核電站高壓熔堆序列篩選方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì) 889     

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本發(fā)明提供的一種核電站高壓熔堆序列篩選方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)，該方法通過一級(jí)概率安全分析模型構(gòu)建事故序列，并計(jì)算事故序列中的每一事故造成堆芯熔化的發(fā)生概率；基于發(fā)生概率，從事故序列中選擇支配性事故序列并對(duì)其進(jìn)行對(duì)比篩選，得到高壓熔堆有效事故序列；然后將獲取到的高壓熔堆典型序列添加到高壓熔堆有效事故序列中，形成目標(biāo)事故序列；最后通過核電站一體化分析程序?qū)δ繕?biāo)事故序列進(jìn)行計(jì)算分析，選取事故進(jìn)程時(shí)間小于預(yù)設(shè)時(shí)間閾值且壓力容器失效時(shí)一回路壓力高于預(yù)設(shè)壓力閾值的序列作為核電站典型嚴(yán)重事故高壓熔堆序列，以得到用于評(píng)價(jià)快速卸壓閥容量的典型高壓熔堆序列，方便后續(xù)驗(yàn)證快速卸壓閥在核電站發(fā)生嚴(yán)重事故中的卸壓效果。

料帶緩沖單元、料帶輸送緩沖組件及拉鏈布帶輸送緩沖組件 1028     

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本實(shí)用新型公開了一種料帶緩沖單元，一種料帶緩沖單元，包括第一定滑輪、第二定滑輪和受到外力作用的動(dòng)滑輪，所述動(dòng)滑輪設(shè)置在所述第一定滑輪與所述第二定滑輪之間，所述第一定滑輪、第二定滑輪和動(dòng)滑輪之間穿設(shè)有向所述動(dòng)滑輪施加與所述外力相反方向的壓力的料帶；還包括用于檢測(cè)所述動(dòng)滑輪位置狀態(tài)的位置檢測(cè)組件，所述位置檢測(cè)組件包括分別位于所述動(dòng)滑輪移動(dòng)行程的兩側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)位置傳感器。本實(shí)用新型還公開了一種料帶輸送緩沖組件及拉鏈布帶輸送緩沖組件，通過設(shè)置兩個(gè)位置檢測(cè)組件，能夠檢測(cè)動(dòng)滑輪的位置狀態(tài)，根據(jù)動(dòng)滑輪的位置狀態(tài)調(diào)節(jié)料帶進(jìn)料和出料的速率，可防止動(dòng)滑輪移動(dòng)到兩端的極限位置處而導(dǎo)致緩沖功能失效。

黑廣播音頻識(shí)別方法 705     

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本發(fā)明提供了一種黑廣播音頻識(shí)別方法，包括：S1、提取回傳音頻和基準(zhǔn)音頻的信號(hào)特征；S2、提取回傳音頻和基準(zhǔn)音頻的語(yǔ)義特征；S3、分別針對(duì)信號(hào)特征和語(yǔ)義特征對(duì)回傳音頻和基準(zhǔn)音頻進(jìn)行信號(hào)相似性和語(yǔ)義相似性計(jì)算；S4、首先根據(jù)語(yǔ)義相似性比對(duì)，若語(yǔ)義相似性比對(duì)判決為高相似，得到比對(duì)結(jié)果；若語(yǔ)義相似性比判決為低相似則進(jìn)行信號(hào)相似性比對(duì)，得到比對(duì)結(jié)果，根據(jù)比對(duì)結(jié)果完成對(duì)黑廣播音頻的識(shí)別。本發(fā)明具有更好的健壯性，能更好地抑制噪聲和傳輸延時(shí)的影響：當(dāng)由于噪聲等因素致使某單一的特征失效時(shí)，可以通過其它特征進(jìn)行參考；同時(shí)，傳輸延時(shí)對(duì)語(yǔ)義分析的影響相對(duì)較小，語(yǔ)義分析在延時(shí)條件下的這種穩(wěn)定性，在一定程度上可以抵消信號(hào)分析在延時(shí)條件下的不穩(wěn)定性。

