室外停車場車位引導(dǎo)設(shè)備 910     

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本實用新型公開了一種室外停車場車位引導(dǎo)設(shè)備，涉及停車場引導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)提出如下方案，包括底板，所述底板頂部外壁焊接有支撐板，且支撐板一側(cè)外壁開有滑槽，所述滑槽內(nèi)安裝有伺服電機，且伺服電機輸出軸通過聯(lián)軸器連接有絲桿，所述絲桿上螺接有滑塊，且滑塊一側(cè)外壁焊接有安裝板，所述安裝板一側(cè)外壁安裝有顯示器，且安裝板頂部外壁兩端均安裝有指示燈。本實用新型可將設(shè)備放在停車場入口旁，通過設(shè)置的顯示器顯示停車場地圖，并顯示出可充電車位的位置，方便新能源車主及時找到車位停車充電，更加適應(yīng)現(xiàn)代交通，同時顯示器的高度可調(diào)節(jié)，方便適應(yīng)停車場入口處地勢，可根據(jù)地勢調(diào)節(jié)顯示器的高度，方便駕駛員觀看。

新型非接觸式交直流電流檢測系統(tǒng) 754     

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本實用新型提出一種新型非接觸式交直流電流檢測系統(tǒng)，電纜穿過電流互感器，電流互感器用于感應(yīng)電流信號和被注入磁激勵電流信號；MCU單元用于接收由電流互感器單元感應(yīng)的電流信號，MCU單元通過計算后輸出磁激勵信號；磁激勵電路單元用于接收MCU單元發(fā)出的磁激勵信號，磁激勵電路單元將磁激勵信號功率放大后注入電流互感器單元；偏執(zhí)電壓單元為磁激勵電路單元提供偏執(zhí)電壓，MCU單元的信號通過信號輸出單元輸出給下一級信號處理或直接輸出應(yīng)用，性價比極高，能夠應(yīng)用在低壓電氣領(lǐng)域、電氣附件領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域，實用性能優(yōu)。

七串同口過流二次保護板 747     

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本實用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種七串同口過流二次保護板，包括：電池倉；多個檢測桶組件，多個所述檢測桶組件均勻安裝在所述電池倉的內(nèi)腔；控制器，所述控制器安裝在所述電池倉的底部；保護板，所述保護板安裝在所述電池倉的頂部，用于執(zhí)行過流保護，所述保護板印制有保護電路，所述保護電路包括芯片U1、充放電正極P+、充放電負極P?、電池負極B?、電源正極B1、電源正極B2、電源正極B3、電源正極B4、電源正極B5、電源正極B6、電源正極B+，本實用新型能夠有效的對電池進行過流保護，防止瞬時電壓過大造成電池的老化，從而影響電池的使用安全。

高層建筑施工用節(jié)能送水系統(tǒng) 942     

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本實用新型涉及建筑送水系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高層建筑施工用節(jié)能送水系統(tǒng)，包括：儲水箱，所述儲水箱的一端連接有市政水管，所述儲水箱的頂端連接有連通管，所述連通管的另一端連接有三通管，所述連通管和三通管的連接端均固定有連接法蘭；集水箱，其連接在所述連通管的上端，所述箱蓋的上端鋪設(shè)有太陽能發(fā)電板，所述集水箱的兩側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第一轉(zhuǎn)軸。該高層建筑施工用節(jié)能送水系統(tǒng)設(shè)置有集水箱在雨雪天氣時可以通過打開箱蓋實現(xiàn)對雨雪的收集，以此減少市政供水的使用，且通過箱蓋頂端鋪設(shè)的太陽能發(fā)電板能夠?qū)崿F(xiàn)在陽光充足時對施工現(xiàn)場提供一定新能源形式的電力供給，減少部分市政用電的使用，更加環(huán)保。

