本發(fā)明公開(kāi)了一種基于二階振蕩粒子群的雙電耦合燃料電池電動(dòng)汽車能效優(yōu)化控制方法,根據(jù)汽車的運(yùn)行情況實(shí)時(shí)優(yōu)化燃料電池和
鋰電池放電功率的大小,燃料電池的放電功率P
fc和鋰離子電池的放電功率為P
L,然后以這兩功率參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量,采用二階振蕩粒子群算法優(yōu)化兩個(gè)參數(shù)功率大小,最終獲得總效率最高的功率輸出方案。本發(fā)明在二階微粒群算法中引入了一個(gè)振蕩環(huán)節(jié),來(lái)改善傳統(tǒng)粒子群算法的全局收斂性,使得雙電耦合燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮燃料電池和鋰電池的優(yōu)勢(shì),在保證車輛動(dòng)力性的同時(shí),獲得最高的輸出效率,不但為雙電耦合燃料電池汽車的能效優(yōu)化控制提供必要的技術(shù)支持,而且使得雙電耦合燃料電池汽車的能效發(fā)揮到最優(yōu)。
聲明:
“二階振蕩粒子群雙電耦合燃料電池汽車能效優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)