車輛充電插座及車輛 750     

 0

本實用新型提供一種車輛充電插座及車輛，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，車輛充電插座包括座體和第一充電部，座體設(shè)置有插接口，第一充電部連接于座體一側(cè)，第一充電部包括充電端子、導(dǎo)線和連接件，充電端子的一端位于插接口內(nèi)，充電端子的另一端用于通過連接件與導(dǎo)線垂直連接，導(dǎo)線遠離連接件的一端用于與電池連接。本實用新型的車輛充電插座通過了連接件進行導(dǎo)線的“方向過渡”，利于新能源汽車的充電插座安裝時導(dǎo)線在空間較小區(qū)域內(nèi)的可行性布置。

振動運輸機疏通裝置 742     

 0

本實用新型涉及新能源鋰電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及振動運輸機疏通裝置，包括底座、機架、料倉、振動輸送平臺、觀察窗、振動電機和下料管，所述底座上設(shè)置有機架，料倉設(shè)置在機架的上方，所述料倉的出料口與落料通道相連通；所述振動電機設(shè)置在所述底座上，且振動電機設(shè)置在所述振動座的下方，所述振動座的上方固定安裝有所述振動輸送平臺，所述振動輸送平臺上配合設(shè)置有疏通結(jié)構(gòu)。本實用新型的外部空氣通過抽風(fēng)機的進風(fēng)端被抽取，通過總管控制流通，并通過氣管分流而后通過氣吹管噴出，從而對振動輸送平臺上的物料起到吹散作用，使堆積在振動輸送平臺上的物料通過氣吹的形式把物料打散，保證物料流動的順滑性。

物料的自動壓實裝置 962     

 0

本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物料的自動壓實裝置，包括填料箱，所述填料箱的底部固定連接有水箱，所述水箱的底部固定連接有移動柱，所述固定桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動桿，所述活動桿的底部固定連接有固定板，所述固定板的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動柱，所述活動柱的底部固定連接有壓實板；本實用新型通過設(shè)置移動柱、彈簧和固定座，可便于起到一定的減震性，通過設(shè)置電機、第一皮帶輪、第二皮帶輪、旋轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)盤、固定桿、活動桿、固定板、活動柱和壓實板，可便于對物料進行自動壓實處理，且通過設(shè)置通孔、水箱、排水管和閥門，可便于對物料內(nèi)的水分進行收集處理。

充電柱帶有降溫的充電槍頭 1076     

 0

本實用新型公開了一種充電柱帶有降溫的充電槍頭，包括充電頭本體，其充電頭本體的兩側(cè)均對稱活動設(shè)置有降溫裝置，降溫裝置包括凹槽板，凹槽板的表面固定連通有連通管，蓋板的一側(cè)均對稱固定連接有插板，蓋板的另一側(cè)固定設(shè)置有卡扣機構(gòu)，凹槽板的內(nèi)腔均對稱固定連接有連接桿，連接桿的一端均固定連接有風(fēng)扇，散熱機構(gòu)包括金屬片，金屬片的頂部均設(shè)置有若干個凸起頭，且金屬片蓋合在充電頭本體的頂部，本實用新型涉及新能源充電技術(shù)領(lǐng)域。該充電樁帶有降溫的充電頭，解決現(xiàn)有的充電頭在進行汽車充電時，因充電功率較大，會使充電頭內(nèi)部電氣元器件溫度過高，在與汽車充電時，會影響汽車內(nèi)部電氣元件的使用壽命和導(dǎo)致?lián)p壞。

農(nóng)村用太陽能照明燈電能存儲裝置 1128     

 0

本實用新型公開了一種農(nóng)村用太陽能照明燈電能存儲裝置，包括防護殼，防護殼為槽型結(jié)構(gòu)，防護殼的頂部設(shè)有第一安裝槽，且槽內(nèi)安裝有一個防護蓋板，防護殼的內(nèi)部通過隔板分為若干第二安裝槽，防護殼的頂部對稱設(shè)有若干鎖緊裝置，隔板的內(nèi)部焊接有一個密封殼，密封殼的外側(cè)壁上固定安裝有防火蠟，防護殼的兩側(cè)的側(cè)壁內(nèi)設(shè)有散熱裝置。本實用新型所述的一種農(nóng)村用太陽能照明燈電能存儲裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，通過在防護殼的內(nèi)殼上安裝電機和風(fēng)扇葉，加快內(nèi)部空氣循環(huán)，降低環(huán)境溫度，延長電能存儲裝置的使用壽命，同時利用密封殼和防火蠟將CO2氣體封裝，當高溫引發(fā)火苗時，CO2氣體泄露出來，達到滅火的效果，降低火災(zāi)發(fā)生的概率。

