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用于確定蓄電池模塊的損耗狀態(tài)的方法、蓄電池管理系統(tǒng)、多相蓄電池系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車

687   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 00:22:06
本發(fā)明涉及一種用于確定蓄電池模塊(130)的損耗狀態(tài)的方法,該蓄電池模塊(130)包含至少一個(gè)蓄電池單池,例如鋰離子蓄電池單池,如其應(yīng)用在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車輛的牽引蓄電池(140)中,即應(yīng)用在具有至少部分或有時(shí)電驅(qū)動(dòng)的車輛中。該方法包括根據(jù)測(cè)量電流強(qiáng)度確定歐姆內(nèi)阻。該蓄電池模塊(100)能夠與至少一個(gè)另外的蓄電池模塊(100)串聯(lián)地電地正向地或負(fù)向地連接或與該至少一個(gè)另外的蓄電池模塊(100)電地分離。該方法的特征在于,該方法包括分離該蓄電池模塊(100)且測(cè)量斷開(kāi)的電流環(huán)路中分離的蓄電池模塊(100)的多個(gè)電流強(qiáng)度。在此確定損耗狀態(tài)不損害該至少一個(gè)另外的蓄電池模塊(100)的其他應(yīng)用。
聲明:
“用于確定蓄電池模塊的損耗狀態(tài)的方法、蓄電池管理系統(tǒng)、多相蓄電池系統(tǒng)和機(jī)動(dòng)車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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