式下電池包多倍率充電的運(yùn)行狀態(tài)，模擬電動汽車在不同工況下電池包多倍率放電的運(yùn)行狀態(tài)，滿足職業(yè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)需要，同時(shí)還能拓展退役動力電池包的梯次利用渠道，減少資源浪費(fèi)，保護(hù)環(huán)境。

換電站用夾持交換式動力電池平移主機(jī) 942     

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本實(shí)用新型為換電站用夾持交換式動力電池平移主機(jī)，換電站底座的相應(yīng)位置分別平行固定設(shè)置無動力輥托組件和支撐墊塊、直線導(dǎo)軌、齒條、平移驅(qū)動電機(jī)，橫梁與左右對稱安裝構(gòu)件固定連接，設(shè)置有左右夾持驅(qū)動組件，其采用低高度要求的圍抱結(jié)構(gòu)形式、通過對稱夾持單元對動力電池高精度夾持定位再通過無動力輥托承載+齒輪驅(qū)動、滑軌高精度導(dǎo)向的電控快速平移驅(qū)動系統(tǒng)有機(jī)組合成一體，更好的解決自動換電站動力電池在搬運(yùn)器上的動力輥帶采用摩擦式交換速度慢且需側(cè)向?qū)驒C(jī)構(gòu)來保證定位精度和二級平移動力電池搬運(yùn)到位后需再次修正定位造成單元結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維護(hù)要求高問題，滿足新能源換電站實(shí)現(xiàn)高效精準(zhǔn)低維的發(fā)展趨勢。

光伏板導(dǎo)水結(jié)構(gòu) 796     

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本實(shí)用新型提供一種光伏板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述的光伏板導(dǎo)水結(jié)構(gòu)，包括橫向?qū)搴涂v向?qū)?，所述橫向?qū)搴涂v向?qū)宸謩e平行設(shè)置，構(gòu)成向下傾斜的網(wǎng)格狀導(dǎo)水架，所述橫向?qū)搴附佑诳v向?qū)鍍蓚?cè)，所述縱向?qū)逶O(shè)有U字形導(dǎo)水槽，所述橫向?qū)逶O(shè)有V字形導(dǎo)水槽，所述V字形導(dǎo)水槽包括直邊和斜邊，所述斜邊向下傾斜，所述導(dǎo)水槽側(cè)壁上設(shè)有擋臺。本實(shí)用新型橫向?qū)搴附佑诳v向?qū)鍍蓚?cè)，縱向?qū)逶O(shè)有U字形導(dǎo)水槽，橫向?qū)逶O(shè)有V字形導(dǎo)水槽，且V字形導(dǎo)水槽的斜邊向下傾斜，在下雨天時(shí)，雨水進(jìn)入V字形導(dǎo)水槽內(nèi)，通過斜邊快速流入向下傾斜的縱向?qū)鍍?nèi)，不存在積水的現(xiàn)象。

發(fā)電機(jī)端蓋銑削加工的除屑裝置 702     

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本實(shí)用新型公布了一種發(fā)電機(jī)端蓋銑削加工的除屑裝置，它包括框體和底板，底板設(shè)置在框體的內(nèi)部，底板的上端設(shè)置有發(fā)電機(jī)端蓋夾裝設(shè)備，底板與框體下端形成腔體，框體內(nèi)安裝有除屑裝置，除屑裝置包括吹屑組件和吸屑組件，吹屑組件安裝在底板上，吸屑組件安裝在腔體內(nèi)，底板的上端設(shè)置有凹面，凹面的下端設(shè)置有多個(gè)排屑通孔。本實(shí)用新型的目的是供一種發(fā)電機(jī)端蓋銑削加工的除屑裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠?qū)π履茉窗l(fā)電機(jī)端蓋銑削加工過程中形成的碎屑進(jìn)行自動化清理除，取代了人工操作，提高了機(jī)械加工的自動化水平。