便于安裝的光伏發(fā)電太陽能板 745     

 0

本實用新型涉及新能源安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于安裝的光伏發(fā)電太陽能板，包括安裝架，所述安裝架頂端邊側(cè)位置設(shè)置有對接組件，且所述對接組件上方設(shè)有對接板，所述對接板頂端四邊角位置處連接有支架，且所述支架頂端設(shè)置有光伏發(fā)電太陽能板本體，所述安裝架底端設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。本實用新型通過設(shè)置對接組件，實現(xiàn)對光伏發(fā)電太陽能板本體檢修時的快速拆卸安裝，通過撥動兩個對立設(shè)置的撥桿，繼而使卡塊脫離卡銷的卡合，方便將對接板取下，從而實現(xiàn)對光伏發(fā)電太陽能板本體的快速拆解維修，通過設(shè)置調(diào)節(jié)組件，連軸在轉(zhuǎn)動中改變調(diào)節(jié)塊的位置，使安裝架底端與調(diào)節(jié)塊不同邊側(cè)接觸，實現(xiàn)對安裝架的不同角度調(diào)節(jié)。

高效永磁直流發(fā)電機 871     

 0

本發(fā)明提供高效永磁直流發(fā)電機，本發(fā)明由轉(zhuǎn)子是在繞有線圈的外定子內(nèi)的徑向充有永磁性的圓柱體磁性材料圓柱轉(zhuǎn)子，和外部繞有定子線圈的定子組成的發(fā)電機和相連接的全波整流器構(gòu)成。定子線圈的繞制方式是同一相繞組的線圈可以繞制在單個電樞齒的相鄰二個齒槽間繞制和按需要跨過所要求的電樞齒進行繞制，每一相定子線圈二端接有全波整流器，轉(zhuǎn)子在每次發(fā)電轉(zhuǎn)動時磁性轉(zhuǎn)子上的全部南極和北極都同時進行發(fā)電，在提高發(fā)電機效率和功率的同時又避免了傳統(tǒng)的發(fā)電機中發(fā)電效率降低的弊端，提高了繞組線圈的利用率并增大了發(fā)電功率。將廣泛應(yīng)用于直流發(fā)電機和增程式新能源電動車上。

充電弓對接裝置 1158     

 0

本實用新型涉及新能源車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種充電弓對接裝置，包括至少一組銅排組件和支承外殼，所述銅排組件包括至少一根柔性的導(dǎo)電線纜和多個固定設(shè)置在所述導(dǎo)電線纜上的觸指，相鄰的所述觸指之間形成有間隙，所述支承外殼設(shè)置有容納空間，所述容納空間內(nèi)限位固定有所述銅排組件，所述觸指至少部分突出于所述支承外殼以與待充電車上的車載電排接觸形成電連接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的充電弓銅排與車載銅排在接觸過程中因不可避免的銅排翹曲而出現(xiàn)造成的拉弧、燒蝕情況的技術(shù)問題。

電動汽車能量管理系統(tǒng) 881     

 0

本申請涉及一種電動汽車能量管理系統(tǒng),屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：電動汽車用電裝置、主電池包、從電池包和DC/DC降壓模塊以及避免對降壓模塊有反向沖擊的二極管，從電池包的輸出端與降壓模塊輸入端連接，降壓模塊輸出端經(jīng)過二極管與電動汽車用電裝置的輸入端連接，主電池包直接與電動汽車用電裝置相連接。本申請電源模塊的工作與控制更為簡單，大幅度降低成本；適用車型的范圍更強，便于批量化生產(chǎn)和規(guī)模化運營，降低生產(chǎn)成本及運行成本；可降低從電池包的功率輸出需求，從而降低從電池包的設(shè)計成本；車輛運行過程中從電池包先于主電池包放電結(jié)束，便于駕駛員在適當時間進行換電；提高換電電池包的周轉(zhuǎn)效率，增加經(jīng)濟效益。

