本發(fā)明公開一種船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)及能量管理控制方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),能量管理控制方法包括:以默認(rèn)運(yùn)行模式運(yùn)行;默認(rèn)運(yùn)行模式運(yùn)行包括:定時(shí)獲取負(fù)載功率需求;根據(jù)獲取的負(fù)載功率需求和
鋰電池系統(tǒng)當(dāng)前的荷電狀態(tài)確定
氫燃料電池系統(tǒng)需輸出的第一功率;獲取預(yù)設(shè)的功率灰色模型當(dāng)前預(yù)測的氫燃料電池系統(tǒng)的功率預(yù)測值,判斷功率預(yù)測值是否大于第一功率;若是,則控制氫燃料電池系統(tǒng)的輸出功率調(diào)節(jié)至功率預(yù)測值;若否,則控制氫燃料電池系統(tǒng)的輸出功率調(diào)節(jié)至第一功率。本發(fā)明技術(shù)方案,有效提升了船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)的能源效率。
聲明:
“船舶混合動(dòng)力系統(tǒng)及能量管理控制方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)