太陽能導(dǎo)風(fēng)除雪設(shè)備 1018     

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本實(shí)用新型提供的一種太陽能導(dǎo)風(fēng)除雪設(shè)備，包括導(dǎo)風(fēng)單元，驅(qū)動裝置以及太陽能發(fā)電系統(tǒng)三個(gè)部分：所述導(dǎo)風(fēng)單元包括若干導(dǎo)風(fēng)板及其支架；所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)、齒輪及齒鏈；所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括太陽能電池板、整流電路和蓄電池，太陽能電池板為多塊，分別通過粘結(jié)層粘結(jié)在導(dǎo)風(fēng)板的面板表面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便且美觀耐用，既可以利用太陽能發(fā)電驅(qū)動導(dǎo)風(fēng)板轉(zhuǎn)動來調(diào)整風(fēng)向以達(dá)到良好的除雪效果，不僅節(jié)約時(shí)間，而且減少人力物力，又能利用太陽能發(fā)電系統(tǒng)在有效面積產(chǎn)生出新能源，對環(huán)境不會造成破壞，符合當(dāng)今社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略需求，具有很好的實(shí)用前景和明顯的社會作用。

景觀光伏大道一體化太陽能發(fā)電站 806     

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本實(shí)用新型涉及一種景觀光伏大道一體化太陽能發(fā)電站，屬于新能源應(yīng)用領(lǐng)域。發(fā)明了將景觀燈與道路光伏相結(jié)合的一體化太陽能發(fā)電站，適用于城市道路固定地面構(gòu)建物的立體開發(fā)綜合利用，解決了城市土地緊缺而太陽能資源豐富地區(qū)開發(fā)集中式太陽能光伏電站的問題，同時(shí)也美化了公路人文環(huán)境。其特征在于將景觀光伏大道一體化太陽能發(fā)電站安裝在城市道路上方，支撐太陽能電池板的鋼結(jié)構(gòu)立柱安裝于道路的綠化帶中，不影響道路安全，電池板鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)平臺，鋼結(jié)構(gòu)支柱上安裝景觀燈，太陽能電池板背面投影定制圖案或者公益廣告。本實(shí)用新型既節(jié)地又節(jié)能還美觀，將會是城市一道亮麗的風(fēng)景線，體現(xiàn)了高科技與城市建設(shè)的完美結(jié)合。

大功率的直流充電樁 822     

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本實(shí)用新型適用于新能源技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種大功率的直流充電樁，解決了現(xiàn)有大功率充電槍的重量大，增加了充電人員的負(fù)擔(dān)的問題；包括：可移動的充電主體，所述充電主體包括外殼體和用于支撐所述外殼體的移動基座，外殼體內(nèi)開設(shè)有充電槍放置槽；用于承托所述充電主體的主體承托部，所述主體承托部上設(shè)置有用于調(diào)節(jié)充電主體的主體位移組件，主體位移組件用于輔助用戶進(jìn)行充電作業(yè)；設(shè)置在充電槍放置槽內(nèi)的可自動伸縮的伸縮充電機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)置了充電模塊調(diào)節(jié)組件，充電模塊調(diào)節(jié)組件能夠?qū)o助充電模塊的位置進(jìn)行靈活的調(diào)節(jié)，滿足了在不同位置處的充電需求，也保障了用戶操作的安全，減輕了用戶的工作負(fù)擔(dān)。

安全節(jié)能型汽車玻璃 1126     

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一種安全節(jié)能型汽車玻璃，由內(nèi)至外依次為玻璃、有機(jī)層、氣凝膠、有機(jī)層、玻璃。本實(shí)用新型的安全節(jié)能型汽車玻璃具有優(yōu)異的可見光透過性、隔熱、隔音降噪、抗沖擊以及防結(jié)露性能，尤其適用于新能源汽車的前擋風(fēng)玻璃、門玻璃、天窗、后擋風(fēng)玻璃。

