本實(shí)用新型公開了一種用于油位傳感器的雙圓環(huán)形本體式角位移電位器,其中,轉(zhuǎn)軸穿過外殼上的通孔并通過軸承與外殼連接,第一絕緣套管和第二絕緣套管分別套裝在轉(zhuǎn)軸上,第一集電環(huán)套裝在第一絕緣套管上,第一圓環(huán)形本體的一側(cè)表面設(shè)有電阻工作帶,電阻工作帶的兩端分別與兩個(gè)電源電極連接,第二集電環(huán)套裝在第二絕緣套管上,第二圓環(huán)形本體的一側(cè)表面設(shè)有導(dǎo)體工作帶。本實(shí)用新型通過在一個(gè)電位器上設(shè)置旋轉(zhuǎn)角度檢測(cè)結(jié)構(gòu)和開關(guān)控制結(jié)構(gòu),并通過同一個(gè)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度檢測(cè)功能和精確的開關(guān)控制功能,實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)型閉環(huán)控制,即便檢測(cè)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)角度的功能失效也可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制功能,并可以通過時(shí)間及滑移量的比較來進(jìn)行油位位置的修正。
本發(fā)明公開了一種具備模型預(yù)警更新機(jī)制的數(shù)據(jù)挖掘方法,涉及跨行業(yè)數(shù)據(jù)挖掘標(biāo)準(zhǔn)流程領(lǐng)域;其包括1:商業(yè)理解獲得業(yè)務(wù)目標(biāo)初步方案并根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)定義模型失效判定原則;2:基于初步方案依次進(jìn)行數(shù)據(jù)理解和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備獲得適于建模分析的數(shù)據(jù)集;3:基于數(shù)據(jù)集和失效判定原則訓(xùn)練多個(gè)模型完成模型的建立和優(yōu)化;4:對(duì)建立好的多個(gè)模型進(jìn)行模型評(píng)估和初步部署后判斷其是否滿足預(yù)警規(guī)則需要更新,若滿足,則重新計(jì)算模型完成更新后跳至步驟5;若不需要,則直接跳至步驟5;5:進(jìn)行模型最終部署完成數(shù)據(jù)挖掘;本發(fā)明解決了現(xiàn)有數(shù)據(jù)挖掘流程因模型數(shù)量少導(dǎo)致重復(fù)執(zhí)行流程帶來的精度低、成本高的問題,達(dá)到了提高模型精度、降低成本的效果。
在SET/MOS存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)中,隨著存儲(chǔ)器容量不斷加大,位線負(fù)載也相應(yīng)變大,這有可能導(dǎo)致讀機(jī)制失效。為了防止這種失效,必須增加靈敏放大器的充電時(shí)間,但是延長(zhǎng)充電時(shí)間會(huì)影響讀取速度這一關(guān)鍵參數(shù)。本文在分析SET/MOS存儲(chǔ)器靈敏放大器工作原理的基礎(chǔ)上,首先研究了位線負(fù)載對(duì)SET/MOS存儲(chǔ)器讀出速度的影響,并通過仿真,優(yōu)化了SET/MOS存儲(chǔ)器的讀出電路參數(shù),從而提供了一種讀出時(shí)間可通過位線負(fù)載調(diào)節(jié)的SET/MOS存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)。
