一種以建筑垃圾作為水泥原料的再生方法 1075     

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一種以建筑垃圾作為水泥原料的再生方法，以建筑垃圾、石膏、水泥熟料為原料，其工藝為：稱量混勻、細(xì)磨、粒檢、性能檢測、成品包裝，建筑垃圾是以廢磚為主，廢磚含量在80-100Wt％；有機(jī)物含量在0-1.0Wt％；金屬含量在0-5.0Wt％；在配料前建筑垃圾應(yīng)被破碎成0mm且小于等于40mm的顆粒；石膏是指生石膏或半水石膏，石膏在配料前破碎成大于0mm且小于等于40mm的顆粒；所用水泥熟料3天抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于27.0MPa，主要化學(xué)成分應(yīng)符合以下要求：CaO為65.0-70.0Wt％；SiO2為19.0-23.0Wt％；Al2O3為3-6Wt；Fe2O3為2.5-5.0Wt％。本發(fā)明以廢磚為主的建筑垃圾為主要原材料制備水泥除了能減輕我國舊城改造所形成的主要建筑垃圾對環(huán)境的不利影響外，還能節(jié)約大量的水泥熟料。

一種建筑垃圾的回收再利用 939     

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一種建筑垃圾的回收再利用,以建筑垃圾、石膏、水泥熟料為原料,其工藝為:稱量混勻、細(xì)磨、粒檢、性能檢測、成品包裝,建筑垃圾是以廢磚為主,廢磚含量在80-100Wt%;有機(jī)物含量在0-1.0Wt%;金屬含量在0-5.0Wt%;在配料前建筑垃圾應(yīng)被破碎成0mm且小于等于40mm的顆粒;石膏是指生石膏或半水石膏,石膏在配料前破碎成大于0mm且小于等于40mm的顆粒;所用水泥熟料3天抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于27.0MPa,主要化學(xué)成分應(yīng)符合以下要求:CaO為65.0-70.0Wt%;SiO2為19.0-23.0Wt%;Al2O3為3-6Wt;Fe2O3為2.5-5.0Wt%。本發(fā)明以廢磚為主的建筑垃圾為主要原材料制備水泥除了能減輕我國舊城改造所形成的主要建筑垃圾對環(huán)境的不利影響外,還能節(jié)約大量的水泥熟料。

基于納米壓痕技術(shù)的鋰離子電池電極力學(xué)性能測試評價方法 778     

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本發(fā)明公開了一種基于納米壓痕技術(shù)的鋰離子電池電極力學(xué)性能測試方法，包括以下步驟：將組裝好的鋰離子電池與電化學(xué)測試設(shè)備相連，設(shè)定不同的測試工況，使電池進(jìn)行循環(huán)充放電實驗，得到電池容量衰減曲線；將電池拆解并把電極取出；將循環(huán)后極片以及初始未循環(huán)極片表面分別刮下些許粉末平鋪于不同的冷鑲模具中，將冷鑲?cè)芤旱谷肽＞撸淮后w完全固化冷卻將樣品分別從模具中取出；將樣品表面拋光處理后進(jìn)行力學(xué)性能檢測并分析電極的力學(xué)性能衰退規(guī)律。

不同初始水溫下的水淬時間修正方法 847     

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本發(fā)明提供了一種不同初始水溫下的水淬時間修正方法，所述方法的具體步驟包括：（1）確定標(biāo)準(zhǔn)溫度下的水淬工藝或水-空交替淬火冷卻工藝；（2）確定水淬時間的修正系數(shù)，該修正系數(shù)隨初始水溫變化而變化；（3）按照公式計算修正后水淬時間，t修正=K*t標(biāo)準(zhǔn)；（4）按照修正后工藝執(zhí)行淬火冷卻過程；（5）對按照修正后的淬火工藝處理的產(chǎn)品進(jìn)行性能檢測、統(tǒng)計評估，然后根據(jù)評估結(jié)果再對溫度修正系數(shù)進(jìn)行修正。本發(fā)明所述的一種不同初始水溫下的水淬時間修正方法，對避免水淬開裂和減小產(chǎn)品性能波動有重要的意義。

