磁流變液逐級制動裝置 862     

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本實(shí)用新型公開一種磁流變液逐級制動裝置，包括殼體和車軸，所述殼體由前后底板以及側(cè)板圍成一個圓筒狀工作腔，所述車軸穿過前后底板設(shè)置在工作腔內(nèi)，車軸通過軸承分別與前后底板連接，其特征在于：所述工作腔內(nèi)設(shè)有磁流變制動單元。本實(shí)用新型設(shè)置了兩塊制動結(jié)構(gòu)。一個是在密封腔內(nèi)設(shè)置了制動盤，制動盤由多個圓盤從大到小前后依次連接組成，多個圓盤組合后增大了磁流變液的制動面，因而可更好的與磁流變液接觸在通磁固化后加強(qiáng)制動力。一個是利用電機(jī)控制傳送帶上的加壓凸塊，加壓凸塊跟著傳送帶移動，依次壓接到第一加壓桿上，第一加壓桿受到下壓力后推動加壓盤包裹住制動盤，其下壓力使得多級制動盤更快停止轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了制動力的增大，更適用于新能源汽車。

太陽能組件支架系統(tǒng)用充電裝置 880     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽能組件支架系統(tǒng)用充電裝置，屬新能源領(lǐng)域。其中，包括底板，固定安裝在所述底板上的儲電箱，固定安裝在所述儲電箱上的支柱，安裝在所述支柱上的箱體，設(shè)置在所述箱體中的水平運(yùn)動機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述箱體中的升降機(jī)構(gòu)；通過電機(jī)轉(zhuǎn)動控制轉(zhuǎn)動絲桿轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動絲桿帶動滑動套將推桿抬升，推桿推動升降滑桿升降，升降滑桿對第二太陽能板進(jìn)行升降，同時通過連接在升降滑桿上的搖擺桿控制第一太陽能板的開合進(jìn)行控制，達(dá)到控制太陽能板光照面積的目的，提高了發(fā)電效率，并且通過安裝在底板上的滾動輪，實(shí)現(xiàn)了對整體機(jī)構(gòu)的移動，增加了便利性。

帶有收放線功能的充電樁 801     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有收放線功能的充電樁，屬于新能源充電技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)施例的帶有收放線功能的充電樁包括主體，所述的主體內(nèi)部裝配有電纜收放裝置，所述的主體裝配有遮雨棚，所述的主體裝配有顯示屏，所述的主體裝配有操作按鈕，所述的主體裝配有感應(yīng)器，所述的主體裝配有底座，所述的充電線裝配有充電槍，上述帶有收放線功能的充電樁通過主體、電纜收放裝置以及充電線的配合使用解決了現(xiàn)有的充電樁缺少對充電電纜收放的裝置，容易造成充電電纜發(fā)生打結(jié)纏繞，甚至出現(xiàn)損壞的問題。

電池盒包裝總成 1129     

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本實(shí)用新型屬于新能源電池盒包裝技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電池盒包裝總成，包括有底座部分以及定位部分，定位部分為四個，且兩兩固連在底座部分的前側(cè)和后側(cè)，四個定位部分之間形成有放置空間，底座部分的左端和右端具有限位貼靠架，定位部分包括有定位總架，在定位總架內(nèi)設(shè)置有多個定位塊，定位塊的中部鉸接在定位總架上，定位塊的一端為自重端，另一端為定位端，定位端鉤在電池盒產(chǎn)品的側(cè)部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以顯著提高產(chǎn)品的裝載量，采用自落式結(jié)構(gòu)來代替翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從而降低包裝成品；電池盒包裝總成可折疊，大大降低物流費(fèi)用，電池盒包裝總成通用性強(qiáng)。

