帶有除塵自清潔和物聯(lián)網(wǎng)功能的太陽(yáng)能微光智能路燈 1073     

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本實(shí)用新型提供帶有除塵自清潔和物聯(lián)網(wǎng)功能的太陽(yáng)能微光智能路燈，包括燈桿以及燈罩，燈桿上部套接有連接管，連接管上側(cè)通過(guò)螺栓與連接座固定連接，連接座固定在燈罩下側(cè)面，燈罩上側(cè)面設(shè)置有太陽(yáng)能光伏板，太陽(yáng)能光伏板上滑動(dòng)套接有滑動(dòng)架，且滑動(dòng)架內(nèi)頂端與太陽(yáng)能光伏板表面之間設(shè)置有橡膠棉條刷，燈罩下側(cè)面固定連接有物聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展口以及LED燈板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：通過(guò)將太陽(yáng)能板與燈罩組合在一起，提高了空間利用率，通過(guò)滑動(dòng)架以及橡膠棉條刷的移動(dòng)，則實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能板進(jìn)行自動(dòng)清潔除塵的目的，也通過(guò)太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，提高了新能源的利用率的目的，且具有物聯(lián)網(wǎng)的功能。

全纏繞儲(chǔ)氣瓶 959     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全纏繞儲(chǔ)氣瓶，屬于高壓儲(chǔ)氣瓶技術(shù)領(lǐng)域，來(lái)源于中國(guó)交通部的《基于新能源汽車用碳纖維全纏繞氫燃料儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的研發(fā)與應(yīng)用》項(xiàng)目，包括內(nèi)膽和全覆蓋在內(nèi)膽外表面的纏繞層；所述纏繞層包括交叉層疊纏繞多層碳纖維層；相鄰碳纖維層分別為環(huán)向纏繞層和螺旋纏繞層；所述全纏繞儲(chǔ)氣瓶的重容比在0.28和0.43之間或者在0.4和0.5之間。本實(shí)用新型通過(guò)高性能纖維全纏繞技術(shù)，為氣瓶的內(nèi)承壓提供了足夠的強(qiáng)度。

可轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電桿的防倒塌裝置 840     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種可轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電桿的防倒塌裝置，包括電線桿，所述電線桿的下端固定連接有底座，所述電線桿的側(cè)端滑動(dòng)連接有絲杠一，所述絲杠一的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠二，所述絲杠二的另一端固定連接有支撐裝置，所述底座包括與電線桿固定連接的連接桿，所述連接桿的另一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的兩端均固定連接有固定滑塊，所述支撐桿的一側(cè)彈性連接有緩沖彈簧。該可轉(zhuǎn)向風(fēng)力發(fā)電桿的防倒塌裝置，通過(guò)底座與絲杠的相配合使用，當(dāng)風(fēng)力較強(qiáng)的情況下，電線桿給與絲杠一力，絲杠二擠壓支撐裝置，以及底座的緩沖作用，從而達(dá)到了避免因風(fēng)力強(qiáng)，而出現(xiàn)傾斜或倒塌的情況，出現(xiàn)對(duì)人物造成損失的現(xiàn)象。

便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈 865     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈，包括豎桿，所述豎桿的左側(cè)固定安裝有水箱，水箱的內(nèi)部固定安裝有水泵，水泵的右側(cè)固定安裝有出水嘴，出水嘴的上端固定連接有水管，豎桿的上端固定安裝有底板，底板的上端固定安裝有防護(hù)罩，防護(hù)罩的內(nèi)部固定安裝有蓄電池，防護(hù)罩的左側(cè)固定安裝有保護(hù)殼，保護(hù)殼的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的外側(cè)固定安裝有主動(dòng)輪。該便于清洗太陽(yáng)能板的LED路燈，通過(guò)啟動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，帶動(dòng)連桿與滑筒內(nèi)滑塊的運(yùn)動(dòng)，最終帶動(dòng)支撐于光伏板內(nèi)的滑頭在滑槽內(nèi)移動(dòng)，達(dá)到光伏板所處的最大與最小的高度的調(diào)節(jié)。