一種低阻抗汽車線束接線端子的壓接工藝 793     

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本發(fā)明涉及汽車線束制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車線束的壓接工藝。一種低阻抗汽車線束接線端子的壓接工藝，使用沖壓設(shè)備將接線端子與汽車用線束本體壓接在一起，包括如下工藝步驟：開線；模具調(diào)試；壓接；拉力測試；性能檢測。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明設(shè)備投入和改進(jìn)成本易于控制，產(chǎn)生效果好，產(chǎn)品具有低阻抗特性，滿足市面上更多的需求。

一種生物可降解鎂合金表面改性羥基磷灰石涂層的制備方法 902     

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本發(fā)明涉及一種生物可降解鎂合金表面改性羥基磷灰石涂層的方法，具體為：將鎂合金切割成試樣，用氧化鋁耐水砂紙打磨以去除鎂合金表面氧化層，依次用去離子水和無水乙醇超聲清洗5~30min，并于室溫下干燥，采用的轉(zhuǎn)化液由二水磷酸二氫鈉及四水硝酸鈣配制轉(zhuǎn)化液，控制鈣磷摩爾比為1：1~2：1，Ca2+濃度為0.01~0.2M，P5+濃度為0.01~0.2M；將預(yù)處理得到的基體試樣置于轉(zhuǎn)化液中浸泡5h~100h后，得到鈣磷涂層；將鈣磷涂層采用熱處理工藝來制備羥基磷灰石涂層：試樣在鈣磷溶液中浸泡24-72h，取出后直接放入馬夫爐中，在250~350℃溫度下熱處理2-5h；性能檢測。本發(fā)明將試樣從鈣磷溶液中取出后放入馬弗爐中直接進(jìn)行熱處理，操作更簡單易控，并且也能轉(zhuǎn)化為羥基磷灰石涂層，達(dá)到相當(dāng)?shù)哪臀g效果。

基于氣保焊的低碳微合金鋼超低熱輸入焊接性評估方法 672     

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本發(fā)明涉及一種基于氣保焊的低碳微合金鋼超低熱輸入焊接性評估方法，其步驟依次包括：選用試驗板為低碳微合金鋼板；選用直徑為0.9mm或1.0mm氣體保護(hù)實芯焊絲；所述一對試驗板進(jìn)行平焊位置對接焊，其坡口形式為正面的一側(cè)為帶直邊側(cè)的第一V形坡口，正面的另一側(cè)為第二V形坡口，當(dāng)鋼板厚度t＞16mm時，第二V形坡口為雙V形坡口；采用熔化極氣體保護(hù)焊接進(jìn)行根焊和填充蓋面焊接，焊接熱輸入不超過0.25kJ/mm，采用多層多道無擺動直拉焊接；觀察和檢測焊接接頭裂紋傾向以評估材料工藝焊接性，并通過焊接接頭力學(xué)性能檢測以評估材料使用焊接性。本發(fā)明兼顧工藝焊接性和使用焊接性評估需求，對不同領(lǐng)域使用的低碳微合金鋼焊接性評估具有普適性。

基于雙絲埋弧焊的低碳微合金鋼高熱輸入焊接性評估方法 1070     

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本發(fā)明涉及一種基于雙絲埋弧焊的低碳微合金鋼高熱輸入焊接性評估方法，其步驟依次包括：選用試驗板為低碳微合金鋼板；低碳微合金埋弧焊絲和堿性燒結(jié)焊劑配合使用；所述一對試驗板進(jìn)行平焊位置對接焊，鋼板厚度t＞35mm時其坡口形式為一側(cè)直邊的帶鈍邊雙V型坡口，鋼板厚度t≤35mm時其坡口形式為一側(cè)直邊的帶鈍邊V型坡口，坡口背面設(shè)置同質(zhì)墊板；采用雙絲自動埋弧焊接的方式對試驗板進(jìn)行焊接，雙絲同時共熔池焊接，熱輸入為3.0～6.0kJ/mm；完成焊接后，觀察和檢測焊接接頭裂紋傾向以評估材料的工藝焊接性，并通過焊接接頭力學(xué)性能檢測以評估材料的使用焊接性。本發(fā)明兼顧工藝焊接性和使用焊接性評估需求，對不同領(lǐng)域使用的低碳微合金鋼焊接性評估具有普適性。

