本發(fā)明公開了一種動力
鋰電池的冷卻裝置,包括由冷卻板和冷卻板前端的第二膨脹閥構(gòu)成的第二支路,其特征在于所述的第二支路與汽車制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器和蒸發(fā)器前端的第一膨脹閥構(gòu)成的第一支路并聯(lián),所述的冷卻板與電池貼合。本發(fā)明的一種動力鋰電池的冷卻裝置,從冷凝器出來的液態(tài)制冷劑分成兩路:一路經(jīng)第一膨脹閥節(jié)流降壓后進(jìn)入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器內(nèi)氣化吸熱,與外界的空氣進(jìn)行熱交換,達(dá)到制冷的效果;另一路經(jīng)第二膨脹閥節(jié)流降壓后,直接通入冷卻板,電池與冷卻板貼合后緊密接觸,電池工作時產(chǎn)生的熱量傳遞到冷卻板,制冷劑在冷卻板內(nèi)蒸發(fā)吸熱,帶走電池工作時產(chǎn)生的熱量,從而對電池進(jìn)行降溫。
聲明:
“動力鋰電池的冷卻裝置及其冷卻板” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)