具有防雨機(jī)構(gòu)的電動汽車充電樁 1069     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防雨機(jī)構(gòu)的電動汽車充電樁，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的上表面固定安裝有抬升裝置，所述抬升裝置的上表面固定安裝有充電樁箱體，所述充電樁箱體的正面活動連接有箱門，所述充電樁箱體的側(cè)面活動連接有充電裝置，所述充電樁箱體的頂部固定安裝有雨罩。本實(shí)用新型通過液壓桿的伸縮，配合充電樁本體與滑座的滑動連接，帶動充電樁本體運(yùn)動，利用充電口的設(shè)計，使充電頭在充電口中進(jìn)出，避免了當(dāng)下雨時，雨水沖刷在充電頭上，可能會使得使用者在使用時出現(xiàn)短路現(xiàn)象，導(dǎo)致設(shè)備的使用效率降低，使用壽命降低的問題，從而達(dá)到了提高設(shè)備的使用效率和使用壽命的效果。

新型電動汽車預(yù)定充電系統(tǒng) 675     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新型電動汽車預(yù)定充電系統(tǒng)，包括車輛，所述車輛的內(nèi)部設(shè)置有車載主機(jī)、混合動力整車控制器、電池管理系統(tǒng)和車載充電器，且所述車載主機(jī)、混合動力整車控制器、電池管理系統(tǒng)和車載充電器依次電性連接，所述車輛的外部一側(cè)設(shè)置有用戶管理設(shè)備，且所述用戶管理設(shè)備與車載主機(jī)通訊連接，所述用戶管理設(shè)備的外部一側(cè)設(shè)置有智能手機(jī)設(shè)備和呼叫中心系統(tǒng)，且所述智能手機(jī)設(shè)備和呼叫中心系統(tǒng)均與用戶管理設(shè)備通訊連接，所述車輛的外部另一側(cè)設(shè)置有充電設(shè)備,本實(shí)用新型將車輛與充電設(shè)備進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，操作簡潔方便，提升了用戶的用車體驗(yàn)，使用效果較佳。

全時監(jiān)控的車載DCDC模塊 1118     

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本實(shí)用新型公開涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全時監(jiān)控的車載DCDC模塊包括安裝盒和模塊，所述安裝盒內(nèi)貫穿開設(shè)有安裝腔，安裝腔內(nèi)上下兩端均一體豎直對稱設(shè)有四個控制筒，控制筒內(nèi)開設(shè)活塞槽，且活塞槽內(nèi)均一體水平連接設(shè)有擋板，該裝置通過橫板以及活塞桿將模塊懸空設(shè)于安裝盒內(nèi)，當(dāng)車輛行駛顛簸時，通過彈簧以及活塞對連通槽內(nèi)進(jìn)行氣體推動，避免模塊振動損壞的同時，對模塊的散熱片進(jìn)行加強(qiáng)散熱，提高設(shè)備的使用壽命,通過橫板下端設(shè)有限位桿以及限位輪對導(dǎo)線進(jìn)行夾持限位固定，防止振動導(dǎo)致導(dǎo)線晃動甚至連接頭脫落，并且在固定板和限位板的作用下，方便安裝以及拆卸，操作簡單，使用方便。

可變向太陽能取電組件 1258     

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本申請屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種可變向太陽能取電組件，包括基座和電機(jī)，所述基座的頂部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤的頂部固定連接有固定桿，所述基座的頂部遠(yuǎn)離所述固定桿的位置固定連接有液壓推桿，所述固定桿與所述液壓推桿的頂部均鉸鏈連接有同一個放置板，所述放置板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有空槽，所述空槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有延伸至外界的限位板，所述限位板的底部固定連接有連接塊。本申請結(jié)構(gòu)合理，通過液壓推桿帶動相連接的放置板的一側(cè)運(yùn)動，改變太陽能板的豎直傾斜角度，使太陽能板能直面太陽，而且通過電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過第一齒輪和第二齒輪的嚙合，通過轉(zhuǎn)動桿帶動轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動，來調(diào)整太陽能板的水平角度，使更加充分的吸收太陽能光。