基于低氫型焊條手工焊接的低碳微合金鋼焊接性評估方法 932     

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本發(fā)明涉及一種基于低氫型焊條手工焊接的低碳微合金鋼焊接性評估方法，其步驟依次包括：選用試驗板為低碳微合金鋼板；選用直徑為3.2mm的低氫型焊條；所述一對試驗板進(jìn)行平焊位置對接焊，其坡口形式為正面的一側(cè)為帶鈍邊的U形坡口，U形坡口的直邊側(cè)底部帶圓弧倒角，正面的另一側(cè)為帶鈍邊的V形坡口，當(dāng)鋼板厚度t＞20mm時，V形坡口的坡口面向外偏折構(gòu)成雙V形坡口；采用小電流弧線擺動搭接過渡單面焊雙面成型完成根焊；采用短電弧焊條傾斜直線擺動進(jìn)行多層多道填充蓋面焊接；完成焊接后，觀察和檢測焊接接頭裂紋傾向以評估材料工藝焊接性，并通過焊接接頭力學(xué)性能檢測以評估材料使用焊接性。

發(fā)聲器件出音口的防堵方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì) 726     

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本發(fā)明實施例公開了一種發(fā)聲器件出音口的防堵方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，所述方法包括：接收待測發(fā)聲器件性能檢測的觸發(fā)操作；獲取待測發(fā)聲器件的待校驗數(shù)據(jù)和對應(yīng)的預(yù)設(shè)校驗數(shù)據(jù)范圍；當(dāng)所述待校驗數(shù)據(jù)在所述預(yù)設(shè)校驗數(shù)據(jù)范圍內(nèi)時，觸發(fā)所述待測發(fā)聲器件的堵孔檢測；獲取所述待測發(fā)聲器件的堵孔檢測結(jié)果；根據(jù)所述堵孔檢測結(jié)果確定對所述待測發(fā)聲器件出音口進(jìn)行防堵處理。本發(fā)明實施例提供的發(fā)聲器件出音口的防堵方法實現(xiàn)了電子設(shè)備發(fā)聲器件出音口的堵孔自動檢測，當(dāng)出音口堵孔時，電子設(shè)備能夠自動進(jìn)行清理，不僅使用戶免于手動清理的操作，為用戶提供了便利，同時也避免了用戶將電子設(shè)備拿去售后維修，降低了廠商的售后成本。

一種用于車用溫度傳感器不合格品防拔錯的方法和裝置 757     

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本發(fā)明公開了一種用于車用溫度傳感器不合格品防拔錯的方法和裝置，所述方法是使用于對溫度傳感器進(jìn)行性能檢測的檢測單元的檢測結(jié)果傳遞給控制單元，控制單元根據(jù)檢測結(jié)果獲知不合格的溫度傳感器在工裝板上的安裝位置信息并點亮與該位置相對應(yīng)的指示單元，同時感應(yīng)單元對工裝板上的溫度傳感器進(jìn)行感應(yīng)并將感應(yīng)結(jié)果傳遞給控制單元，當(dāng)拔錯位置未將該位置的不合格的溫度傳感器拔掉時，指示單元保持點亮狀態(tài)，當(dāng)不合格的溫度傳感器被拔掉時，指示單元熄滅。本發(fā)明具有防拔錯功能，可以自動指示不合格產(chǎn)品，操作人員根據(jù)指示拔出不合格產(chǎn)品，可有效避免產(chǎn)品拔錯現(xiàn)象，有效避免不合格品混入合格品中。