空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu) 974     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu)，包括外殼，所述外殼的頂端固定安裝有頂座，所述外殼的正面固定安裝有柵網(wǎng)，所述外殼的內(nèi)壁固定安裝有橫桿，所述橫桿的外壁滑動(dòng)連接有彎鉤，所述彎鉤的底端固定安裝有擋板，所述擋板的底端開(kāi)設(shè)有滑槽，該空氣源熱泵機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu)，通過(guò)使用者將彎鉤按壓卡在橫桿的外壁，此時(shí)擋板與外殼呈現(xiàn)出活動(dòng)鉸接的狀態(tài)，隨后手動(dòng)按壓搭板使其轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)著伸縮桿縮進(jìn)，當(dāng)擋板與外殼緊密貼合時(shí)，松開(kāi)搭板，鑒于復(fù)位彈簧需要恢復(fù)彈性形變使得插板進(jìn)入外殼的底端卡槽處，從而實(shí)現(xiàn)了在使用中通過(guò)使用者按壓布局零件，使得整體短暫性脫離接觸，從而達(dá)到快捷安裝的效果。

車載燃料汽車氫系統(tǒng)的安裝架 1098     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域的氫燃料電池汽車氫系統(tǒng)，尤其涉及一種車載燃料汽車氫系統(tǒng)的安裝架，具體主要構(gòu)成：底托組，所述底托組由若干底托模塊組成，所述底托模塊包括第一底托、第二底托，所述第一底托、第二底托順次排列；插接槽，所述插接槽包括第一插接槽、第二插接槽；所述第一插接槽、第二插接槽分別設(shè)于第一底托、第二底托兩側(cè)，且能夠使得相鄰兩底托的第一插接槽、第二插接槽配合連接，底托組與插接槽的配合設(shè)置，確定了氫氣罐間的安裝間距，實(shí)現(xiàn)從圖紙到制造精準(zhǔn)的比例加工，盡量減少了人為多次測(cè)量的誤差性，提高安裝間距確定的準(zhǔn)確性。

無(wú)人駕駛移動(dòng)充電機(jī)器人 943     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種無(wú)人駕駛移動(dòng)充電機(jī)器人，包括充電車以及與充電車連接的自動(dòng)駕駛機(jī)器人，所述充電車包括第一電動(dòng)底盤、設(shè)于第一電動(dòng)底盤上的電池包、設(shè)于電池包上的充電模塊、設(shè)于充電模塊上的充電槍以及若干個(gè)設(shè)于第一電動(dòng)底盤的第一車輪，所述電池包用于為充電模塊提供電能，所述充電模塊用于通過(guò)充電槍輸出電能，所述自動(dòng)駕駛機(jī)器人用于拉動(dòng)或推動(dòng)充電車。本實(shí)用新型具有移動(dòng)靈活的優(yōu)點(diǎn)，而且可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，從而靈活地行駛到電動(dòng)汽車旁邊，然后為電動(dòng)車充電，解決了電動(dòng)汽車只能?？吭诠潭ǔ潆姌杜赃M(jìn)行充電的問(wèn)題，因而具有寬廣的推廣應(yīng)用場(chǎng)景。

用于氫能源汽車加工的高工位作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng) 826     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于氫能源汽車加工的高工位作業(yè)平臺(tái)系統(tǒng)，屬于新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。在車輛的加工區(qū)域兩側(cè)設(shè)有若干立柱，所述立柱上設(shè)有固定背板b，所述固定背板b上設(shè)有上下分布的螺紋孔，平臺(tái)底部設(shè)有固定背板a，貫穿固定背板a的螺栓與螺紋孔連接，將固定背板a固定在固定背板b上，平臺(tái)上設(shè)有護(hù)欄，立柱頂端固定有安全帶滑軌，安全帶滑軌上設(shè)有可移動(dòng)的滑輪，安全帶頂端固定在所述滑輪上，平臺(tái)側(cè)部設(shè)有斜梯a和斜梯b，所述斜梯a高度高于斜梯b。本實(shí)用新型的有益效果是：解決車頂操作空間及人員安全問(wèn)題，方便上下車頂及搬運(yùn)物料；規(guī)范高空作業(yè)工位，避免交叉作業(yè)隱患。

