一種飛機(jī)艙門鎖機(jī)構(gòu)多失效模式重要度分析方法,通過對飛機(jī)艙門鎖機(jī)構(gòu)的工作原理進(jìn)行分析,確定機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的輸入變量和輸出功能特征量,構(gòu)建飛機(jī)艙門鎖機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模型,分析系統(tǒng)的失效機(jī)理,確定系統(tǒng)各失效模式及其失效判據(jù);基于飛機(jī)艙門鎖機(jī)構(gòu)的動力學(xué)模型進(jìn)行仿真計(jì)算,得到各失效模式功能特征量的樣本;建立基于Copula函數(shù)的模式重要度計(jì)算模型;將動力學(xué)仿真數(shù)據(jù)代入模式重要度計(jì)算模型,得到各失效模式的重要度指標(biāo)值,進(jìn)行系統(tǒng)模式重要度分析。將本發(fā)明提出的方法拓展應(yīng)用到其它的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)中,尤其含有多個失效模式的機(jī)構(gòu)系統(tǒng),通過對多個失效模式進(jìn)行排序篩選,簡化系統(tǒng)分析,具有十分重要的工程應(yīng)用價值。
聲明:
“飛機(jī)艙門鎖機(jī)構(gòu)多失效模式重要度分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)