便于充電線收納的充電樁 844     

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本實(shí)用新型涉及新能源車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于充電線收納的充電樁，包括包括上臂、充電線以及放線組件，所述放線組件包括動滑輪，所述上臂設(shè)有供充電線伸出的出線口，所述上臂的內(nèi)部中空，所述充電線以及放線組件設(shè)于上臂的內(nèi)部，所述充電線的一端固定于上臂，所述充電線繞過動滑輪并從出線口伸出。本實(shí)用新型的自動充電樁能夠?qū)崿F(xiàn)對充電線的收納功能，充電線能夠完全收入上臂的內(nèi)部，通過簡單的結(jié)構(gòu)很好地解決了充電線的收納問題，制造成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

電動汽車下部車架及底盤 738     

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本實(shí)用新型公開了一種電動汽車下部車架和使用了該車架的底盤，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，下部車架其包括前端車架、電池箱固定框架、后端車架和電池箱下殼體，前端車架、電池箱固定框架、后端車架、電池箱下殼體均為薄壁鋁合金件，前端車架位于電池箱固定框架的前方，前端車架與電池箱框架的前端和前部側(cè)邊通過四個螺栓組螺接，后端車架位于電池箱固定框架的后方，后端車架與電池箱框架的后端和后部側(cè)邊通過四個螺栓組螺接，電池箱下殼體位于電池箱固定框架內(nèi)部，電池箱下殼體與電池箱框架通過底部一周螺釘連接。該下部車架具有無需焊接、工藝簡單、精度高、重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、模塊化裝配、能夠適應(yīng)電動汽車小批量或定制化生產(chǎn)的特點(diǎn)。

電池 957     

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本實(shí)用新型公開了一種電池，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。該電池包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的至少一個電芯，殼體上設(shè)有正極柱和負(fù)極柱，正極柱和負(fù)極柱分別與電芯的正極和負(fù)極電連接，殼體內(nèi)填充有電解液，該電池還包括導(dǎo)熱層，電芯的外周包覆有導(dǎo)熱層。本實(shí)用新型不僅可以整體降低電池的溫升情況，同時還能均勻散熱，從而使電池內(nèi)部的溫度變得更加均勻，消除熱量因素對電池單體容量的制約，使大容量電池的使用壽命和安全性能同時得到保證。

貼片熔斷器 957     

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本實(shí)用新型公開了一種貼片熔斷器，包括殼體、蓋板和熔體，所述殼體采用陶瓷材質(zhì)制得且具有空腔，所述空腔內(nèi)填充有用于滅弧的填料，所述蓋板與所述殼體相連以封裝所述空腔內(nèi)的填料，所述蓋板包括本體部及孔塞，所述本體部設(shè)有填料孔，所述孔塞用于堵塞所述填料孔，所述熔體具有熔斷部，所述熔斷部位于所述空腔內(nèi)，所述熔體的兩端分別與所述殼體套裝卡接且部分露出所述殼體設(shè)置。本申請的貼片熔斷器，具有較高的分?jǐn)嗄芰Γ蛇m應(yīng)新能源車對高電壓、高電流的熔斷器或保險絲的需求。

全包式多層電子水泵 1012     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種全包式多層電子水泵，包括有電子水泵本體，所述多層電子水泵還包括有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括有自內(nèi)向外設(shè)置的減震內(nèi)層和外層殼體，所述減震內(nèi)層包括有減震層前蓋和減震層后蓋，所述外層殼體包括有外層前蓋和外層后蓋，所述外層后蓋的端部外側(cè)繞自身軸線等角度差設(shè)置有若干個鉚扣，外層前蓋的開口處繞自身軸線等角度差設(shè)置有若干個卡口，本實(shí)用新型主要包含水泵主體結(jié)構(gòu)、減震內(nèi)層起到降低傳遞路徑及聲學(xué)包裹作用，外層鋁制結(jié)構(gòu)輕薄易成型對水泵進(jìn)行全方位包裹，方案在冬季試驗(yàn)極寒條件下，溫度對比保溫溫度會有一定的提升。