移動換電設(shè)備 788     

 0

本實用新型公開了一種移動換電設(shè)備，涉及移動換電技術(shù)領(lǐng)域，包括受電裝置和換電裝置，受電裝置設(shè)有用于自動拆裝電池的受電平臺；換電裝置包括存儲倉、過渡倉和抓取機構(gòu)；抓取機構(gòu)設(shè)置于存儲倉和過渡倉上方，用于在存儲倉和過渡倉之間來回搬運電池；過渡倉側(cè)壁可豎直翻轉(zhuǎn)地設(shè)有一轉(zhuǎn)運橋，用于搭接受電平臺，并在過渡倉和受電平臺之間來回轉(zhuǎn)運電池。本實用新型中換電倉和轉(zhuǎn)運橋的設(shè)計使得換電裝置的空間布置更加緊湊，縮短了換電操作路線，有效提高了換電效率，并能夠?qū)崿F(xiàn)自動換電操作，具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、操作方便和實用性強等優(yōu)點，使得移動換電技術(shù)可廣泛適用于新能源物流領(lǐng)域。

小容量儲能配比提升光伏虛擬同步機系統(tǒng)穩(wěn)定性控制裝置 1010     

 0

本實用新型屬于新能源領(lǐng)域、分布式發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小容量儲能配比提升光伏虛擬同步機系統(tǒng)穩(wěn)定性控制裝置，主要涉及光伏動態(tài)特性檢測、光伏虛擬同步機設(shè)計。它包括：光伏發(fā)電系統(tǒng)、小容量儲能裝置、逆變裝置和帶直流端附加控制的虛擬同步機裝置；光伏發(fā)電系統(tǒng)電源輸出端分別連接小容量儲能裝置和逆變裝置逆變端，再經(jīng)過LC濾波電路、線路阻抗連接電網(wǎng)。本實用新型能夠避免直流電壓驟降造成逆變器工作失敗的現(xiàn)象，解決逆變器組網(wǎng)或并網(wǎng)運行中輸出有功功率和無功功率受線路阻抗的問題，解決無法預(yù)測和控制的負載或外部環(huán)境的變化問題，避免光伏電源的電壓劇減，無法返回到穩(wěn)定的工作區(qū)域，導(dǎo)致逆變器逆變失敗從而脫網(wǎng)的情況發(fā)生。

燃料電池氫能汽車前副車架安裝支架總成結(jié)構(gòu) 733     

 0

本發(fā)明提供了一種燃料電池氫能汽車前副車架安裝支架總成結(jié)構(gòu)，所述前副車架安裝支架總成通過二氧化碳保護焊與前縱梁進行連接，包括：前副車架安裝支架、安裝支架右側(cè)加強板、安裝支架支撐件和安裝支架左側(cè)加強板；所述前副車架安裝支架、安裝支架右側(cè)加強板、安裝支架支撐件和安裝支架左側(cè)加強板之間均通過二氧化碳保護焊進行連接；所述前副車架安裝支架總成通過二氧化碳保護焊與前縱梁進行連接。本發(fā)明能夠滿足新能源輕客對強度、輕量化、成本上的要求，使生產(chǎn)線簡化且生產(chǎn)線成本低。

氫能源發(fā)電車以及應(yīng)用于氫能源發(fā)電車的排氣系統(tǒng) 832     

 0

本實用新型涉及新能源發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氫能源發(fā)電車以及應(yīng)用于氫能源發(fā)電車的排氣系統(tǒng)，包括用于放置發(fā)電設(shè)備的防護殼體，還包括隔板，所述隔板的兩端分別開設(shè)有排氣口，所述隔板下表面的中部朝向所述排氣口向上傾斜設(shè)置，所述隔板固接在所述防護殼體頂部。本實用新型具有能夠更加全面排出氫氣的效果。

