鋁擠釬焊型PTC水加熱器 1034     

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本實用新型提供一種鋁擠釬焊型PTC水加熱器，包括鋁擠水室，所述鋁擠水室內(nèi)分布有PTC發(fā)熱芯體和釬焊波紋散熱齒組，釬焊波紋散熱齒組位于鋁擠水室中部，PTC發(fā)熱芯體位于釬焊波紋散熱齒組的上下兩側(cè)，所述PTC發(fā)熱芯體包括由上至下設(shè)置的正電極、PTC發(fā)熱芯片、負電極和導熱絕緣層構(gòu)成，鋁擠水室的后端連接有后蓋，鋁擠水室的前端連接有進出水管蓋，進出水管蓋上設(shè)置有進水管和出水管。解決了現(xiàn)有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低和體積大的技術(shù)問題。

采用氫燃料為電池動力的城市公交車 708     

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本實用新型公開了一種采用氫燃料為電池動力的城市公交車，包括公交車車體，所述公交車車體上方安裝有車頂蓋，所述車頂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有氫燃料儲料罐若干組，所述氫燃料儲料罐一側(cè)的車頂蓋內(nèi)部安裝有流量控制閥，所述公交車車體后方分別安裝有氫燃料電池和驅(qū)動電機，所述氫燃料電池燃料輸入口和流量控制閥之間，以及流量控制閥和氫燃料儲料罐之間均連通有輸料管，所述公交車車體前方和中部一側(cè)均設(shè)有前車門和后車門，所述前車門和后車門下方安裝有支撐裝置。本城市公交車能夠使用氫燃料作為公交車的新能源提供電力和動力，不需要像常用純電動公交車常常充電，而且使用十分環(huán)保，同時該公交車還安裝有支撐裝置，便于兒童和老年人上下公交車。

帶主動均衡維護及電池熱均衡動能的鋰離子動力電池包 674     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶主動均衡維護及電池熱均衡動能的鋰離子動力電池包，包括殼體，所述殼體的上端固定連接有上蓋，所述殼體內(nèi)固定連接有電池模組，所述電池模組通過導熱灌封膠與殼體灌封，所述電池模組包含多個散熱鋁片、模組支架、泡棉及多個電芯，所述模組支架與泡棉固定連接，所述模組支架與多個電芯固定連接，且多個電芯為串聯(lián)連接，所述散熱鋁片與模組支架固定連接，所述散熱鋁片與電芯貼合，所述上蓋上設(shè)有散熱孔，所述散熱孔內(nèi)設(shè)有散熱機構(gòu)。優(yōu)點在于：本實用新型便于實現(xiàn)電池模組的散熱，因此這種鋰離子動力電池包值得推廣。

雙軸式自動跟蹤太陽灶 1023     

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本實用新型公開了一種雙軸式自動跟蹤太陽灶，屬于新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)臺，且轉(zhuǎn)臺配設(shè)有驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的動力組件；還包括設(shè)于轉(zhuǎn)臺上的支撐架，該支撐架的端部鉸接連接有太陽灶，且轉(zhuǎn)臺上鉸接有推桿組件，推桿組件的另一端鉸接于太陽灶上；通過所述推桿組件和動力組件分別對太陽灶的仰角和方位轉(zhuǎn)角進行調(diào)節(jié)，以達到豐富太陽灶的調(diào)節(jié)方式且優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，同時，提升太陽灶使用范圍的目的。

太陽能集熱器 1130     

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本實用新型公開了一種太陽能集熱器，涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括包括太陽能真空集熱管、真空集熱裝置、若干水芯和中央聯(lián)箱；所述真空集熱裝置設(shè)置在所述太陽能真空集熱管內(nèi)部，所述太陽能真空集熱管設(shè)置在所述水芯兩側(cè)；所述中央聯(lián)箱套設(shè)在所述水芯外部；所述真空集熱裝置為由外層鋁管和內(nèi)層鋁管組成的雙層管狀結(jié)構(gòu)；所述外層鋁管為一端封閉一端開口的管狀結(jié)構(gòu)。本實用新型的太陽能集熱器將太陽能真空集熱管和水系統(tǒng)設(shè)為兩個獨立的機構(gòu)，最大程度地減少發(fā)生故障時的相互關(guān)聯(lián)性；且水在外層鋁管與內(nèi)層鋁管之間進行加熱，當發(fā)生爆管時,不會造成太陽能集熱器大面積出水，浪費資源。

