本發(fā)明實(shí)施例公開了一種電池電荷狀態(tài)校正方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：如果車輛電池的電荷誤差滿足預(yù)設(shè)誤差條件，根據(jù)電池的目標(biāo)充電功率和駕駛員的動(dòng)力請(qǐng)求確定動(dòng)力控制策略；根據(jù)動(dòng)力控制策略將電池充電到預(yù)設(shè)電壓；當(dāng)監(jiān)測(cè)到充電后的電池滿足校正條件時(shí)，對(duì)電池的電荷狀態(tài)進(jìn)行校正。解決了磷酸鐵鋰電池?zé)o法對(duì)電荷狀態(tài)進(jìn)行校正的問題。在電荷誤差滿足誤差條件時(shí)，通過目標(biāo)充電功率和動(dòng)力請(qǐng)求確定動(dòng)力控制策略，為電池進(jìn)行充電。充電后的電池在滿足校正條件后進(jìn)行校正。避免了電池由于SOC工作區(qū)間限制導(dǎo)致的無法修正SOC情況發(fā)生。通過對(duì)電池進(jìn)行充電，使其電荷狀態(tài)達(dá)到SOC工作區(qū)間，實(shí)現(xiàn)SOC修正，保證了車輛中電池電荷狀態(tài)的準(zhǔn)確性。