石墨烯疊層串聯(lián)耦合的超級電容器 931     

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本實用新型公開的是一種石墨烯疊層串聯(lián)耦合的超級電容器，包括超級電容器本體，超級電容器本體包括殼體、若干個石墨烯電池和引腳，殼體為一開口向上的圓柱結(jié)構(gòu)空腔體，圓柱結(jié)構(gòu)空腔體內(nèi)設(shè)置有若干個放置腔，若干個石墨烯電池依次裝設(shè)于若干個放置腔內(nèi)，引腳垂直裝設(shè)于圓柱結(jié)構(gòu)空腔體頂部。本實用新型通過設(shè)置殼體內(nèi)設(shè)置若干個石墨烯電池而且若干個石墨烯電池采用疊層串聯(lián)耦合連接的方式，利用石墨烯良好的導(dǎo)電性、高密度和比表面積等特性，還具有功率密度高、循環(huán)壽命長、工作溫限寬、免維護、綠色環(huán)保等優(yōu)點，與傳統(tǒng)電容器相比，具有重量輕，經(jīng)久耐用，能大容量儲能，縮短充電時間等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于交通運輸、工業(yè)、新能源電池和裝備。

用于高壓對接的手動快夾機構(gòu) 988     

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一種用于高壓對接的手動快夾機構(gòu)，用于新能源汽車變速箱測試時的托盤集中對接部件與變速箱端的三相電對接的裝夾，所述手動快夾機構(gòu)以被測件上的分隔板為定位基準建立測試對接定位，并配合設(shè)置的三相探針電測部及壓緊部實現(xiàn)裝夾。本實用新型的一種用于高壓對接的手動快夾機構(gòu)，在設(shè)置時以原有被測件的分隔板為定位基準建立定位設(shè)置，并針對測試建立對接結(jié)構(gòu)設(shè)置、壓緊結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過對接結(jié)構(gòu)設(shè)置建立依次的探針、導(dǎo)電件、被測對接銅件的夾層式電接觸設(shè)置；然后進行壓緊處理；整個機構(gòu)的設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，利于小批量制造而無需重新開模制作；且其靈活性較大，可針對不同的被測產(chǎn)品進行具體結(jié)構(gòu)的適配處理。

烘烤夾具及電芯烘烤裝置 991     

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本實用新型提供了一種烘烤夾具及電芯烘烤裝置，涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，該烘烤夾具包括：導(dǎo)向桿組，所述導(dǎo)向桿組包括兩個平行設(shè)置的導(dǎo)向桿；加熱板組，同時套設(shè)在兩個所述導(dǎo)向桿上，所述加熱板組包括至少兩個加熱板，其中，相鄰兩個所述加熱板之間設(shè)置有套設(shè)在所述導(dǎo)向桿上的兩個定位彈簧。本實用新型提供的烘烤夾具的導(dǎo)向桿之間設(shè)置有定位彈簧，當電芯夾持在烘烤夾具之間的時候，電芯發(fā)生膨脹，定位彈簧會給電芯提供一個輔助的力，使加熱板組能夠使驅(qū)動桿反向移動，從而使加熱板組內(nèi)加熱板之間的距離變大，為電芯膨脹留下空間，從而避免電芯受到夾具過度擠壓而變形，進而影響電芯的質(zhì)量。

具有防護功能的液化天然氣運輸車 1078     

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本實用新型屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種具有防護功能的液化天然氣運輸車，包括駕駛室，車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)置有液化天然氣儲罐，液化天然氣儲罐包括兩層罐體，內(nèi)腔體和外腔體之間為真空隔熱層，內(nèi)腔體內(nèi)部上方設(shè)有排氣裝置，排氣管上設(shè)有閥門，閥門前端設(shè)置有壓力傳感器，內(nèi)腔體內(nèi)部下方設(shè)有液態(tài)天然氣進出管，液態(tài)天然氣進出管設(shè)有閥門；真空隔熱層內(nèi)設(shè)有抽氣管道，抽氣管道上設(shè)有真空傳感器和閥門，真空傳感器、真空泵和閥門與外部控制器相連接；外腔體前端連接減震器，減震器下端連接滑輪；所述車廂側(cè)壁設(shè)有液氮箱，輸?shù)苌显O(shè)有噴頭，增強了液化天然氣氣罐的保溫效果以及氣罐的壓力安全性。