本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)FADEC系統(tǒng)安全性評(píng)估方法,將FADEC系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)LOTC事件作為系統(tǒng)的失效狀態(tài);然后分析FADEC系統(tǒng)導(dǎo)致LOTC事件的系統(tǒng)單元,建立FADEC系統(tǒng)單元之間的可靠性模型,求出系統(tǒng)失效狀態(tài)的最小割集;然后在時(shí)域內(nèi)模擬系統(tǒng)狀態(tài)的隨機(jī)游走;最后得到FADEC系統(tǒng)在任務(wù)時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)LOTC率和平均LOTC故障頻度。本發(fā)明不僅為改進(jìn)設(shè)計(jì)、制造工藝,獲取適航合格證指明方向和途徑;還為FADEC系統(tǒng)的時(shí)間限制遣派研究和制定主最低設(shè)備清單(MMEL)提供基礎(chǔ)依據(jù)。
本發(fā)明公開了一種螺旋鋼樁多葉片鋼盤臨界間距設(shè)計(jì)的確定方法,屬于交通巖土工程技術(shù)領(lǐng)域。其方法包括以下步驟:S1、計(jì)算相鄰葉片鋼盤中,上部葉片鋼盤以下影響區(qū)范圍;S2、計(jì)算相鄰葉片鋼盤中,下部葉片鋼盤以上影響區(qū)范圍;S3、計(jì)算葉片鋼盤臨界間距,確定葉片鋼盤臨界間距比。本發(fā)明從區(qū)別螺旋鋼樁單盤承載失效模式和筒狀剪切失效模式的葉片鋼盤臨界間距的角度出發(fā),提出了一種考慮砂土壓縮性和類別的螺旋鋼樁臨界間距比Scr/Dh的量化評(píng)價(jià)方法,顯著提高了對(duì)多葉片螺旋鋼樁葉片鋼盤影響區(qū)結(jié)果分析和討論的準(zhǔn)確性,對(duì)指導(dǎo)螺旋鋼樁設(shè)計(jì)具有重要的工程意義。
本發(fā)明屬于油氣管道技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種考慮衰減時(shí)變性的油氣管道腐蝕缺陷剩余強(qiáng)度算法。針對(duì)傳統(tǒng)的八種模態(tài)剩余強(qiáng)度因子、剩余比厚壁以及RSF(剩余強(qiáng)度系數(shù))表征的剩余強(qiáng)度不能反應(yīng)安全衰減路徑與腐蝕缺陷失效速率的時(shí)變性問題。本發(fā)明在分析金屬油氣管道腐蝕缺陷的各類安全衰減路徑形態(tài)及其失效速率時(shí)變關(guān)系的基礎(chǔ)上,建立一種考慮衰減時(shí)變性的油氣管道腐蝕缺陷剩余強(qiáng)度算法。本發(fā)明的有益效果是,通過該模型,得到出一種準(zhǔn)確的考慮衰減時(shí)變性的油氣管道腐蝕缺陷剩余強(qiáng)度算法,更直觀的反應(yīng)含腐蝕缺陷油氣管道的時(shí)變剩余強(qiáng)度。
本實(shí)用新型公開了一種抗干擾的礦用傳感器,包括外殼,所述外殼的頂端兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有隔絕槽B,所述隔絕槽B的內(nèi)部放置有隔絕板B,所述隔絕板B的頂端固定有把手,所述兩個(gè)隔絕槽B之間開設(shè)有隔絕槽A,所述隔絕槽A和隔絕槽B相互貫通,所述隔絕槽A的內(nèi)部放置有隔絕板A,所述隔絕板A的兩端對(duì)稱設(shè)置有固定凸起;通過設(shè)計(jì)的隔絕板A和隔絕板B,能夠有效阻止礦內(nèi)的電磁對(duì)設(shè)備的干擾,讓設(shè)備能夠在一個(gè)較為穩(wěn)定的環(huán)境下對(duì)礦內(nèi)的氧氣濃度進(jìn)行檢測(cè),保證了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性,避免設(shè)備出現(xiàn)檢測(cè)不準(zhǔn)甚至是失效的情況,保證了設(shè)備能夠正常工作,排除了安全隱患。
本發(fā)明提供一種計(jì)算并聯(lián)系統(tǒng)可靠度的方法,包括:步驟一:確定各元件的可靠指標(biāo)和設(shè)計(jì)驗(yàn)算點(diǎn);步驟二:根據(jù)步驟一的計(jì)算結(jié)果,選取可靠指標(biāo)最大的元件的設(shè)計(jì)驗(yàn)算點(diǎn)為抽樣中心,抽取正態(tài)分布隨機(jī)向量的樣本值
步驟三:計(jì)算并聯(lián)系統(tǒng)的失效概率Pfs,步驟四:根據(jù)計(jì)算的失效概率來計(jì)算并聯(lián)系統(tǒng)的可靠指標(biāo)βs。本發(fā)明操作方便(相對(duì)于降維法),可保證較高的計(jì)算精度(相對(duì)于界限估計(jì)法),且計(jì)算效率較高(相對(duì)于直接抽樣法),對(duì)實(shí)際問題分析的適用性更強(qiáng)。