電力電子變壓器及基于該電力電子變壓器的低壓供電系統(tǒng) 906     

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本申請?zhí)峁┝艘环N電力電子變壓器及基于電力電子變壓器的低壓供電系統(tǒng)通過反向能量傳輸電路將高壓電網(wǎng)側(cè)的能量反向傳輸至變壓器，并通過變壓器的雙向能量傳輸能力進一步將能量反向傳輸至電力電子變壓器的輸入端，即實現(xiàn)高壓側(cè)能量反向傳輸至低壓側(cè)。而且，該方案不需要額外設(shè)置儲能裝置，也不需要額外鋪設(shè)低壓供電系統(tǒng)，僅需要在至少一個單元模塊中設(shè)置反向能量傳輸電路，因此，降低了系統(tǒng)建設(shè)成本和維護成本。此外，在新能源應(yīng)用場景中，反向傳輸?shù)哪芰刻峁┙o功率較小的低壓設(shè)備，因此，反向能量傳輸電路中開關(guān)管所需的容量較小，進一步降低了系統(tǒng)的硬件成本。

太陽能自動跟蹤機構(gòu)及太陽能路燈 775     

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本實用新型公開了一種太陽能自動跟蹤機構(gòu)，屬于新能源利用的技術(shù)領(lǐng)域，包括套筒，還包括設(shè)于該套筒一端的支撐支架，所述支撐支架的另一端鉸接有承載支架，該承載支架上裝有太陽能光伏板；還包括電動推桿，該電動推桿的兩端分別鉸接于承載支架和套筒上，并通過電動推桿驅(qū)動承載支架繞支撐支架的鉸接點作正反旋轉(zhuǎn)，以達到對跟蹤機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化設(shè)計，進而降低其使用成本、提升其運動靈活性以及滿足路燈使用需求的目的。

軸承與油封一體化結(jié)構(gòu)的電機軸總成 758     

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本實用新型涉及新能源汽車減速器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種軸承與油封一體化結(jié)構(gòu)的電機軸總成。包括電機軸，軸承，油封，減速器殼體，所述電機軸通過軸承與減速器殼體轉(zhuǎn)動連接，所述軸承與減速器殼體間安裝油封，所述油封與軸承緊配合，軸承外圈設(shè)有延長端，油封外圓與延長端內(nèi)側(cè)面配合，油封內(nèi)圓向內(nèi)設(shè)置有主唇口，所述主唇口與電機軸軸肩配合。本實用新型將軸承與油封集成一體，減少裝配工序，降低成本，同時避免油封安裝不到位，損壞油封；其次，軸承，油封質(zhì)量減小，降低成本，軸徑減小，使得油封唇口磨損降低，降低溫升，提高油封使用壽命。

特種車輛及其汽車拖鉤裝置 1092     

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本實用新型公開了一種特種車輛及其汽車拖鉤裝置，涉及車架結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括：牽引座；第一橫梁總成，所述第一橫梁總成與所述牽引座連接，且所述牽引座位于所述第一橫梁總成一端面的中間位置處；第二橫梁總成，所述第二橫梁總成與所述第一橫梁總成連接；其中，所述牽引座、第一橫梁總成、第二橫梁總成通過一連接件連接為一體，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中異形車架底盤上單獨橫梁拖鉤強度不足以滿足特種車輛自救或互救功能，特別是新能源特種車輛的技術(shù)問題，達到了壓縮結(jié)構(gòu)空間，提高了結(jié)構(gòu)強度和可靠性，避免車架單側(cè)縱梁局部受拉開裂的風險的技術(shù)效果。

