本實用新型涉及一種電動車控制系統(tǒng),包括電動車控制器、電源和電機(jī),其特征在于:還包括單刀雙擲開關(guān)、第一限流器和第二限流器,單刀雙擲開關(guān)具有一個動端和兩個不動端,單刀雙擲開關(guān)的動端與電機(jī)電連接,單刀雙擲開關(guān)的兩個不動端與電動車控制器電連接,單刀雙擲開關(guān)的一個不動端與電動車控制器之間串聯(lián)第一限流器,單刀雙擲開關(guān)的另一個不動端與電動車控制器之間串聯(lián)所述第二限流器;電源、電動車控制器、第一限流器和電機(jī)構(gòu)成鉛酸電池控制通路,電源、電動車控制器、第二限流器和電機(jī)構(gòu)成
鋰電池控制通路。本實用新型的控制系統(tǒng)可以根據(jù)電源的類型而限制輸入電機(jī)的最大電流,從而令本控制系統(tǒng)能夠適配鉛酸電池和鋰電池,為使用者更換電池類型提供便捷。
聲明:
“電動車控制系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)