本實(shí)用新型涉及一種汽車電池殼體,包括相互配合的罐體和蓋體,所述蓋體與罐體扣合形成容納腔,所述容納腔內(nèi)壁開設(shè)有通風(fēng)槽,所述通風(fēng)槽與開設(shè)于罐體底部的散熱孔連通,所述蓋體頂面開設(shè)有風(fēng)孔,所述容納腔內(nèi)還設(shè)置有若干散熱管,所述散熱管兩端分別與散熱孔及風(fēng)孔連接,所述罐體外壁貼合設(shè)置有散熱片。本實(shí)用新型在原有汽車
鋰電池殼體的散熱結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上加裝了貫穿鋰電池內(nèi)部的散熱管,并使得散熱管兩端分別與散熱孔及封孔連接,為鋰電池內(nèi)部提供散熱功能,利用風(fēng)冷將散熱管內(nèi)吸收的熱量排出。有效延長了電池的使用壽命。同時(shí)有效避免了鋰電池長期使用后存在的安全隱患。
聲明:
“汽車電池殼體” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)