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磷酸錳鐵鋰等新型錳基正極材料（全國鋰電池正極材料制備與實驗室儀器裝備?）及鈉電池有望助力電池錳需求的二次成長，錳為鈉電池的潛在受益者。
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近期，某研究所開發(fā)了一種耐用的鈣鈦礦型太陽能電池（鋰離子電池失效分析與測試技術(shù)交流會?），面積僅為1平方厘米，能夠在陽光下以超過20%的光電轉(zhuǎn)換效率（即發(fā)電效率）連續(xù)發(fā)電1000多個小時。由于這種太陽能電池可以在大約100℃的溫度下在塑料材料表面制造，因此這項技術(shù)將能用于開發(fā)輕型、多功能的太陽能電池。
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隨著磷酸鐵鋰電池電動新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)增長，未來磷酸鐵鋰電池的退役量也會不斷增長。?根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，今年上半年，我國動力電池(鋰離子電池失效分析與測試技術(shù)交流會?)累計裝車量110.1GWh,累計同比增長109.8%。其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量64.4GWh,占總裝車量58.5%，累計同比增長189.7%。
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近日，浙江省自然資源廳等6部門發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)礦山數(shù)字化建設(shè)的通知》，要求到2023年3月底，完成第二批15家智能化綠色礦山試點建設(shè)，10月底，完成浙江省生產(chǎn)礦山基礎(chǔ)數(shù)字化建設(shè)；到2025年底，完成浙江省生產(chǎn)礦山數(shù)字化建設(shè)迭代升級，累計建成智能化綠色礦山（全國金屬礦山綠色智能選礦工藝與裝備技術(shù)交流會?）50家以上。
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隨著礦山、冶煉生產(chǎn)能力的快速增長，我國已成為目前世界上最大的稀土儲量、生產(chǎn)、消費、出口大國。隨著世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷深化，稀土將越來越占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。下面，筆者就這個論題，談一些自己的思考和認(rèn)識。
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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車月度產(chǎn)銷首次超過70萬輛，創(chuàng)歷史新高。火爆銷售讓人欣喜，但需要警惕新能源汽車廢舊電池?zé)o序回收（2022全國退役動力電池回收、梯次及再生利用交流會?）給生態(tài)環(huán)境帶來的潛在威脅。
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??據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年第三季度，國內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）新增156個投資擴(kuò)產(chǎn)項目，其中有136個公布投資金額，總金額達(dá)6700.53億元。
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中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱中鋁集團(tuán)）是國內(nèi)有色金屬行業(yè)的頭部企業(yè)，肩負(fù)著國家戰(zhàn)略資源和高端材料安全保障的重要使命，必須始終堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)黨的建設(shè)，筑牢國有企業(yè)的“根”和“魂”；必須對“國之大者”了然于胸，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，把黨中央決策部署不折不扣地貫徹落實到謀劃重大戰(zhàn)略、制定重大政策、部署重大任務(wù)、推進(jìn)重大工作的實踐中；必須主動對接服務(wù)國家戰(zhàn)略，積極融入構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)具有全球競爭力的世界一流有色金屬企業(yè)，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供強(qiáng)勁支撐。
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據(jù)兩位知情人士透露，全球最大的銅生產(chǎn)商(第五屆中國銅工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展大會?)智利國家銅業(yè)公司在2023年將以每噸235美元左右的創(chuàng)紀(jì)錄溢價，向歐洲買家出售銅，這一數(shù)字比今年高出了85%。
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近日，從中國石化新聞辦獲悉，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）工程第一套國產(chǎn)線近日在中國石化上海石化碳纖維產(chǎn)業(yè)基地投料開車，并生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，產(chǎn)品性能媲美國外同級別產(chǎn)品。這標(biāo)志中國石化大絲束碳纖維從關(guān)鍵技術(shù)突破、工業(yè)試生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)化，成功走向規(guī)?；a(chǎn)。
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據(jù)了解，近日，印尼媒體報道南山電解鋁項目（PT BAI）將建設(shè)一個年產(chǎn)25萬噸電解鋁廠，計劃到2025年要生產(chǎn)鋁錠40萬噸/年，遠(yuǎn)期規(guī)劃電解鋁（第十屆中國鋁工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展大會暨第三屆國際鋁工業(yè)高峰論壇）產(chǎn)能為100萬噸。
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據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，成立于2016年的荷蘭lightyear發(fā)布了世界首款商用太陽能汽車“光年0”（lightyear 0），其車頂和引擎蓋上安裝了5平方米(53.8英尺)的雙曲面太陽能電池板（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）。
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利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，廢舊電器的循環(huán)再利用生產(chǎn)日益成熟，固廢分選設(shè)備（ 全國冶金礦產(chǎn)固廢資源化第三屆學(xué)術(shù)會議?）輕松分離銅、鐵、鋁和塑料的碎片。從而節(jié)約了大量的成本，這其中不單單是材料成本，還有大量的人力成本。這為我們企業(yè)節(jié)省了大量的時間和精力，節(jié)省了成本，提高了企業(yè)的效益。
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固體廢物大排查、“清廢”專項行動、打擊危險廢物（有色行業(yè)固/危廢安全處置與資源化利用技術(shù)學(xué)術(shù)研討會?）環(huán)境違法犯罪行動、“一廢一品一庫”環(huán)境風(fēng)險防控集中整治……近年來，湖北以防治環(huán)境污染、防控環(huán)境風(fēng)險為目標(biāo)，構(gòu)建完善固體廢物污染防治長效機(jī)制，提升全省固體廢物環(huán)境風(fēng)險防控能力。