一種NFC標(biāo)簽自動檢測設(shè)備 1082     

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本發(fā)明公開了一種NFC標(biāo)簽自動檢測設(shè)備，該檢測設(shè)備包括機(jī)臺、設(shè)置于該機(jī)臺上的振動料盤、設(shè)置于該機(jī)臺上并與該振動料盤的出料口相對應(yīng)的傳送裝置、設(shè)置于該傳送裝置或機(jī)臺上用于對NFC標(biāo)簽進(jìn)行性能檢測的讀寫機(jī)、設(shè)置于該機(jī)臺上的廢料收集槽、設(shè)置于該機(jī)臺上并位于該傳送裝置端部的成品收集槽、以及設(shè)置于該傳送裝置或機(jī)臺上用于將檢測不合格的NFC標(biāo)簽推送至廢料收集槽內(nèi)的推送裝置，該讀寫機(jī)、廢料收集槽和成品收集槽沿傳送裝置的傳送方向依次設(shè)置。使用本發(fā)明的NFC標(biāo)簽自動檢測設(shè)備，可實現(xiàn)不合格品和合格品的自動檢測和篩分。

一種集成電路IO特性智能測試儀 701     

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本發(fā)明公開了一種集成電路IO特性智能測試儀，其特點是該測試儀由單片機(jī)、可調(diào)電源模塊、LCD觸摸顯示模塊、繼電器模塊和電流檢測模塊組成，將待檢測芯片串接在繼電器模塊和電流檢測模塊之間，對芯片的ESD二極管進(jìn)行性能檢測，所述單片機(jī)與可調(diào)電源模塊、LCD觸摸顯示模塊、繼電器模塊和電流檢測模塊連接；所述電流檢測模塊與可調(diào)電源模塊連接；所述繼電器模塊采用117路繼電器連接八個4轉(zhuǎn)16譯碼器。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有測試誤差小，防止信號串?dāng)_，有效避免電源倒灌，測試方便，降低測試過程中誤操作對芯片造成的危害。

制定水-空交替控時淬火冷卻工藝的方法 981     

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本發(fā)明提供了一種制定水-空交替控時淬火冷卻工藝的方法，包括：第一步、根據(jù)合金鋼件性能檢測部位和具體的性能要求，預(yù)測獲得要求性能部位的組織構(gòu)成；第二步、結(jié)合材料的過冷奧氏體等溫冷卻轉(zhuǎn)變曲線或過冷奧氏體連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線得到獲得該組織的達(dá)到某一溫度的最長冷卻時間或最小冷卻速率；第三步、將合金鋼件沿截面從表面到中心劃分為控制冷卻速度區(qū)域和緩速降溫區(qū)域；第四步、確定控制冷卻速度區(qū)域水-空交替的次數(shù)和每次水冷時間與空冷時間；第五步、確定緩速降溫區(qū)域水-空交替的次數(shù)和每次水冷時間與空冷時間。本發(fā)明的方法實現(xiàn)了合金鋼件在避免開裂的前提下獲得要求的性能或組織，適用于各種成分合金鋼件的淬火冷卻處理。

一種半導(dǎo)體制程中的設(shè)備監(jiān)控方法 768     

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本發(fā)明公開了一種半導(dǎo)體制程中的設(shè)備監(jiān)控方法，其中，包括如下步驟：步驟a、于半導(dǎo)體制程開始前制定一固定樣本數(shù)量的抽樣方案；步驟b、于工藝步驟開始前根據(jù)所述抽樣方案確定哪些晶圓需要被抽樣，哪些晶圓無需被抽樣，將需要被抽樣的晶圓平均的分配到每臺工藝設(shè)備；步驟c、執(zhí)行工藝步驟；步驟d、以所述抽樣方案抽樣，根據(jù)所述抽樣的結(jié)果，對所述被抽樣的晶圓進(jìn)行在線檢測；步驟e、重復(fù)步驟b至步驟d直至所有工藝步驟執(zhí)行完畢；步驟f、對所有晶圓進(jìn)行電氣性能檢測。本發(fā)明的有益效果是：通過抽樣方案和動態(tài)風(fēng)險標(biāo)志配合，使半導(dǎo)體制程中的潛在風(fēng)險最小化。