電池蓋板負(fù)極柱 842     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電池蓋板負(fù)極柱，底板和內(nèi)導(dǎo)板，所述底板的一端表面開(kāi)設(shè)有對(duì)接槽，所述內(nèi)導(dǎo)板在與底板對(duì)接時(shí)壓入所述對(duì)接槽的內(nèi)部，所述底板相對(duì)開(kāi)設(shè)對(duì)接槽的一端表面環(huán)形設(shè)置有沖壓塊，所述內(nèi)導(dǎo)板的上表面外側(cè)環(huán)形開(kāi)設(shè)有一號(hào)沖壓槽，本實(shí)用新型的主要零件為底板和內(nèi)導(dǎo)板，通過(guò)后擠壓組合+激光焊接的方式連為一體達(dá)到原復(fù)合材料的性能要求，如此銅的重量較行業(yè)現(xiàn)有復(fù)合材料的重量要輕很多，而銅或銅鋁復(fù)合材料的價(jià)格較高，且相較于原復(fù)合材料使用機(jī)加工或沖壓的方式加工，本實(shí)用新型使用沖壓的加工方式即可，材料利用率明顯提升，本方案在原材料上成本可以減少60％以上，有效的降低了用料和加工成本。

測(cè)試設(shè)備 901     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種測(cè)試設(shè)備，其中，測(cè)試設(shè)備包括：殼體；高壓接插件，包括第一、二、三檢測(cè)引腳；連接測(cè)試用表的第一、二、三檢測(cè)端子，檢測(cè)端子與檢測(cè)引腳一一對(duì)應(yīng)連接；測(cè)試電路，包括：第一輔助電阻和第二輔助電阻，第一輔助電阻的連接端與第一檢測(cè)引腳與第二檢測(cè)引腳，第二輔助電阻的兩端連接第二檢測(cè)引腳與第三檢測(cè)引腳；串連連接的第一測(cè)試輔助電阻和第一電阻接入開(kāi)關(guān)，并與第一輔助電阻并聯(lián)；串聯(lián)連接的第二測(cè)試輔助電阻和第二電阻接入開(kāi)關(guān)，并與第二輔助電阻并聯(lián)。其中，第一電阻接入開(kāi)關(guān)、第二電阻接入開(kāi)關(guān)、高壓接插件、檢測(cè)端子均設(shè)置在殼體上。該測(cè)試設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)安全、便捷地對(duì)新能源汽車進(jìn)行檢測(cè)。

潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置、減速器及車輛 683     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置、減速器及車輛，涉及新能源汽車領(lǐng)域。本實(shí)用新型提供的潤(rùn)滑油過(guò)濾裝置包括：基殼，基殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔；密封蓋，所密封蓋固定連接于基殼的開(kāi)口處，且密封蓋與基殼配合形成濾腔；過(guò)濾部，過(guò)濾部固定設(shè)置于濾腔內(nèi)，且過(guò)濾部位于進(jìn)油孔和出油孔之間。該過(guò)濾裝置通過(guò)在基殼與密封蓋配合形成的濾腔內(nèi)設(shè)置過(guò)濾部，且潤(rùn)滑油自基殼上的進(jìn)油孔流入濾腔，經(jīng)過(guò)濾部過(guò)濾后通過(guò)基殼上的出油孔流出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)潤(rùn)滑油的有效過(guò)濾，且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)效益好。

新型引射器、燃料電池系統(tǒng)以及車輛 1151     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型引射器、燃料電池系統(tǒng)以及車輛，所述新型引射器包括依次連通的的引流入口、混合室、擴(kuò)壓室以及引射出口；所述引射器還包括第一射流入口和第二射流入口，所述第一射流入口和第二射流入口與混合室連通；本實(shí)用新型本申請(qǐng)通過(guò)具有第一射流入口和第二射流入口的新型引射器，進(jìn)而能夠通過(guò)第一氫噴和第二氫噴，分別控制第一射流入口和第二射流入口的噴射壓力，由此滿足燃料電池系統(tǒng)不同工況下引射能力需求；無(wú)論第一射流、還是第二射流，其射流能量均得以充分利用；通過(guò)選擇第一噴嘴和第二噴嘴的流通面積，配合控制第一氫噴和第二氫噴的開(kāi)閉幅度，由此系統(tǒng)的自由度增加。

矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置 1212     

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本實(shí)用新型涉及新能源車領(lǐng)域，提供了一種矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置。該矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置包括：支架(100)；沿Z軸方向配置在所述支架的內(nèi)部、且動(dòng)力輸出軸十字交叉的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)；對(duì)應(yīng)配置在所述支架的前、后、左、右四個(gè)端部的四個(gè)發(fā)電機(jī)(3)，其中，兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸(2)的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合，其余兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合。采用按矩陣結(jié)構(gòu)分布的四個(gè)發(fā)電機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載平衡度趨于理想，能夠更有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，減小動(dòng)力輸出軸的摩擦，從而能夠更有效地減少振動(dòng)和摩擦造成的能量損失。