本實(shí)用新型公開了一種基于機(jī)械臂遙操作的無線通信控制備用裝置,涉及基于機(jī)械臂遙操作的無線通信裝置領(lǐng)域;其包括關(guān)節(jié)控制板、用于檢測(cè)關(guān)節(jié)控制板接收手勢(shì)控制指令周期是否正常的定時(shí)電路、用于在手勢(shì)失控情況下控制關(guān)節(jié)的繼電器和發(fā)送手勢(shì)失控信息的無線通信單元,定時(shí)電路、繼電器和無線通信單元分別與關(guān)節(jié)控制板電性連接;本實(shí)用新型通過設(shè)置定時(shí)電路定時(shí)檢測(cè)關(guān)節(jié)控制板接收手勢(shì)控制指令是否正常,若手勢(shì)失控,則控制繼電器停止控制關(guān)節(jié)以及機(jī)械臂,解決了現(xiàn)有搖操作在手勢(shì)控制失效時(shí)無緊急備用控制裝置導(dǎo)致遙操作安全性低的問題,達(dá)到了定時(shí)檢測(cè)手勢(shì)控制的情況,避免失控情況下導(dǎo)致的安全事故,提高遙操作的安全性的效果。
本發(fā)明涉及一種基于故障物理的航天器用諧波齒輪可靠性優(yōu)化方法。包括如下步驟:步驟1:建立航天器用諧波齒輪的物理模型;步驟2:確定航天器用諧波齒輪的底層故障信息;步驟3:分析得到航天器用諧波齒輪的關(guān)鍵部件及其主要失效模式;步驟4:確定主要失效模式的響應(yīng)面函數(shù);步驟5:將航天器用諧波齒輪設(shè)計(jì)優(yōu)化中的強(qiáng)度約束及疲勞約束轉(zhuǎn)換為可靠性約束;步驟6:建立航天器用諧波齒輪體積的函數(shù)表達(dá)式,將其作為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù);本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明能夠進(jìn)行可靠性定量?jī)?yōu)化,在保證可靠性的前提下有效的降低產(chǎn)品的重量,從而降低發(fā)射成本。
在OTP存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)中,隨著存儲(chǔ)器容量不斷加大,位線負(fù)載也相應(yīng)變大,這有可能導(dǎo)致讀機(jī)制失效。為了防止這種失效,必須增加靈敏放大器的充電時(shí)間,但是延長(zhǎng)充電時(shí)間會(huì)影響讀取速度這一關(guān)鍵參數(shù)。本文在分析OTP存儲(chǔ)器靈敏放大器工作原理的基礎(chǔ)上,首先研究了位線負(fù)載對(duì)OTP存儲(chǔ)器讀出速度的影響,并通過仿真,優(yōu)化了OTP存儲(chǔ)器的讀出電路參數(shù),從而提供了一種讀出時(shí)間可通過位線負(fù)載調(diào)節(jié)的OTP存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)。
公開了一種用于開關(guān)變換器中準(zhǔn)諧振控制的控制電路。該控制電路包括開關(guān)模態(tài)設(shè)置單元和谷值信號(hào)產(chǎn)生單元用于谷底信號(hào)檢測(cè)。開關(guān)模態(tài)設(shè)置單元用于在主開關(guān)關(guān)斷一段時(shí)間后將主開關(guān)的控制端浮空。控制端浮空后,當(dāng)主開關(guān)端電壓下降時(shí),將主開關(guān)控制端上的電壓鉗位在第一參考電壓;當(dāng)主開關(guān)端電壓上升時(shí),鉗位失效,控制端電壓上升;當(dāng)控制端電壓上升到第二參考電壓時(shí),代表主開關(guān)端電壓達(dá)到谷值,主開關(guān)導(dǎo)通。該控制電路不需要隨著參數(shù)的變化調(diào)整檢測(cè)主開關(guān)端電壓谷值的最優(yōu)值,同時(shí)在具體的集成電路設(shè)計(jì)中,只需要復(fù)用驅(qū)動(dòng)管腳,而不需要額外的電壓采集管腳就可進(jìn)行谷值檢測(cè)。