太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置 672     

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本實(shí)用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其包括廢水回收單元、余熱轉(zhuǎn)換單元、太陽能熱泵單元、溫濕度檢測單元、水箱、熱水儲存箱以及控制單元；所述控制單元包括控制板、溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器，所述溫度傳感器、流速傳感器、液位計以及流量傳感器分別與所述控制板通訊連接并受控于所述控制板。本實(shí)用新型提供一種太陽能直接吸收式供熱的印染廢水余熱回收裝置，其設(shè)置有太陽能直接吸收式熱泵系統(tǒng)，從而不需要額外的能源進(jìn)行供熱，另一方面，通過污水與新水中的熱交換和利用太陽能作為能源進(jìn)行逐級加熱，達(dá)到回收余熱和利用新能源的效果，提高印染廠的熱效率。

復(fù)合膠帶及電芯 1064     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于包覆電芯本體的復(fù)合膠帶及電芯，復(fù)合膠帶包括：內(nèi)包裹層，內(nèi)包裹層為貼合電芯本體的外壁布置的金屬片層；和膠帶層，膠貼于內(nèi)包裹層的外層表面；其中，膠帶層的膠帶帶寬大于內(nèi)包裹層的金屬帶寬以完全覆蓋內(nèi)包裹層。通過本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能夠在電芯溫度升高時起到輔助散熱、引導(dǎo)散熱方向的作用。

鋰電池負(fù)極柱焊接合格品抽檢分揀機(jī)構(gòu) 993     

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本實(shí)用新型涉及一種鋰電池負(fù)極柱焊接合格品抽檢分揀機(jī)構(gòu)，屬于新能源汽車鋰電池領(lǐng)域的輔助設(shè)備。其結(jié)構(gòu)為：在豎直的機(jī)構(gòu)安裝板上方設(shè)有工件下落口，在工件下落口的正下方設(shè)有導(dǎo)向氣缸，導(dǎo)向氣缸的一端連接固定轉(zhuǎn)軸，導(dǎo)向氣缸另一端的活塞桿活動連接導(dǎo)向擋板；其中導(dǎo)向擋板的頂部為板狀結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)的下表面連接L型結(jié)構(gòu)彎板，L型結(jié)構(gòu)彎板的角點(diǎn)處通過導(dǎo)向轉(zhuǎn)軸與機(jī)構(gòu)安裝板連接。該分揀機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)抽檢工件與正常工件自動分揀，減少人工拾取時間，均勻抽檢，提高合格率。

適用于電動汽車的液壓系統(tǒng) 800     

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本實(shí)用新型提供一種適用于電動汽車的液壓系統(tǒng)，采用機(jī)械泵和電子泵雙泵工作模式，機(jī)械泵和電子泵吸油回路獨(dú)立分開，能夠滿足新能源汽車正常行駛、停車、倒車功能；機(jī)械泵旁路設(shè)置一個單向閥，采用高度集成化的設(shè)計，占用空間??；能進(jìn)行主油壓和流量調(diào)節(jié)；駐車機(jī)構(gòu)采用液壓系統(tǒng)控制，降低成本的同時，提高了安全性。

車輛電氣系統(tǒng)及車輛 832     

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本實(shí)用新型提供了一種車輛電氣系統(tǒng)及車輛，屬于新能源汽車動力電池安全管理技術(shù)領(lǐng)域，包括動力電池、整車DC/DC、監(jiān)控DC/DC、BMS系統(tǒng)及與BMS系統(tǒng)通信連接以監(jiān)控動力電池狀態(tài)的車載監(jiān)控終端；動力電池分別與整車DC/DC、監(jiān)控DC/DC連接；整車DC/DC供電連接整車低壓系統(tǒng)、BMS系統(tǒng)和車載監(jiān)控終端；監(jiān)控DC/DC供電連接BMS系統(tǒng)和車載監(jiān)控終端；BMS系統(tǒng)還控制連接整車DC/DC、監(jiān)控DC/DC；BMS系統(tǒng)獲取當(dāng)前車輛狀態(tài)，包括行駛狀態(tài)、充電狀態(tài)、停放狀態(tài)；本實(shí)用新型通過增加用于在停車狀態(tài)下對BMS系統(tǒng)供電的監(jiān)控DC/DC，解決了難以在停車狀態(tài)下對車輛電池實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)控的問題。