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近日，?國家能源局印發(fā)了《能源碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化提升行動計劃》，對儲能標(biāo)準(zhǔn)（第三屆全國釩鈦資源與儲能科技大會?）體系的構(gòu)建和完善作出系統(tǒng)部署。
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美國電動車電池相關(guān)金屬礦產(chǎn)的開采活動日益活躍。近日，在美國本土鈷礦開采（第二屆金屬礦山采礦設(shè)備供應(yīng)商大會暨標(biāo)準(zhǔn)討論會?）停滯近30年之后，一家鈷礦在美國愛達(dá)荷州開始作業(yè)。
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日前， GGII發(fā)布了一組報告，預(yù)計2025年我國退役動力電池（2022全國退役動力電池回收、梯次及再生利用交流會?）累計137.4GWh，梯次利用與再生利用產(chǎn)值預(yù)計可超千億規(guī)模。
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記者從中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院獲悉，鈉離子電池（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作正在加速推進(jìn)。目前鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿已完成編制工作，正在業(yè)內(nèi)征求意見。
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新材料是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，每種新材料（中國鎳鈷新材料技術(shù)創(chuàng)新論壇?）的出現(xiàn)及應(yīng)用都將伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的巨大飛躍。從現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)史中不難看出，每一項重大科技的突破在很大程度上都依賴于相應(yīng)的新材料的發(fā)展。所以新材料是現(xiàn)代科技發(fā)展之本，美國將新材料稱之為“科技發(fā)展的骨肉”。新材料技術(shù)被稱為“發(fā)明之母”和“產(chǎn)業(yè)糧食”。
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日前，媒體CleanTechnica統(tǒng)計了2022全球動力電池（2022全國電池正/負(fù)極材料產(chǎn)學(xué)研合作高峰論壇?）廠商TOP 10，松下作為曾經(jīng)的電池大王，從2019年被寧德時代奪去第一之后，一直穩(wěn)居全球電池廠商第三，而在今年的排行榜中，松下又被比亞迪反超，退居到全球第四的位置。
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《北京市碳達(dá)峰實施方案》提出，大力發(fā)展新能源（2022全國新能源材料產(chǎn)學(xué)研合作線上報告會?）、新材料、新能源汽車、氫能、儲能等產(chǎn)業(yè)。積極培育龍頭企業(yè)，培育壯大綠色低碳產(chǎn)業(yè)咨詢和智能化技術(shù)服務(wù)新業(yè)態(tài)，積極推動國家鼓勵的綠色技術(shù)和服務(wù)的出口。
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發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，不僅有利于先進(jìn)制造業(yè)和綠色低碳發(fā)展，也有利于豐富消費者選擇和提供高質(zhì)量產(chǎn)品。近年來，我國新能源汽車（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量和保有量連續(xù)七年位居世界第一，成績背后離不開國家財稅政策的有力支持。
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從2015年中國新能源汽車快速市場化的元年起，按照動力電池5——8年的使用壽命推算，第一波動力電池（2022全國退役動力電池回收、梯次及再生利用交流會?）的退役潮將于今明兩年正式進(jìn)入高峰期。一個現(xiàn)實的挑戰(zhàn)擺在了大眾的面前，那就是退役后的動力電池何去何從？
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今年以來，鋰價已經(jīng)上漲了108%。氫氧化鋰（鋰離子電池失效分析與測試技術(shù)交流會?）的價格漲至52.8萬元/噸，也創(chuàng)下紀(jì)錄。不過，機(jī)構(gòu)對鋰市場未來走向看法存在分歧。
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10月10日，保力新公告內(nèi)蒙古鋰電池（鋰離子電池失效分析與測試技術(shù)交流會?）生產(chǎn)基地臨時性停產(chǎn)。這已經(jīng)是該生產(chǎn)基地今年第二次停產(chǎn)。
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如何保證鋁型材（第二屆新基建+鋁加工與促進(jìn)鋁應(yīng)用技術(shù)研討會?）深加工質(zhì)量？影響它的關(guān)鍵性因素有哪些呢？今天小編就整理了一些內(nèi)容，希望大家看過以后會有所幫助。
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研究人員發(fā)現(xiàn)，在下一代電池材料（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）中，鋰離子的不規(guī)則運動可能降低電池容量，并影響性能。據(jù)外媒報道，在劍橋大學(xué)(University of Cambridge)研究人員的領(lǐng)導(dǎo)下，該團(tuán)隊在富有前景的新型電池材料中實時跟蹤了鋰離子的運動狀況。??
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“受電池供不應(yīng)求的影響，已暫停接單了?！闭的杲K目標(biāo)的沖刺關(guān)口，某儲能企業(yè)高管卻向記者道出無奈，“今年儲能市場火熱，整年都在全國各地跑項目，但眼下不得不提前收尾?！?/p>
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“新能源汽車?yán)塾嬩N量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。”工信部副部長辛國斌在6月14日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發(fā)布會上表示，黨的十八大以來，我國新能源汽車（中國新能源材料與器件第五屆學(xué)術(shù)會議?）產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。
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鈦金屬（中國有色金屬冶金第七屆學(xué)術(shù)會議?）最早在1791年被英國一位名叫格雷戈爾的業(yè)余礦物學(xué)家發(fā)現(xiàn)的，到1795年，德國化學(xué)家克拉普魯斯以希臘神Titans命名了這種未知的金屬物質(zhì)，中文英譯為“鈦”。鈦在地球上儲量豐富，已知的鈦礦物有140多種，但工業(yè)應(yīng)用主要是鈦鐵礦和金紅石，其中中國鈦鐵礦儲量占到全球儲量的28%，排名全球第一。
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