改進型蒸發(fā)器余熱加熱系統(tǒng) 885     

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本實用新型公開了一種改進型蒸發(fā)器余熱加熱系統(tǒng)，屬新能源與高效節(jié)能?工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域，包括閃蒸罐、換熱器、冷凝水儲罐以及加熱器；閃蒸罐進口連接外部高溫冷凝水管道，閃蒸罐的蒸汽出口連接換熱器的熱氣進口，閃蒸罐的冷凝水出口連接換熱器的進水口；換熱器的熱氣進口另連接有外部高溫廢氣管道，換熱器的熱氣出口連接加熱器進口，換熱器的出水口連接冷凝水儲罐的進水口；冷凝水儲罐的出水口連接閃蒸罐進口；加熱器的二次蒸汽出口通過表面冷凝器連接至外部冷凝出水管道，加熱器的冷凝水出口連接外部冷凝出水管道；外部冷凝出水管道連接換熱管最底部。本實用新型結(jié)構(gòu)工藝簡單、使用操作方便，能實現(xiàn)高溫冷凝水、廢氣的余溫有效利用。

保護膜組件 666     

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本實用新型提供了一種保護膜組件，涉及新能源領(lǐng)域。該保護膜組件包括包覆件和墊片。包覆件包括第一貼片、第二貼片以及第三貼片。第一貼片包括第一連接端和第二連接端；第二貼片與第一連接端連接；第三貼片與第二連接端連接，且第二貼片與第三貼片相對設(shè)置；墊片設(shè)置于第一貼片上；第一貼片和墊片用于包覆電池電芯的底面；第二貼片和第三貼片用于包覆電池電芯的側(cè)面。該保護膜組件，將電芯充分包覆，避免了電芯收到刺傷、劃傷等情況后造成的短路等使用安全問題，同時也能有效地保證電芯在方形電池中發(fā)揮正常功能。

港口交直流混聯(lián)配電網(wǎng) 1137     

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本實用新型公開了一種港口交直流混聯(lián)配電網(wǎng)，屬于港口配用電及配網(wǎng)自動化領(lǐng)域。本實用新型包括總降壓站、分變電站或開閉站及各個配電子系統(tǒng)，所述總降壓站的多路饋線經(jīng)分變電站或開閉站為各個配網(wǎng)子系統(tǒng)提供交流電源，所述配電子系統(tǒng)包括岸電子系統(tǒng)、岸橋子系統(tǒng)、場橋子系統(tǒng)、用于港口電動拖車的充換電站子系統(tǒng)、新能源子系統(tǒng)及生產(chǎn)生活子系統(tǒng)，所述各個配網(wǎng)子系統(tǒng)利用交流配電變壓器及AC/DC變流器構(gòu)建各配電子系統(tǒng)的直流母線，各個配電子系統(tǒng)的直流母線之間通過直流互聯(lián)保護開關(guān)進行直流互聯(lián)；配電子系統(tǒng)內(nèi)部有多段直流母線的，多段直流母線之間通過直流互聯(lián)保護開關(guān)進行直流互聯(lián)。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)港口配電網(wǎng)的優(yōu)化供電及綜合調(diào)度管控。

空氣動力發(fā)動機 918     

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本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種空氣動力發(fā)動機。該空氣動力發(fā)動機包括：氣源、控制系統(tǒng)、曲軸以及多個氣缸；所述曲軸具有多個呈相同夾角錯位設(shè)置的曲拐；多個氣缸分別依次連接于一個所述曲拐,所述控制系統(tǒng)用于控制所述氣源的給氣和排氣以帶動各個氣缸進行動作，所述曲軸在各個氣缸的帶動下進行旋轉(zhuǎn)。本實用新型利用壓縮空氣作為汽車的動力來源是相對于蒸汽動力、燃油、燃氣動力、油電混合動力、純電動動力以及其他新能源動力中更為優(yōu)越的一種動力，壓縮空氣動力汽車的采集能源范圍十分廣闊，高節(jié)能且無污染，其獲得方式優(yōu)越方便。本實用新型整體設(shè)計巧妙，具有體積小、重量輕、加工方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定高的特點，利于推廣與應(yīng)用。