具有高柔性的直光照射型背光控制面板 729     

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本實用新型公開了一種具有高柔性的直光照射型背光控制面板，包括FPC柔性線路層、直光LED燈光組件、遮光層、傳光層和表材層；FPC柔性線路層的下表面設(shè)有柔性的底膠層；直光LED燈光組件通過焊盤焊接固定在FPC柔性線路層的上表面；遮光層通過粘合層一與FPC柔性線路層固定相連；遮光層的底部設(shè)有容納直光LED燈光組件的腔室；遮光層正對應(yīng)直光LED燈光組件處設(shè)有透光孔；傳光層由透光材料制成，用于填充安裝直光LED燈光組件后的腔室和透光孔；表材層通過繞開透光孔的粘合層二與遮光層的上表面固定相連。本實用新型將控制面板的適用場合擴展到了軟性、不規(guī)則承載表面，可廣泛用于汽車座椅、功能沙發(fā)、新能源充電樁、大型醫(yī)療設(shè)備等軟體表面的控制面板設(shè)計安裝。

余電氫儲裝置 926     

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本新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種余電氫儲裝置，包含燃料制氫模塊、電解水制氫模塊、燃料電池模塊、儲電模塊、太陽能供電模塊、太陽能光解制氫模塊、儲氫模塊和控制模塊；燃料制氫模塊將化石燃料轉(zhuǎn)換為含有氫氣的儲能氣體并向燃料電池模塊和儲氫模塊供給儲能氣體；電解水制氫模塊將水轉(zhuǎn)換為氫氣和氧氣并向儲氫模塊供給氫氣和氧氣；燃料電池模塊將儲能氣體或氫氣轉(zhuǎn)換為電能；儲電模塊和儲氫模塊儲電和儲氫；太陽能供電模塊將太陽能轉(zhuǎn)換為電能向儲電模塊供電；太陽能光解制氫模塊將太陽能直接轉(zhuǎn)換為氫氣并由儲氫模塊儲存。本新型具有以下特點：減少了對城市電網(wǎng)的依賴度方便野外使用；在高低溫度下都可以穩(wěn)定提供電能，適用場景更為廣泛。

智能光伏供熱供水系統(tǒng) 787     

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本實用新型提供一種智能光伏供熱供水系統(tǒng)，涉及能源綜合利用技術(shù)領(lǐng)域，包括光伏發(fā)電組件、集熱器、加熱器、換熱器、混水閥、取暖設(shè)備、洗浴設(shè)備；所述光伏發(fā)電組件安裝在所述集熱器上，所述集熱器通過第一輸送管連接所述加熱器，所述加熱器通過溢流管連接所述集熱器，所述加熱器通過第二輸送管連接所述換熱器，所述換熱器通過第三輸送管連接所述混水閥，所述混水閥連接所述洗浴設(shè)備，所述換熱器通過第四輸送管連接所述取暖設(shè)備，所述取暖設(shè)備通過第五輸送管連接所述加熱器；能夠綜合利用新能源實現(xiàn)臨時建筑、集體公寓以及住宅等區(qū)域暖氣和熱水供應(yīng)，減少煤、木材、電能等供熱能源存在的環(huán)境污染和能源浪費問題。

高轉(zhuǎn)矩密度車用永磁同步發(fā)卡電機繞組、定子及電機 892     

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本實用新型屬于新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種高轉(zhuǎn)矩密度車用永磁同步發(fā)卡電機繞組、定子及電機，包括電機本體、安裝孔體與散熱孔，散熱孔呈環(huán)形陣列分布于電機本體的外表面，電機本體靠近散熱孔的一端固定安裝有第一電機端蓋，電機本體的內(nèi)側(cè)面轉(zhuǎn)動安裝有絕緣漆，絕緣漆的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有發(fā)卡式繞組，電機本體的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有冷卻液體。本實用新型通過設(shè)置發(fā)卡式繞組，解決了繞組銅耗高的問題，避免了繞組端部傳熱路徑長，傳熱熱阻大，超過絕緣材料最高耐受溫度的情況，通過設(shè)置冷卻液體，吸收電機運行時產(chǎn)生的熱量，在電機峰值轉(zhuǎn)矩工況下，避免時間較短，電機持續(xù)發(fā)熱，從而達不到要求的峰值轉(zhuǎn)矩工作時。