移動(dòng)式充電站系統(tǒng) 807     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決充電樁利用率低，車輛充電難的問(wèn)題，具體涉及一種移動(dòng)式充電站系統(tǒng)，包括控制模塊、充電站模塊、充電站動(dòng)力模塊、通信模塊、能源模塊和限位模塊；充電站模塊包括充電站本體和充電模塊，充電模塊用于為車輛充電；充電站動(dòng)力模塊用于驅(qū)動(dòng)充電站本體運(yùn)動(dòng)；通信模塊包括第一通信模塊和第二通信模塊，第一通信模塊用于與用戶進(jìn)行信息交互，第二通信模塊用于與衛(wèi)星通信以獲取充電樁本體所在區(qū)域的相關(guān)信息；能源模塊包括太陽(yáng)能供電模塊、風(fēng)能供電模塊和蓄電池供電模塊；限位模塊用于限制充電站本體的運(yùn)動(dòng)；控制模塊可基于通信模塊、能源模塊的信息制定相關(guān)措施；通過(guò)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)多輛汽車同時(shí)充電。

遙控吊頂式汽車充電樁繞線收納器 1173     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種遙控吊頂式汽車充電樁繞線收納器，涉及新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該收納器包括：頂座組件；電機(jī)固定座；繞線盤；管狀電機(jī)；電機(jī)控制模塊；遙控發(fā)射器；頂座組件包括靜止件和可移動(dòng)件，靜止件用于與頂墻面固定，可移動(dòng)件卡裝于靜止件，并能沿靜止件的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。其中，整個(gè)收納器能通過(guò)頂座組件與頂墻面固定，通過(guò)遙控的方式控制管狀電機(jī)正向/反向轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)汽車充電線的收納和放下，解決了車位處沒(méi)有足夠空間安裝充電樁的問(wèn)題，而且不會(huì)影響相鄰車位；頂座組件由靜止件和可移動(dòng)件兩部分組成，通過(guò)拉扯充電線，可移動(dòng)整個(gè)收納器的水平位置，應(yīng)用更靈活。

便捷式混凝土澆筑工裝 1114     

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本實(shí)用新型是一種便捷式混凝土澆筑工裝，其特征在于：該便捷式混凝土澆筑工裝包括裝載機(jī)料斗、擋砼鋼板和出料槽；所述擋砼鋼板設(shè)于裝載機(jī)料斗開(kāi)口處的底部，且能夠部分封閉裝載機(jī)料斗開(kāi)口，擋砼鋼板的一側(cè)設(shè)有與裝載機(jī)料斗內(nèi)部相通的通孔；所述出料槽的一端在通孔處與擋砼鋼板外側(cè)面固定連接，且連接處形成小于45°的夾角，其另一端為出料口。本實(shí)用新型針對(duì)新能源項(xiàng)目灌注樁施工數(shù)量大、分散廣的特點(diǎn)，在裝載機(jī)料斗部分進(jìn)行改造，可大大降低施工難度，不僅能夠分散施工，節(jié)省人力資源，而且能適應(yīng)大部分復(fù)雜地形，提高施工效率，使得在灌注樁質(zhì)量控制方面易于把控。

開(kāi)關(guān)模塊 887     

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本實(shí)用新型涉及新能源直流充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為開(kāi)關(guān)模塊，包括盒體，所述盒體基面連接有前面板，所述前面板的基面左右兩側(cè)連接有緊固件，所述盒體的背部從左至右分別設(shè)有與外部充電機(jī)充電模塊連接的第一插接器以及與外部充電槍連接的第二插接器，所述盒體的內(nèi)部中間位置安裝有接收充電模塊識(shí)別信號(hào)的單片機(jī)模塊，所述單片機(jī)模塊的一側(cè)連接有執(zhí)行單片機(jī)模塊所接收?qǐng)?zhí)行指令的繼電器，所述單片機(jī)模塊的兩端對(duì)稱分布有執(zhí)行繼電器執(zhí)行指令的直流接觸器，所述盒體的頂部和兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有腰型結(jié)構(gòu)的散熱孔，本實(shí)用新型整體采用模塊化設(shè)計(jì)，能夠減少設(shè)備故障恢復(fù)時(shí)間，當(dāng)設(shè)備故障時(shí)，可阻止故障的擴(kuò)散，模塊集中布線，減少貴金屬用量，節(jié)約成本。

