本發(fā)明屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池負(fù)極,包括負(fù)極集流體和涂覆在負(fù)極集流體上的負(fù)極膜片,所述負(fù)極膜片包括粘接劑、導(dǎo)電劑和負(fù)極活性物質(zhì),所述負(fù)極活性物質(zhì)為石墨和低結(jié)晶碳/非晶碳的混合物,所述石墨的粒徑D50為16~22um,所述低結(jié)晶碳/非晶碳的粒徑D50為8~14um,所述低結(jié)晶碳/非晶碳占所述負(fù)極活性物質(zhì)總重量的比重小于30%。相對于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明中低結(jié)晶碳/非結(jié)晶碳重量較小時,能量密度損失不大,而功率密度和最大充電電流能有大幅度的提高,特別適合用于插電式混合動力汽車電池。此外,本發(fā)明還公開了一種包含該負(fù)極的用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池。
聲明:
“用于插電式混合動力汽車的鋰離子電池及其負(fù)極” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)