多區(qū)域生理數(shù)據(jù)采集床墊 701     

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本實(shí)用新型公開了多區(qū)域生理數(shù)據(jù)采集床墊，包括表層，還包括由上至下依次疊放的絕緣層、數(shù)據(jù)采集層、功能層、基層，表層覆蓋在絕緣層上側(cè)；數(shù)據(jù)采集層包括處理器集成塊、多條數(shù)據(jù)線、多個(gè)紅外體溫傳感器以及多個(gè)壓力傳感檢測(cè)裝置，處理器集成塊設(shè)置在床墊的側(cè)面，紅外體溫傳感器通過數(shù)據(jù)線與處理器集成塊連接，多個(gè)壓力傳感檢測(cè)裝置通過不同的數(shù)據(jù)線與處理器集成塊連接，多個(gè)壓力傳感檢測(cè)裝置之間隔有一定距離。本實(shí)用新型采用數(shù)據(jù)采集層，并將數(shù)據(jù)采集層的信息檢測(cè)裝置進(jìn)行分區(qū)域設(shè)置，使信息檢測(cè)裝置的有效覆蓋率最大化；同時(shí)避免了所有數(shù)據(jù)采集器件同時(shí)失效的問題，同時(shí)也提高了信息采集裝置的維護(hù)性。

抑制高速列車過軌道絕緣節(jié)輪軌拉弧的裝置 903     

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本發(fā)明公開了一種抑制高速列車過軌道絕緣節(jié)輪軌拉弧的裝置，包括GPS檢測(cè)電路、壓敏傳感單元檢測(cè)電路和動(dòng)作電路；GPS檢測(cè)電路中，天線接收衛(wèi)星信號(hào)，通過前置放大器、無源帶通濾波器、增益放大器AGC、濾波器、AD轉(zhuǎn)換器處理后輸入到數(shù)字接收機(jī)通道，在微處理器的控制下實(shí)現(xiàn)對(duì)列車位置的精準(zhǔn)定位；當(dāng)GPS檢測(cè)電路暫時(shí)失效而導(dǎo)致動(dòng)作執(zhí)行單元拒動(dòng)時(shí)，啟用壓敏傳感單元檢測(cè)電路，通過阻抗匹配器、電橋電路、放大器、濾波電路進(jìn)行預(yù)處理，然后輸入到微處理器中，控制動(dòng)作執(zhí)行單元?jiǎng)幼?。本發(fā)明顯著的提高了列車信息的準(zhǔn)確性與可靠性，有效的避免了電弧對(duì)絕緣節(jié)的燒蝕影響，使絕緣節(jié)的使用壽命顯著的延長(zhǎng)。使鐵路運(yùn)行更加的安全準(zhǔn)確。

行車主鉤剎車末端增設(shè)安全互鎖報(bào)警裝置 942     

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本發(fā)明公開一種行車主鉤剎車末端增設(shè)安全互鎖報(bào)警裝置，包括附加在主鉤制動(dòng)器剎車片上的探測(cè)點(diǎn)和用于檢測(cè)所述探測(cè)點(diǎn)的磁力片位置檢測(cè)傳感器，用于探測(cè)剎車片是處于打開位置或關(guān)閉位置，磁力片位置檢測(cè)傳感器輸出一個(gè)開關(guān)量，開關(guān)量輸入到主鉤的控制回路中。本發(fā)明將主鉤起升的磁力片位置信號(hào)串到主鉤的控制回路中去，實(shí)現(xiàn)安全互鎖，制動(dòng)器出現(xiàn)故障實(shí)際未動(dòng)作時(shí)，磁力片位置檢測(cè)傳感器的聯(lián)鎖信號(hào)不允許主鉤動(dòng)作，從而避免因剎車非正常磨損故障，導(dǎo)致燒毀制動(dòng)器，引起行車制動(dòng)失效溜鉤。

載荷譜作用下水泥環(huán)環(huán)向及徑向變形量化評(píng)價(jià)裝置及方法 718     

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一種載荷譜作用下水泥環(huán)環(huán)向及徑向變形量化評(píng)價(jià)的測(cè)試裝置及方法，其特征在于，裝置包括：外套管、第一環(huán)空、第二環(huán)空、內(nèi)套管、承壓腔室、圓環(huán)、六頭螺栓、環(huán)向無線應(yīng)變傳感器、徑向無線應(yīng)變傳感器、第一堵頭、第二堵頭、第三堵頭、橡膠密封圈、紅外CO2傳感器、精密壓力表、第一螺紋、第二螺紋、第三螺紋、密封臺(tái)階、測(cè)量元件、水泥環(huán)、螺紋盲孔、檢測(cè)腔室、通孔、定位臺(tái)階；利用該裝置及方法可實(shí)時(shí)量化評(píng)價(jià)載荷譜作用下水泥環(huán)的徑向應(yīng)力/變形、環(huán)向應(yīng)力/變形，反演水泥環(huán)內(nèi)部裂紋萌生、起裂、擴(kuò)展及失效行為，診斷水泥環(huán)在載荷譜作用下的失效形式。本發(fā)明適合于石油與天然氣鉆采工程技術(shù)領(lǐng)域。