城鄉(xiāng)規(guī)劃智能展示欄 1078     

 0

本實用新型公開了一種城鄉(xiāng)規(guī)劃智能展示欄，包括展示欄主體，展示欄主體的頂部分別安裝有太陽能電池板和LED照明燈，LED照明燈上設(shè)置有光線傳感器，LED照明燈的邊側(cè)安裝有微波傳感器，展示欄主體的內(nèi)側(cè)安裝有升降滾軸裝置，升降滾軸裝置的一側(cè)安裝有總變電箱，升降滾軸裝置遠離總變電箱的一側(cè)設(shè)置有電子顯示屏。本實用新型是一種城鄉(xiāng)規(guī)劃智能展示欄，通過太陽能電池板可合理的利用新能源達到節(jié)能環(huán)保的目的，通過光線傳感器、微波傳感器和LED照明燈，既可以自動亮起,又可以根據(jù)日光強度調(diào)節(jié)LED照明燈的明亮程度，通過升降滾軸裝置和電子顯示屏讓該展示欄使用起來更加方便，只需更換圖紙和電子顯示屏內(nèi)容即可實現(xiàn)不同圖紙的更換。

濾波模塊 1113     

 0

本實用新型涉及新能源汽車用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種濾波模塊。一種濾波模塊，包括外殼，外殼內(nèi)的安裝槽內(nèi)安放有PCB電路板，PCB電路板上的電阻焊孔以及電容焊孔上分別焊接有電阻和電容，PCB電路板上的導(dǎo)線焊孔上焊接有電纜。這種濾波模塊的電纜壓接線鼻子，電容和電阻通過SMT焊接在PCB電路板上，壓好線鼻子的電纜焊接在PCB電路板，然后在組裝到塑殼中（塑殼有防錯和定位柱，方便固定PCB電路板），組裝好后往塑殼中注入聚氨酯灌封膠，待膠固化形成密封，抗震動，正極和負極用電纜線鼻子分別接在電池包正極和負極，地線接地，通過該模塊可以抑制傳遞到BMS的干擾，改善BMS系統(tǒng)運行的電磁環(huán)境。

電動汽車鋰電池性能檢測設(shè)備 1113     

 0

本實用新型公開了一種電動汽車鋰電池性能檢測設(shè)備，包括放料底板、剪叉式升降臺、冷氣機及熱風(fēng)機，放料底板向下固定設(shè)有若干支腳，放料底板的頂面固定設(shè)有可夾緊鋰電池的夾具，放料底板的邊緣處設(shè)有若干垂直向上的支柱，剪叉式升降臺包括為鏤空狀的底部固定框架、可相對于底部固定框架移動的頂部平臺及用于連接兩者的剪叉架，固定框架固定連接支柱的頂端，頂部平臺上均勻布有若干噴口，且若干噴口皆通過管路互相連通，管路起始端連通設(shè)有三通接頭，熱風(fēng)機及冷氣機均固定設(shè)于頂部平臺的頂面，熱風(fēng)機及冷氣機分別連通三通接頭的另外兩端。本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：可便捷地調(diào)節(jié)測試溫度、通用性強。

具有防延燒功能的電池組 1155     

 0

本實用新型公開了一種具有防延燒功能的電池組，包括第一支架、第二支架、電芯和套筒，所述第一支架和第二支架一周均勻固定連接有BMS板，所述第一支架內(nèi)壁均勻設(shè)有放置孔，所述第二支架內(nèi)壁均勻設(shè)有放置孔，所述第一支架和第二支架通過放置孔內(nèi)壁均勻設(shè)有匯流排，所述電芯前端外壁固定連接有鎳片，所述電芯后端外壁固定連接有耐高溫襯墊，所述電芯外壁嵌合套筒，所述放置孔通過套筒連接電芯，所述第一支架兩端設(shè)有透氣槽，涉及新能源動力電池技術(shù)領(lǐng)域，該種具有防延燒功能的電池組，提升了電池組在遇到內(nèi)部短路或外部沖擊穿刺時的防延燒能力，提高了電池組面對外部濕潤空氣或表面覆蓋水分時的防水能力。