攪拌摩擦焊焊接加熱工裝 921     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池包箱體技術(shù)領(lǐng)域，尤其是攪拌摩擦焊焊接加熱工裝，針對現(xiàn)有的因安裝電池模組對箱體平面度要求高，攪拌焊焊接后箱體變形常常達(dá)不到要求，做出來的產(chǎn)品底板平面度差的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括安裝板，所述安裝板的外壁固定連接有固定板，所述固定板的外壁固定連接有控制箱，所述安裝板的外壁均勻固定連接有多個(gè)第一壓緊氣缸與第二壓緊氣缸，本實(shí)用新型通過長壓塊與短壓塊對底板進(jìn)行位置固定，通過設(shè)置發(fā)熱管、配重鋼板與電磁鐵，使焊接所產(chǎn)生熱脹冷縮的應(yīng)力會提前釋放，加上配重鋼板下壓把底板進(jìn)行壓平，避免底板在攪拌焊焊接后平面度差。

電池安裝框架、電池組件及作業(yè)機(jī)械 1070     

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本實(shí)用新型涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供一種電池安裝框架、電池組件及作業(yè)機(jī)械。該電池安裝框架包括：安裝框架本體；緩沖部件，安裝框架本體通過緩沖部件與車架連接。本實(shí)用新型提供的一種電池安裝框架、電池組件及作業(yè)機(jī)械，安裝框架本體通過緩沖部件與車架連接，為安裝框架本體與車架之間的連接提供緩沖作用，避免二者之間的硬性連接，可以有效緩解來自車架對安裝框架本體的沖擊，提高可靠性和穩(wěn)定性。

盤式山地拖拉機(jī)渣液抽排貯系統(tǒng) 778     

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一種盤式山地拖拉機(jī)渣液抽排貯系統(tǒng),包括拖拉機(jī)主機(jī)、掛車,掛車通過安全牽引座與拖拉機(jī)主機(jī)相連,掛車底盤上裝設(shè)有渣液抽排貯系統(tǒng),渣液抽排貯系統(tǒng)包括貯液罐、真空泵、管網(wǎng)系統(tǒng)、吸液管、排液管、取力機(jī)構(gòu),吸液管、排液管分別安裝連接在貯液罐上、下部,拖拉機(jī)第三動力接口傳動軸通過取力機(jī)構(gòu)與真空泵相連,真空泵通過管道及管網(wǎng)系統(tǒng)與貯液罐相連,管網(wǎng)系統(tǒng)安裝在貯液罐和真空泵上。本實(shí)用新型能適應(yīng)山區(qū)道路,爬坡能力強(qiáng),沼渣液抽排貯效果好,滿足我國農(nóng)村沼氣新能源建設(shè)需要。

小電刷端蓋安裝與檢測一體化裝置 722     

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本實(shí)用新型公布了一種小電刷端蓋安裝與檢測一體化裝置，它包括定位底板和端蓋安裝滑座，定位底板的中部設(shè)置有軸套，定位底板和端蓋安裝滑座之間為同軸設(shè)置，定位底板的上端設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)柱，端蓋安裝滑座安裝在導(dǎo)柱上，端蓋安裝滑座和定位底板之間安裝有三個(gè)位移傳感器。本實(shí)用新型的目的是供一種小電刷端蓋安裝與檢測一體化裝置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠?qū)π履茉窗l(fā)電機(jī)端蓋進(jìn)行快速安裝，同時(shí)具裝有三個(gè)位移感器、在壓裝的同時(shí)對小電刷端蓋檢測端面進(jìn)行三點(diǎn)檢測，用所得數(shù)據(jù)判定小電刷蓋是否平衡壓入。

頂蓋支架安裝機(jī)構(gòu) 833     

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本實(shí)用新型屬于安裝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種頂蓋支架安裝機(jī)構(gòu)，針對現(xiàn)有的汽車頂蓋主要是用高強(qiáng)度冷軋薄鋼板沖壓而成，采用冷軋薄鋼板使得汽車的整體重量較重，導(dǎo)致汽車能耗較高，同時(shí)不利于新能源汽車的續(xù)航的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括頂蓋本體，所述頂蓋本體的底部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的底部內(nèi)壁上固定安裝有兩個(gè)預(yù)埋件，兩個(gè)預(yù)埋件的頂部均開設(shè)有對稱設(shè)置的兩個(gè)預(yù)設(shè)螺孔，兩個(gè)預(yù)埋件的頂部均固定安裝有頂蓋支架，本實(shí)用新型采用密度低的復(fù)合材料制作頂蓋本體，能達(dá)到滿足汽車輕量化的目的，可以提高汽車的續(xù)航里程，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，相比于鈑金結(jié)構(gòu)，頂蓋由復(fù)合材料壓制而成，制造成本更低。