球閥閥座密封的自動(dòng)切換方法 772     

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本發(fā)明涉及一種球閥閥座密封的自動(dòng)切換方法，主要步驟包括：正式使用前檢測(cè)球閥密封性能；將密封切換孔轉(zhuǎn)動(dòng)至第一側(cè)，閥桿通過手輪驅(qū)動(dòng)，僅第二閥座組件起密封作用；通過壓力傳感器判斷第二閥座組件是否真正失效，如第二閥座組件密封失效則發(fā)出泄露警報(bào)，控制模塊控制電驅(qū)裝置帶動(dòng)閥桿將密封切換孔轉(zhuǎn)動(dòng)至第二側(cè)，第一閥座組件起密封作用；此時(shí)，電驅(qū)裝置限制閥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，確保在手輪轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿時(shí)密封切換孔不轉(zhuǎn)動(dòng)至第一側(cè)；當(dāng)?shù)谝婚y座組件也失效時(shí)，控制模塊發(fā)出更換閥座密封警報(bào)。本發(fā)明的方法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩組密封組件進(jìn)行全自動(dòng)切換，能夠判斷密封組件是否是真正失效，并采用限位裝置或電機(jī)自鎖避免手動(dòng)操作時(shí)啟用不正確的密封組件。

液晶顯示器組件涂膠粘黏裝置 863     

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本實(shí)用新型提供了一種液晶顯示器組件涂膠粘黏裝置，包括操作臺(tái)、顯示組件、檢測(cè)架、粘連部件，操作臺(tái)上放置有顯示組件，顯示組件殘留有涂膠，操作臺(tái)上方設(shè)有檢測(cè)架，步進(jìn)電機(jī)端部固定在檢測(cè)架上，檢測(cè)架兩端垂直設(shè)有拉力傳感器，拉力傳感器上設(shè)有顯示器，拉力傳感器端部設(shè)有彈簧固定座，彈簧固定座上設(shè)有測(cè)試固定彈簧，測(cè)試固定彈簧端部設(shè)有粘連部件固定夾，粘連部件固定夾上設(shè)有粘連部件，粘連部件底表面設(shè)有薄膜層，粘連部件與薄膜層之間設(shè)有低粘膜層。本實(shí)用新型裝置解決了黑色膠粘性降低時(shí)檢測(cè)精度降低的問題，在測(cè)試固定彈簧末端設(shè)有粘連部件，粘連部件底表面設(shè)有薄膜層，薄膜層更容易與黑色膠，實(shí)現(xiàn)了在黑色膠粘性降低時(shí)粘黏不會(huì)失效。

基于水泵的缺水保護(hù)控制裝置 1006     

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本實(shí)用新型公開了一種基于水泵的缺水保護(hù)控制裝置，包括控制器、反饋電路和電流檢測(cè)及輸出電路，所述反饋電路和電流檢測(cè)及輸出電路連接，所述控制器分別與所述反饋電路和電流檢測(cè)及輸出電路連接，所述電流檢測(cè)及輸出電路還與外部的水泵連接；其效果是：通過設(shè)有的電流檢測(cè)及輸出電路對(duì)水泵運(yùn)行時(shí)的電流進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，根據(jù)缺水時(shí)，電流值會(huì)異常變小的特性，小于設(shè)定閾值時(shí)，觸發(fā)控制器停止輸出，切斷與外部水泵的電源，從而實(shí)現(xiàn)缺水保護(hù)，整個(gè)方案基于電路實(shí)現(xiàn)，信號(hào)及時(shí)有效，避免了依靠水位開關(guān)易出現(xiàn)損壞而導(dǎo)致失效的缺陷，提高了其穩(wěn)定性和可靠性。

無塵車間空調(diào)系統(tǒng) 1148     

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本實(shí)用新型公開了一種醫(yī)療生產(chǎn)中使用的無塵車間空調(diào)系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供了一種可檢測(cè)風(fēng)機(jī)是否失效的無塵車間空調(diào)系統(tǒng)，包括依次串聯(lián)在送風(fēng)管路上的粗效過濾器、風(fēng)機(jī)、中效過濾器和高效過濾器，還包括風(fēng)速檢測(cè)器，所述風(fēng)速檢測(cè)器設(shè)置在送風(fēng)管路上，所述風(fēng)速檢測(cè)器的位置在風(fēng)機(jī)和中效過濾器之間。由于設(shè)置了風(fēng)速檢測(cè)器，因此當(dāng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，風(fēng)速檢測(cè)器就能敏感的檢測(cè)出風(fēng)速的變化，從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)故障，保證生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行，避免對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。還可以設(shè)置報(bào)警器，利用報(bào)警器及時(shí)的提醒操作者排出故障，更好的起到警示的功能。對(duì)于車間中已過濾的空氣，可以采用回風(fēng)管路回收后再次過濾，這樣可以回收一部分已過濾的空氣。