具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置 916     

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本實用新型涉及一種具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置，包括推動扶手、電控箱、車架、太陽能板和滾輪，所述車架下方安裝有滾輪，且滾輪右側(cè)設(shè)置有推動扶手，所述推動扶手中部通過拉桿與車架連接在一起，且車架中部水平支架上固定有電控箱，所述車架中部下方通過升降氣缸與支撐架連接在一起，且支撐架上安裝有刮膜輪，所述支撐架側(cè)面固定有距離定位傳感器。該具有調(diào)節(jié)定位功能的地膜回收裝置，采用太陽能板設(shè)置，利用新能源技術(shù)，節(jié)約能源，同時在刮膜輪側(cè)面設(shè)置距離定位傳感器配合升降氣缸，可有效的進行地壟和壟溝的檢測，有效的對地膜的高度和回收，能夠更好的進行地膜回收工作，促進農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展。

光伏發(fā)電冷熱能回收利用裝置 1001     

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本實用新型涉及新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種光伏發(fā)電冷熱能回收利用裝置。采用光伏組件、成組傾斜安裝成可控的封閉結(jié)構(gòu)，并在光伏組件上面安裝一層活動透明保溫膜，在采暖季節(jié)對光伏組件覆蓋和封閉保溫；再用熱泵將光伏組件吸收的光熱能采集、用蓄熱器將熱能蓄存起來，結(jié)合夜晚智能波谷儲能等控制，用于取暖；在非采暖季節(jié)打開光伏封閉空間，并將組件上面透明保溫膜卷起，降低組件與室內(nèi)溫度提高光伏發(fā)電效率、并利用蓄熱器儲冷供給室內(nèi)使用。本實用新型比單純光伏發(fā)電太陽能能源利用率提高可200%，比普通熱泵效率提高40%以上，能夠低成本的解決農(nóng)村清潔采暖與長期增收問題。

廢棄易拉罐自動分類環(huán)保處理裝置 1005     

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本實用新型提供了一種廢棄易拉罐自動分類環(huán)保處理裝置，包括主體框架、進料篩選斗部分、處理分割部分、和量化液體處理部分；主體框架為長方體中空容器；長方體中空容器上底板右后方設(shè)置一個長方形通孔，下方一角設(shè)置一圓形通孔二；所述長方體中空容器左側(cè)板下方設(shè)置兩個長方形通孔一，長方形通孔一的邊沿合頁連接一門板；所述長方體中空容器后側(cè)板下方設(shè)置一個長方形通孔二。實現(xiàn)了易拉罐的鐵鋁材質(zhì)分開篩選，同時對壓扁和非壓扁的易拉罐進行自動化分離，增加易拉罐的回收途徑，可以顯著降低篩選工作強度，殘余廢液有效流出，并可用作沼氣或工業(yè)乙醇的生產(chǎn)，實現(xiàn)了新能源的開發(fā)利用，更利于環(huán)境的優(yōu)化，避免水源富營養(yǎng)化和資源浪費。

基于太陽能的高速公路供電裝置 920     

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本實用新型涉及新能源供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于太陽能的高速公路供電裝置，包括大地，所述大地的上表面固定安裝有支撐架，所述支撐架的上表面固定安裝有光電板，所述大地的上表面且位于支撐架的中間固定安裝有充電樁。相較于現(xiàn)有技術(shù)來說，本實用新型采用地埋式的儲電方法，將存放有蓄電池的電箱埋入安裝有光電板的地下，通過地下較低的溫度，給容易充電發(fā)熱的蓄電池進行吸熱降溫，深埋地下的蓄電池不受地表溫度的影響，保證蓄電池能夠很好的降溫，進一步的，當有不可抗的因素導致蓄電池爆炸，蓄電池在地下爆炸的危害遠遠小于在地面直接爆炸對工作人員的傷害，減小了蓄電池爆炸帶來的影響。

