本發(fā)明公開了一種新能源船舶多組
鋰電池組并聯(lián)供電的直流組網(wǎng)功率管控方法。本方法通過基于下垂曲線的電池功率控制策略,提出了涵蓋不同類型船舶以及單電池供電、多電池供電工況下的電池功率均分控制方法,使得電池動(dòng)力系統(tǒng)中各個(gè)鋰電池組不論面對何種工況,都能夠維持均勻的電能輸出,保證了鋰電池組用電深度的一致,提高了電池的使用壽命。且通過調(diào)整下垂曲線的方法,在確保維持鋰電池提供系統(tǒng)總功率不變的情況下,完成對電池動(dòng)力系統(tǒng)中鋰電池組的退網(wǎng)與并網(wǎng),且不需臨時(shí)斷電或減少負(fù)載端的工作效率,使得電池組的更換不會(huì)影響船舶的正常作業(yè),同時(shí)減少了系統(tǒng)的波動(dòng),最大程度的維護(hù)了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,確保了各個(gè)負(fù)載的供能正常。
聲明:
“新能源船舶多組鋰電池組并聯(lián)供電的直流組網(wǎng)功率管控方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)