集太陽(yáng)能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑 885     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集太陽(yáng)能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑，包括設(shè)置在地面基礎(chǔ)頂部的房屋，所述房屋一側(cè)的底部固定連接有固定框，所述地面基礎(chǔ)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)水槽，所述房屋頂部的兩側(cè)均通過(guò)支撐桿固定連接有太陽(yáng)能板，所述房屋頂部的中部固定連接有垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述房屋的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及綠色建筑技術(shù)領(lǐng)域。該集太陽(yáng)能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑，通過(guò)采用太陽(yáng)能以及風(fēng)能發(fā)電可給通風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)使用到的電力設(shè)備進(jìn)行供電，采用新能源技術(shù)節(jié)約了大量的電力資源，同時(shí)外界風(fēng)經(jīng)過(guò)冷卻以及配合水霧的噴灑可實(shí)現(xiàn)房屋內(nèi)部的通風(fēng)降溫，使得房屋內(nèi)部在炎熱的夏季保持涼爽舒適。

快鎖式小型電連接器 958     

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本實(shí)用新型涉及連接器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種快鎖式小型電連接器，包括插頭，所述插頭包括插頭殼身、與插頭殼身的一端連接的插頭端子座、與插頭殼身的另一端連接的卡線套；所述插頭殼身上端鉸接有用于鎖緊插頭與插座的鎖塊，插頭殼身內(nèi)部安裝有用于鎖止鎖塊的電子鎖；所述插頭端子座內(nèi)安裝有插頭接電端子和插頭信號(hào)端子，所述插頭信號(hào)端子與電子鎖電性連接。本快鎖式小型電連接器結(jié)構(gòu)緊湊、體積小巧，使用方便快捷，適合各種充電場(chǎng)合，特別適用于電瓶車、新能源摩托車等的充電。

集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng) 948     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體涉及一種集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)，其特征在于，包括一集裝箱，集裝箱內(nèi)設(shè)置：電源系統(tǒng)，包括多個(gè)匯流柜，每一匯流柜連接N個(gè)并聯(lián)的電池簇，多個(gè)匯流柜輸出供電電能；電池管理系統(tǒng)，連接每一電池簇的內(nèi)部電芯獲取內(nèi)部電芯的使用數(shù)據(jù)，電池管理系統(tǒng)還連接一外部監(jiān)控系統(tǒng)；消防系統(tǒng)，包括多個(gè)傳感器以及消防滅火設(shè)施，傳感器獲取集裝箱內(nèi)部的煙霧和溫度數(shù)據(jù)；消防滅火設(shè)施的控制端連接傳感器；散熱保溫系統(tǒng)，連接電池管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可有效降設(shè)備的整體體積，同時(shí)實(shí)現(xiàn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)配置，便于后期擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)了集裝箱式岸電系統(tǒng)的靈活布局。

充電插座 1000     

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本實(shí)用新型涉及新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種充電插座，包括端子座、安裝于端子座的多個(gè)插座端子、連接于端子座一端的上蓋組件及安裝于端子座另一端的后蓋，所述后蓋設(shè)置有多個(gè)用于容納端子的端子后蓋孔；所述上蓋組件包括上蓋座及與上蓋座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上蓋；所述端子座的一端裝入上蓋座內(nèi)。本充電插座，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各個(gè)零部件安裝方便，并且整體結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，以滿足生產(chǎn)和使用的需求。

礦機(jī)電力系統(tǒng) 908     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種礦機(jī)電力系統(tǒng)。所述礦機(jī)電力系統(tǒng)包括儲(chǔ)能裝置、電控系統(tǒng)以及至少兩個(gè)電力礦機(jī)單元；每個(gè)電力礦機(jī)單元都包括發(fā)電裝置和數(shù)字貨幣礦機(jī)；儲(chǔ)能裝置與發(fā)電裝置電性連接，以用于儲(chǔ)存發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能；數(shù)字貨幣礦機(jī)與儲(chǔ)能裝置電性連接；電控系統(tǒng)與發(fā)電裝置、數(shù)字貨幣礦機(jī)、儲(chǔ)能裝置分別連接。本實(shí)用新型提供的礦機(jī)電力系統(tǒng)，可以保證穩(wěn)定的電力供應(yīng)，使得數(shù)字貨幣礦機(jī)的電力供給穩(wěn)定，從而維持?jǐn)?shù)字貨幣礦機(jī)的穩(wěn)定輸出。

