本實(shí)用新型公開了一種新型車架管，該管體的橫截面為一封口的U字型結(jié)構(gòu)單一腔體，由底部、兩側(cè)壁和頂部封閉構(gòu)成，兩側(cè)壁相互平行設(shè)置，側(cè)壁與頂部之間通過(guò)轉(zhuǎn)角連接；管體的中段去掉頂部和轉(zhuǎn)角連接而開設(shè)有一用于放置電池盒的開口槽，該開口槽的橫截面保留有兩側(cè)壁和底部；所述管體腔體內(nèi)，于開口槽下方設(shè)置有至少一條凸起的橫撐，橫撐兩端與側(cè)壁垂直方向固定連接。管體的側(cè)壁為上厚下薄的包裹式結(jié)構(gòu)，鋰電自行車在騎行過(guò)程中出現(xiàn)摔車、側(cè)面碰撞時(shí)，電池受力嚴(yán)重變形會(huì)引起的電池爆炸發(fā)生二次事故，而包裹式側(cè)壁對(duì)電池盒起到了的保護(hù)作用，降低事故發(fā)生的概率；同時(shí)管體的底部為V型結(jié)構(gòu)或者弧形結(jié)構(gòu)抗沖擊能力更強(qiáng)，抗彎性強(qiáng)。