本實(shí)用新型提供一種對(duì)管道密封性好的封堵裝置。管道密封裝置,包括中心柱和橡膠密封圈氣囊,橡膠密封圈氣囊環(huán)繞中心柱外側(cè)壁布置;中心柱中設(shè)置有氣管通道,供充氣管通過,且充氣管與橡膠密封圈氣囊直接連通并無法拆卸。本實(shí)用新型的密封裝置伸入管道內(nèi)部后,通過充入氣體使橡膠密封圈氣囊膨脹,使氣囊外壁緊貼管道內(nèi)壁從而達(dá)到密封目的;橡膠密封圈氣囊能夠良好地適應(yīng)待檢測(cè)產(chǎn)品的管口形狀,有效避免常規(guī)端面封堵時(shí)因壁厚不均引起的檢測(cè)誤判;本實(shí)用新型采用管內(nèi)封堵的方式,能有效規(guī)避飛邊、毛刺引起的檢測(cè)失效或其它風(fēng)險(xiǎn);本實(shí)用新型屬于可膨脹氣囊堵頭裝置,密封性好、操作簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用,還可廣泛應(yīng)用于其它領(lǐng)域的管道類產(chǎn)品的密封。
本發(fā)明涉及一種車用油泵控制電路,其中包括油泵控制器,油泵控制器包括電機(jī)調(diào)速單元、油泵狀態(tài)檢測(cè)單元和硬件安全電路,汽車的電子控制單元連接至電子調(diào)速單元,油泵狀態(tài)檢測(cè)單元的輸出端連接至電子控制單元,油泵狀態(tài)檢測(cè)單元的輸入端與油泵供油回路相連接,電機(jī)調(diào)速單元的輸出端連接至一或門單元的第一輸入端,硬件安全電路連接于或門單元的第二輸入端和電子控制單元之間,或門單元的輸出端通過一負(fù)載連接至油泵電機(jī),采用該種結(jié)構(gòu)的車用油泵控制電路,由于硬件安全電路的存在,可以防止因電子調(diào)速單元失效而造成故障,在油泵控制器和油泵電機(jī)之間增加電阻,并優(yōu)選為燈泡,從而保證油泵輸出的油量在合理的范圍之間,延長(zhǎng)電機(jī)壽命。
本發(fā)明屬于雷達(dá)電子對(duì)抗技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種針對(duì)LFM脈沖壓縮雷達(dá)的密集假目標(biāo)壓制干擾方法。傳統(tǒng)的密集假目標(biāo)作壓制干擾時(shí),假目標(biāo)的間距和幅度大多是無序分布的,其產(chǎn)生的假目標(biāo)群中的內(nèi)部假目標(biāo)或邊緣假目標(biāo)往往會(huì)被雷達(dá)使用如SO?CFAR這樣的多目標(biāo)檢測(cè)的恒虛警算法檢測(cè)出來,從而導(dǎo)致假目標(biāo)群和真實(shí)目標(biāo)的位置暴露,使得壓制干擾效果變差或完全失效。本發(fā)明通過對(duì)采樣后轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了在SO?CFAR恒虛警檢測(cè)算法下,對(duì)假目標(biāo)群內(nèi)部假目標(biāo)與邊緣假目標(biāo)的完全遮蓋以及對(duì)真實(shí)雷達(dá)回波信號(hào)的壓制干擾,解決了密集假目標(biāo)作壓制干擾時(shí)因假目標(biāo)位置暴露而給真實(shí)目標(biāo)帶來的潛在危險(xiǎn),提高了密集假目標(biāo)作壓制干擾時(shí)的干擾效果,具有良好的實(shí)用性。
本發(fā)明公開了一種具有短路和過載保護(hù)功能的直流低邊驅(qū)動(dòng)開關(guān)電路,涉及直流低邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,通過短路保護(hù)檢測(cè)電路將輸出狀態(tài)正反饋至控制電路實(shí)現(xiàn)控制電路的打開,進(jìn)而使驅(qū)動(dòng)電路完全打開,在開關(guān)信號(hào)輸入為低電平,使控制電路實(shí)現(xiàn)無信號(hào)驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)回路斷開,實(shí)現(xiàn)開關(guān)關(guān)閉功能,在外部負(fù)載電路發(fā)生短路后,短路保護(hù)檢測(cè)電路使控制電