本發(fā)明公開了一種電推進(jìn)無(wú)人機(jī)推進(jìn)功率預(yù)測(cè)方法，首先進(jìn)行分布式電推進(jìn)無(wú)人機(jī)機(jī)載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對(duì)以鋰電池作為動(dòng)力源的分布式全電推無(wú)人機(jī)在不同工況不同環(huán)境下的多架次飛行試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理得到模型訓(xùn)練和預(yù)測(cè)所需的數(shù)據(jù)集；其次，建立深度BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，用所得到的數(shù)據(jù)集分別對(duì)模型進(jìn)行訓(xùn)練和測(cè)試；最后分析模型的預(yù)測(cè)效果。本發(fā)明通過(guò)多組不同飛行工況和飛行環(huán)境下的進(jìn)行飛行試驗(yàn)的真實(shí)數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練集進(jìn)行訓(xùn)練，能夠?qū)Σ煌r和不同飛行環(huán)境下無(wú)人機(jī)的推進(jìn)功率進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)于精確化能量管理和負(fù)載側(cè)管理有著重大的工程及理論意義。