保溫涂層動力電池包及汽車 726     

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一種保溫涂層動力電池包及汽車屬于新能源動力電池包技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體、防護(hù)涂層和隔熱層，其中：所述箱體內(nèi)部設(shè)置有電池模組，所述箱體底部的外表面設(shè)有防護(hù)涂層，所述隔熱層貼在所述防護(hù)涂層的下表面。通過在箱體底部覆蓋雙層保溫層，即噴涂了MDC?IR水性反射隔熱涂料再鋪貼隔熱泡棉，組成負(fù)荷隔熱結(jié)構(gòu)，改善了電池包隔熱結(jié)構(gòu)，減少隔熱零件，實(shí)現(xiàn)電池包結(jié)構(gòu)輕量化，同時還能降低輻射對電池包溫度的影響。

具有新型中部吊裝結(jié)構(gòu)的鋰離子動力電池箱 1091     

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本實(shí)用新型公開了具有新型中部吊裝結(jié)構(gòu)的鋰離子動力電池箱，包括電池箱體；箱體底部設(shè)置有加強(qiáng)梁；加強(qiáng)梁上開有多個第一通孔；電池箱體底部對應(yīng)開有第二通孔；中空吊裝支撐柱上具有支撐柱中心通孔；中空吊裝支撐柱上下兩端分別具有上臺階孔和下臺階孔；中空法蘭螺母垂直貫穿通過電池箱蓋的第三通孔后與上臺階孔相連接；中空法蘭螺母上具有法蘭螺母中心通孔；吊裝螺栓從下向上穿過第二通孔、下臺階孔、支撐柱中心通孔、法蘭螺母中心通孔后，突出于中空法蘭螺母頂面；吊裝螺栓上部與現(xiàn)有的新能源汽車車體框架上的吊裝孔相螺紋連接。本實(shí)用新型能夠分散各吊裝點(diǎn)受力情況，減小電池箱底部和加強(qiáng)梁材料用量，達(dá)到輕量化目的，保證電池箱整體密封性。

地鎖式收費(fèi)充電裝置 976     

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本實(shí)用新型公開了一種地鎖式收費(fèi)充電裝置，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括設(shè)置在充電站的控制器，安裝在充電站各充電樁與所述控制器通信連接的距離感應(yīng)器，安裝在各充電樁前方停車位上的與所述控制器通信連接的地鎖，安裝在各充電樁與所述控制器通信連接的計時器，安裝在各充電樁與所述控制器通訊連接的充電計費(fèi)裝置和停車計費(fèi)裝置，用于刷卡付費(fèi)的IC卡，用于接收各充電樁車位使用情況的智能終端，用于連接智能終端和控制器的通信裝置。本實(shí)用新型是基于充電和停車時間及IC卡認(rèn)證的地鎖式收費(fèi)充電裝置，既有效利用閑置的充電樁車位，又防止充電樁車位被隨意占用。

可在低溫環(huán)境快速啟動的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 775     

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可在低溫環(huán)境快速啟動的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括氫燃料電池堆、冷卻液箱、散熱器、換熱器和燃燒器，所述氫燃料電池堆一端連通空氣輸入管道和氫氣輸入管道，所述氫燃料電池堆另一端連通空氣輸出管道和氫氣輸出管道，空氣輸出管道和氫氣輸出管道分別通過支路管道與燃燒器連通，燃燒器的出口與換熱器的換熱器高溫入口連通，換熱器的換熱器高溫出口通向外界，冷卻液箱與散熱器建立連通，散熱器入口與換熱器的換熱器低溫入口相連，換熱器的換熱器低溫出口與氫燃料電池堆相連，氫燃料電池堆另一端與冷卻液箱入口相連。本發(fā)明的目的是為了提高燃料電池低溫環(huán)境下啟動速度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、造價低，適于推廣使用。