路截止,進(jìn)而關(guān)斷驅(qū)動(dòng)電路,實(shí)現(xiàn)保護(hù)的目的,在外部的負(fù)載電路發(fā)生過載時(shí),過載保護(hù)檢測(cè)門限反饋電路將過載信息傳遞至控制電路,實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電路的關(guān)斷,達(dá)到保護(hù)目的,實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出端與電源端的短路保護(hù),對(duì)驅(qū)動(dòng)電流過載時(shí)的過載保護(hù),在電路輸出短路或過載失效消除后,可重新恢復(fù)開關(guān)功能。
本發(fā)明公開了一種在役壓力容器缺陷量化綜合安全評(píng)判方法,該在役壓力容器缺陷量化綜合安全評(píng)判方法包括:采用磁記憶檢測(cè)方法,檢測(cè)在役壓力容器缺陷,通過計(jì)算公式來實(shí)現(xiàn)缺陷的量化;采用磁記憶的檢測(cè)結(jié)果對(duì)在役壓力容器進(jìn)行平面缺陷的斷裂評(píng)定、平面缺陷的疲勞評(píng)定;采用模糊綜合評(píng)判系統(tǒng),建立綜合評(píng)判判斷矩陣,根據(jù)每一失效因素對(duì)壓力容器的損傷率及其對(duì)壓力容器安全影響的權(quán)重計(jì)算總的損傷率,明確各影響的相互聯(lián)系,作出綜合性安全評(píng)判。本發(fā)明的可靠性高、可操作性好,使評(píng)估結(jié)果能更客觀真實(shí)地反映工程實(shí)際。
本發(fā)明公開了一種基于特征共用的DeepSORT目標(biāo)跟蹤方法。針對(duì)DeepSORT跟蹤算法存在的特征提取網(wǎng)絡(luò)較為簡(jiǎn)單且耗時(shí)嚴(yán)重、卡爾曼濾波器對(duì)噪聲魯棒性差以及級(jí)聯(lián)匹配在強(qiáng)大的跟蹤器中對(duì)跟蹤精度存在限制的問題,本算法分別從三個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn),在特征提取模塊中沿用檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)YOLOv5網(wǎng)絡(luò),并在檢測(cè)頭部分增加外觀信息的輸出,在運(yùn)動(dòng)估計(jì)模塊中對(duì)卡爾曼濾波算法中的噪聲矩陣實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)計(jì)算并增加了高斯過程回歸模塊來對(duì)目標(biāo)檢測(cè)器失效的情況下的跟蹤軌跡做出插值,在軌跡關(guān)聯(lián)模塊中采用一種基礎(chǔ)的線性匹配策略替換掉原有的級(jí)聯(lián)匹配,在此基礎(chǔ)上提出了YNGB?DeepSORT網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)高效的目標(biāo)跟蹤。
本發(fā)明公開了一種固態(tài)功率放大器的開路保護(hù)電路,包括:射頻鏈路單元、直流短路天線和檢測(cè)與控制單元;射頻鏈路單元與直流短路天線電性連接,射頻鏈路單元與直流短路天線間連接線路還外接有檢測(cè)與控制單元;檢測(cè)與控制單元包括高頻扼流電路、上拉電路、比較電路和放大器保護(hù)電路;高頻扼流電路一端分別與隔直電容和直流短路天線相連,高頻扼流電路另一端與上拉電路相連,高頻扼流電路與上拉電路連接線路中A連接點(diǎn)還與比較電路相連,比較電路與放大器保護(hù)電路相連,放大器保護(hù)電路與固態(tài)功率放大器相連。解決了固態(tài)功率放大器在陣列應(yīng)用中由于天線未正常連接、盲插不到位等異常導(dǎo)致的功率放大器失效的問題。