水面漂浮式微正壓充氣薄膜防凍隔熱遮光裝置 843     

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本實用新型公開了一種水面漂浮式微正壓充氣薄膜防凍隔熱遮光裝置，涉及水利水務(wù)和新能源光伏領(lǐng)域。它包括錨定防護裝置和卷軸浮筒，卷軸浮筒包括卷軸和兩個浮筒；兩個浮筒分別位于錨定防護裝置上，兩個浮筒之間通過卷軸連接，浮筒內(nèi)有無油長軸螺桿空壓機和微正壓自動供氣裝置。本實用新型能有效防止類似南水北調(diào)中線工程的輸水干渠及更高緯度輸水工程在冬季冰凍，從而能替換復(fù)雜、被動、效率低的冰蓋輸水方式，實現(xiàn)干渠冰期正常無冰凍輸水，不僅能大幅提高干渠輸水效率，而且保障了干渠冰期輸水安全，具有顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

可再生能源電力消納量核算設(shè)備 813     

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本實用新型屬于一種電力消納量核算技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電力消納核算機柜。技術(shù)包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有進氣管和出氣管，箱體內(nèi)設(shè)置有多個第一機柜，第一機柜包括第一固定板、框架和第二固定板，框架內(nèi)部設(shè)置有多個第二機柜，在第二機柜內(nèi)設(shè)置有服務(wù)器，服務(wù)器用于接收新能源電力消納的核算數(shù)據(jù)。我們可以根據(jù)省級行政區(qū)把全國分為34個不同的區(qū)域，且每個區(qū)域又根據(jù)用電種類都單獨建立一個服務(wù)器。在本設(shè)計中把線路和工作部件分開，這樣方便線路更換，規(guī)化線路，使其整潔美觀。

冷彎成型多層玻璃制品及其成型工裝 704     

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本實用新型屬于玻璃技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷彎成型多層玻璃制品，包括依次設(shè)置的背面玻璃、光伏電池串和前面玻璃，所述前面玻璃和光伏電池串之間，以及背面玻璃和光伏電池串之間均設(shè)置有膠膜，該多層玻璃制品整體呈曲面形狀。有益效果：本實用新型的冷彎成型多層玻璃制品，集成了光伏電池串，極大的擴大了夾層玻璃的功能，實現(xiàn)了玻璃制品與新能源的結(jié)合，該冷彎成型多層玻璃制品具有強度高、無氣泡、膠合強度好，中間層厚度差小、光學(xué)變形發(fā)生的概率低、能耗低，加工效率高的優(yōu)點。

發(fā)光反光組合交通安全標志 880     

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本實用新型涉及道路安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)光反光組合交通安全標志，包括標志柱體，所述標志柱體外側(cè)中部的一圈設(shè)置有發(fā)光區(qū)，所述標志柱體外側(cè)靠近發(fā)光區(qū)的上下端均設(shè)置有標志區(qū)，所述標志柱體上方的一側(cè)設(shè)置有第一連接桿，所述第一連接桿的上方設(shè)置有第二連接桿，所述第二連接桿和第一連接桿連接處設(shè)置有雙頭螺絲，所述第二連接桿的上方設(shè)置有穩(wěn)固板，所述穩(wěn)固板和第二連接桿之間設(shè)置有雙頭螺絲。通過設(shè)置第一連接桿和第二連接桿，可以帶動太陽能板隨時吸收光源，可以充分利用新能源，減少能源污染，通過設(shè)置LED燈，和輔助光源和反光板，可以使裝置內(nèi)光源更加充分，并且分布均勻，即使在偏遠山村也可方便使用。