伸縮鏈條及充電機(jī)械手 1049     

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本實(shí)用新型提供了一種伸縮鏈條及充電機(jī)械手，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供的伸縮鏈條包括鏈條本體和限位組件，鏈條本體包括多個(gè)依次轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鏈單元，鏈單元上連接有限位組件，鏈條本體具有平直狀態(tài)和彎折狀態(tài)，當(dāng)鏈條本體處于平直狀態(tài)時(shí)，相鄰的兩個(gè)鏈單元上的限位組件卡接，當(dāng)鏈條本體處于彎折狀態(tài)時(shí)，相鄰的兩個(gè)鏈單元上的限位組件取消卡接。本實(shí)用新型提供的伸縮鏈條在處于平直狀態(tài)時(shí)，在其兩側(cè)施力其均不會(huì)發(fā)生彎折，提高伸縮過(guò)程中的穩(wěn)定性。

新型加強(qiáng)FPC溫度采集可靠性結(jié)構(gòu) 814     

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本實(shí)用新型涉新能源電池領(lǐng)域，具體涉及一種新型加強(qiáng)FPC溫度采集可靠性結(jié)構(gòu)：在電池包上設(shè)置有FPC轉(zhuǎn)接線，所述FPC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接線連接有多個(gè)溫度采集部，在每個(gè)所述溫度采集部設(shè)置有兩個(gè)溫度感應(yīng)點(diǎn)，每個(gè)所述溫度感應(yīng)點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)溫度采集點(diǎn)，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)設(shè)置在同一采集感應(yīng)器上，所示采集感應(yīng)器設(shè)置為U型，采集感應(yīng)器設(shè)置在銅鎳復(fù)合排的凹陷處，進(jìn)而采集該處的溫度信息。本實(shí)用新型在同一個(gè)采集位置增加一個(gè)采集點(diǎn)連接，兩個(gè)溫度采集點(diǎn)采集同一個(gè)位置，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析，增加可靠性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、效果明顯，有對(duì)比性，具有創(chuàng)新實(shí)用性。

充電口組件及汽車 682     

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本實(shí)用新型屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電口組件及汽車，包括充電口座及充電口堵蓋總成，所述充電口堵蓋總成包括堵蓋組件及堵蓋執(zhí)行器，所述充電口座上設(shè)有第一充電接口及第二充電接口，所述堵蓋組件可選擇性地覆蓋于所述第一充電接口外側(cè)和所述第二充電接口外側(cè)；所述堵蓋執(zhí)行器用于驅(qū)動(dòng)所述堵蓋組件運(yùn)動(dòng)，以打開(kāi)或關(guān)閉所述第一充電接口及第二充電接口的至少一個(gè)。本實(shí)用新型的充電口組件，堵蓋組件可選擇性地覆蓋于第一充電接口外側(cè)和第二充電接口外側(cè)，堵蓋執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)堵蓋組件運(yùn)動(dòng)，以使堵蓋組件自動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉第一充電接口及第二充電接口，與手動(dòng)打開(kāi)方式相比，更為簡(jiǎn)便，并且可以體現(xiàn)新能源汽車有智能科技感的特點(diǎn)。

電池包箱蓋 691     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電池包箱蓋，在對(duì)稱設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的邊沿分別設(shè)置第一翻邊和第二翻邊，在第一翻邊上開(kāi)設(shè)第一豁口，第一豁口的長(zhǎng)度為第一側(cè)壁長(zhǎng)度的10％以下，在第二翻邊上開(kāi)設(shè)第二豁口，第二豁口的長(zhǎng)度為第二側(cè)壁長(zhǎng)度的10％以下，并且第一豁口與第二豁口相對(duì)設(shè)置，在對(duì)箱蓋進(jìn)行尺寸校核時(shí)，將相對(duì)設(shè)置的第一豁口和第二豁口作為測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，有效提高了校核精度。另外，在第三側(cè)壁上設(shè)置兩個(gè)透氣閥安裝孔，用以安裝透氣閥，當(dāng)電池包的散熱系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)將熱量散出時(shí)，電池包內(nèi)部的高壓氣體可以通過(guò)兩個(gè)透氣閥快速排出，有效提高了電池包的安全性。