本發(fā)明提供一種對(duì)管道密封性好的封堵裝置。管道密封裝置,包括中心柱和橡膠密封圈氣囊,所述橡膠密封圈氣囊環(huán)繞中心柱外側(cè)壁布置;所述中心柱中設(shè)置有氣管通道,供充氣管通過,且所述充氣管與橡膠密封圈氣囊直接連通并無法拆卸。本發(fā)明的密封裝置伸入管道內(nèi)部后,通過充入氣體使橡膠密封圈氣囊膨脹,使氣囊外壁緊貼管道內(nèi)壁從而達(dá)到密封目的;橡膠密封圈氣囊能夠良好地適應(yīng)待檢測(cè)產(chǎn)品的管口形狀,有效避免常規(guī)端面封堵時(shí)因壁厚不均引起的檢測(cè)誤判;本發(fā)明采用管內(nèi)封堵的方式,能有效規(guī)避飛邊、毛刺引起的檢測(cè)失效或其它風(fēng)險(xiǎn);本發(fā)明屬于可膨脹氣囊堵頭裝置,密封性好、操作簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用,本發(fā)明還可廣泛應(yīng)用于其它領(lǐng)域的管道類產(chǎn)品的密封。
公開了一種用于開關(guān)變換器中準(zhǔn)諧振控制的控制電路和谷底開通方法。該控制電路包括開關(guān)模態(tài)設(shè)置單元和谷值信號(hào)產(chǎn)生單元用于谷底信號(hào)檢測(cè)。開關(guān)模態(tài)設(shè)置單元用于在主開關(guān)關(guān)斷一段時(shí)間后將主開關(guān)的控制端浮空??刂贫烁】蘸螅?dāng)主開關(guān)端電壓下降時(shí),將主開關(guān)控制端上的電壓鉗位在第一參考電壓;當(dāng)主開關(guān)端電壓上升時(shí),鉗位失效,控制端電壓上升;當(dāng)控制端電壓上升到第二參考電壓時(shí),代表主開關(guān)端電壓達(dá)到谷值,主開關(guān)導(dǎo)通。該控制電路不需要隨著參數(shù)的變化調(diào)整檢測(cè)主開關(guān)端電壓谷值的最優(yōu)值,同時(shí)在具體的集成電路設(shè)計(jì)中,只需要復(fù)用驅(qū)動(dòng)管腳,而不需要額外的電壓采集管腳就可進(jìn)行谷值檢測(cè)。
本發(fā)明公開了一種高壓帶電顯示裝置及其實(shí)現(xiàn)方法,主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的高壓帶電顯示裝置大多采用電池或外部電源供電,電池更換較為不便,且容易受到高壓電氣設(shè)備發(fā)熱影響而造成裝置失效,安全性不高的問題。該高壓帶電顯示裝置,包括檢測(cè)發(fā)射端和接收顯示端,所述檢測(cè)發(fā)射端與接收顯示端高低壓側(cè)完全隔離、通過無線射頻進(jìn)行通信,所述檢測(cè)發(fā)射端包括為其提供工作電能的基于電場(chǎng)耦合的感應(yīng)取能裝置。通過上述方案,本發(fā)明達(dá)到了安全可靠、適用范圍光的目的,具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。
本發(fā)明涉及一種通訊基站固定能源管理系統(tǒng)及其管理方法,用于對(duì)固定能源單元進(jìn)行管理,其包括監(jiān)測(cè)單元、診斷單元及均衡單元。其中,監(jiān)測(cè)單元對(duì)測(cè)試電池組及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并輸出測(cè)試電池組的實(shí)時(shí)電流、單體電池的實(shí)時(shí)電壓和實(shí)時(shí)阻抗檢測(cè)數(shù)據(jù);及診斷單元將測(cè)試電池組的實(shí)時(shí)電流、單體電池的實(shí)時(shí)電壓及實(shí)時(shí)阻抗檢測(cè)數(shù)據(jù),結(jié)合歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)建立運(yùn)算模型,以對(duì)單體電池健康狀況及測(cè)試電池組的放電時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè),以提供失效預(yù)警。均衡單元可以防止電池過充過放,有效抑制電池衰減,保證新舊混用。整個(gè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)故障的電池,對(duì)運(yùn)行狀態(tài)不良的電池進(jìn)行精準(zhǔn)更換,對(duì)測(cè)試電池組全生命周期的有效管理,提高通訊基站運(yùn)行的穩(wěn)定性。
