本發(fā)明公開了一種基于開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的切換式能量管理方法,包括以下步驟:S1:根據(jù)
鋰電池的SOC狀態(tài),判斷鋰電池組的不一致性;S2:根據(jù)鋰電池組的不一致性,切換能量管理策略,并得到鋰電池組的參考輸出功率;S3:計算鋰電池組的工作電流;S4:對鋰電池組的參考輸出功率和工作電流進(jìn)行限制,并進(jìn)行鋰電池的SOC狀態(tài)更新,完成基于開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的切換式能量管理。本發(fā)明的能量管理方法以開關(guān)網(wǎng)絡(luò)電路為基礎(chǔ),考慮了燃料電池的功率限制、鋰電池組的電流限制和過充過放保護(hù)功能。本發(fā)明可以在保證車輛正常運(yùn)行的前提下,改善鋰電池組不一致性,并將鋰電池組的荷電狀態(tài)控制在合適的范圍內(nèi),保證了車輛的動力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。
聲明:
“基于開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的切換式能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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