本發(fā)明涉及混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域,具體的說是一種等效消耗最小策略的混合動(dòng)力汽車能量管理方法。包括以下步驟:步驟一:建立混合動(dòng)力汽車的能量管理系統(tǒng)模型;步驟二:基于混合動(dòng)力汽車的能量管理系統(tǒng)模型并通過小波變換的等效消耗最小策略以構(gòu)造混合動(dòng)力汽車的能量管理策略;步驟三:由混合動(dòng)力汽車的能量管理策略對(duì)混合動(dòng)力汽車的能量進(jìn)行管理。本發(fā)明可對(duì)于燃料電池混合動(dòng)力汽車中的燃料電池、超級(jí)電容以及
鋰電池的能源進(jìn)行河流優(yōu)化分配,確保鋰電池和超級(jí)電容SOC在合適的范圍內(nèi)工作,最大限度的減少燃料的消耗。
聲明:
“等效消耗最小策略的混合動(dòng)力汽車能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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