本發(fā)明涉及一種電動(dòng)客車鋰離子電池艙實(shí)體火災(zāi)模擬試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法。裝有鋰離子電池模組或電芯組的1號(hào)電池箱、2號(hào)電池箱和3號(hào)電池箱對(duì)應(yīng)的推入1號(hào)電池箱艙、2號(hào)電池箱艙和3號(hào)電池箱艙內(nèi)，電池箱的每組動(dòng)力電纜引入5號(hào)電池箱艙內(nèi)構(gòu)成電纜模型，對(duì)1號(hào)電池箱內(nèi)的鋰離子電池模組或電芯組進(jìn)行過充，至發(fā)生熱失控釋放出可燃?xì)怏w后，引燃可燃?xì)怏w；或通過汽油引燃電纜模型；煙氣分析儀、數(shù)個(gè)熱電偶樹將采集到的信號(hào)傳送到計(jì)算機(jī)終端；數(shù)個(gè)攝像頭適時(shí)觀察艙體內(nèi)部電池箱、電纜模型的燃燒狀態(tài)；計(jì)算機(jī)終端可以輸出溫度、氣體濃度報(bào)表和曲線，用于進(jìn)一步分析火災(zāi)發(fā)展蔓延規(guī)律，對(duì)于電動(dòng)客車火災(zāi)預(yù)警技術(shù)的研究具有重要意義。