陣列天線的環(huán)境篩選方法 978     

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本發(fā)明公開了一種陣列天線的環(huán)境篩選方法，主要包括以下步驟：在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下，對(duì)受篩產(chǎn)品按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定的項(xiàng)目和要求進(jìn)行初始功能檢測(cè)，記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢測(cè)不合格的產(chǎn)品不進(jìn)行環(huán)境應(yīng)力篩選；將功能檢測(cè)合格的受篩產(chǎn)品通過溫度循環(huán)以及振動(dòng)循環(huán)同時(shí)進(jìn)行功能檢測(cè)；然后在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下進(jìn)行最后的功能檢測(cè)。通過變溫箱循環(huán)10次，溫度在+85℃至?55℃，溫度變化速率5℃/min環(huán)境中以及震動(dòng)環(huán)境中進(jìn)行5min中的應(yīng)力測(cè)試，排除產(chǎn)品中不良零件、元器件、工藝缺陷和防止出現(xiàn)早期失效。

集成有水流量和溫度傳感器功能的電子水泵 796     

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本實(shí)用新型公開了一種集成有水流量和溫度傳感器功能的電子水泵，包括水流量檢測(cè)裝置、水溫檢測(cè)裝置、渦輪組件、電子水泵進(jìn)水口、電子水泵泵主體和電子水泵出口；所述渦輪組件包括第一磁性轉(zhuǎn)子；所述電子水泵進(jìn)水口設(shè)置有渦輪組件；水流量檢測(cè)裝置的霍爾元器件設(shè)置在第一磁性轉(zhuǎn)子上方，所述霍爾元器件與水流量檢測(cè)輸出端連接；水溫檢測(cè)裝置的溫度探頭設(shè)置于第一磁性轉(zhuǎn)子后方，所述溫度探頭與水溫檢測(cè)輸出端連接；所述電子水泵泵主體上方設(shè)置有所述電子水泵進(jìn)水口和所述電子水泵出口；本實(shí)用新型集成的流量檢測(cè)與溫度檢測(cè)方案簡(jiǎn)易，且減少了熱水器水路部分零部件的需求，從而減少了零部件失效的可能性，提高了水流量和水溫檢測(cè)的可靠性。

用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制方法 822     

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本發(fā)明公開了一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制方法，壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)滑塊上的壓力值P，溫度檢測(cè)模塊檢測(cè)推桿A、推桿B、推桿C或推桿D下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，長(zhǎng)度檢測(cè)模塊檢測(cè)不同長(zhǎng)度檢測(cè)儀對(duì)應(yīng)的制動(dòng)片上端到基架下部下端的空隙距離值，主控制器經(jīng)內(nèi)部的比較與計(jì)算，控制顯示模塊和報(bào)警模塊執(zhí)行相關(guān)操作。采用本發(fā)明能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過程中制動(dòng)片的溫度及制動(dòng)片的磨損程度，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警；能有效提醒使用者制動(dòng)片的異常情況，有效避免了制動(dòng)失效的情況。

用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制系統(tǒng) 834     

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本實(shí)用新型公開了一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制系統(tǒng)，它包括：溫度檢測(cè)模塊、主控制器、長(zhǎng)度檢測(cè)模塊、報(bào)警模塊、壓力檢測(cè)模塊和顯示模塊；壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)滑塊上的壓力值P，溫度檢測(cè)模塊檢測(cè)推桿A、推桿B、推桿C或推桿D下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，長(zhǎng)度檢測(cè)模塊檢測(cè)不同長(zhǎng)度檢測(cè)儀對(duì)應(yīng)的制動(dòng)片上端到基架下部下端的空隙距離值，主控制器經(jīng)內(nèi)部的比較與計(jì)算，控制顯示模塊和報(bào)警模塊執(zhí)行相關(guān)操作。采用本實(shí)用新型能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過程中制動(dòng)片的溫度及制動(dòng)片的磨損程度，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警；能有效提醒使用者制動(dòng)片的異常情況，有效避免了制動(dòng)失效的情況。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型概率評(píng)估方法 946     