用于滅火裝置的容器閥 1106     

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本實(shí)用新型涉及新能源車輛電池箱氣體滅火系統(tǒng)領(lǐng)域，公開了一種用于滅火裝置的容器閥，其特征在于，所述容器閥包括閥座、閥芯、閥帽、密封墊、密封膜片和彈性件，所述閥帽與所述閥座連接，所述閥芯設(shè)置在所述閥帽與所述閥座之間并位于所述閥座內(nèi)，所述密封墊設(shè)置在所述閥帽和所述閥芯之間，所述彈性件設(shè)置在所述密封墊和所述閥芯之間，所述密封膜片設(shè)置在所述閥帽與所述密封墊之間。由于本實(shí)用新型采用密封墊與密封膜片配合的結(jié)構(gòu)，通過彈性件將密封膜片壓緊在閥帽和密封墊之間，結(jié)構(gòu)簡單；密封墊一般由尼龍制作，在彈性件的作用下不會損傷密封膜片的同時(shí)起到了很好的密封效果。

具備放置清新燃料功能的燒烤爐 668     

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本實(shí)用新型公開了一種具備放置清新燃料功能的燒烤爐，包括爐體護(hù)殼、爐體內(nèi)腔和燃料進(jìn)口，所述燃料進(jìn)口位于爐體護(hù)殼的下部側(cè)壁，且燃料進(jìn)口連通爐體內(nèi)腔，所述爐體內(nèi)腔的底部設(shè)有承載板，所述承載板的邊緣位置上方設(shè)有矩形出渣口，所述爐體護(hù)殼的內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形槽口，所述爐體內(nèi)腔的中部設(shè)置帶有開口的燃料放置板，所述燃料放置板通過彈性側(cè)板插接在環(huán)形槽口內(nèi)。該具備放置清新燃料功能的燒烤爐，兼顧普通的碳材料燒烤和清新能源的燒烤于一體，不僅做到燒烤過程中普通雜質(zhì)的清理方便，還通過內(nèi)部的燃料放置板，固位清新燃料，使得整體的燒烤更加清新化，不再過度的污染空氣。

太陽能中空玻璃系統(tǒng) 1034     

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一種太陽能中空玻璃系統(tǒng),由兩部分組成:中空部分和太陽能光伏多晶硅電池裝置部分;中空部分為雙腔結(jié)構(gòu),上下鋼化玻璃之間的鋼化玻璃之間的中心腔中空充氬氣,上下鋼化玻璃之間的第二道腔內(nèi)通過丁基膠安裝固定鋁隔條,鋁隔條內(nèi)填充分子篩,由鋁隔條和分子篩隔離出的腔體內(nèi)安裝固定太陽能多晶硅電池板,太陽能多晶硅電池板下安裝鍍鋅鐵襯板及電導(dǎo)線,并且三者組成一體,通過結(jié)構(gòu)膠和雙面膠條粘附在中空玻璃第二道腔內(nèi),最后第二道腔外周由外道密封膠密封。本實(shí)用新型利用現(xiàn)有空間、吸收太陽能為建筑物供給環(huán)保新能源。

高壓配電總成、電池箱及作業(yè)機(jī)械 1132     

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本實(shí)用新型涉及新能源車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供一種高壓配電總成、電池箱及作業(yè)機(jī)械。該高壓配電總成設(shè)置于電池箱體內(nèi)部；其中，高壓配電總成包括安裝底板、安裝頂板和支撐柱，安裝頂板與安裝底板相對設(shè)置，支撐柱連接于安裝頂板與安裝底板之間。本實(shí)用新型提供的一種高壓配電總成、電池箱及作業(yè)機(jī)械，將高壓配電總成集成于電池箱體內(nèi)部，具有占地面積小，集成度高，提高電池箱體的空間利用率；并且高壓配電總成無盒體或箱體結(jié)構(gòu)，其僅采用安裝底板、安裝頂板和支撐柱作為外部支撐結(jié)構(gòu)，可采用配電總成內(nèi)部導(dǎo)電元件與電池直接連接，減少對外連接器接口，減少連接線束的使用，避免由于連接線束連接復(fù)雜導(dǎo)致容易失效的問題。