一種板式無砟軌道支承層傷損快速整治方法 712     

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本發(fā)明涉及一種板式無砟軌道支承層傷損快速整治方法，該方法主要包括混凝土力學(xué)性能檢測、軌道線形監(jiān)測、混凝土切割、混凝土移出、混凝土澆筑、恢復(fù)線路等工序，具體為：先對傷損區(qū)域支承層混凝土力學(xué)性能進(jìn)行檢測，整治期間對軌道線形進(jìn)行實時監(jiān)測，將傷損區(qū)域支承層混凝土切割分塊并進(jìn)行限位加固，然后將傷損區(qū)域混凝土移出，再重新澆筑與支承層強(qiáng)度相匹配的支承層混凝土，最后對線路進(jìn)行精調(diào)精測并恢復(fù)線路，實現(xiàn)天窗時間內(nèi)支承層傷損整治。本發(fā)明方法具有施工工藝簡便、安全風(fēng)險低、工期短、無需鋸軌且對軌道板、砂漿層等上部結(jié)構(gòu)無擾動等特點，適用于天窗時間內(nèi)板式無砟軌道支承層傷損快速整治。

一種用于飛機(jī)艙門設(shè)計檢測的模擬系統(tǒng)及其方法 856     

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本發(fā)明涉及飛機(jī)艙門的設(shè)計與檢測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于飛機(jī)艙門設(shè)計檢測的模擬系統(tǒng)。其主要針對缺少對飛機(jī)艙門的設(shè)計和檢測，生產(chǎn)后在檢測、改進(jìn)造成工作難度大，制造成本增加等問題，提出如下技術(shù)方案：包括分塊數(shù)據(jù)錄入模塊，所述分塊數(shù)據(jù)錄入模塊的輸出端連接有分塊模擬建模模塊，所述分塊模擬建模模塊的輸出端連接有組裝整合模塊，所述組裝整合模塊的輸出端連接有模型搬移模塊。本發(fā)明對飛機(jī)艙門分塊設(shè)計、結(jié)合三維繪圖軟件建模成型，提高設(shè)計的便捷性、精確性和工作效率，并對設(shè)計的飛機(jī)艙門各項性能檢測，減少成型后在檢測的成本，有利于精準(zhǔn)獲得數(shù)據(jù)，為更改和修訂設(shè)計提供數(shù)據(jù)支撐，主要應(yīng)用于飛機(jī)艙門的設(shè)計和檢測。

一種用于PECVD管式爐輔熱加熱元件制備工藝 821     

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本發(fā)明公開了一種用于PECVD管式爐輔熱加熱元件制備工藝，屬于太陽能光伏電池制造技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有加熱元件的壽命下降的問題，其技術(shù)要點是：包括PECVD管式爐輔熱加熱元件采用電熱元件外繞絲工藝進(jìn)行制備，外繞絲工藝工序如下：管材下料；管材內(nèi)壁清潔倒角；管底縮管：尾部采用縮尖工藝按照梯度變徑；焊接端蓋；繞絲；安裝墊頭、三角架、底座以及接線；裝配鎂桿及管材；灌粉及安裝橡皮頭：采用震粉機(jī)進(jìn)行加粉；縮管：采用縮管機(jī)進(jìn)行壓縮變徑；割管：將加熱管切割至需要長度；烘箱排潮；接線；電氣性能檢測：采用安規(guī)測試儀檢測電氣性能；通電及浸水實驗；以及電氣性能測試：從水中取出后用安規(guī)測試儀進(jìn)行檢測電氣性能，具有壽命延長的優(yōu)點。

H級聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)中壓第22級靜葉片的砂型鑄造方法 881     

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本發(fā)明H級聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)中壓第22級靜葉片的砂型鑄造方法，包含以下步驟：⑴工藝設(shè)計，包括模具設(shè)計；澆注位置及澆、冒口設(shè)計；冷鐵系統(tǒng)設(shè)計；澆口杯設(shè)計；排氣槽設(shè)計；⑵原輔材料選擇與控制，包括型砂選擇、涂料選擇和爐料預(yù)處理；⑶澆注，包括熱型熱澆和鋼水出爐溫度和澆注溫度的控制；⑷熱處理，包括正火和回火處理；⑸化學(xué)成分檢測；⑹機(jī)械性能檢測；⑺產(chǎn)品驗收。本發(fā)明采用成本低、周期短、適應(yīng)性廣的砂型鑄造方法替代熔模鑄造工藝，簡化了制造工藝、縮短了生產(chǎn)周期、降低了制造成本、減少了對環(huán)境的污染，所述中壓第22級靜葉片的質(zhì)量達(dá)到了與熔模鑄造工藝同等的質(zhì)量要求；提高了所述產(chǎn)品的國際競爭力。