太陽能電池板裝夾固定機構(gòu) 781     

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本實用新型公開了一種太陽能電池板裝夾固定機構(gòu)，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種太陽能電池板裝夾固定機構(gòu)，包括底座，所述底座頂部一側(cè)通過螺栓固定有支撐柱，且底座頂部沿中線處開有滑槽，所述滑槽內(nèi)壁滑動連接有滑塊。且滑塊頂部焊接有運動塊，所述運動塊頂部鉸接有連桿，所述支撐柱和連桿頂部鉸接有同一個下邊框，所述下邊框頂部卡接有上邊框，所述上邊框中心處粘接有玻璃板，所述下邊框頂部分別設(shè)有第一凸邊和第二凸邊，所述上邊框底部靠近內(nèi)側(cè)處設(shè)有下陷框。本實用新型通過擋沿的設(shè)置，使得當雨水落在邊框上時，無法直接進入邊框內(nèi)部，增強太陽能電板的防水性能，相比傳統(tǒng)固定框，防水防塵性能更好，有效保障太陽能電板的使用壽命和發(fā)電效率。

再生制動控制系統(tǒng) 1151     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及再生制動控制系統(tǒng)，包括：整車控制器和多個子系統(tǒng)；所述子系統(tǒng)包括：氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)；所述整車控制器，用于判定車輛進入再生控制階段，以及根據(jù)各子系統(tǒng)的運行參數(shù)計算整車進入再生控制階段后，所需的目標進氣量；所述氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于在整車進入再生控制階段中，根據(jù)目標進氣量對進氣量進行調(diào)控；所述整車控制器與氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接。本實用新型整車控制器無需服從氣壓調(diào)節(jié)控制器，從而能夠利用整車資源保證安全性。

電池包開關(guān)固定結(jié)構(gòu) 684     

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本實用新型涉及一種電池包開關(guān)固定結(jié)構(gòu)，涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，其包括上蓋、基座、設(shè)置于上蓋與基座之間的電池組件以及與電池組件連接的開關(guān)、設(shè)置于基座內(nèi)供電池組件安裝的安裝腔，電池組件上對稱設(shè)置有兩限位塊，開關(guān)上固定連接有固定板，固定板上開設(shè)有供限位塊插入固定的固定槽，基座上開設(shè)有供開關(guān)滑移伸出的開口；電池組件上還設(shè)置有彈性固定凸片，彈性固定凸片垂直于電池組件表面向固定板的方向伸出，彈性固定凸片上一體設(shè)置有與固定板抵觸限位的抵觸塊。本實用新型具有使用開關(guān)時開關(guān)不易松動，安裝更加穩(wěn)定的效果。

提高CCM制備效率的噴涂工裝 905     

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本實用新型公開了一種提高CCM制備效率的噴涂工裝，屬于新能源制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的一種噴涂設(shè)備，其目的在于提供一種具有高效率的噴涂設(shè)備，其技術(shù)方案為包括機架，設(shè)置在機架上的噴涂箱，所述噴涂箱設(shè)置有物料傳送組件，所述物料傳送組件包括置于噴涂箱內(nèi)部的噴涂區(qū)，設(shè)置在噴涂箱外部的運載區(qū)，所述噴涂區(qū)的上方設(shè)置有涂布組件，所述涂布組件與噴涂箱頂部固定設(shè)置，所述物料傳送組件還包括翻轉(zhuǎn)式工件夾持組件，本實用新型提供一種提高CCM制備效率的噴涂工裝，實現(xiàn)了不間斷噴涂，使生產(chǎn)效率明顯的提高。

噴流式脫脂器 867     

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本實用新型公開了噴流式脫脂器，包括底板，所述底板的上端設(shè)有兩個轉(zhuǎn)動機構(gòu)，其中一個所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動電機，兩個所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)之間通過輸送帶轉(zhuǎn)動連接，所述輸送帶的側(cè)壁固定連接有回流板，所述底板的上端固定連接有兩個支撐板，所述支撐板的上端固定連接有固定板。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能夠提高新能源汽車電池用散熱片釬焊過程的脫脂效率，且能夠充分對電池散熱片進行脫脂，提高脫脂的效果。