純電動行李牽引車的驅(qū)動控制系統(tǒng) 1131     

 0

本實用新型公開了一種純電動行李牽引車的驅(qū)動控制系統(tǒng)，屬于新能源機場地面設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種純電動行李牽引車的驅(qū)動控制系統(tǒng)，包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有隔板，且隔板下方設(shè)有動力電池控制器BMS，所述動力電池控制器BMS一側(cè)設(shè)有整車低壓電源DCDC，且整車低壓電源DCDC與動力電池控制器BMS一側(cè)均設(shè)有第一線路，所述第一線路遠離動力電池控制器BMS與整車低壓電源DCDC的一端連接有行走電機控制器MCU，且行走電機控制器MCU兩側(cè)設(shè)有兩組第二線路；本實用新型節(jié)能環(huán)保、噪音低、操作舒適性好，整車行駛平順性好，通過VCU實現(xiàn)整車各控制邏輯及各安全功能，方便工作人員進行操作，有效提高了機場地面設(shè)備在運輸行李過程中的效率，縮短了運輸所需要的時間。

便攜式液態(tài)金屬制氫設(shè)備 1042     

 0

本實用新型公開了一種便攜式液態(tài)金屬制氫設(shè)備，屬于一種新能源，包括反應(yīng)室和洗氣室，所述反應(yīng)室通過輸氣管與所述洗氣室連通，所述反應(yīng)室上設(shè)有進料口，所述進料口上設(shè)有進料閥，所述洗氣室上設(shè)有加水口和出氣口。本實用新型可與燃料電池連接，實現(xiàn)了氫氣的即產(chǎn)即用，解決戶外或者某些特殊用電不便的場合對可移動電源的需求，結(jié)構(gòu)簡單小巧、方便攜帶。

氫燃料電池汽車快速加注系統(tǒng) 928     

 0

本實用新型涉及新能源汽車的加氫技術(shù)，公開了一種氫燃料電池汽車快速加注系統(tǒng)，包括至少兩路氫氣加注模塊，加注模塊通過管路依次連接氫氣存儲模塊和供給模塊，快速加注系統(tǒng)通過線束連接控制單元；其中加注模塊包括加氫口、紅外通訊端口、過濾器、單向閥、壓力傳感器；存儲模塊包括儲氫氣瓶、瓶口閥；供給模塊包括壓力傳感器、過濾器、減壓器、安全閥、球閥、單向閥、緩沖罐；本實用新型至少兩路的氫氣加注模塊提高加氫的效率，縮短加注氫氣的時間；實時監(jiān)測加注過程的溫度、壓力，確保加注過程中不會超壓、不會超溫，壓差實時都可以反饋，降低壓降的損失。對于長續(xù)航的車輛、耗氫量大的車輛，本實用新型可以提高加氫速率，縮短加注氫氣時間。

太陽能與生物質(zhì)鍋爐結(jié)合互補采暖系統(tǒng) 962     

 0

本實用新型公開了一種太陽能與生物質(zhì)鍋爐結(jié)合互補采暖系統(tǒng)，是屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括生物質(zhì)爐，所述生物質(zhì)爐的頂部固定連接有水箱，水箱的一側(cè)設(shè)置儲能控制箱，水箱的一側(cè)固定連接有循環(huán)管道，所述循環(huán)管道的數(shù)量為若干個，循環(huán)管道的一端固定連接有進水泵，循環(huán)管道的一端固定連接有水暖散熱片，所述儲能控制箱的一端電連接有太陽能轉(zhuǎn)化板，通過循環(huán)泵將水箱內(nèi)的水泵送至太陽能集熱器加熱，加熱之后通過循環(huán)管道進入水箱內(nèi)，同時循環(huán)管道連接的水暖散熱片的溫度提高，水暖散熱片和循環(huán)管道與水箱內(nèi)的水交換循環(huán)，完成采暖，在整個采暖過程中，除了生物質(zhì)燃料的消耗，不額外消耗任何能源，運行成本極低。

屏蔽水泵及車輛 703     

 0

本實用新型公開了一種屏蔽水泵及車輛，涉及新能源汽車領(lǐng)域。該屏蔽水泵包括外殼總成和設(shè)于外殼總成內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子；屏蔽套，設(shè)于外殼總成內(nèi)，屏蔽套套設(shè)于轉(zhuǎn)子外周，定子固定套設(shè)于屏蔽套的外周且轉(zhuǎn)子能夠在屏蔽套內(nèi)轉(zhuǎn)動；屏蔽套為一端敞開、另一端封閉的結(jié)構(gòu)，屏蔽套的敞開端邊沿與外殼總成固定連接，屏蔽套的封閉端設(shè)有抵接凹槽和與抵接凹槽連通的第一軸孔；葉輪軸，設(shè)于外殼總成內(nèi)，葉輪軸穿設(shè)抵接凹槽、第一軸孔并穿出敞開端設(shè)置，且轉(zhuǎn)子固定于葉輪軸上；第一軸套，套設(shè)于葉輪軸上且葉輪軸能夠相對于軸套轉(zhuǎn)動，第一軸套抵接于抵接凹槽內(nèi)。該屏蔽水泵能夠減少屏蔽套的變形，保證屏蔽套的防水性能。