本發(fā)明涉及一種顯示器,包括背光源、驅(qū)動(dòng)模塊及控制模塊,背光源包括多個(gè)呈陣列排布的發(fā)光組件,每個(gè)發(fā)光組件包括一個(gè)第1發(fā)光單元、一個(gè)第2發(fā)光單元、一個(gè)第3發(fā)光單元、…、一個(gè)第N發(fā)光單元,其中,N為大于1的整數(shù);在背光源的一個(gè)驅(qū)動(dòng)周期內(nèi),多個(gè)第1發(fā)光單元、多個(gè)第2發(fā)光單元、多個(gè)第3發(fā)光單元、…、多個(gè)第N發(fā)光單元依次驅(qū)動(dòng);驅(qū)動(dòng)模塊用于檢測(cè)多個(gè)第1發(fā)光單元、多個(gè)第2發(fā)光單元、多個(gè)第3發(fā)光單元、…、多個(gè)第N發(fā)光單元的驅(qū)動(dòng)信息并根據(jù)驅(qū)動(dòng)信息判斷各個(gè)發(fā)光單元是否失效;控制模塊用于當(dāng)其中一個(gè)發(fā)光組件的第N發(fā)光單元失效時(shí),在背光源的每個(gè)驅(qū)動(dòng)周期內(nèi),控制該發(fā)光組件的其他任意一個(gè)發(fā)光單元取代該失效第N發(fā)光單元驅(qū)動(dòng)。
本實(shí)用新型提供的一種船閘紅外線限高系統(tǒng)包括設(shè)置在船閘航道的上游報(bào)警裝置和下游報(bào)警裝置,報(bào)警裝置的第一紅外線對(duì)射器和第二紅外線對(duì)射器的發(fā)射端和接收端設(shè)置在船閘航道兩側(cè)的壩體上,第一紅外線對(duì)射器和第二紅外線對(duì)射器設(shè)置在安裝支架上,架體上設(shè)置有安裝紅外線對(duì)射器的微調(diào)滑軌。本實(shí)用新型的限高系統(tǒng)的報(bào)警裝置均具有兩個(gè)并排設(shè)置的紅外線對(duì)射器,船體超高可被兩個(gè)對(duì)射器檢測(cè),確保檢測(cè)的準(zhǔn)確性,同時(shí),設(shè)置兩個(gè)紅外線對(duì)射器可保證在一個(gè)對(duì)射器失效時(shí)另一個(gè)對(duì)射器仍能進(jìn)行檢測(cè);另外,紅外線對(duì)射器的安裝支架設(shè)置有微調(diào)滑軌,可方便調(diào)整紅外線對(duì)射器發(fā)射端和接收端的高度,方便安裝及調(diào)試,該系統(tǒng)具有工作可靠,檢測(cè)準(zhǔn)確的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型屬于采樣器具技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種分體尿杯,包括杯座和杯身;所述杯座為具有底壁的筒體結(jié)構(gòu);所述杯身為中空筒體結(jié)構(gòu),所述杯身與杯座螺紋連接;所述杯座的垂直高度小于杯身的垂直高度;在杯座的內(nèi)部,所述底壁以陣列布置有若干檢測(cè)試紙。本實(shí)用新型能夠使檢測(cè)試紙得到相對(duì)獨(dú)立的包裝,以減少尿杯的相應(yīng)體積而防止檢測(cè)試紙暴露于空氣導(dǎo)致檢測(cè)試紙失效。
本實(shí)用新型提供一種帶報(bào)警功能的靜電消除裝置,包括:靜電夾、電阻檢測(cè)器和報(bào)警器,所述靜電夾與靜電線一端連接,所述靜電線另一端與所述電阻檢測(cè)器連接,所述電阻檢測(cè)器接地,所述電阻檢測(cè)器與所述報(bào)警器連接。如上所述,本實(shí)用新型的一種帶報(bào)警功能的靜電消除裝置,解決現(xiàn)有技術(shù)化工行業(yè)易燃易爆的物料的靜電導(dǎo)出中,物料桶靜電線接地失效無法及時(shí)提醒人員,導(dǎo)致意外發(fā)生的問題,設(shè)計(jì)合理,適于生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。