太陽能空調(diào)系統(tǒng) 676     

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一種太陽能空調(diào)系統(tǒng),由雙效吸收式制冷機(jī)和太陽能集熱系統(tǒng)兩大部分組成,而太陽能集熱系統(tǒng)又由太陽能集熱器、太陽能控制組、管路構(gòu)成,太陽能集熱器為絎架上固定拋物鏡面板和設(shè)于拋物鏡面焦點(diǎn)處的集熱管,集熱管通過管路、太陽能控制組與雙效吸收式制冷機(jī)的高溫發(fā)生器連接連通。本實(shí)用新型為空調(diào)系統(tǒng)開辟一種取之不盡用之不竭的大自然新能源,是一種新型空調(diào)系統(tǒng)。

太陽能熱力系統(tǒng) 1087     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域,具體涉及一種太陽能熱力系統(tǒng)。本實(shí)用新型由集熱系統(tǒng)、追日系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、轉(zhuǎn)化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)組成。所述的太陽能熱力系統(tǒng)能從日出到日落都能吸收太陽光,吸收能力強(qiáng)的太陽能產(chǎn)品,既可用來產(chǎn)生大量熱水,也可以用來將熱能轉(zhuǎn)化為電能的大型發(fā)電廠。

基于終端智能監(jiān)控功能的充電運(yùn)行服務(wù)系統(tǒng) 797     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于終端智能監(jiān)控功能的充電運(yùn)行服務(wù)系統(tǒng)。所述系統(tǒng)通過現(xiàn)場和/或遠(yuǎn)程系統(tǒng)完成對充電現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可基于現(xiàn)場策略或遠(yuǎn)程指令完成現(xiàn)場運(yùn)行調(diào)度及潮流分配功能，適用于超大規(guī)模充電系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)管。本實(shí)用新型適宜實(shí)現(xiàn)規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化的充電基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)打通數(shù)據(jù)通道和指令通道，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的有效管理和控制，為未來大規(guī)模充電設(shè)施的建設(shè)和使用奠定基礎(chǔ)。

雙向傳遞扭矩的鎖止環(huán)、離合器及應(yīng)用的兩擋自動變速器 968     

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本實(shí)用新型公開了一種雙向傳遞扭矩的鎖止環(huán)，所述鎖止環(huán)裝配于兩個(gè)同軸傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動或扭矩的動力傳遞部件的內(nèi)圈和外圈之間；所述鎖止環(huán)具有若干在圓周方向均勻分布的鎖止片，所述鎖止環(huán)的內(nèi)環(huán)面固定連接在其中一個(gè)動力傳遞部件的外圈上，所述鎖止環(huán)的外環(huán)面在鎖止片產(chǎn)生彈性變形的基礎(chǔ)上擠壓接觸另一動力傳遞部件的內(nèi)圈；所述鎖止片采用彈性金屬片沖壓或折彎而成，一端具有朝同一方向彎曲的鎖止片上端摩擦部，所述鎖止片上端摩擦部彎曲的頂面組成鎖止環(huán)的外環(huán)面?；诖随i止環(huán)還可應(yīng)用與離合器以及新能源汽車的兩擋自動變速器上。

