本發(fā)明提供一種船舶多電源復(fù)合利用最低耗油率優(yōu)化方法，包括：建立船舶多電源復(fù)合利用最低耗油率優(yōu)化系統(tǒng)；當(dāng)電網(wǎng)總負(fù)荷逐漸增加時(shí)，初始時(shí)由鋰電池組供電；當(dāng)鋰電池組供電能力不足時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)并投入工作，此時(shí)以柴油發(fā)電機(jī)組供電為主，柴油發(fā)電機(jī)組保持在額定負(fù)荷且最低SFOC供電模式，電網(wǎng)負(fù)荷的變化由鋰電池組進(jìn)行負(fù)荷補(bǔ)償，維持柴油發(fā)電機(jī)組最佳耗油率。優(yōu)點(diǎn)為：本發(fā)明的多船舶多電源復(fù)合利用最低耗油率優(yōu)化，解決船舶變工況耗油率優(yōu)化及功率不穩(wěn)定問(wèn)題，解決船舶低負(fù)荷、高負(fù)荷區(qū)極限工況能量?jī)?yōu)化及在極限工況下長(zhǎng)時(shí)間工作的發(fā)電柴油機(jī)耗油率最優(yōu)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)在低負(fù)荷和高負(fù)荷工況下維持柴油機(jī)最佳效率，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)最低耗油率。