本實(shí)用新型公開了電池組冷卻技術(shù)領(lǐng)域的一種叉車用風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括電池箱體，電池箱體的正面開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口的內(nèi)壁固定連接有進(jìn)風(fēng)口固定機(jī)，進(jìn)風(fēng)口固定機(jī)的正面固定連接有粗效過濾網(wǎng)，粗效過濾網(wǎng)的正面固定連接有進(jìn)風(fēng)口百葉窗，進(jìn)風(fēng)口百葉窗的內(nèi)壁開設(shè)有兩個積水導(dǎo)流槽口，通過設(shè)置進(jìn)風(fēng)口固定機(jī)用于固定粗效過濾網(wǎng)和進(jìn)風(fēng)口百葉窗，方便拆卸，進(jìn)風(fēng)口百葉窗防止外側(cè)異物和雨水進(jìn)入電池箱體，積水導(dǎo)流槽口有效防止積水侵入電池箱體，DC高風(fēng)量風(fēng)機(jī)用于給鋰電池風(fēng)冷降溫，從而解決了現(xiàn)有的叉車用鋰電池組缺乏降溫系統(tǒng)，長時間工作于高溫環(huán)境下性能會嚴(yán)重下降，可能還會引起起火、爆炸的問題。