基于交流母線的多能源微電網(wǎng)供電系統(tǒng) 1217     

 0

本實用新型的實施例提供了一種基于交流母線的多能源微電網(wǎng)供電系統(tǒng)，涉及微電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域?；诮涣髂妇€的多能源微電網(wǎng)供電系統(tǒng)包括儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊，光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均與儲能和能量管理模塊通訊連接，儲能和能量管理模塊、光伏模塊、燃料電池模塊和隱身電站模塊均用于電力連接至交流母線。該系統(tǒng)能夠集成多種新能源，具有標準化、模塊化、多能源互補、并機擴容、多種工作模式可靠穩(wěn)定供電等優(yōu)點。

氫能汽車蓄電池固定裝置 800     

 0

本實用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，提出一種氫能汽車蓄電池固定裝置，包括底板、第一固定部及第二固定部，底板安裝于汽車底盤上，第一固定部安裝于底板上，第二固定部安裝于蓄電池上，第二固定部與第一固定部配合；第一固定部包括滑動軌道、緩震彈簧、彈簧壓板及彈簧壓板限位結(jié)構(gòu)，滑動軌道安裝于底板上，緩震彈簧安裝于滑動軌道內(nèi)，彈簧壓板安裝于緩震彈簧頂部，彈簧壓板限位結(jié)構(gòu)與彈簧壓板連接；滑動軌道的內(nèi)端設(shè)置有第一堵頭、外端設(shè)置有第二堵頭，第一堵頭固定于滑動軌道上，第二堵頭滑動安裝于滑動軌道上；第二固定部包括第一滑塊，第一滑塊安裝于蓄電池底部，第一滑塊與所述滑動軌道配合；本實用新型保證了蓄電池的穩(wěn)定性、有效減緩振動。

夾具以及注塑設(shè)備 723     

 0

本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種夾具以及注塑設(shè)備，所述夾具包括：第一夾板，所述第一夾板的第一表面設(shè)置有流道，所述第一夾板還設(shè)置有貫穿所述第一夾板的第一表面和第二表面的進膠孔，所述進膠孔與所述流道連通，所述第一表面和第二表面相背設(shè)置；第二夾板，所述第一夾板可拆卸設(shè)置于所述第二夾板，所述第二夾板和第一夾板的第二表面共同圍合有夾持腔，所述夾持腔用于收容待補膠物，沿第一方向觀察，所述進膠孔與所述待補膠物的待補膠區(qū)域至少部分重疊，所述第一方向為第一夾板往第二夾板的方向。通過上述方式，本申請實施例能夠?qū)崿F(xiàn)給出現(xiàn)缺膠現(xiàn)象的待補膠物補膠。

具有廢品壓縮功能的環(huán)保垃圾車 718     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有廢品壓縮功能的環(huán)保垃圾車，包括環(huán)保垃圾車、第一電機和第一伸縮桿，所述環(huán)保垃圾車與第一電機固定連接，所述環(huán)保垃圾車右側(cè)下端固定連接有壓縮箱，所述環(huán)保垃圾車右側(cè)前后兩端均固定連接有定位桿，所述定位桿外側(cè)滑動連接有滑塊，通過設(shè)置的定位桿、滑塊、固定塊、螺紋桿、第一電機、擠壓板、壓縮箱和連接桿，在使用時，通過環(huán)保垃圾車外側(cè)的第一電機帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，然后通過螺紋桿帶動固定塊移動，從而使擠壓板在壓縮箱內(nèi)擠壓垃圾，然后通過擠壓板帶動連接桿上的滑塊在定位桿上滑動，將垃圾壓縮成較小的塊狀，方便搬運，減小搬運強度。

