本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)混合動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)，包括殼體，所述殼體的左側(cè)面開(kāi)設(shè)有兩組通孔，所述殼體的左側(cè)面固定連接有密封罩，所述密封罩的內(nèi)壁固定連接有濾網(wǎng)，所述密封罩的內(nèi)壁固定連接有出風(fēng)機(jī)，所述密封罩的左側(cè)面固定連通有彎管，所述彎管的外表面固定連通有電磁閥，所述殼體的內(nèi)底壁固定連接有兩組支撐柱。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，它能夠通過(guò)設(shè)有單片機(jī)和溫度傳感器可以通過(guò)溫度傳感器感應(yīng)殼體內(nèi)部的溫度，使殼體內(nèi)部溫度達(dá)到一定值時(shí)，啟動(dòng)出風(fēng)機(jī)，使出風(fēng)機(jī)對(duì)外界空氣抽取，并且使空氣吹向電池組，加快電池組的散熱，解決了鋰電池散發(fā)的熱量難以排出，以至于鋰電池長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)，導(dǎo)致鋰電池使用壽命下降的問(wèn)題。