分組式鋰電池 828     

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本實用新型公開了一種分組式鋰電池，涉及新能源電池領(lǐng)域，包括兩塊鋰電池，兩塊所述鋰電池分別設(shè)有連接端頭，且所述連接端頭通過軟連接線連接，兩塊所述鋰電池的兩側(cè)壁頂部分別設(shè)有連接機構(gòu)；所述連接機構(gòu)包括連接座、連接板，所述連接座的一側(cè)分別與所述鋰電池固定連接，所述連接座通心設(shè)置，所述連接板與所述連接座活動連接，所述連接板的頂端設(shè)有與電池倉連接的連接塊。該分組式鋰電池解決了原車電池續(xù)航不足、重量重等缺點，不僅增加了剎車性能，提高了安全性和續(xù)航里程，并且能在不改動原車電池倉結(jié)構(gòu)性的情況下做到安全匹配無損安裝。

追日型的便攜式光電和光熱一體化裝置 706     

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本實用新型涉及新能源領(lǐng)域，具體為一種追日型的便攜式光電和光熱一體化裝置。目前便攜式的市場上光電和光熱裝置由于都不具有追日功能，導(dǎo)致發(fā)電及集熱效率的低下，而感應(yīng)式追蹤技術(shù)能夠追日，但其成本高體積大因而很難適應(yīng)于戶外活動的需求，市場上更是缺少光電和光熱裝置一體化的技術(shù)，所以讓便攜式光電和光熱裝置不僅能夠追日而且又要具有實用價值，就成為光電和光熱行業(yè)所遇到的一個亟待解決的技術(shù)難題。本實用新型提供了一種分別采用轉(zhuǎn)盤、箱體、固定或活動的支架的不同組合體，構(gòu)建成一個1維度或2維度追蹤的光電和光熱裝置，很好地解決了上述的技術(shù)難題，本實用新型的發(fā)電及集熱效率平均多增加了60%左右。

純電動重卡動力電池換電框 1020     

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本實用新型具體涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種可快速更換的電池框，并避免沖擊損壞內(nèi)外框間的電力連接口，采用的技術(shù)方案是一種純電動重卡動力電池換電框，包括內(nèi)框和外框；內(nèi)外框為可拆分結(jié)構(gòu)，內(nèi)框設(shè)置有與內(nèi)框內(nèi)部電池電性連接的插接件公頭，外框設(shè)置有與車輛內(nèi)部電纜連接的插接件母頭，同時采用多級導(dǎo)向定位，并采用氣缸推拉的方式，完成車輛電池框的快速換電，本實用新型具有快速換電，避免框體合并時沖擊損壞內(nèi)外框間的電力連接口等有益效果。

帶摩擦片主動回位結(jié)構(gòu)的彈簧片 707     

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本實用新型涉及一種帶摩擦片主動回位結(jié)構(gòu)的彈簧片，主要包括彈簧片主體，彈簧片主體連接固定在制動鉗支架上，彈簧片主體與摩擦片相接觸配合，彈簧片主體上設(shè)有主動回位機構(gòu)。本實用新型有益的效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)明顯的降低了制動鉗總成拖滯力矩，提升了制動鉗的性能，提升了客戶的滿意度，降低了整車油耗，并且提升了新能源汽車的續(xù)航，減少了碳排放。

單行星排混聯(lián)式混合動力環(huán)衛(wèi)車動力系統(tǒng) 1092     

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本實用新型公開了一種單行星排混聯(lián)式混合動力環(huán)衛(wèi)車動力系統(tǒng)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括行車動力系統(tǒng)和車載作業(yè)裝置，發(fā)動機的輸出軸與超越離合器相連，超越離合器的輸出軸與行星排的行星架相連，行星架分別與太陽輪和齒圈相連，太陽輪依次經(jīng)過第二變速齒輪、第一變速齒輪與調(diào)速電機相連；所述上裝動力系統(tǒng)包括電機控制器與上裝電機；驅(qū)動電機一端與驅(qū)動電機控制器連接，驅(qū)動電機另一端通過兩檔變速箱與齒圈相連，匯流后的動力依次通過輸出軸、后橋輸出到輪胎驅(qū)動車輛行駛。該系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)底盤加上裝雙發(fā)動機的環(huán)衛(wèi)車型，只使用一臺發(fā)動機的情況下既滿足環(huán)衛(wèi)車行駛，又能同時進行環(huán)衛(wèi)作業(yè)。不但節(jié)約了能源，減少了排放，同時降低了噪聲。

