本發(fā)明涉及鋰離子電池充電技術(shù)領(lǐng)域,針對目前不同電壓等級的低速電動車需要匹配對應(yīng)電壓等級的充電機(jī)所導(dǎo)致的充電機(jī)規(guī)格參數(shù)各異,品種繁多且不兼容的弊端,公開了一種自適應(yīng)不同低速電動車電壓等級的充電控制算法,該算法可以減少充電機(jī)廠家在硬件上和軟件上的設(shè)計(jì)工作量,極大地降低了材料成本和人工成本,有利于充電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化和市場推廣應(yīng)用,同時,該算法符合馬斯可接受充電電流曲線定律,適用于多種鋰離子電池,能夠使充電機(jī)自動識別不同低速電動車上的電池電壓等級和額定容量,并按照預(yù)設(shè)的充電流程和策略,在電池溫升受控的情況下使充電能量最大化,充電效率最優(yōu),具有較高的實(shí)用價值。
聲明:
“自適應(yīng)不同低速電動車電壓等級的充電控制算法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)