本發(fā)明涉及一種電動客車動力
鋰電池組能量控制方法,動力鋰電池組在上一次利用電網(wǎng)充電后,利用行駛里程傳感器開始計算行駛里程,根據(jù)行駛里程平均分配動力蓄電池組的能量,驅動系統(tǒng)的需求能量如果大于動力蓄電池所能提供的能量,則由發(fā)電機組提供;超級電容的能量密度低,可以忽略不計。本發(fā)明能使純電動客車動力鋰電池組能量合理利用,并使有限電量能行駛更長里程。
聲明:
“電動客車動力鋰電池組能量控制方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)