高壓大容量阻抗測量裝置及其擾動控制方法 980     

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本發(fā)明公開了一種高壓大容量阻抗測量裝置及其擾動控制方法，高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的輸入采用多繞組移相變壓器，移相變壓器二次側(cè)的每個(gè)繞組均接一個(gè)AC/DC/AC功率子模塊進(jìn)行三相不可控整流；AC/DC/AC功率子模塊由三相不可控整流、直流側(cè)電容和單相H橋組成；裝置的輸出采用多個(gè)AC/DC/AC功率子模塊級聯(lián)的方式；裝置的輸出側(cè)接LC輸出濾波器，并通過10kV/35kV耦合變壓器串聯(lián)接入到待測新能源發(fā)電裝備的35kV側(cè)線路中，提供電壓擾動源。高壓大容量寬頻帶電壓擾動注入裝置的輸出采用考慮直流側(cè)電壓波動的開環(huán)控制，然后通過單極性倍頻載波移相SPWM多電平調(diào)制控制各單相H橋功率器件的導(dǎo)通與關(guān)斷。本發(fā)明可滿足風(fēng)力發(fā)電等高壓大容量場景下寬頻帶輸出阻抗在線測量的需求。

電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法 805     

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本發(fā)明公開了一種電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)的阻抗建模與穩(wěn)定性分析方法，考慮虛擬同步發(fā)電機(jī)有功控制器的影響，提出基于序阻抗模型的電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)寬頻帶小信號建模方法，解決電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)小信號阻抗建模的難題。基于所建寬頻帶小信號序阻抗模型、電網(wǎng)阻抗模型和奈奎斯特穩(wěn)定性判據(jù)，分析電網(wǎng)阻抗和電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)臺數(shù)對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。結(jié)果表明：在電網(wǎng)阻抗和虛擬同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)臺數(shù)較大的情況下，虛擬同步發(fā)電機(jī)并網(wǎng)系統(tǒng)都可以穩(wěn)定運(yùn)行。本發(fā)明為電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)接入微電網(wǎng)、新能源場站等場景中的小擾動穩(wěn)定性分析提供了模型和方法，有利于電壓控制型虛擬同步發(fā)電機(jī)的推廣和應(yīng)用。

變壓器抽頭與多逆變器協(xié)調(diào)的有源配電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)方法 1119     

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本發(fā)明公開了一種變壓器抽頭與多逆變器協(xié)調(diào)的有源配電網(wǎng)電壓調(diào)節(jié)方法。在配電網(wǎng)中，當(dāng)饋線末端同時(shí)出現(xiàn)抬升/跌落時(shí)本發(fā)明能夠基于模糊控制理論對變壓器抽頭位置進(jìn)行調(diào)整來維持饋線末端電壓穩(wěn)定，同時(shí)維持逆變器保證單位功率因數(shù)輸出，可以使逆變器利用效率得以提升。當(dāng)不同饋線末端電壓變化趨勢不同，出現(xiàn)一端高電壓另一端低電壓的情況時(shí)，本發(fā)明中的功率分配優(yōu)化模塊(PAO)在傳統(tǒng)的Q?V調(diào)節(jié)曲線的基礎(chǔ)上引入優(yōu)化模塊，通過協(xié)調(diào)饋線上光伏電源的狀態(tài)使得饋線電壓在維持額定范圍內(nèi)的同時(shí)保證總的光伏輸出功率達(dá)到最大。本發(fā)明在維持配電網(wǎng)電壓穩(wěn)定的同時(shí)，還能保證光伏電源的輸出功率，提高了新能源發(fā)電業(yè)主的經(jīng)濟(jì)效益，具有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

基于非對稱損失與混合智能優(yōu)化算法的功率曲線建模方法 965     

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本發(fā)明涉及新能源和統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，特別涉及一種基于非對稱損失與混合智能優(yōu)化算法的功率曲線建模方法。所述方法包括：將風(fēng)電場數(shù)據(jù)集劃分為訓(xùn)練集、驗(yàn)證集和測試集；選定多個(gè)風(fēng)功率曲線參數(shù)擬合模型，并構(gòu)建非對稱損失目標(biāo)函數(shù)；以非對稱損失目標(biāo)函數(shù)為適應(yīng)度函數(shù)采用預(yù)設(shè)的混合優(yōu)化算法進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，獲得多個(gè)待確定非對稱損失目標(biāo)函數(shù)參數(shù)對應(yīng)的多個(gè)優(yōu)化模型；采用驗(yàn)證集對所述優(yōu)化模型進(jìn)行評估，篩選出最優(yōu)非對稱損失目標(biāo)函數(shù)參數(shù)和對應(yīng)的最優(yōu)參數(shù)模型；最后采用測試集對最優(yōu)參數(shù)模型進(jìn)行評估。該方法能夠提高模型的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)提高模型參數(shù)優(yōu)化的效率和精度。