可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu) 1085     

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本實用新型涉及一種可降低汽車液壓盤式制動器拖滯力的卡簧及安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：高低位卡爪、S型回位彈力儲存區(qū)、摩擦塊回位輔助折彎、摩擦塊限位折彎和摩擦塊報警結(jié)構(gòu)。本實用新型可以顯著的降低液壓盤式制動器的拖滯力，在雙回位結(jié)構(gòu)作用下可以將拖滯力降至0.8N.m以下，進一步提高了汽車的燃油經(jīng)濟性和新能源汽車的續(xù)航里程，同時降低了摩擦塊的制造成本；卡簧的摩擦塊報警結(jié)構(gòu)在摩擦塊磨損至極限位置時，會掛到制動盤產(chǎn)生報警聲，該結(jié)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的位于摩擦塊鋼背的報警片，降低了摩擦塊的制造成本和工藝復雜程度。

新型合金板電極工具 773     

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本新型涉及到新能源汽車用電極工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型合金板電極工具包括壓塊、鉬合金板、石墨和螺釘。鉬合金板為凸字形；石墨頂部有倒凸字凹槽。鉬合金板設(shè)在石墨頂部的倒凸字凹槽中。所述壓塊分別設(shè)在鉬合金板和石墨的銜接兩邊凹口處。所述石墨底部設(shè)有螺釘。所述鉬合金板為鈦鋯鉬合金板材料，所述鉬合金板為高溫合金。所述鉬合金板鑲嵌入石墨中。將所述鉬合金板切割加工；再將鉬合金板的兩表面用樹脂金剛石砂輪磨平整；然后分別鑲嵌入經(jīng)過銑好的石墨中，最后用壓塊壓緊并用螺釘螺栓緊固。有益效果：可解決母排軟連接焊接生產(chǎn)中，石墨電極因氧化出現(xiàn)的切換石墨電極頻繁、工件表面臟污及出現(xiàn)焊接缺陷不良問題。

氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛 1030     

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本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，提供了一種氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛。車輛包括氣泵減振系統(tǒng)和設(shè)置在氣泵減振系統(tǒng)上的氣泵，所述氣泵包括氣泵固定座，所述氣泵減振系統(tǒng)包括減振支座和彈性支撐在氣泵固定座與減振支座之間的氣泵減振件，所述氣泵減振系統(tǒng)還包括支座減振座，所述支座減振座與減振支座之間設(shè)有二級減振件，在減振系統(tǒng)中增加支座減振座以形成二級減振結(jié)構(gòu)，同時在減振支座與支座減振座之間設(shè)有二級減振件，能夠衰減由減振支座傳來的振動，能夠提高現(xiàn)有技術(shù)中氣泵減振系統(tǒng)的減振效果，更好地衰減振動，提高駕駛員和乘客的舒適度。

微型高速活塞式電動真空泵連桿固定結(jié)構(gòu) 883     

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本實用新型涉及新能源汽車剎車助力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種微型高速活塞式電動真空泵連桿固定結(jié)構(gòu)。本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種微型高速活塞式電動真空泵連桿固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括長方形主體結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)右側(cè)設(shè)有一體成型并且方向朝下的裝配卡合支角，主體結(jié)構(gòu)的左側(cè)為第二防護圓弧，裝配卡合支角的右側(cè)為第一防護圓弧，裝配卡合支角上設(shè)有形狀為平行四邊形的卡合裝配槽。本實用新型的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)強度更高，體積更小，通過卡合裝配連接的方式進行固定，使它在使用過程中更加方便，能夠有效節(jié)省使用空間，安裝固定效果更好，連接更牢靠。

