本發(fā)明涉及一種基于燃料電池/
鋰電池退化模型的混合動(dòng)力汽車最優(yōu)控制策略,包括:步驟1):建立基于
電化學(xué)活性表面積衰減的燃料電池退化模型,并模擬該模型對極化曲線的影響;步驟2):建立基于剩余容量的鋰電池退化模型,將瞬時(shí)電池容量損失率描述為電流的函數(shù);步驟3):求解混合動(dòng)力汽車最優(yōu)控制策略,通過最小化燃料消耗量和最大化燃料電池/鋰電池的循環(huán)壽命進(jìn)行目標(biāo)優(yōu)化,最大限度地延長混合動(dòng)力系統(tǒng)的總使用壽命。本發(fā)明的有益效果是:改進(jìn)新模型的參數(shù)設(shè)置,計(jì)算不同電化學(xué)活性表面積衰減率和性能下降率條件下的燃料電池循環(huán)壽命,建立最優(yōu)控制策略公式,延長整車使用壽命。
聲明:
“基于燃料電池/鋰電池退化模型的混合動(dòng)力汽車最優(yōu)控制策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)