一種終端自動檢測方法及系統(tǒng) 676     

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本發(fā)明涉及一種終端自動檢測方法及系統(tǒng)，該方法包括以下步驟：1)將多個被測終端掛在電機(jī)壓表架上，并與工控機(jī)通訊連接；2)通過工控機(jī)設(shè)定被檢測終端的基本參數(shù)以及管理終端檢測測試方式；3)工控機(jī)向被測終端以及功率源組合發(fā)送指令，輸出各種電壓電流環(huán)境，對被測終端自動進(jìn)行測試，包括電源影響量檢測數(shù)據(jù)檢查、功能和性能檢測數(shù)據(jù)檢查以及通訊協(xié)議一致性檢測數(shù)據(jù)檢查；4)通過工控機(jī)召讀被測終端的各項檢測數(shù)據(jù)，并與標(biāo)準(zhǔn)表的檢測數(shù)據(jù)值進(jìn)行比較，獲得被測終端的檢測結(jié)果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有效率高、結(jié)果準(zhǔn)確、過程簡單、數(shù)據(jù)全面等優(yōu)點。

商用大型客機(jī)雙壁不銹鋼管加工方法及工裝 908     

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商用大型客機(jī)雙壁不銹鋼管加工方法及工裝,包括：管料切割和鈍化、內(nèi)外管支撐塊粘接、內(nèi)外管裝配、內(nèi)外管間隙注蠟、內(nèi)外雙層管整體彎曲、內(nèi)外管平端面精確切割測量、管端柔性接頭焊接、焊接組件尺寸及性能檢測、壓力測試；內(nèi)外管間隙注蠟工序輔助工裝采用豎立內(nèi)、外管形式由底部向上反重力加壓注蠟方式可最大化排除管內(nèi)間隙空氣，避免液態(tài)蠟固化時形成氣孔而導(dǎo)致彎管褶皺；通過內(nèi)外雙層管整體彎曲，保證彎管過程中的內(nèi)、外管同軸度；內(nèi)外管平端面精確切割測量工序輔助工裝以及管端柔性接頭焊接輔助工裝交錯進(jìn)行定位焊、焊接、尺寸調(diào)整、平端面，消除多種工藝誤差積累，有效保證產(chǎn)品最終尺寸公差，壓力測試工序輔助工裝確保內(nèi)、外管密封性。

太陽電池及其組件焊接性能測試工藝及其檢測儀 935     

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本發(fā)明公開了一種太陽電池及其組件焊接性能測試工藝。該工藝的創(chuàng)新點是給太陽電池或組件通以一定大小的電流,使其焊接區(qū)域的溫度發(fā)生變化;因為不同焊接程度可表示為焊接區(qū)接觸電阻的好壞,而不同的接觸電阻在通過一定電流時會表現(xiàn)出發(fā)熱的不同,這樣通過采集溫度變化的數(shù)據(jù),在計算機(jī)中藉由圖像處理及數(shù)據(jù)處理分析軟件得出焊接性能參數(shù)。本發(fā)明利用溫度成像的特點,通過探測溫度的不同來測試太陽電池及其組件與互聯(lián)條焊接性能的質(zhì)量。另外,本發(fā)明還公開了一種太陽電池及其組件焊接性能檢測儀。

汽車胎壓傳感器全自動裝配設(shè)備及其使用方法 1112     

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本發(fā)明涉及裝在車輪或輪胎上的靠輪胎壓力作用的信號裝置領(lǐng)域，具體為一種汽車胎壓傳感器全自動裝配設(shè)備及其使用方法。一種汽車胎壓傳感器全自動裝配設(shè)備，包括平臺(1)，其特征是：還包括轉(zhuǎn)盤(21)、震蕩盤(22)、輸送裝置(31)、伺服傳送機(jī)構(gòu)(32)、視覺識別裝置(41)、無線射頻儀(42)、性能檢測儀(43)、六軸關(guān)節(jié)機(jī)器人(5)、傳送機(jī)構(gòu)甲(61)和傳送機(jī)構(gòu)乙(62)等。一種汽車胎壓傳感器全自動裝配設(shè)備的使用方法，其特征是：按如下所述依次實施：①?輸殼體；②?裝膠管；③?插板；④?鉚板；⑤?固定電池；⑥?焊接電池；⑦?檢驗。本發(fā)明自動化程度高，成品率高，提高生產(chǎn)效率。