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本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型概率評(píng)估方法，該方法用于反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)動(dòng)力分析，所述方法包括：利用有限元計(jì)算程序建立描述主系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)到載荷分配的輸入輸出關(guān)系；通過參數(shù)空間中的采樣，建立由大量樣本點(diǎn)組成的數(shù)據(jù)庫(kù)，通過相關(guān)評(píng)價(jià)規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)格說明，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)簽賦予；基于所得數(shù)據(jù)庫(kù)，應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)中的回歸和分類算法，建立輸入輸出的代理模型；計(jì)算參數(shù)空間中部件失效的邊界，并獲得關(guān)鍵參數(shù)和失效概率的對(duì)應(yīng)關(guān)系；對(duì)于新的參數(shù)組合，利用代理模型和失效邊界，可快速對(duì)主系統(tǒng)的載荷分配和部件失效概率進(jìn)行評(píng)估，為反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)的優(yōu)化提供了支撐。

基于Bayes-Bootstrap法的通航飛機(jī)維修周期確定方法 1095     

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本發(fā)明涉及飛機(jī)維修數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，具體公開了一種基于Bayes?Bootstrap法的通航飛機(jī)維修周期確定方法。包括以下步驟：測(cè)量每架飛機(jī)的水平測(cè)量要素的特征參數(shù)；構(gòu)建樣本數(shù)據(jù)集，并進(jìn)行正態(tài)分布檢驗(yàn)和有效樣本點(diǎn)集X(x1,x2,…,xn)構(gòu)建；創(chuàng)建含有n個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)的集合確定虛擬增廣所依據(jù)的概率密度函數(shù)f(x)；計(jì)算和并將數(shù)據(jù)點(diǎn)存入所述增光樣本點(diǎn)集合XZ中；引入?yún)?shù)ai、bi，計(jì)算增廣樣本點(diǎn)重復(fù)步驟S6次，獲得擴(kuò)充后用于Bayes?Bootstrap法的數(shù)據(jù)點(diǎn)集計(jì)算樣本均值在置信度1?α＝0.95的情況下的置信區(qū)間(μl,μu)；計(jì)算預(yù)警失效率ρ；綜合飛機(jī)服役年限及預(yù)警失效率ρ，查詢飛機(jī)失效曲線表確定飛機(jī)下次維修時(shí)間，有效減少飛機(jī)維修不及時(shí)所造成的隱患的同時(shí)降低大規(guī)模維修所耗費(fèi)的人力物力。

具有故障定位功能的單探頭三線圈磁浮列車間隙傳感器 957     

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一種具有故障定位功能的單探頭三線圈磁浮列車間隙傳感器，包括與車體上高頻信號(hào)源相連的可控高頻開關(guān)、與可控高頻開關(guān)相連的探頭線圈、與探頭線圈連接的信號(hào)檢測(cè)電路、與信號(hào)檢測(cè)電路相連的自診斷單元。傳感器、探頭內(nèi)三個(gè)檢測(cè)線圈的輸入端分別通過三個(gè)可控高頻開關(guān)與三個(gè)高頻信號(hào)源相聯(lián)；三個(gè)檢測(cè)線圈的輸出端分別與相互獨(dú)立的信號(hào)檢測(cè)電路相連；可控高頻開關(guān)和信號(hào)檢測(cè)電路同時(shí)還與時(shí)序控制器(T)相連；三個(gè)信號(hào)檢測(cè)電路輸出三個(gè)獨(dú)立的氣隙檢測(cè)值。當(dāng)發(fā)生單路檢測(cè)故障時(shí)，故障診斷單元輸出故障定位信息，指示發(fā)生故障的檢測(cè)通道位置。當(dāng)發(fā)生單路失效時(shí)仍然能夠提供有效的真實(shí)間隙值，具有冗余功能。

用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制系統(tǒng)及方法 840     

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本發(fā)明公開了一種用于制動(dòng)器上的制動(dòng)片組合的智能控制系統(tǒng)及方法，它包括：溫度檢測(cè)模塊、主控制器、長(zhǎng)度檢測(cè)模塊、報(bào)警模塊、壓力檢測(cè)模塊和顯示模塊；壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)滑塊上的壓力值P，溫度檢測(cè)模塊檢測(cè)推桿A、推桿B、推桿C或推桿D下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值下端與制動(dòng)片接觸處的溫度值，長(zhǎng)度檢測(cè)模塊檢測(cè)不同長(zhǎng)度檢測(cè)儀對(duì)應(yīng)的制動(dòng)片上端到基架下部下端的空隙距離值，主控制器經(jīng)內(nèi)部的比較與計(jì)算，控制顯示模塊和報(bào)警模塊執(zhí)行相關(guān)操作。采用本發(fā)明能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過程中制動(dòng)片的溫度及制動(dòng)片的磨損程度，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警；能有效提醒使用者制動(dòng)片的異常情況，有效避免了制動(dòng)失效的情況。

