本發(fā)明公開了一種
鋰電池組均溫系統(tǒng),包括純電動汽車鋰電池組箱體(1)、導(dǎo)熱均溫器(3)、靜態(tài)擾流器(4)、動態(tài)擾流器(5)、均溫控制器(6)、風(fēng)道入口(7)、風(fēng)道出口(8)、溫度傳感器(9)、風(fēng)道(10);本發(fā)明利用鋰電池組換熱設(shè)備內(nèi)溫差信號控制導(dǎo)熱均溫器、靜態(tài)擾流器、動態(tài)擾流器的具體工作狀態(tài),從而有效降低鋰電池組換熱設(shè)備中換熱溫差,特別是可有效降低鋰電池組換熱設(shè)備中關(guān)鍵換熱部件的最大溫差,從而不僅使鋰電池組換熱過程滿足熱量傳遞過程的數(shù)量要求,更有效滿足熱量傳遞過程的質(zhì)量要求,實(shí)現(xiàn)了鋰電池組換熱設(shè)備內(nèi)部溫度場波動更小、更平穩(wěn)的效果。
聲明:
“鋰電池組均溫系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)