本申請(qǐng)涉及一種電動(dòng)車
鋰電池的荷電狀態(tài)估算方法與荷電狀態(tài)估算系統(tǒng);荷電狀態(tài)估算方法包括步驟:充放電時(shí)實(shí)時(shí)采集每一節(jié)電池的電壓;分別進(jìn)行預(yù)設(shè)次數(shù)的相異倍率的充放電操作獲得相異倍率下體現(xiàn)電池電壓和荷電狀態(tài)關(guān)系的初始充放電倍率曲線;計(jì)算一段時(shí)間的電流平均值和電池電壓平均值;計(jì)算電流平均值位于所屬的區(qū)間的比例位置;根據(jù)比例位置合成當(dāng)前充放電倍率曲線;得到當(dāng)前電壓對(duì)應(yīng)的表讀電池剩余容量,并由電荷積分得到積分電池剩余容量,計(jì)算得到誤差比例因子,計(jì)算當(dāng)前電池剩余容量。本申請(qǐng)不需要復(fù)雜的電池模型,能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確估算出鋰電池組特別是三元鋰電池組的荷電狀態(tài),在鋰電池組老化的情況下同樣有效。
聲明:
“電動(dòng)車鋰電池的荷電狀態(tài)估算方法與荷電狀態(tài)估算系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)