本實用新型涉及軌道交通、公路運輸、非道路運輸技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種公鐵車發(fā)電
儲能供電系統(tǒng)試驗裝置,該公鐵車發(fā)電儲能供電系統(tǒng)試驗裝置包括變頻器、電機、軸端發(fā)電機、充電機、
鋰電池、逆變器及可調(diào)電阻柜,電機和軸端發(fā)電機傳動連接,軸端發(fā)電機和充電機連接,逆變器和可調(diào)電阻柜電連接,本實用新型采用變頻器調(diào)節(jié)驅(qū)動電機,模擬了公鐵兩用車鐵路狀態(tài)軸端發(fā)電機的各種轉(zhuǎn)速,不需要實際裝車在鐵路線上測試,即獲得發(fā)電儲能供電系統(tǒng)運行時維持負載功率平衡的轉(zhuǎn)速、為鋰電池充電的發(fā)電機最低轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)功率特性等關(guān)鍵性能參數(shù),且測試時間短,效率高,費用低;調(diào)節(jié)可調(diào)電阻柜的負載電阻值,模擬了發(fā)電儲能供電系統(tǒng)不同的負載工況,方便、快速。
聲明:
“公鐵車發(fā)電儲能供電系統(tǒng)試驗裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)