新型母排軟連接套管工具 746     

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本新型涉及到新能源汽車用母排軟連接套管用工具領(lǐng)域，特別是一種新型母排軟連接套管工具，包括鎖緊塊、固定塊、圓管、鎖舌、掛舌和螺釘。所述固定塊連接鎖緊塊與圓管；所述掛舌上設(shè)有球頭柱塞和鎖緊螺釘。所述鎖緊螺釘將球頭塞柱緊固在掛舌上；然后套入鎖舌中，組成套管鎖緊裝置。所述圓管包括管一、管二和管三；所述管一一端連接鎖緊裝置；所述管一的另一端連接管二，所述管二的一端連接管一，所述管二的另一端連接管三，所述管三的一端連接管二，所述管三的另一端連接鎖緊塊。有益效果：解決母排軟連接套管生產(chǎn)中，套管刮傷或劃傷的風(fēng)險，造成套管破損缺陷不良問題，提高軟連接套管的生產(chǎn)效率。

懸掛式林業(yè)用害蟲誘捕裝置 808     

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一種懸掛式林業(yè)用害蟲誘捕裝置，本實用新型涉及林業(yè)技術(shù)領(lǐng)域；錐形蓋的下表面的邊緣固定有若干個一號桿；相鄰的兩個一號桿之間鋪設(shè)并固定有太陽能組件；位于一號隔板下方的一號箱的內(nèi)壁上固定有二號隔板；二號隔板上固定有電機；電機的輸出軸貫穿二號隔板后，與三號桿固定連接，且三號桿上套設(shè)并固定有一號傳動齒輪；三號桿的下端固定有二號風(fēng)扇；一號傳動齒輪的側(cè)面嚙合設(shè)置有若干個二號傳動齒輪；二號傳動齒輪的一側(cè)固定有二號桿，且二號桿的另一端固定有一號風(fēng)扇；一號箱的外側(cè)壁上固定有若干個殺蟲燈；其可以充分的將害蟲進行誘捕和滅殺；此外，采用太陽能這等新能源更為環(huán)保，操作便捷。

近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng) 690     

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本實用新型公開了一種近零碳排放的分布式能源供給系統(tǒng)，包括儲供能單元和分別與儲供能單元連接的光伏發(fā)電單元、風(fēng)力發(fā)電單元、外部電網(wǎng)接入單元和燃料電池發(fā)電單元，所述燃料電池發(fā)電單元與碳捕集單元連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是：本實用新型提供了一套近零碳排放的分布式供給電力、熱力、氫氣的方案，首次提出了一種整合光伏、風(fēng)電、氫能、燃料電池、碳捕集等多種新能源技術(shù)，最終實現(xiàn)進行多能互補、供應(yīng)耦合，二氧化碳捕集回收下供應(yīng)電能、氫能、熱能的分布式能源系統(tǒng)，為實現(xiàn)碳中和目標提出了一種可實施的技術(shù)方案。

新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu) 1023     

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本實用新型涉及新能源客車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)。一種新型電池側(cè)艙體結(jié)構(gòu)，包括有電池艙、艙門、進風(fēng)格柵、鋁板、鉸接軸、鉸接座和電動伸縮桿；電池艙位于車體后部側(cè)方，電池艙開口處通過鉸接軸與艙門頂部鉸接，艙門上均布有進風(fēng)格柵，且艙門內(nèi)壁對應(yīng)進風(fēng)格柵的位置設(shè)有鋁板，且鋁板與艙門之間有間隙。本實用新型達到了具有通風(fēng)功能且兼顧防水作用的效果。

裝有車載空氣凈化器的太陽能輔助驅(qū)動的純電動車 882     

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本實用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種裝有車載空氣凈化器的太陽能輔助驅(qū)動的純電動車。包括車輛本體、太陽能板、主電池、備用電池、電量監(jiān)測裝置、電池切換控制器以及車載空氣凈化器，通過遍布車體表面的固定太陽能板以及設(shè)置于車體頂部的追光太陽能板盡可能的擴大了太陽能板的面積，進而增加了產(chǎn)生的電能，車載空氣凈化器在車輛行駛過程中凈化車內(nèi)空氣，有益于使用者的健康。曲柄連桿機構(gòu)和進出孔的設(shè)置避免了當車內(nèi)空氣凈化完成時重復(fù)凈化，進而轉(zhuǎn)向車外凈化空氣，并且持續(xù)運行，同時減少了太陽能發(fā)電的棄電率。