全封閉式蓄熱型地板輻射采暖管 1066     

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本實用新型公開了一種全封閉式蓄熱型地板輻射采暖管，包括電熔內(nèi)管和套設(shè)在所述電熔內(nèi)管外的電熔外管，所述電熔外管和所述電熔內(nèi)管之間形成環(huán)形空腔，所述環(huán)形空腔內(nèi)填充有相變材料；所述電熔外管和所述電熔內(nèi)管的兩端部均設(shè)置有電熔異徑直通，所述電熔異徑直通的小管徑端嵌入所述電熔內(nèi)管、其大管徑端嵌入所述電熔外管，所述電熔異徑直通、所述電熔內(nèi)管和所述電熔外管之間通過電熔焊接密封連接使所述環(huán)形空腔的兩端封閉。本實用新型通過蓄能以實現(xiàn)冬季供熱時移峰填谷作用，同時可結(jié)合新能源和可再生能源實現(xiàn)北方農(nóng)村地區(qū)清潔能源采暖，解決目前建筑能耗使用的時段性缺點，提高太陽能等可再生能源的利用率。

可重構(gòu)的集群式直流充電系統(tǒng) 1128     

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本實用新型涉及一種可重構(gòu)的集群式直流充電系統(tǒng)，涉及電力電子技術(shù)與新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。本實用新型的充電系統(tǒng)包含交流母線，直流母線，AC/DC充電模塊，開關(guān)組件以及直流充電樁；AC/DC充電模塊用于將交流母線的交流變換成直流給直流母線以及所述直流充電樁供電；開關(guān)組件包含多組連接開關(guān)，它們串聯(lián)連接于直流母線上并將直流母線分割成多個分段母線，每兩個連接開關(guān)間為一個分段母線，它連接至多一個AC/DC充電模塊和至多一個直流充電樁。本實用新型將母線區(qū)段所連的充電模塊動態(tài)組合供給直流充電樁，充分利用并優(yōu)化分配了充電容量。較之于已有的“充電堆”“柔性充電”等技術(shù)，可以大大減少連接開關(guān)的數(shù)量和系統(tǒng)復雜度。

綠色環(huán)保穩(wěn)流高效太陽能照明設(shè)備 973     

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本實用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種綠色環(huán)保穩(wěn)流高效太陽能照明設(shè)備，包括支撐板，所述支撐板的頂部設(shè)置有伸縮支撐桿和固定支撐桿，且伸縮支撐桿位于固定支撐桿的左側(cè)，與現(xiàn)有的綠色環(huán)保穩(wěn)流高效太陽能照明設(shè)備相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，本實用新型在現(xiàn)有的綠色環(huán)保穩(wěn)流高效太陽能照明設(shè)備基礎(chǔ)上對太陽能電池板和照明裝置進行了改進，在太陽能電池板的底部增加了伸縮支撐桿和固定支撐桿，通過伸縮支撐桿和固定支撐桿的配合使用，可以對太陽能電池板的角度進行調(diào)節(jié)，來滿足不同地理位置太陽能電池板安裝角度要求的需要，且照明裝置設(shè)計成M形，可以增大照明面積，進而提高照明的效率。

微型燃料電池裝置 1002     

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本實用新型提供了一種微型燃料電池裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的微型燃料電池裝置氫氣產(chǎn)量和流速控制不夠靈敏的問題。本微型燃料電池裝置，包括燃料電池、蓄水槽和反應(yīng)器，反應(yīng)器內(nèi)具有反應(yīng)腔，蓄水槽與反應(yīng)腔之間通過單向水通閥相連通，反應(yīng)器與燃料電池連接，反應(yīng)器上還設(shè)有調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器內(nèi)設(shè)有活塞且活塞將調(diào)節(jié)器分隔形成工作氣室和儲存有定量空氣的參比氣室，工作氣室與反應(yīng)器相連通，活塞上連接有限流板，限流板穿出調(diào)節(jié)器與單向水通閥的進水口相對且通過滑動能夠改變單向水通閥的進水流量。本裝置通過氣壓差驅(qū)動活塞移動來實現(xiàn)實時在線控制流入反應(yīng)器的水量，最終達到及時控制氫氣的產(chǎn)量和流速，靈敏度較高。