本發(fā)明提出了一種存儲(chǔ)數(shù)據(jù)完整性驗(yàn)證及恢復(fù)方法,首先將信息數(shù)據(jù)分塊并生成數(shù)據(jù)證據(jù);隨后將數(shù)據(jù)證據(jù)映射到服務(wù)器節(jié)點(diǎn)上,將數(shù)據(jù)證據(jù)二次偽隨機(jī)放置,在用戶申請(qǐng)驗(yàn)證通過后,將存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)塊和對(duì)應(yīng)的證據(jù)標(biāo)簽返回給用戶,通過私鑰和證據(jù)密鑰計(jì)算對(duì)比信息的一致性,實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證;若數(shù)據(jù)被攻擊或者篡改,當(dāng)檢測(cè)到系統(tǒng)中有節(jié)點(diǎn)失效時(shí),系統(tǒng)返回出錯(cuò)節(jié)點(diǎn)位置,依據(jù)二次偽隨機(jī)放置存儲(chǔ)和再生碼對(duì)小于源文件的數(shù)據(jù)塊進(jìn)行線性處理,對(duì)未失效的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行迭代運(yùn)算,精確恢復(fù)數(shù)據(jù)。本發(fā)明花費(fèi)少量資源即可檢查數(shù)據(jù)是否完整,是否被攻擊篡改;通過數(shù)據(jù)的二次偽隨機(jī)放置存儲(chǔ),可以通過未損壞數(shù)據(jù)塊恢復(fù)數(shù)據(jù);并且此方法使得存儲(chǔ)開銷和通信開銷較小、抗攻擊性強(qiáng)。
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種工作模式切換方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法通過終端判斷是否獲取到標(biāo)識(shí)信息,該標(biāo)識(shí)信息包括第一標(biāo)識(shí),第一標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)保密模式;如果獲取到第一標(biāo)識(shí),則檢測(cè)終端的工作模式是否為保密模式;如果不是,則將終端的工作模式切換為保密模式,使得保密機(jī)構(gòu)的員工可以在上班時(shí)把終端帶進(jìn)工作區(qū)域,避免保密信息泄露,能夠?qū)π畔⒒k公進(jìn)行有效推廣,提高員工工作效率,降低人力成本。而且本申請(qǐng)實(shí)施例在工作模式切換后,按照預(yù)設(shè)檢測(cè)周期,檢測(cè)終端的工作模式是否為保密模式,如果檢測(cè)終端的工作模式不為保密模式的次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù),則關(guān)閉終端,從而避免終端出現(xiàn)保密失效,導(dǎo)致保密信息泄露的問題,適合應(yīng)用。
本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)視覺處理技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明公開了一種基于時(shí)空上下文學(xué)習(xí)的實(shí)時(shí)人臉跟蹤方法,其具體包括以下的步驟:步驟一、初始幀人臉檢測(cè)與目標(biāo)人臉確定:通過人臉檢測(cè)器檢測(cè)得到初始幀內(nèi)所有人臉的位置,并將確定的目標(biāo)人臉位置傳遞給跟蹤器,開啟跟蹤;步驟二、歷史幀信息學(xué)習(xí)與模塊更新;步驟三、當(dāng)前幀候選目標(biāo)人臉確定:步驟四、當(dāng)前幀目標(biāo)位置確定:從第2幀開始,對(duì)于第n幀,n>1,將候選目標(biāo)人臉與更新后的跟蹤結(jié)果進(jìn)行融合,得到目標(biāo)人臉在當(dāng)前幀的最終位置。通過上述方法更新跟蹤器和效判器,從而使得跟蹤與人臉檢測(cè)結(jié)果在學(xué)習(xí)的構(gòu)架下進(jìn)行有效融合,使得跟蹤適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間跟蹤面臨的典型問題,同時(shí)解決干擾人臉造成的跟蹤漂移或失效問題。
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