純電動動力總成臺架試驗工裝 1040     

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本實用新型公開了純電動動力總成臺架試驗工裝，包括從左往右依次連接的左測功機、左半軸、純電動動力總成、右半軸、右半軸連接法蘭、右測功機及動力總成支撐結(jié)構(gòu)；動力總成支撐結(jié)構(gòu)包括動力總成支架底板、動力總成支架加強板、動力總成支架轉(zhuǎn)接板、動力總成支架、動力總成支架右立板、動力總成支架后立板和動力總成支架左立板。動力總成支架右立板、動力總成支架后立板和動力總成支架左立板上端固定在純電動動力總成底部，下端通過動力總成支架加強板固定在動力總成支架底板上，使得本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、通用化程度強、互換性高，滿足不同新能源純電動三合一動力總成臺架試驗快速換產(chǎn)的需求。

新型太陽能車頂 789     

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本實用新型提供了一種新型太陽能車頂，涉及太陽能、汽車與新能源車技術(shù)領(lǐng)域。它包括車頂本體、加強筋和沉臺，車頂本體的頂面上開設(shè)有一個第一開孔和若干個第二開孔，每個第二開孔的邊沿均與一個加強筋的頂部固定連接，第一開孔的邊沿與沉臺的頂部固定連接，沉臺和加強筋均采用下沉式的設(shè)計，因此不會對車頂本體的表面產(chǎn)生阻礙，使得車頂本體的頂面更加光滑平整，太陽能組件整體粘貼于車頂本體的頂面上后能夠具有足夠的粘結(jié)強度，不易脫落，沉臺上開設(shè)有穿線孔，接線盒安裝在沉臺內(nèi)且接線盒的連接線從穿線孔中穿出，實現(xiàn)了接線盒的隱藏設(shè)計，避免了接線盒外露的情況發(fā)生，在更加美觀的同時保護了車頂本體的基本結(jié)構(gòu)。

動力電池裝配工裝 904     

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本實用新型公開了一種動力電池裝配工裝，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，動力電池裝配工裝包括框架，框架包括框體、以及連接于框體內(nèi)的多個第一支撐件和第二支撐件；動力電池裝配工裝還包括在框體相對兩側(cè)設(shè)置的第一基座和第二基座，所述第一基座和所述第二基座上分別設(shè)置有供裝配動力電池的多個支撐組件，第一基座和第二基座分別與框架滑動連接，以調(diào)節(jié)多個支撐組件構(gòu)成的裝配尺寸，本實用新型的動力電池裝配工裝，能夠滿足多車型動力電池的安裝和拆卸，而且本身重量較輕，便于移動。

DC-AC變換器的電路結(jié)構(gòu) 1147     

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本實用新型涉及一種DC?AC變換器的電路結(jié)構(gòu)，屬于新能源光伏發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。其包括六個開關(guān)管及六個二極管；所述六個二極管分別反并聯(lián)連接在對應(yīng)的六個開關(guān)管的兩端，組成六個開關(guān)管組件。第一開關(guān)管集電極通過導(dǎo)線分別與直流母線電容、第二開關(guān)管相連，第一開關(guān)管發(fā)射極通過導(dǎo)線分別第三開關(guān)管、第一電感、濾波電容、第二電感及第二開關(guān)管相連；所述第四開關(guān)管分別與第六開關(guān)管、第五開關(guān)管、第三開關(guān)管相連，從而構(gòu)成一個控制回路。本實用新型在全功率范圍每時刻均只有兩個管子高頻工作，每個開關(guān)周期僅有一個開關(guān)管參與開關(guān)，能降低開關(guān)損耗，可提高工作效率；且具有結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，能保證發(fā)電系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率高的特點。