本發(fā)明涉及一種軌道交通用鈦酸
鋰電池功率狀態(tài)預(yù)測方法,基于電池改進模型,通過OCV-SOC測試數(shù)據(jù)獲得基準倍率下不同SOC的參數(shù)值,求取每個SOC點下典型倍率的充放電極化電壓,基于復(fù)合形法測算電池特性參數(shù),并根據(jù)該特性參數(shù)集合計算電池最大允許充放電電流和電池功率狀態(tài)。本發(fā)明,提出一種能夠?qū)崟r準確預(yù)測電池功率狀態(tài)的方法,所預(yù)測的電池功率狀態(tài)不僅精度高,同時可直接用于系統(tǒng)級仿真,可充分利用電池功率能力以提升整車的動力特性,進而為軌道交通用鈦酸鋰電池運行過程中的最優(yōu)控制策略提供理論依據(jù)。
聲明:
“軌道交通用鈦酸鋰電池功率狀態(tài)預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)