用于集中供暖的多種清潔能源相結(jié)合的能源站 1061     

 0

本實用新型涉及集中供熱能源站技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于集中供暖的多種清潔能源相結(jié)合的能源站，包括新能源箱、真空管和控制閥。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過循環(huán)水泵設(shè)置交叉狀的回水管、貫通于集水池的供水管道以及與止回閥串聯(lián)的輸水管，使水流在流入循環(huán)水泵后再由循環(huán)水泵頂部回水管內(nèi)部的呈交叉狀反復(fù)循環(huán)，在充分加熱后再由供水管道導(dǎo)入集水池內(nèi)進行統(tǒng)一收集，完成收集后再由輸水管導(dǎo)入止回閥內(nèi)進行下一步運轉(zhuǎn)，使得裝置能將裝置內(nèi)部水流進行多次循環(huán)后再進行統(tǒng)一集中收集，從而有效確保水流能夠在裝置內(nèi)部進行均勻加熱，不需要后期進行二次加熱，不僅避免出現(xiàn)供暖溫度不足情況，而且避免造成資源的浪費。

具有散熱結(jié)構(gòu)的薄膜 994     

 0

本實用新型公開了一種具有散熱結(jié)構(gòu)的薄膜，第一低溫銀漿層及其上的P型油墨層形成的第一內(nèi)芯，第二低溫銀漿層及其上的N型油墨層形成的第二內(nèi)芯，第一隔熱絕緣油墨層夾設(shè)于第一內(nèi)芯和第二內(nèi)芯之間，第三低溫銀漿層覆蓋于第一、二內(nèi)芯及第一隔熱絕緣油墨層上形成整體內(nèi)芯，上、下導(dǎo)熱絕緣硅膠布包覆于整體內(nèi)芯上下兩側(cè)，第二、三隔熱絕緣油墨層覆于整體內(nèi)芯左右兩側(cè)，本實用新型的導(dǎo)熱效率高，散熱溫度可低至0～10℃，且本實用新型的厚度薄，可應(yīng)用輕量化新能源汽車、硬盤、光學(xué)通信、消費電子等發(fā)熱量高的部位。

帶隔離功能根據(jù)設(shè)定高低電平電壓值輸出檢測電路 1051     

 0

本實用新型公開了帶隔離功能根據(jù)設(shè)定高低電平電壓值輸出檢測電路，帶隔離功能根據(jù)設(shè)定高低電平電壓值輸出檢測電路，包括可調(diào)基準電路，所述可調(diào)基準電路連接有電壓比較器，所述電壓比較器的引腳8連接有控制光耦，該帶隔離輸入高低信號的電路通過改變電阻2的阻值可自由設(shè)定不同的基準電壓，可調(diào)基準電路經(jīng)過電阻3和電阻4的分壓接入電壓比較器中與基準電壓進行比較，通過電壓比較器輸出高低信號，控制光耦用來導(dǎo)通和截止信號傳遞，最后控制光耦對外輸出給單片機可接受的高低電平，通過本實用新型便于克服新能源汽車信號干擾以及輸入信號多樣性的問題，可根據(jù)輸入信號隔離和輸入電平的電壓值輸出給單片機可接受的高低電平。

智慧交通用道路指示牌 732     

 0

本實用新型涉及道路指示牌技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種智慧交通用道路指示牌，包括固定箱，所述固定箱底部的四周均開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)腔的頂部活動連接有行走輪，所述固定箱正面的左側(cè)通過兩個鉸鏈鉸接有箱門，且箱門正面右側(cè)的中心處嵌設(shè)有按柄，所述固定箱頂部的四周均嵌設(shè)有滑套，所述滑套的內(nèi)腔豎向滑動連接有升降柱，所述升降柱的頂部固定連接有指示牌，所述固定箱的內(nèi)腔設(shè)置有升降機構(gòu)。本實用新型通過滑槽、伺服電機、絲桿、螺紋套、移動板和滑塊的配合，可對指示牌的高度進行升降調(diào)節(jié)，通過太陽能電板、轉(zhuǎn)換組件、主用蓄電池和備用蓄電池的配合，可對伺服電機進行新能源供電，節(jié)約電資源，繼而增加指示牌的功能。