本發(fā)明涉及軌道交通鋰電池維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通過(guò)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)軌交鋰電池SOH的方法；該方法由相應(yīng)的應(yīng)用架構(gòu)、流程、計(jì)算模型組成。這種方法首先對(duì)電動(dòng)軌道交通電池運(yùn)行過(guò)程中采集的電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以及電動(dòng)軌道交通車輛其它的運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和清洗，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征化處理，通過(guò)大數(shù)據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)建立模型和訓(xùn)練驗(yàn)證算法，其中建模主要使用了非線性混合算法模型和生存模型，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行不同角度的評(píng)估和優(yōu)化，從而建立電動(dòng)軌道交通電池SOH預(yù)測(cè)的模型，優(yōu)化電池的維修和更換，提高車主的安全性指標(biāo)，達(dá)到系統(tǒng)性能和經(jīng)濟(jì)效益的平衡。