汽車燃油箱結(jié)構(gòu) 896     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域的汽車燃油箱結(jié)構(gòu)，所述的汽車燃油箱結(jié)構(gòu)的組合閥(1)與燃油箱本體(7)連接，組合閥(1)連接集液器(2)，集液器(2)連接燃油蒸發(fā)壓力傳感器(3)，燃油蒸發(fā)壓力傳感器(3)連接活性炭罐(5)，循環(huán)管(4)連接在活性炭罐(5)和燃油蒸發(fā)壓力傳感器(3)之間，重力閥(6)連接集液器(2)，重力閥(6)同時(shí)連接燃油箱本體(7)，本實(shí)用新型所述的汽車燃油箱結(jié)構(gòu)，有效避免整車極端工況下活性炭罐失效，HC蒸發(fā)排放不滿足法規(guī)要求，避免燃油蒸發(fā)壓力傳感器失效，OBD檢測(cè)故障，為加油口蓋提供了燃油泄漏檢測(cè)條件，且緩解加油過程中活性炭罐的吸附“壓力”避免了HC溢出，提高可靠性。

鄰居表項(xiàng)管理方法及裝置 690     

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本發(fā)明實(shí)施例提供了一種鄰居表項(xiàng)管理方法及裝置，屬于通信技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：當(dāng)鄰居表項(xiàng)進(jìn)入失效狀態(tài)后啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，當(dāng)計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，向鄰居表項(xiàng)中的鄰居發(fā)送NS報(bào)文；判斷是否接收到鄰居返回的NA報(bào)文，若是，將鄰居表項(xiàng)切換為可達(dá)狀態(tài)，若否，將鄰居表項(xiàng)刪除。通過在鄰居表項(xiàng)進(jìn)入失效狀態(tài)后啟動(dòng)計(jì)時(shí)器，并當(dāng)計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，向鄰居表項(xiàng)中的鄰居發(fā)送NS報(bào)文。并根據(jù)是否接收到鄰居返回的NA報(bào)文來實(shí)現(xiàn)對(duì)鄰居表項(xiàng)的可達(dá)性檢測(cè)。因此，高效的完成了對(duì)鄰居表項(xiàng)的可達(dá)性檢測(cè)，有效防止了鄰居表項(xiàng)中各鄰居的信息老化，保證了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性。

雙控制器磁盤陣列、存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)路徑切換方法 720     

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本發(fā)明公開了一種雙控制器磁盤陣列，應(yīng)用于包括雙控制器磁盤陣列和服務(wù)器的存儲(chǔ)系統(tǒng)中，雙控制器磁盤陣列包括磁盤框以及兩個(gè)控制器節(jié)點(diǎn)，每個(gè)控制器節(jié)點(diǎn)包括交換設(shè)備，其中交換設(shè)備的一個(gè)端口與對(duì)端控制器節(jié)點(diǎn)中交換設(shè)備的一個(gè)端口相連接；每個(gè)控制器節(jié)點(diǎn)用于通過端口檢測(cè)對(duì)端控制器節(jié)點(diǎn)是否失效；當(dāng)檢測(cè)到對(duì)端控制器節(jié)點(diǎn)失效時(shí)，本控制器節(jié)點(diǎn)使對(duì)端控制器節(jié)點(diǎn)將接收到的服務(wù)器發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過對(duì)端控制器節(jié)點(diǎn)交換設(shè)備的端口發(fā)送至本控制器節(jié)點(diǎn)交換設(shè)備的端口中，由于本發(fā)明不必在服務(wù)器中安裝多路徑軟件，因此減少了服務(wù)器裝置的冗余。本發(fā)明還公開了一種存儲(chǔ)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)路徑切換方法。

