一種基于隧道主失效模式篩選下的支護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，涉及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：步驟1、建立隧道開挖數(shù)值分析模型；步驟2、確定隧道結(jié)構(gòu)的多個(gè)失效模式并利用響應(yīng)面法和蒙特卡羅法求解其單一及系統(tǒng)失效概率；步驟3、根據(jù)各失效模式之間的相關(guān)性篩選出主要失效模式；步驟4、篩選出符合條件的支護(hù)方案。本發(fā)明考慮隧道圍巖參數(shù)的不確定性，借助隧道有限元數(shù)值模擬結(jié)合響應(yīng)面法和蒙特卡羅法實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道結(jié)構(gòu)多失效模式下的可靠度分析和多失效模式中主要失效模式的甄選，并針對(duì)主失效模式進(jìn)行了支護(hù)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過實(shí)例證明，本發(fā)明有效可行，其對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及優(yōu)化設(shè)計(jì)具有積極的指導(dǎo)意義。