便于排污的環(huán)保養(yǎng)牛場 738     

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本實(shí)用新型公開了一種便于排污的環(huán)保養(yǎng)牛場，包括多樓層樓體、排污管、糞液處理池，所述多樓層樓體每層設(shè)置有方便下漏的V型糞液槽，所述排污管用于連接所述V型糞液槽中心底部和所述糞液處理池；所述糞液處理池包括過濾池、沼氣處理池以及連接管，所述過濾池設(shè)置在所述沼氣處理池上方，所述連接管用于連接所述過濾池和所述沼氣處理池；所述過濾池內(nèi)鋪設(shè)有過濾板，所述過濾池包括兩塊傾斜板，所述傾斜板呈V型安裝在所述過濾板下方，所述傾斜板連接所述連接管；本實(shí)用新型采用V型糞液槽，將每樓層的糞污通過管道流入糞液處理池進(jìn)行糞液分離，利用沼氣池處理糞液，得到新能源，減少對環(huán)境的污染。

新型光伏導(dǎo)光采光系統(tǒng) 886     

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本實(shí)用新型屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新型光伏導(dǎo)光采光系統(tǒng)，包括支撐底板、太陽能板和采光構(gòu)件，所述太陽能板鉸接于所述支撐底板的頂面，所述太陽能板對稱的兩側(cè)壁均鉸接有所述采光構(gòu)件，所述采光構(gòu)件包括可調(diào)伸縮桿、可調(diào)反光板和連接鏈；在光照強(qiáng)度不足時，將采光構(gòu)件展開，并轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)可調(diào)反光板，使其將光線進(jìn)行折射，并折射至太陽能板表面，增加光線強(qiáng)度，增加可調(diào)反光板的高度調(diào)節(jié)，使其可以多種角度對光線進(jìn)行折射，提高適用性，在不需要使用時，可將可調(diào)反光板轉(zhuǎn)動至與可調(diào)伸縮桿水平，并將可調(diào)伸縮桿通過連接鏈轉(zhuǎn)動至太陽能板背面，并與太陽能板相對水平，減小空間的占用，便于收納。

便于操作的太陽能電池板 850     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種便于操作的太陽能電池板，包括底板，所述底板的頂部通過安裝軸承座轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤的頂部固定連接有太陽能板，所述轉(zhuǎn)動桿的左側(cè)固定連接有第一弧形板，所述第一弧形板的右側(cè)開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述太陽能板的左側(cè)通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向滾輪，所述導(dǎo)向滾輪的左側(cè)面滑動連接在導(dǎo)向槽的內(nèi)表面上。本實(shí)用新型通過第一弧形板和導(dǎo)向滾輪起到對太陽能板的傾斜轉(zhuǎn)動進(jìn)行導(dǎo)向的作用，進(jìn)而通過對轉(zhuǎn)動傾斜方向進(jìn)行限定達(dá)到便于保證操作效率的效果，從而通過保證操作效率達(dá)到節(jié)約工作時間的效果。

能源回收箱 1098     

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本實(shí)用新型涉及新能源回收技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能源回收箱。所述的能源回收箱包括：箱體，所述的箱體的上端設(shè)置有投放口，所述的投放口設(shè)置有第一蓋板，連接箱體與第一蓋板實(shí)現(xiàn)第一蓋板開合的鉸接裝置；所述的箱體內(nèi)下部設(shè)置有一內(nèi)箱，所述的內(nèi)箱與外箱之間設(shè)置有至少一個熱電轉(zhuǎn)換單元。通過本實(shí)用新型的方案可以實(shí)現(xiàn)在被丟棄物投放工程中，可以直接把被丟棄物放入回收箱的內(nèi)箱內(nèi)，而且避免了蓋板卡被丟棄物的問題，其次，通過蓋板的活動門的開合，可以避免被丟棄物的灑落，同時，通過內(nèi)箱內(nèi)設(shè)置的熱電轉(zhuǎn)換單元，可以把內(nèi)箱內(nèi)被丟棄物堆積產(chǎn)生的熱能合理回收利用，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換成回收箱自身所需的供電需求，避免了資源浪費(fèi)。