一種冷軋帶鋼機(jī)械性能在線控制方法 863     

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本發(fā)明涉及一種冷軋帶鋼機(jī)械性能在線控制方法，克服目前常規(guī)采用的通過抽檢取樣、離線分析測試、在線調(diào)整生產(chǎn)工藝或材料成份監(jiān)控帶鋼機(jī)械性能的方法的不足，降低帶鋼機(jī)械性能波動，本發(fā)明提出了一種在冷軋帶鋼連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組或連續(xù)退火機(jī)組上，通過在線檢測帶鋼的機(jī)械性能，并且根據(jù)機(jī)械性能檢測值與目標(biāo)值之間的偏差值對平整延伸率、退火加熱溫度或退火冷卻速度等生產(chǎn)工藝參數(shù)進(jìn)行實時調(diào)整，實現(xiàn)對帶鋼機(jī)械性能進(jìn)行在線控制的方法，可以提高冷軋帶鋼機(jī)械性能的控制精度，更好地滿足下游用戶的要求。

一種液壓接頭的鍛壓加工工藝 799     

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本發(fā)明涉及一種液壓接頭的鍛壓加工工藝，涉及金屬鍛壓技術(shù)領(lǐng)域,其技術(shù)問題拋丸本身的大小導(dǎo)致對液壓接頭表面的拋光存在死角，難以把液壓接頭表面的氧化皮處理干凈，降低了液壓接頭表面處理的效果；其技術(shù)方案包括如下步驟：S1、把金屬棒進(jìn)行加熱、擠型處理；S2、對擠型好的金屬棒進(jìn)行開料處理；S3、對粗液壓接頭進(jìn)行第一次拋光和第二次拋光處理；S4、對進(jìn)行拋光后的粗液壓接頭進(jìn)行皮膜處理；S5、對粗液壓接頭根據(jù)圖紙進(jìn)行鐓粗處理；S6、對精液壓接頭進(jìn)行金屬整形處理；S7、對精液壓接頭進(jìn)行性能檢測；S8、檢測合格后的精液壓接頭，進(jìn)行CNC加工；S9、對加工完成的液壓接頭進(jìn)行清洗。本發(fā)明具有提高液壓接頭的表面處理效果的效果。

基于藥芯焊絲的低碳微合金鋼高熱輸入焊接性評估方法 1159     

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本發(fā)明涉及一種基于藥芯焊絲的低碳微合金鋼高熱輸入焊接性評估方法，其步驟依次包括：選用試驗板為低碳微合金鋼板；選用直徑為1.2mm的氣體保護(hù)藥芯焊絲；所述一對試驗板進(jìn)行平焊位置對接焊，其坡口形式為正面為一側(cè)帶直邊的V型坡口，正面坡口的直邊側(cè)底部帶圓弧倒角，背面為V型坡口并設(shè)置陶瓷襯墊，當(dāng)鋼板厚度t＞25mm時，正面的坡口面向外偏折構(gòu)成雙V型坡口；采用熔化極氣體保護(hù)焊接的方式對試驗板進(jìn)行焊接，熱輸入為3.0～4.0kJ/mm；完成焊接后，觀察和檢測焊接接頭裂紋傾向以評估材料工藝焊接性，并通過焊接接頭力學(xué)性能檢測以評估材料使用焊接性。本發(fā)明兼顧工藝焊接性和使用焊接性評估需求，對不同領(lǐng)域使用的低碳微合金鋼焊接性評估具有普適性。