發(fā)電驅(qū)動機(jī) 957     

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本發(fā)明提供一種發(fā)電驅(qū)動機(jī)。所述發(fā)電驅(qū)動機(jī)包括中心主軸、設(shè)于所述中心主軸兩端的端蓋、在兩端的所述端蓋之間圍合并形成容腔的外殼、以及設(shè)于所述容腔內(nèi)的E轉(zhuǎn)子組件、F轉(zhuǎn)子組件和多個(gè)傳動桿組件；所述中心主軸連接所述E轉(zhuǎn)子組件和F轉(zhuǎn)子組件的中心，且所述E轉(zhuǎn)子組件和F轉(zhuǎn)子組件位于兩個(gè)所述端蓋之間；多個(gè)所述傳動桿組件在所述E轉(zhuǎn)子組件和F轉(zhuǎn)子組件的外側(cè)連接兩所述端蓋；所述傳動桿組件用以驅(qū)動所述E轉(zhuǎn)子組件和F轉(zhuǎn)子組件實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明提供的發(fā)電驅(qū)動機(jī)具有同時(shí)發(fā)電與驅(qū)動的功能，能廣泛運(yùn)用到新能源電動汽車上及其它應(yīng)用領(lǐng)域中。

制備極薄銅箔的復(fù)合帶材梯度深冷軋制方法 1091     

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一種制備極薄銅箔的復(fù)合帶材梯度深冷軋制方法，將原始厚度為9?12μm的退火軋制銅箔分成兩卷，對厚度為0.5?1.5mm的剛性層帶材進(jìn)行低溫退火，確保剛性層帶材中殘余應(yīng)力分布均勻，按照銅箔/剛性層帶材/銅箔的順序進(jìn)行組合得到復(fù)合層狀帶材；冷卻使銅箔溫度為?40℃～?100℃，防止銅箔與剛性層帶材之間的界面發(fā)生機(jī)械結(jié)合或者冶金結(jié)合；開啟冷軋機(jī)，軋輥輥縫設(shè)置為剛性層帶材厚度的95～99％，將深冷處理的復(fù)合層狀帶材通過軋輥輥縫，進(jìn)行小壓下率軋制，壓下率為1?5％；將軋制后的銅箔進(jìn)行真空退火將銅箔軟化；重復(fù)上述步驟，制備出厚度為3～5μm的銅箔，所得銅箔具有優(yōu)異的機(jī)械性能，同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)單面粗糙單面光亮，具有在電路板、電池、新能源汽車、航空航天等行業(yè)具有工業(yè)應(yīng)用前景。

基于自適應(yīng)差分鯨魚優(yōu)化的微電網(wǎng)HESS優(yōu)化配置方法及系統(tǒng) 685     

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本發(fā)明公開了一種基于自適應(yīng)差分鯨魚優(yōu)化的微電網(wǎng)HESS優(yōu)化配置方法及系統(tǒng)，本發(fā)明方法包括考慮公用電網(wǎng)停電情況為微電網(wǎng)的負(fù)荷選擇負(fù)荷用電模式；根據(jù)負(fù)荷用電模式建立以綜合投資成本最低為目標(biāo)的混合儲能系統(tǒng)(Hybrid Energy Storage System，HESS)優(yōu)化配置函數(shù)；利用自適應(yīng)差分鯨魚優(yōu)化算法對HESS優(yōu)化配置函數(shù)尋優(yōu)得到最優(yōu)HESS配置方案。本發(fā)明旨在解決指導(dǎo)有新能源并入的微電網(wǎng)優(yōu)化配置HESS，在減小微電網(wǎng)波動的同時(shí)降低儲能配置的綜合成本，通過優(yōu)化配置HESS，在保證HESS及微電網(wǎng)可靠運(yùn)行的同時(shí)，可提高HESS的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。