用于單一型地?zé)峋畯?qiáng)化供熱效率的設(shè)備 1170     

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本實(shí)用新型涉及一種用于單一型地?zé)峋畯?qiáng)化供熱效率的設(shè)備，屬于新能源領(lǐng)域。技術(shù)方案是：在地?zé)峋骶娜岬貙樱?0）上方設(shè)置與地?zé)峋骶B通的分支井（7），分支井終點(diǎn)的目標(biāo)層與地?zé)峋骶娜岘h(huán)空（11?1）位于同一取熱地層；在地?zé)峋骶耐昃坠芏?2）與取熱管柱（15）之間設(shè)置環(huán)形的上封隔器（12）和下封隔器（20），上封隔器和下封隔器分別位于地?zé)峋骶c分支井連接處（4）的上方和下方，以封隔取熱管柱與完井套管二之間的地?zé)峋箔h(huán)空（11）；在下封隔器下方的取熱環(huán)空內(nèi)安裝循環(huán)泵（8）。本實(shí)用新型不抽采地下水，不向地層注入外部流體，在滿足綠色環(huán)保開(kāi)發(fā)地?zé)崮艿囊笙?，可以有效提高取熱功率?/p>

異步發(fā)電的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng) 823     

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本實(shí)用新型提供了一種異步發(fā)電的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)，包括電動(dòng)機(jī)、飛輪轉(zhuǎn)子和異步發(fā)電機(jī)。電動(dòng)機(jī)與飛輪轉(zhuǎn)子相連以驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。異步發(fā)電機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，飛輪轉(zhuǎn)子可斷開(kāi)地與轉(zhuǎn)子傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，定子能夠接入電網(wǎng)并向電網(wǎng)中輸入具有穩(wěn)定頻率的電能。將本實(shí)用新型提供的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)與電網(wǎng)連接，無(wú)需采用電力電子裝置解耦、整流、調(diào)頻、穩(wěn)壓，能夠提高電網(wǎng)中的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，為電網(wǎng)提供必要的電壓和頻率支撐，降低了電網(wǎng)出現(xiàn)大的頻率偏差的風(fēng)險(xiǎn)，使電力系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，并提高了電網(wǎng)高效接納新能源的能力。

交通系統(tǒng)用應(yīng)急供電系統(tǒng) 929     

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本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種交通系統(tǒng)用應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括雙向DC/AC電路和電源切換控制電路，電源切換控制電路的第一輸入端用于與電網(wǎng)連接，電源切換控制電路的第二輸入端與雙向DC/AC電路的交流輸出端連接，電源切換控制電路的輸出端用于與交通信號(hào)燈連接，雙向DC/AC電路的交流輸入端用于與電網(wǎng)連接，雙向DC/AC電路的直流端用于與電池單元或新能源汽車連接，雙向DC/AC電路包括功率模塊以及驅(qū)動(dòng)功率模塊的多路驅(qū)動(dòng)電路，功率模塊包括依次連接的BUCK?BOOST電路和H橋電路。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中交通系統(tǒng)用應(yīng)急電源維護(hù)成本高、供電時(shí)間短的問(wèn)題。

輔助脫袋裝置及輸送裝置 1069     

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本實(shí)用新型提供了一種輸送裝置及其輔助脫袋裝置，小包包裝物料在經(jīng)過(guò)鏈條和電動(dòng)割刀的破包機(jī)后，袋子掛在鏈條上，在經(jīng)過(guò)滾筒時(shí)被卷入并經(jīng)從動(dòng)壓輪與滾筒之間的擠壓從鏈條上脫落至指定位置，在經(jīng)過(guò)清殘留后廢袋要進(jìn)行集中回收。同時(shí)，袋子在滾筒上滾動(dòng)期間，其內(nèi)部的殘留物料被清除出去。本裝置解決了空袋子自動(dòng)從鏈條上脫落并落入指定區(qū)域，以便后期工序進(jìn)行集中收集，使自動(dòng)破包機(jī)在食品、醫(yī)藥、新能源、化工等行業(yè)得以應(yīng)用。由于上述過(guò)程均為自動(dòng)化操作，自動(dòng)化程度高，具有高效、高物料利用率的特點(diǎn)。