多層電加熱單元加工成型方法 916     

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本發(fā)明提供一種用于飛機(jī)前緣的多層復(fù)合電加熱單元的加工成型方法，包括以下步驟：?制備第一絕緣層；?在所述第一絕緣層的一側(cè)上形成電加熱元件；?對所述電加熱元件進(jìn)行性能檢測，如果滿足設(shè)計要求，則進(jìn)行下一步驟，如果不滿足設(shè)計要求，則棄用；?在所述電加熱元件的與所述第一絕緣層相反的表面上形成第二絕緣層，從而由所述第一絕緣層、所述電加熱元件和所述第二絕緣層共同形成電加熱結(jié)構(gòu)；?在所述電加熱結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別形成基體結(jié)構(gòu)和金屬防護(hù)層；?將所述電加熱結(jié)構(gòu)與兩側(cè)的基體結(jié)構(gòu)和金屬防護(hù)層共同進(jìn)行熱固化成型。本發(fā)明的方法可降低電加熱單元的加工制造周期和成本。

盾構(gòu)機(jī)中心回轉(zhuǎn)接頭的性能試驗設(shè)備及其試驗方法 972     

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本發(fā)明涉及一種盾構(gòu)機(jī)中心回轉(zhuǎn)接頭的性能試驗設(shè)備及方法，該設(shè)備包括：工作平臺；支設(shè)于工作平臺上的傳動裝置；安裝于傳動裝置上的驅(qū)動裝置；安裝于工作平臺上的支撐裝置，用于支撐連接安裝在傳動裝置上的盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭；以及配套動力裝置，用于向盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)的管路輸入流體介質(zhì)并控制所輸入的流體介質(zhì)的壓力，從而實現(xiàn)在盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動的情形下進(jìn)行性能檢測。本發(fā)明利用驅(qū)動裝置和傳動裝置實現(xiàn)模擬該盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工時的動態(tài)工況，為判定盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭性能是否滿足盾構(gòu)機(jī)工作所需指標(biāo)提供有力的依據(jù)，對盾構(gòu)中心回轉(zhuǎn)接頭進(jìn)行客觀真實的檢測，解決了現(xiàn)有靜態(tài)檢測的局限性，為盾構(gòu)機(jī)正常工作提供關(guān)鍵保障。

LED球泡燈全自動柔性裝配線 884     

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一種LED球泡燈全自動柔性裝配線，該裝配線包含光源裝配工作站、電源裝配工作站、燈罩裝配工作站、中間儲料裝置、終端儲料裝置、供料裝置和控制系統(tǒng)，裝配線含有接插卡接、涂膠、鎖螺絲、沖鉚等裝配執(zhí)行機(jī)構(gòu)和半成品電性能檢測、上下料、姿態(tài)翻轉(zhuǎn)等輔助執(zhí)行機(jī)構(gòu)，裝配線是基于工位轉(zhuǎn)臺的混合型結(jié)構(gòu)，通過工位轉(zhuǎn)臺、傳送帶及機(jī)械手實現(xiàn)零部件輸送及工位流轉(zhuǎn)，所有零部件來料均自動供料，本裝配線結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)節(jié)拍高、可靠性高、柔性高，顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了單件制造成本，實現(xiàn)了LED球泡燈的全自動柔性裝配。

基于細(xì)絲氣體保護(hù)焊接的低碳微合金鋼焊接性評估方法 1066     

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本發(fā)明涉及一種基于細(xì)絲氣體保護(hù)焊接的低碳微合金鋼焊接性評估方法，其步驟依次包括：選用試驗板為低碳微合金鋼板；選用直徑為1.2mm的氣體保護(hù)實芯焊絲；所述一對試驗板進(jìn)行平焊位置對接焊，其坡口形式為正面的一側(cè)為帶直邊側(cè)和鈍邊的第一V形坡口，正面的另一側(cè)為帶鈍邊的第二V形坡口，當(dāng)鋼板厚度t＞20mm時，第二V形坡口為雙V形坡口；采用脈沖短路過渡模式進(jìn)行單面焊雙面成型根焊；采用熔化極氣體保護(hù)焊接進(jìn)行填充蓋面焊接，熱輸入為1.0～2.0kJ/mm；觀察和檢測焊接接頭裂紋傾向以評估材料工藝焊接性，并通過焊接接頭力學(xué)性能檢測以評估材料使用焊接性。本發(fā)明兼顧工藝焊接性和使用焊接性評估需求，對不同領(lǐng)域使用的低碳微合金鋼焊接性評估具有普適性。