視頻對(duì)象外邊界提取方法 906     

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本發(fā)明提供的是一種視頻對(duì)象外邊界提取方法,它通過對(duì)全局運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償之后的相繼兩幀灰度圖像進(jìn)行高斯噪聲模型的種子區(qū)域增長(zhǎng)法生成幀差圖像,提取時(shí)域變化區(qū)域后計(jì)算運(yùn)動(dòng)矢量,來區(qū)分運(yùn)動(dòng)模型區(qū)域和失效區(qū)域,然后提取運(yùn)動(dòng)對(duì)象并進(jìn)行修補(bǔ)、檢測(cè)空域外邊界極大值點(diǎn)、連接空域極大值點(diǎn)所在的CANNY邊界等手段得到運(yùn)動(dòng)對(duì)象外邊界。采用本發(fā)明方法,不僅可以得到精確的外邊界定位信息,而且整體方法具有很高的魯棒性,同時(shí)其運(yùn)算速度可以適用于實(shí)時(shí)系統(tǒng),具有很強(qiáng)的實(shí)際應(yīng)用前景。

電驅(qū)投勞式套銑打撈組合工具 887     

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本發(fā)明涉及一種石油天然氣鉆井工程技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種電驅(qū)投勞式套銑打撈組合工具，其能夠解決節(jié)流器積砂、卡爪斷裂、密封膠筒失效等導(dǎo)致節(jié)流器無法收回的問題。其技術(shù)方案是：打撈時(shí)，首先打撈工具下入井內(nèi)指定深度，錨定部分對(duì)整個(gè)打撈工具進(jìn)行錨定，軸向進(jìn)給部分和動(dòng)力部分協(xié)同驅(qū)動(dòng)套銑打撈部分對(duì)節(jié)流器周圍的積砂硬塊或者斷裂的卡爪進(jìn)行銑削，解卡成功后對(duì)節(jié)流器進(jìn)行打撈處理，若多次打撈無效可以通過軸向進(jìn)給部分和動(dòng)力部分協(xié)同驅(qū)動(dòng)套銑打撈部分進(jìn)行丟手，整個(gè)過程通過檢測(cè)電機(jī)電流變化判斷井下情況。該工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低，有利于打撈常規(guī)打撈筒無法打撈的節(jié)流器。

大型往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸裂紋手工氬弧焊冷態(tài)焊接修復(fù)技術(shù) 981     

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本發(fā)明大型往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸裂紋手工氬弧焊冷態(tài)焊接修復(fù)技術(shù),涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決大型往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸產(chǎn)生裂紋、磨損、彎曲、變形等非損毀性缺陷修理存在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高、成功率低、采用傳統(tǒng)焊接工藝熱應(yīng)力和熱變形所至的曲軸失效易造成重大機(jī)械事故等技術(shù)問題。本發(fā)明包括如下步驟:清除待修復(fù)曲軸頸裂紋;調(diào)整同軸度和平行度偏差;焊接工藝評(píng)價(jià);吊裝定位;劃線分區(qū)三次施焊;施焊過程的變形檢測(cè)與控制;磨削機(jī)加工。本發(fā)明適用于大型往復(fù)式壓縮機(jī)曲軸裂紋手工氬弧焊冷態(tài)焊接修復(fù)。

針對(duì)安卓智能手機(jī)麥克風(fēng)的管控方法 1070     

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本發(fā)明公開了一種針對(duì)安卓智能手機(jī)麥克風(fēng)的管控方法，在基于安卓系統(tǒng)框架下完成實(shí)現(xiàn)對(duì)麥克風(fēng)的管控，能夠完成在一定的條件下，讓使用者禁止訪問麥克風(fēng)功能。包括以下步驟：獲取設(shè)備管理器實(shí)例；獲取設(shè)備策略管理器實(shí)例；檢測(cè)設(shè)備管理器對(duì)麥克風(fēng)的控制權(quán)限是否激活，否則，激活設(shè)備管理器對(duì)麥克風(fēng)的控制權(quán)限；利用設(shè)備策略管理器實(shí)例調(diào)用麥克風(fēng)管控接口，以打開或者關(guān)閉麥克風(fēng)。本發(fā)明方法利用安卓系統(tǒng)設(shè)備管理器對(duì)麥克風(fēng)進(jìn)行管控，管控級(jí)別高，無論系統(tǒng)自帶App還是第三方App均在管控范圍內(nèi)，能夠令其錄音功能完全失效，無法避開此方法而使用攝像頭；并且該方法對(duì)安卓智能手機(jī)其他功能無影響，不會(huì)為用戶帶來其他的不便，滿足多種場(chǎng)合的需求。