移動式污水處理設(shè)備 795     

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本實(shí)用新型涉及污水處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種移動式污水處理設(shè)備，船體上方連接支撐架，支撐架上方連接遮陽板，遮陽板上方表面兩側(cè)安裝太陽能電板，船體的頭部上方連接遙控裝置，遙控裝置上方安裝天線，船體的中部上方連接蓄電池，船體的尾部上方連接電動機(jī)，船體下方連接污水處理裝置，污水處理裝置左側(cè)連接排水泵，排水泵左側(cè)連接排水管，污水處理裝置右側(cè)連接抽水泵，抽水泵右側(cè)連接抽水管，船體尾部右側(cè)連接轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸右側(cè)連接螺旋槳，本實(shí)用新型處理污染水域的范圍較廣，而且不需要工業(yè)、家庭用電的供給，可以實(shí)現(xiàn)新能源可持續(xù)供給，方便使用者的使用，提高了污水處理環(huán)保機(jī)械的實(shí)用性。

輥壓型材、電池包骨架以及電池包 884     

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本實(shí)用新型公開了一種輥壓型材、電池包骨架以及電池包，包括鋼制的輥壓型材本體，所述輥壓型材本體包括具有一臺階面的方矩形管。與現(xiàn)有的電池包骨架利用的鋁合金結(jié)構(gòu)不同，本申請?zhí)岢龅妮亯盒筒睦娩撝?，鋼制的輥壓型材本體更簡單、加工安裝也更方便。且鋼具有重量輕，體積小，材料薄，強(qiáng)度和剛度高的優(yōu)點(diǎn)，鋼的成本比鋁合金也要低，可以同時滿足新能源汽車對于輕量化、安全性能的要求。

上浮立式流水發(fā)電裝置 1010     

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本實(shí)用新型涉及新能源利用領(lǐng)域，具體是上浮立式流水發(fā)電裝置，包括機(jī)殼，機(jī)殼底部內(nèi)壁螺紋連接有端蓋，機(jī)殼頂部外壁的中間位置插接有軸承一，軸承一內(nèi)部插接有長軸，端蓋底部外壁的中間位置插接有短軸，短軸外部套接有軸承二，長軸和軸承二外部均套接有支座，兩個支座一側(cè)外壁均通過螺栓連接有固定片，兩個固定片一側(cè)外壁分別焊接有半框和框蓋，機(jī)殼外部套接有機(jī)套和套蓋。本實(shí)用新型的有益效果通過設(shè)置的葉片、機(jī)套和套蓋，葉片插接于機(jī)套內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了葉片與機(jī)殼的同步轉(zhuǎn)動，機(jī)套上設(shè)置的弧板提高了與機(jī)殼的接觸面積，降低了接觸點(diǎn)的應(yīng)力，防止葉片轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)偏心，套蓋實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的快速組裝，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備運(yùn)輸時的便利性。

金屬件防爆泄壓閥 980     

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本實(shí)用新型涉及一種金屬件防爆泄壓閥，包括閥體，閥體上設(shè)有第一通孔和若干第二通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)有連接軸，閥體頂部內(nèi)設(shè)有底部與連接軸相連的上蓋本體，上蓋本體的第一環(huán)槽底部設(shè)有與連接軸的第三通孔連通的第四通孔，第一環(huán)槽內(nèi)設(shè)有透氣膜，透氣膜頂部設(shè)有壓圈，壓圈頂部設(shè)有壓片，壓片上設(shè)有與上蓋本體的凹槽對應(yīng)的凹口，壓片和上蓋本體頂部固定連接有上蓋，上蓋和上蓋本體外壁與閥體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，采用內(nèi)置金屬彈動式的平衡防爆結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便、氣密性好，小壓差下透氣膜防水透氣，大壓差下壓縮彈簧頂起上蓋本體快速泄壓，壓力恢復(fù)至正常值后可以恢復(fù)至平衡狀態(tài)，適用于新能源電池包快速防爆泄壓持續(xù)使用、保護(hù)電池組。