固態(tài)硬盤掉電保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng) 1074     

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本發(fā)明實(shí)施例公開了一種固態(tài)硬盤掉電保護(hù)方法、裝置及系統(tǒng),該方法包括獲取第一超級(jí)電容模塊的自行放電時(shí)間;當(dāng)所述自行放電時(shí)間小于預(yù)設(shè)值時(shí),發(fā)送第二超級(jí)電容模塊放電信息至充放電電路以接通第二超級(jí)電容模塊放電回路,由第二超級(jí)電容模塊為固態(tài)硬盤供電。本發(fā)明實(shí)施例所述提供的技術(shù)方案針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)固態(tài)硬盤掉電保護(hù)裝置及方法中沒有對(duì)超級(jí)電容失效進(jìn)行檢測(cè),而導(dǎo)致一旦SSD所在系統(tǒng)發(fā)生異常掉電現(xiàn)象,其CACHE中數(shù)據(jù)還是得不到有效的保存,造成數(shù)據(jù)丟失的技術(shù)問題,實(shí)現(xiàn)了在SSD所在系統(tǒng)發(fā)生異常掉電現(xiàn)象時(shí)提高SSD所在系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性的目的。

用于太陽(yáng)跟蹤傳感器的陽(yáng)光強(qiáng)度減弱裝置 1010     

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光電式太陽(yáng)跟蹤器所使用的大多數(shù)類型的光敏器件當(dāng)太陽(yáng)光線正常照射時(shí),都將達(dá)到或超出其有效測(cè)量范圍,從而造成檢測(cè)失效。鑒于以上原因,本實(shí)用新型提出一種太陽(yáng)光強(qiáng)減弱裝置可有效地解決以上所提及的問題。此裝置其特征在于它是一圓柱體,在頂部有一環(huán)蓋,上半部是通光體,其內(nèi)部有一圓柱通孔,下半部是一圓柱底座,底座有在一定半徑均勻分部的四個(gè)圓柱通孔,上半部圓柱通孔與底座的四個(gè)圓柱通孔形成四個(gè)微小的縫隙,四個(gè)縫隙兩兩對(duì)稱,中心連線相互垂直。它能將入射的太陽(yáng)光強(qiáng)度減弱到光敏器件的有效測(cè)量區(qū)域,使光強(qiáng)不會(huì)造成傳感器檢測(cè)失效,從而使跟蹤器能準(zhǔn)確地判斷太陽(yáng)的位置很好地實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)的跟蹤。?

葉片極限狀態(tài)下多目標(biāo)自動(dòng)優(yōu)化方法 879     

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本發(fā)明公開了一種葉片極限狀態(tài)下多目標(biāo)自動(dòng)優(yōu)化方法，涉及葉片優(yōu)化方法領(lǐng)域；其包括步驟1：建立葉片幾何模型后添加復(fù)合材料結(jié)構(gòu)屬性，建立有限元模型，結(jié)構(gòu)屬性中的優(yōu)化變量包括復(fù)合材料層厚度、復(fù)合材料類型和加強(qiáng)纖維方向角度；步驟2：根據(jù)極限狀態(tài)下葉片極限強(qiáng)度、疲勞失效和臨界變形分析建立約束方程組；步驟3：根據(jù)有限元模型構(gòu)建質(zhì)量和成本多目標(biāo)函數(shù)后，結(jié)合約束方程組構(gòu)建優(yōu)化設(shè)計(jì)模型；步驟4：根據(jù)上述模型采用遺傳算法進(jìn)行葉片結(jié)構(gòu)優(yōu)化和迭代獲取最優(yōu)解；本發(fā)明進(jìn)行極限強(qiáng)度、疲勞失效和臨界變形分析同時(shí)優(yōu)化復(fù)合材料層厚度、復(fù)合材料類型和加強(qiáng)纖維方向角度，構(gòu)建質(zhì)量和成本多目標(biāo)函數(shù)，優(yōu)化葉片外部氣動(dòng)翼型中復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)。

帶壓鉆進(jìn)的井下工具試驗(yàn)裝置 779     

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本發(fā)明公開了一種用于鉆井實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的帶壓鉆進(jìn)的井下工具試驗(yàn)裝置，通過以井筒作為鉆井系統(tǒng)和鉆頭的關(guān)鍵連接部件，采用井筒與地層連接，將鉆頭破碎地層巖石受到的作用反力傳遞到支撐門架上的外平衡受力方法與井筒脫離第一層平臺(tái)與套管連接在一起，并受到鉆頭破碎巖石時(shí)的軸向作用反力的兩種方法對(duì)豎直鉆井和水平鉆井進(jìn)行了模擬，對(duì)鉆井實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及失效分析、安全評(píng)價(jià)具有參考意見。